00:00Hace un buen tiempo que nosotros venimos diciendo que el precio del pasaje tiene un desfasaje natural
00:06y que estamos trabajando por debajo de lo que debe de pagarse.
00:12Llegó la tecnología al transporte público, entonces los datos que hacen al estudio del pasaje
00:20tienen ya un rigor científico, no amerita ninguna discusión, sino que solamente el relevamiento y el control de esos datos.
00:28Se conforma el Consejo Asesor de Tarifa por decreto del Poder Ejecutivo y se empiezan a analizar los datos
00:35y los precios del pasaje tuvieron variaciones, es decir, que el último cálculo que se hizo es la tarifa del mes de junio
00:44donde el precio del pasaje cuesta en el servicio convencional 3.439 y en el servicio diferencial cuesta 5.087.
00:56Pero el pasajero sigue pagando 2.300 y 3.400. ¿Por qué?
01:04Porque el gobierno toma acción y dice, no, yo no voy a permitir que los pasajeros paguen eso
01:11y yo como Estado voy a pagar en vez de ello a través de la figura del subsidio.
01:16Entonces el pasajero hoy no tiene por qué preocuparse porque siempre sigue pagando lo mismo a pesar de que el precio
01:24hoy está en más de 5.000 guaraníes.
01:27Entonces tu preocupación como usuaria del transporte público no tiene que ser extrema porque el gobierno te sigue subsidiando.
01:35Sí, César, pero esta mañana se estaba hablando de que ustedes rechazarían la idea del subsidio
01:42y que estarían pidiendo el pago del pasaje netamente. ¿Y por qué este rechazo al subsidio?
01:50Lo que nosotros decíamos esta mañana es de que el subsidio es un contrato de adhesión y no un contrato de obligación.
01:59Hoy estamos todos de acuerdo que tiene que estar vigente el régimen del subsidio.
02:07¿Por qué? Porque permite la formalización del sistema.
02:11¿Pero qué pasa con el subsidio?
02:14El subsidio es el 32% de mi costo operativo y el gobierno no me da mi 32% de costo hace cuatro meses.
02:25Entonces yo no puedo vivir cuatro meses sin retomar el 32% de mi costo.
02:32No existe un solo banco cooperativa o financiera en la República del Paraguay que no me cobre intereses por un atraso de cuatro meses.
02:41No tengo un solo proveedor de productos o de servicios para las empresas de transporte que permita que yo no le pague en cuatro meses.
02:50Pero el Estado sí se atrasa con nosotros cuatro meses y eso es inadmisible.
02:56En función a eso, lo que estamos analizando y esperando es un dictamen de la asesoría jurídica que nos diga cuáles son los caminos para rescindir ese contrato.
03:09Repito, un contrato de adhesión y no de obligación.
03:12Y su título dice acuerdo de participación.
03:16Entonces, todos los contratos que uno firme tienen que ser sinalagmáticos.
03:22Es decir, obligación y responsabilidad para cada una de las partes.
03:27Si una de las partes incumple uno o más artículos, da derecho a la otra parte a rescindir el contrato.
03:34Y eso es lo que estamos analizando.
03:35Dicho de otra manera, necesitamos que el gobierno se ponga las pilas, que el gobierno cumpla con lo que tiene que cumplir porque el empresario del transporte no quiere un solo centavo de más, pero tampoco quiere un centavo menos de lo que cuesta su servicio.
03:53Y que se pague en tiempo y en forma, así como ellos exigen a nuestro sector que nosotros tenemos que pagar al día IPS, tenemos que pagar al día los cánones, se tienen que pagar las multas, se tiene que tener certificado de cumplimiento tributario, así como ellos exigen, nosotros también exigimos.
04:10César, justamente en ese punto, en cuanto a las exigencias para cubrir el subsidio, ¿cómo están las empresas del transporte?
04:19¿Están cumpliendo con estas exigencias? Yo no sé si el retorno de Hacienda o el atraso de Hacienda tiene que ver con el tema de incumplimiento.
04:27¿Ustedes están seguros que hay un cumplimiento de todo el sector en cuanto a las exigencias?
04:32Esto es muy sencillo. Una empresa de transporte que no cumple con la exigencia no cobra el subsidio.
04:38Así de sencillo. Una sola empresa que incumpla un solo requisito y deja de cobrar el subsidio.
04:46Pero eso no significa que todo el sistema metropolitano de transporte haya dejado de cobrar el subsidio hace cuatro meses, porque hace cuatro meses están atrasados.
04:55Y eso es intolerable. No se puede seguir con ese ritmo de desidia.
05:02Están muy acostumbrados a patear la pelota para la próxima semana, para la próxima semana.
05:08¿Por qué? Porque con el periódico del lunes todo se hace más fácil.
05:14Entonces, reitero, todo el sistema metropolitano de transporte está atrasado en cobrar cuatro meses su subsidio.
05:22Debido a qué? A una desidia de la autoridad. Así de sencillo.
05:28César, pero esto no tendría que ir más tirando a las autoridades responsables de hacer estos pagos.
05:34¿Por qué tenemos que pagar de vuelta nosotros los platos, digamos, el usuario?
05:39¿Por qué tiene que ir hacia el usuario a absorber esto?
05:42Porque esa es una decisión del Poder Ejecutivo, no es una decisión del empresario del transporte.
05:48¡Gracias!
Comentarios