Kawasaki bringt mit der neuen KLE 500 ein legendäres Enduro-Modell zurück – passend für die A2-Führerscheinklasse und mit moderner Technik. Im Video erfährst du alles zur Basisversion und zur erweiterten SE-Variante mit Ausstattung, Technik und Design-Highlights.
😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren ✅ Source: Kawasaki ➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/motorrad/2026-kawasaki-kle-500-754863/
Die neue Kawasaki KLE 500 feiert ihr Comeback als alltagstaugliche Reiseenduro mit klarer Ausrichtung auf A2-Fahrer. Angetrieben wird sie von einem 451 cm³ großen Reihenzweizylinder, der maximal 45 PS bei 9.000 U/min liefert. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Getriebe mit Slipper-Kupplung. Das Fahrwerk besteht aus einem robusten Stahl-Gitterrohrrahmen, einer 21-Zoll-Drahtspeichenfelge vorn und einem 17-Zoll-Rad hinten – jeweils ausgestattet mit Enduro-tauglicher Bereifung. Die Federwege betragen 210 mm vorne und 200 mm hinten, wobei die Komponenten von Kayaba stammen.
Zu den Ausstattungshighlights zählen ein verstellbares Windschild, ein Motorschutz aus Aluminium und ein breiter Aluminiumlenker. Die SE-Variante bietet zusätzlich LED-Blinker, Handprotektoren und ein vollfarbiges TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität – die auch in der Basisversion enthalten ist. Das ABS ist abschaltbar und auf losem Untergrund optimiert. Trotz der umfangreichen Ausstattung bleibt das Gewicht voraussichtlich unter 200 kg, bei einem Tankvolumen von 16 Litern. Zum Marktstart im März 2026 wird es drei Farbvarianten geben. Preislich wird die Basisversion vermutlich bei ca. 6.500 Euro liegen.
Die neue KLE 500 positioniert sich damit als ernstzunehmende Allround-Enduro für Einsteiger wie erfahrene Tourenfahrer – mit klarer Offroad-Kompetenz und zeitgemäßer Ausstattung.
#KawasakiKLE500 #KLE500SE #KawasakiEnduro #Reiseenduro #A2Motorrad #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!
00:00Kawasaki bringt die KLE 500 zurück. Ein echter Klassiker, feiert sein Comeback als moderne Reise-Enduro für die Führerscheinklasse A2.
00:11Die neue Kawasaki KLE 500, die offiziell am 24. Oktober 2025 vorgestellt wurde, soll ab März 2026 erhältlich sein, inklusive einer erweiterten SE-Variante.
00:24Bereits im Vorfeld der Eidmaz 24 hatte Kawasaki für Aufsehen gesorgt, als eine geheimnisvolle Kiste mit einem sichtbaren 21 Zoll Vorderrad und zwei Krümmern eines reinen Zweizylinders gezeigt wurde.
00:37Der nun enthüllte Motor dürfte der gleiche Twin sein, der auch andere 500er Modelle des Herstellers antreibt, mit Firon 51 Kubikzentimetern Hubraum und maximal etwa 45 PS bei 9000 Umdrehungen pro Minute.
00:52Damit passt die Maschine ideal in die A2-Klasse. Das 6-Gang-Getriebe wird durch eine Slipperkupplung ergänzt, die das Schalten erleichtert.
01:01Die Enduro rollt vorne auf einem 21 Zoll Rad mit Drahtspeichen und klassischer Enduro-Bereifung der Dimension 9090, während hinten ein 17 Zoll Rad im Format 14070 montiert ist.
01:14Das Fahrwerk basiert auf einem stabilen Stahl-Gitterrohrrahmen.
01:19Die Federelemente stammen von Kayaba mit einer Upside-Down-Telegabel vorn und einem stufenlos verstellbaren Federbein hinten.
01:27Die Federwege betragen vorn 210 und hinten 200 Millimeter.
01:32Die Sitzhöhe liegt bei rund 86 Zentimetern, wobei Kawasaki vier unterschiedlich gepolsterte Sitzbankvarianten als Zubehör anbietet.
01:40Die Bremsanlage besteht aus jeweils einer Scheibenbremse vorne und hinten inklusive abschaltbarem ABS für Geländeeinsatz.
01:49Der breite Rohrlenker ist aus Aluminium gefertigt.
01:53Angaben zum Gewicht gibt es noch nicht.
01:56Jedoch soll die Maschine fahrbereit mit vollem 16 Liter Tank unter 200 Kilogramm bleiben.
02:01Zum Serienumfang zählen ein dreistufig verstellbares Windschild und ein Aluminium-Motorschutz, in der SE-Variante größer ausgeführt.
02:09Diese erhält zusätzlich Handprotektoren, LED-Blinker sowie ein TFT-Display mit Smartphone-Anbindung,
02:16welche auch in der Basis-Version integriert ist.
02:19Als Zubehör sind unter anderem Hauptständer, Heizgriffe, USB-Anschluss, Zusatzscheinwerfer, Gepäcksysteme und Topcase geplant.
02:28Die Preise sind noch offen, doch die Basis-Version dürfte bei etwa 6.500 Euro starten.
02:33Hallo, Chris.
02:36Das war schon mal eine Entrance.
02:38Es sieht man, wie du warst.
02:40Ich bin jetzt ein paar Stunden.
02:42Ich bin auf den Weg und auf die Unpave-Road hier in Tabernas.
02:46Und ich bin ein absoluter Blast.
02:48Was besser, und auch was besser Person als Chris Northover,
02:53zu introduce uns zu einem neuen Bicke von Kawasaki,
02:56in der hugely popularen Adventure-Categorie?
02:59Das neue Kale 500.
03:02Adventure-style bikes have been so popular in the past few years,
03:06for quite a few reasons.
03:08And personally, I'm delighted to see Kawasaki bring a bike into this sector.
03:13It's nice to hear you say that, Chris.
03:15We think the style and specification of the Kale 500
03:18will really hit a sweet spot in the market
03:21and will have a really wide appeal.
03:24Now that you're able to take a short rest from enjoying the Kale 500,
03:28I'm going to take advantage of your knowledge and experience
03:33so we can all share the key points of this new bike.
03:37Let's start with the most obvious aspect, the styling.
03:41What is your take on the look of the new machine with its Life as a Rally Ride specification?
03:48Life as a Rally is definitely reflected in this kind of purposeful rally inspired styling.
03:55Not only does it look cool, it looks individual, but that also has a practical side.
04:01It blends nicely with really good ergonomics on the Kale.
04:04Both sitting down, riding on the road, and standing up,
04:08which is super important for an adventure bike.
04:10That's what I like. I like that it's fun, it's responsive,
04:14and it's comfortable however you choose to ride it and whatever terrain you're riding on.
04:19So you've ridden this Kale 500 on road as well?
04:22Absolutely, yeah. I think it's super important because the people that buy this bike
04:26will be spending just as much time riding on the road.
04:29Not just in urban environments either, but longer weekend trips and even holiday touring.
04:35The bike has been designed to have good power and be really nimble,
04:41allowing you to equally enjoy road and off-road riding.
04:45I wanted to talk to you about the twin-cylinder water-cooled engine and how it responds,
04:50but also how the bike physically feels when you are riding it in a variety of environment.
04:57The engine's a treat. It's got a good spread of power and it's also smooth.
05:02And importantly, the torque comes in smoothly, which makes it easier when you're riding on tricky terrain.
05:07The whole unit's really compact and I think it covers all the bases in this kind of mid-capacity segment.
05:13And the overall manageability of the bike?
05:16Actually there, I think the choice for the KLE of putting it in the 500cc class is spot on.
05:23It feels genuinely lightweight and it's easy to put the wheels where you want them,
05:27whether you're riding on the tarmac or on unpaved roads.
05:30And I found that you don't tend to feel fatigued after lots of riding on it,
05:34like maybe you would do if you were on a larger capacity and therefore heavier adventure bike.
05:39We think the KLE is going to appeal to a wide range of riders.
05:43Even if you have never ventured off-road, you should try it.
05:47The KLE 500 is a great tool for the job.
05:50I'd really like to explore about the customers and who you think this bike will appeal to and why.
05:58I think one of the, if you like, secret weapons of the KLE 500 is that it's going to appeal to a huge range of riders.
06:06Certainly those that are new to unpaved roads and riding in dirt situations,
06:11but it's also got something to offer those more experienced riders as well.
06:15I suppose this is an ideal time to dive a little deeper into the chassis spec and tech side of this new KLE 500.
06:24Plus discuss some of the rider-focused features.
06:27You can see it's a familiar Kawasaki trellis type chassis with long travel suspension featuring 43mm inverted front fork.
06:37And if we move to the back, there is a Unistrac rear end like Kawasaki's motocross and enduro machines,
06:43with rear shock adjustable for preload.
06:47Another nice thing that I really like is the ABS system is switchable so you can turn it off completely for off-road riding.
06:53There's also a 21-inch front wheel and a 17-inch one at the back.
06:57These wheel sizes are kind of ideal for giving good feedback on the tarmac and on unpaved roads.
07:04And the feel you get when riding the bike is good for improving confidence.
07:08Good point.
07:10Ahead of the new fat bar handlebars, let's take a look at the meter panel.
07:14The TFT screen clearly shows you all the information you need instantly,
07:19but the KLE 500 also offers a voice command function with your smartphone using the Kawasaki Ridiology app.
07:27Yeah, if you've got a headset on in your helmet, you can literally ask your KLE things like,
07:32what's your fuel range, where the next fuel station is,
07:35or even locate the local coffee stops and loads of other useful items.
07:39This one here is the SE version.
07:42Compared to the standard, the SE comes with some key differences.
07:47A larger volume aluminium bash plate.
07:50A large windscreen, perfect for touring journeys.
07:53A TFT screen with more functionalities that replaces the standard LCD item.
07:59LED turn signals and a special graphic treatment.
08:04There's also a low seat option available as an accessory.
08:08Yeah, that's a really important thing because that's going to increase the number of people that the KLE 500 will appeal to.
08:14We have both been mentioning the new KLE 500 because, of course, Kawasaki have previously had a model called KLE 500 back in the early 90s.
08:24In many ways, we are reimagining and reinvigorating that adventure bike crossover in motion with this new machine.
08:32And as we have mentioned, there is the model that you've been enjoying already, plus a standard version.
08:38But I can't help noticing there's a third bike here. Tell me about it.
08:43Well, that's something I'm just starting work on.
08:46I've been lucky enough to be allocated a KLE 500 as a sort of project bike.
08:52I've already put some genuine Kawasaki accessories on there, including the tubular engine guard, the compact LED fog lamps,
08:59radiator screen, the Ergo Fit flat rear seat, which is lower than the standard one.
09:04I've then removed the rubber foot pegs to reveal the serrated off-road foot pegs beneath them.
09:08These extra touches are sort of just the start for me.
09:12And I'm going to gradually create a KLE that's customized for my own personal taste and the sort of riding I like today.
09:19It won't be the perfect KLE for everyone.
09:23But I hope that people that follow me on social media will kind of enjoy the process of taking this bike and modifying it to suit the purposes I've got for it.
09:32After all, life is a rally. So that's what I'm going to do. I'm going to go and ride it.
09:36Well, Chris, I think that about wraps up our snapshot of the new KLE 500.
09:41I really want to thank you for sharing your insight with us.
09:44Thanks. I'm really looking forward to spending more time on the new KLE and documenting my journey with the bike as I evolve it for my purposes and take it to some interesting places.
09:55Line, thanks very much.
10:02Für mehr Videos einfach abonnieren.
10:04Für mehr Videos einfach abonnieren.
10:05Für mehr Videos einfach abonnieren.
10:09Für mehr Videos einfach abonnieren.
10:11Third.
10:12Of course colors Netflix you should see
10:13from Convenville Numbers fix on the other side.
Schreibe den ersten Kommentar