00:00Mit der Kawasaki Ninja ZX-TNR 2027 bringt der japanische Motorradhersteller
00:06eine überarbeitete Version seines leistungsstarken Supersportlers auf den Markt.
00:10Das neue Modell kombiniert einen 196 PS starken Vierzylindermotor mit verbesserter Aerodynamik,
00:18einer angepassten Fahrwerksgeometrie und zahlreichen elektronischen Assistenzsystemen.
00:24Besonders die neu entwickelten Winglets sollen für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgen.
00:30Damit bleibt die Ninja ZX-TNR sowohl für ambitionierte Rennstreckenfahrer als auch für sportliche Motorradfahrer interessant.
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00:49Bereits auf den ersten Blick zeigt sich die sportliche Weiterentwicklung der Kawasaki Ninja ZX-TNR Modell 2027.
00:57Die überarbeitete Frontverkleidung erhält auffällige Winglets, die zusätzlichen aerodynamischen Abtrieb erzeugen.
01:06Dadurch soll das Vorderrad insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten stabiler bleiben.
01:11Gleichzeitig verspricht Kawasaki ein präziseres Einlenkverhalten und mehr Kontrolle in schnellen Kurven.
01:17Die aggressive Linienführung unterstreicht den rennsportorientierten Charakter der Maschine.
01:22Angeboten wird das Motorrad in den Farbkombinationen Lime Green und Blue 24 sowie Metallic Flat Spark Black und Metallic Spark
01:31Black.
01:31Die Sitzposition bleibt konsequent sportlich ausgelegt.
01:35Mit einer Sitzhöhe von 825 mm richtet sich die Ninja vor allem an Fahrer, die eine dynamische und direkte Verbindung
01:44zur Maschine bevorzugen.
01:45Der 17 Liter große Kraftstofftank ermöglicht auch längere Ausfahrten.
01:50Allerdings steht bei diesem Supersportler eindeutig die Performance im Vordergrund.
01:55Das fahrfertige Gewicht beträgt 209 kg.
01:59Technisch setzt Kawasaki weiterhin auf einen flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylinder mit 998 cm³ Hubraum.
02:07Das Aggregat entwickelt 196 PS bei 13.000 Umdrehungen pro Minute und erreicht ein maximales Drehmoment von 110 Nm bei
02:1711.400 Umdrehungen pro Minute.
02:21Durch das Ram Air System kann die Spitzenleistung bei entsprechend hoher Geschwindigkeit auf 206 PS steigen.
02:29Ein Sechsganggetriebe mit bidirektionalem Quickshifter ermöglicht schnelle Gangwechsel ohne Kupplungsbetätigung.
02:36Auch das Fahrwerk wurde gezielt weiterentwickelt.
02:39Kawasaki passt die Geometrie an die veränderten aerodynamischen Eigenschaften an.
02:44Vorne arbeitet eine Showa Balance-Free-Gabel, während hinten ein BFRC-Light-Federbein für kontrollierte Dämpfung sorgt.
02:52Die Bremsanlage besteht aus zwei 330 mm großen Bremsscheiben mit radial montierten Brembo M50 Monoblock-Bremssätteln.
03:00Diese Kombination soll selbst bei intensiver Beanspruchung eine zuverlässige Verzögerung gewährleisten.
03:07Bei der elektronischen Ausstattung bietet die 2027 NIN-ZX-TNR zahlreiche Funktionen.
03:14Dazu zählen eine Traktionskontrolle, unterschiedliche Leistungsprogramme, Launch Control und eine einstellbare Motorbremswirkung.
03:23Zusätzlich erleichtert eine elektronische Geschwindigkeitsregelung längere Fahrten.
03:28Über die Rideology App können Fahrer ihr Smartphone verbinden, Fahrzeugdaten analysieren und zurückgelegte Strecken dokumentieren.
03:37Auch Navigation mit Abbiegehinweisen und Sprachsteuerung gehören zum Funktionsumfang.
03:42Für besonders anspruchsvolle Rennsportfans bleibt die Kawasaki NINJA ZX-10 RR erhältlich.
03:48Das auf weltweit 500 Exemplare begrenzte Sondermodell verfügt unter anderem über Titan-Pleuel von Pankl, leichtere Kolben und eine spezielle
03:58Hinterradfederung.
03:59Seine Motorleistung beträgt 197 PS.
04:03Der Verkaufsstart der neuen ZX-10 R ist für November 2026 vorgesehen.
04:08Offizielle Preise wurden bislang nicht genannt.
04:11Als Orientierung dienen die bisherigen Einstiegspreise von 19.000 Euro für die ZX-10 RR und 29.000 Euro für
04:20die exklusive ZX-10 RR, jeweils ohne Überführungskosten.
