00:00Mit dem Link & Co. 900L erhält die große SUV-Baureihe der chinesischen Marke ein neues Familienmitglied.
00:07Das Plug-in-Hybrid-Modell bietet künftig sieben Sitzplätze, einen besonders wandelbaren Innenraum und eine elektrische Reichweite von bis zu
00:15320 Kilometern.
00:17Noch vor Jahresende 2026 soll der geräumige Siebensitzer in China auf den Markt kommen.
00:23Angesprochen werden vor allem größere Familien und Käufer mit besonderen Ansprüchen an den Komfort.
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00:37Im Vergleich zum bekannten Link & Co. 900 legt die verlängerte Version vor allem bei den Abmessungen zu.
00:44Mit 5,3 Metern ist der 900L genau 40 Millimeter länger.
00:49Die Breite bleibt bei 2 Metern, während die Höhe auf 1,8 Meter und der Radstand auf 3,2 Meter
00:57wachsen.
00:58Damit ist das Fahrzeug eindeutig für Menschen gedacht, die möglichst viel Platz und Reisekomfort suchen.
01:04In engen Parkhäusern dürften seine Dimensionen dagegen eine Herausforderung darstellen.
01:10Für europäische Innenstädte wirkt dieses Format gewaltig, während es auf langen Autobahnetappen seine Stärken ausspielen könnte.
01:18Das Raumkonzept unterscheidet sich deutlich von klassischen Siebensitzern.
01:23Link & Co. kombiniert zwei Vordersitze mit zwei separaten Sesseln in der Mitte und einer dreisitzigen Rückbank.
01:30Die mittleren Einzelsitze lassen sich elektrisch verstellen, um bis zu 550 Millimeter verschieben und um 180 Grad drehen.
01:39Im geparkten Fahrzeug entsteht dadurch eine Art Gesprächsrunde zwischen den hinteren Passagieren.
01:44Während der Fahrt gelten selbstverständlich die jeweiligen Sicherheits- und Verriegelungsvorschriften.
01:50Bemerkenswert ist außerdem die Ausstattung der dritten Sitzreihe.
01:54Statt einfacher Notsitze verspricht der Hersteller eine 1,2 Meter breite Sitzfläche,
01:59eine Längsverstellung um 150 Millimeter sowie Heiz- und Massagefunktionen.
02:05Ob Erwachsene dort tatsächlich auf längeren Strecken bequem sitzen, muss ein Praxistest zeigen.
02:11Das Konzept signalisiert jedenfalls, dass alle sieben Plätze regelmäßig genutzt werden sollen.
02:18Damit soll gerade die letzte Reihe mehr sein als ein Kompromiss für gelegentliche Kurzstrecken.
02:23Auch digital setzt der 900L auf ein großzügiges Angebot.
02:28Gleich zwei Displays mit jeweils 30 Zoll Bildschirmdiagonale prägen das Cockpit.
02:33Für die Klangkulisse ist ein Harman-Kardon-System mit 31 Lautsprechern vorgesehen.
02:39Äußerlich bleibt der Wagen eng mit dem bisherigen 900 verwandt.
02:43Dazu gehört auch der LiDAR-Sensor oberhalb der Frontscheibe,
02:47der die Umgebungserfassung für Assistenzsysteme unterstützt.
02:51Unter dem Blech arbeitet ein Plug-in-Hybridantrieb auf Basis der SPA-Evo-Plattform.
02:57Ein aufgeladener 2-Liter-Benziner leistet bis zu 160 Kilowatt und wird von zwei Elektromotoren ergänzt.
03:04Dadurch verfügt das SUV über Allradantrieb.
03:08Wie hoch die kombinierte Systemleistung ausfällt, ist bislang nicht bekannt.
03:12Spannender als die Leistungsangabe dürfte für viele Interessenten allerdings die ungewöhnlich große Batterie sein.
03:19Geplant sind zwei Akkugrößen mit 55 und 70 Kilowattstunden.
03:24Für die kleinere Version nennt Link & Co. eine rein elektrische Reichweite von 245 Kilometern.
03:31Für den größeren Energiespeicher sogar 320 Kilometer.
03:35Beide Batterien nutzen NMC-Zellchemie und stammen aus einem Gemeinschaftsunternehmen von Geely und Cattel.
03:42Die Werte wurden nach dem chinesischen WLTC-Verfahren ermittelt
03:46und lassen sich deshalb nicht unmittelbar auf europäische WLTP-Angaben übertragen.
03:52Gerade bei niedrigen Temperaturen oder voller Beladung dürfte die Reichweite geringer ausfallen.
03:57Der 900 Ede trifft in China auf etablierte große Hybrid-SUVs wie Li Auto L9, Aito M9 und Denza N9.
04:07Gleichzeitig steht Link & Co. wirtschaftlich unter Druck.
04:09Im Oktober 2026 wurden nur knapp 22.000 Fahrzeuge ausgeliefert, mehr als 45 Prozent weniger als ein Jahr zuvor.
04:18Zwischen Januar und Oktober lag der Absatz mit rund 218.000 Fahrzeugen um rund 23 Prozent unter dem Vorjahreswert.
04:27Preise nennt Link & Co. bisher nicht.
04:30Ebenso unklar ist, ob der 900 L jemals offiziell nach Deutschland kommt.
04:35Für europäische Käufer wären insbesondere Ladegeschwindigkeit, WLTP-Reichweite und Zulassung interessant.
04:41Fest steht bereits, dieses SUV verbindet ein außergewöhnlich flexibles Raumangebot mit einer Batteriegröße, die man sonst eher von reinen Elektroautos
04:51kennt.
04:52Wie harmonisch Fahrwerk und Antrieb zusammenarbeiten, muss sich bei ersten Fahrtests unter realen europäischen Alltagsbedingungen zeigen.
