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In diesem Video stellen wir euch die brandneue Voge DS 800 Rally vor – eine waschechte Reiseenduro für alle, die auf und abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Die DS 800 Rally bringt 95 PS aus einem 798 cm³ großen Zweizylinder mit 270-Grad-Zündfolge auf die Straße – und ins Gelände. Dank 81 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min und moderner Technik wie ABS und Traktionskontrolle ist sie nicht nur stark, sondern auch sicher.
Das Fahrwerk kommt mit einstellbarer KYB-Gabel und Federbein, dazu gibt's eine ordentliche Bodenfreiheit von 220 mm. Das 21-Zoll-Vorderrad und das 18-Zoll-Hinterrad, bestückt mit Pirelli Scorpion Rally STR Reifen, machen sie zum echten Offroad-Profi.
Mit einem 24-Liter-Tank bringt die DS 800 Rally ordentlich Reichweite mit, das Gewicht liegt bei 213 kg fahrbereit. Preislich startet sie ab ca. 9.300 € und ist ab Oktober 2025 in Europa erhältlich.
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00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um die brandneue Vogue DS 800 Rallye für das Modelljahr 2025.
00:09Eine Reise-Enduro mit klarer Offroad-Ausrichtung und sportlichem Anspruch.
00:15Wer auf der Suche nach einem Adventure-Bike ist, das sowohl auf der Straße als auch abseits befestigter Wege überzeugt, könnte hier fündig werden.
00:23Die Vogue DS 800 Rallye tritt mit einem kernigen Auftritt an.
00:26Ein robuster Zweizylinder-Motor, 97 Kubikzentimeter Hubraum, ein Doak-Ventiltrieb und ein Zündversatz von 270 Grad sorgen für eine kraftvolle Performance.
00:39Der Motor liefert rund 95 PS bei 9000 Umdrehungen pro Minute, während das maximale Drehmoment von 81 Newtonmeter bereits bei 6500 Touren anliegt.
00:49Damit dürfte die DS 800 Rallye auch auf langen Etappen und in anspruchsvollem Terrain souverän vorankommen.
00:58Die Offroad-Tauglichkeit unterstreicht Vogue mit durchdachten Fahrwerkskomponenten.
01:02Vorne arbeitet eine einstellbare KÖB-Gabel.
01:05Hinten übernimmt ein ebenfalls verstellbares, umgelenktes Federbein die Dämpfung.
01:10Mit einer Bodenfreiheit von 220 mm und einer Sitzhöhe von 850 mm bleibt die Maschine auch in unwegsamem Gelände handhabbar, ohne dabei zu extrem für den Alltagsgebrauch zu wirken.
01:25Das Vorderrad misst 21 Zoll, hinten rollt die Enduro auf 18 Zoll.
01:30Beide sind mit Pirelli Scorpion Rallye STR-Reifen bestückt, die für gute Traktion auf unterschiedlichsten Untergründen bekannt sind.
01:39Verzögert wird mit kräftigen Vierkolben-Bremssätteln von Nissi.
01:43Vorne mit einer Doppelscheibenbremse, hinten mit einer Einzelscheibe.
01:47ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig an Bord.
01:50Ob sie abschaltbar sind, ist noch nicht offiziell bestätigt, dürfte bei einem Bike mit Rallye-Ambitionen aber durchaus der Fall sein.
01:58Ein echtes Highlight stellt der große Tank dar.
02:0224 Liter Fassungsvermögen bedeuten eine beeindruckende Reichweite, was gerade bei längeren Touren oder Abenteuern fernab von Tankstellen ein großer Vorteil ist.
02:13Mit einem fahrbereiten Gewicht von 213 kg ist die DS800 Rallye nicht die leichteste Enduro, bleibt aber im Rahmen dessen, was in dieser Klasse üblich und sinnvoll ist.
02:24Optisch orientiert sich die Maschine klar am Adventure-Segment mit hohem Windschild, schmaler Silhouette und robusten Details.
02:34Besonders für all jene interessant, die gern einmal den Asphalt verlassen und das Gelände erkunden möchten, aber nicht auf Alltagstauglichkeit verzichten wollen.
02:43Das neue Adventure-Bike von Vogue wird voraussichtlich ab Oktober in Europa verfügbar sein und soll ca. 10.000 Euro kosten.
02:52Ein mehr als fairer Preis für die gebotene Ausstattung und Performance.
02:57Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link wie immer in der Videobeschreibung.
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