- il y a 2 jours
Alain Descat - Directeur des Marques Premium France
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00:00Les interviews caradisiaques au salon de Lyon 2025 et nous recevons sur le stand
00:05Monsieur Alain Desca, vous êtes le patron, bonjour, le patron des marques premium pour la France
00:11du groupe Stellantis, Alfa Romeo, Lancia et DS.
00:16Absolument.
00:17Et on commence par DS forcément.
00:19Très bien, très bien.
00:21Sur votre stand on découvre quoi ? On découvre la numéro 8 notamment,
00:25qui est votre gros lancement de l'année.
00:27On découvre la numéro 4 restylée cette année aussi.
00:31Donc ça bouge pas mal chez DS en ce moment.
00:33Ça bouge, voilà.
00:33On est en pleine, on est un peu dans la phase 2 de la vie de DS.
00:38DS c'est une marque qui a 11 ans, 2014, c'était le lancement de la marque.
00:42On se rappelle qu'en 2018 on lançait DS 7 Crossback.
00:45C'était la première DS née du projet DS de prendre tout le savoir-faire du luxe français,
00:52l'art du voyage à la française dans l'automobile et donc de refaire naître une marque premium.
00:57Française, bien française.
00:59Et au moment où on a séparé les réseaux, c'était en 2018 où DS est une marque vraiment indépendante
01:03avec un réseau de distribution indépendant.
01:06Et en 11 ans, la marque, voilà, elle s'est bien installée sur le marché premium français
01:11avec donc une gamme, 4 modèles avec un réseau de 170 concessionnaires.
01:17Et aujourd'hui, on rentre dans une deuxième phase de cette vie avec une accélération et des nouveaux modèles.
01:22Ça faisait quelques années qu'on n'avait pas de nouveaux nouveaux modèles vraiment.
01:26Et donc, on lance numéro 8.
01:28Numéro 8, c'est notre, on va dire, grande routière à 100% électrique qui fait 750 km d'autonomie.
01:33Allez, on va faire Lyon puisqu'on est à Lyon.
01:35On peut aller Lyon-Paris en une charge.
01:37Oui, mais en roulant tranquille quand même.
01:39En roulant à 120 km heure à peu près, donc sur les normes européennes, on va dire.
01:43Donc, voilà, on va dire que c'est un cap qui est passé sur une voiture qui a tous les attributs d'une grande routière,
01:50le confort, on est dans un confort exceptionnel dans cette voiture.
01:53C'est une voiture très aérodynamique qui a été vraiment optimisée pour faire de la distance.
01:58Et en même temps, on va retrouver ce qu'on sait faire chez DS, c'est-à-dire un intérieur très haut de gamme
02:04avec cette touche française sur les cuillères, le travail du métal, etc.
02:10On va faire un… je vais vous donner un gage.
02:13Oui.
02:14Interdiction de parler de DS et du point perle.
02:16Est-ce qu'on en parle à chaque fois ?
02:17Je ne l'ai pas fait.
02:19Mais on sait, on sait, on plaisante.
02:22D'accord, alors ce n'est pas évident malgré tout d'arriver avec une grande routière aujourd'hui française.
02:30Parce que la concurrence est rude, mais bon…
02:32Oui, pour nous, c'est vraiment une opportunité parce que, voilà, DS vient coiffer,
02:37Numéro 8 vient coiffer cette gamme DS.
02:40Aujourd'hui, on voit que le marché premium français, notamment le marché du B2B,
02:44c'est quasiment 50% de véhicules 100% électrifiés.
02:48Et donc, si vous voulez être un acteur du premium en France,
02:51vous devez avoir une voiture d'une certaine taille, on va dire une grande routière,
02:55et qui est 100% électrique.
02:57Et donc, c'est ce qu'on vient proposer avec Numéro 8.
02:59On a un avantage avec Numéro 8, c'est qu'elle est éco-scorée.
03:03Donc, pour les techniciens de l'automobile, c'est…
03:05Voilà, l'éco-score, c'est 70% d'abattement de l'avantage en nature.
03:08Et donc, ça, c'est un levier puissant pour rentrer dans les flottes d'entreprise.
03:13Et donc, Numéro 8, c'est aussi notre moyen de rentrer dans les flottes d'entreprise
03:16avec une voiture qui va pouvoir, non seulement, on va dire, équiper la direction de l'entreprise,
03:21mais aussi être proposée de manière plus large au cadre de l'entreprise.
03:25Donc, une vraie opportunité.
03:27La Numéro 4, comment ça va ?
03:29C'est une voiture plus accessible, donc qui est susceptible de faire plus de volume,
03:33et qui a été renouvelée cette année ?
03:35C'est ça.
03:36Donc, on a ouvert les commandes il y a quelques mois.
03:38La voiture va vraiment être lancée au sens publicité, à la télé, etc.
03:43Donc, toutes les campagnes de communication seront à l'occasion des portes ouvertes d'octobre.
03:47Donc, on y arrive.
03:48Les voitures sont en train de se diriger vers les points de vente.
03:50On les voit déjà, elles commencent à arriver.
03:52Donc, on est ici à Lyon, vraiment sur une avant-première de Numéro 4.
03:56On a vu, les commandes sont ouvertes, et on a déjà vu avec les portes ouvertes de septembre,
04:01qu'il y avait une vraie accélération sur les commandes.
04:05Numéro 4, c'est la base des S4, donc c'est une très bonne voiture, qui est polyvalente,
04:10et qui, avec Numéro 4, va avoir une face avant complètement revue,
04:14modernisée, face avant lumineuse, un peu plus étirée.
04:17On a revu aussi l'intérieur, l'écran, la partie de boîte de vitesse.
04:22Et donc, on a surtout une voiture qui va être multimotorisée,
04:27et qui apporte, et ça c'est nouveau, une version à 450 km d'autonomie 100% électrique.
04:33Donc là encore, on va rentrer sur ce marché électrifié français,
04:36où finalement, on avait une proposition jusque-là, c'était des S3 Itens, donc 100% électrique.
04:42Maintenant, on aura des S3, Numéro 4 et Numéro 8.
04:44Développer une marque comme la vôtre, ça suppose aussi d'avoir un solide réseau de distribution,
04:50vous en êtes où actuellement ?
04:52Donc on a un réseau effectivement très solide,
04:53c'est 170 points de vente sur le territoire français,
04:56donc on maille très très bien la France avec DS,
04:59c'est d'ailleurs le plus gros réseau premium de France.
05:02Donc on a cette capacité à proposer des voitures en proximité des clients,
05:06et surtout à les réparer, c'est un réseau qui pour moi est un des réseaux les plus qualitatifs de France.
05:11C'est quand même bien qu'on rentre.
05:12Non, non, mais c'est vrai, rentrez dans un DS Store,
05:15vous avez le parfum DS qui a une spécificité,
05:18vous avez un environnement dans lequel vous êtes bien accueilli,
05:20il y a une réception après-vente spécifique,
05:23et donc on va travailler pour faire une prestation de service premium,
05:28donc plus personnalisée on va dire pour les clients.
05:30D'accord, le pari de lancer une marque française haut de gamme,
05:35est-ce qu'on peut dire aujourd'hui que c'est un pari gagné,
05:37c'est encore en voie d'être gagné, c'est très évident ?
05:40Je pense que clairement on est sur cette trajectoire,
05:42on va dire 11 ans c'est rien à l'échelle d'une marque automobile,
05:46combien est-ce qu'il faut d'années pour faire une marque ?
05:49Certains diront 20, 30, 40, donc on reste un challenger,
05:53mais quand on regarde derrière nous, et puis sur les 11 dernières années,
05:57on a une vraie fierté chez DS,
05:58parce qu'on a installé cette marque,
06:01on fait 6,5% du marché premium,
06:03on a flirté avec les 10 au moment où on était dans le pic des nouveautés chez nous,
06:08donc on a une marque qui est installée,
06:10un réseau installé,
06:12et qui maintenant passe dans une phase de renouvellement de ses produits,
06:15de ses modèles,
06:17donc voilà, on est bien sur la bonne trajectoire.
06:21Alors vous occupez deux autres marques au sein de Stellantis,
06:24qui elles sont beaucoup plus anciennes,
06:27Lancia et Alfa Romeo,
06:29Alfa Romeo qui fête ses 115 ans je crois ?
06:31115 ans,
06:31c'est un bon nombre, 115 ans,
06:35Alfa Romeo c'est une marque passion,
06:38Alfa Romeo,
06:39qui a marqué l'histoire de l'automobile,
06:41c'est une marque qui a un positionnement très très clair,
06:44puisque là on est sur la sportivité italienne,
06:47si vous demandez à un enfant de faire un test et de reconnaître une Alfa,
06:51il reconnaîtra l'Alfa Romeo,
06:53je pense que c'est une force de cette marque.
06:55Avec Alfa Romeo on avait un enjeu là,
06:59et qui est un enjeu qui a été réussi,
07:02qui était avec le Junior,
07:04donc le nouveau SUV compact de la marque,
07:07de faire rentrer de nouveaux clients dans la marque,
07:09et d'électrifier cette marque,
07:11donc de l'emmener dans le 21ème siècle,
07:14tout en restant fidèle au positionnement d'Alfa Romeo.
07:17Et donc Junior a démarré vraiment sa carrière chez Alfa Romeo en septembre l'année dernière,
07:23et depuis c'est un véritable succès,
07:24on est à plus de 55% d'immatriculation,
07:27on double nos commandes.
07:28Vous partiez de très bas quand même,
07:30et en tout cas ça progresse.
07:32Exactement, ça progresse,
07:33et surtout on fait rentrer chez Alfa beaucoup de nouveaux clients,
07:37c'est à peu près deux clients sur trois,
07:40qui sont de la conquête,
07:41et notamment des femmes,
07:4250% de femmes,
07:44et à côté de ça,
07:46on fait 25% de nos commandes en 100% électrique.
07:50Donc pari tenu,
07:51il y a beaucoup d'enthousiasme autour du Junior,
07:54et du coup ça tire le reste de la gamme.
07:55Notamment le Tonalé qui va être restylé je crois dans quelques mois.
07:58C'est ça,
07:59on parlera très vite de Tonalé,
08:02il va y avoir du nouveau bientôt.
08:04D'accord.
08:04Il y a aussi dans votre gamme une berline,
08:07il n'y en a plus beaucoup de berlines classiques finalement,
08:09la Giulia,
08:10qui commence à être un peu ancienne,
08:12à l'échelle d'une gamme de voitures.
08:15Mais elle se vend encore la Giulia ?
08:17Elle se vend encore,
08:18et de même que le Stelio,
08:19qui est le grand SUV,
08:21100% diesel aujourd'hui.
08:24On a,
08:24en fait,
08:24ce sont deux voitures totalement emblématiques
08:27de ce que c'est faire Alfa.
08:28C'est la plateforme Giorgio.
08:30Ce sont des voitures en fait,
08:31qui sont plébiscitées par les clients,
08:32qui continuent de les renouveler,
08:33et de venir nous voir,
08:35parce que le châssis est juste exceptionnel.
08:38On a sur des offres diesel qui sont peu malucées.
08:41Donc,
08:41il y a encore une place
08:42pour ces voitures-là.
08:44Et la Giulia,
08:45est-ce qu'il y aura à l'avenir une berline,
08:46toujours chez Alfa ou pas,
08:47après la Giulia ?
08:48Oui.
08:48Électrique probablement.
08:50Voilà.
08:50Donc,
08:51il faudra attendre un petit peu,
08:52mais clairement,
08:54la vision de la marque,
08:55c'est de continuer à proposer une berline,
08:56et il y aura d'autres modèles.
08:58Un mot sur Lancia.
09:00Il y a des Psylone,
09:01et notamment la version sportive,
09:03qui arrive.
09:04Absolument.
09:04HF.
09:05Voilà.
09:05280 chevaux électriques.
09:07C'est ça.
09:07Elle arrive quand, celle-là ?
09:08Donc,
09:09elle arrive,
09:09avant la fin de l'année.
09:10Elle sera dans les concessions en France.
09:12Lancia,
09:12c'est une aventure
09:14super enthousiasmante.
09:16On relance la marque.
09:17On partait de zéro.
09:18On partait de zéro.
09:19C'est une spécialité.
09:20La marque,
09:20c'est 1906.
09:21Donc,
09:22voilà,
09:22c'est une marque totalement incroyable,
09:25qui a,
09:25sur les dernières années,
09:26arrêté d'être commercialisée.
09:28C'était 2017.
09:28On a sifflé la fin de la commercialisation en France.
09:33Et là,
09:33on repart.
09:34Donc,
09:35ça fait un an qu'on travaille à cette relance.
09:37On a aujourd'hui,
09:38une vingtaine de concessionnaires
09:39qui sont ouverts.
09:41J'avais dit 25 à la fin de 2025.
09:43C'était facile.
09:43C'était mémotechnique.
09:44On en prend le chemin.
09:46Et on voit qu'Ipsilone est extrêmement bien reçu.
09:49Donnez un exemple,
09:50on a fait les portes ouvertes le week-end dernier.
09:53Et on a eu une vraie accélération des commandes.
09:56La voiture commence à se faire connaître.
09:58Et c'est effectivement une excellente berline.
10:00Elle est très Lancia,
10:02parce qu'elle a ses sièges en velours,
10:04ce confort,
10:06qui est vraiment unique,
10:07typique de la marque.
10:09Et puis,
10:10effectivement,
10:11une version HF.
10:11Donc,
10:11elle,
10:12elle est inspirée
10:12de la partie un peu excitée de la marque,
10:15l'éléphant rouge,
10:15vous savez,
10:16les versions en ravi.
10:17Et donc,
10:17il y a une version de 180 chevaux électriques
10:19qui va être absolument terrible.
10:21Alors,
10:21un mot rapide sur le leasing électrique.
10:24Vous allez vous présenter
10:26des voitures éligibles au bonus.
10:28Mais en fait,
10:29ce n'est pas tant pour les vendre
10:29que pour dire,
10:30on est là,
10:30on existe.
10:31en fait,
10:32donc effectivement,
10:33il y a une offre,
10:34Lancia Ypsilon
10:35à 179 euros par mois
10:36dans le cadre du leasing électrique
10:37et la Junior
10:38qui est en version spécialée
10:40à 199.
10:43On souhaitait participer
10:44à cette opération
10:47qui donne vraiment de l'élan
10:48sur la partie électrique.
10:49Ça,
10:49c'est vrai,
10:50c'est le collectif.
10:51Pour nous,
10:52il y a un intérêt très fort,
10:53c'est faire de la notoriété
10:54autour de ces marques.
10:54puisque Alpha
10:55comme Lancia
10:56sont finalement
10:57encore plus Lancia
10:58puisqu'on le relance,
11:00méconnus du public français
11:02ont une image
11:03assez floue
11:04et donc notre idée,
11:05c'était de dire,
11:05regardez,
11:06on profite de l'aspiration
11:07de notoriété
11:08du programme leasing électrique
11:09pour derrière
11:10faire venir des clients
11:11sur nos sites internet.
11:12Donc,
11:12on a vu une très forte accélération
11:15du trafic sur les sites
11:15et dans les concessions
11:17et puis ceux qui sont éligibles,
11:19on a une proposition.
11:20S'ils ne le sont pas,
11:21on a d'autres propositions
11:21intéressantes.
11:23Lernière question
11:23et je reviens à DS.
11:24on voit qu'avec Renault,
11:26vous vous tirez un peu la bourse
11:27sur la fourniture
11:28d'une voiture élyséenne.
11:30Un cours sur un communiqué
11:31de DS,
11:32une fournie,
11:33machin.
11:33C'est assez drôle à suivre.
11:35Alors,
11:35c'en est où là ?
11:36On a une numéro 8 présidentielle.
11:38Oui.
11:38Voilà,
11:38effectivement.
11:39Donc,
11:40vous l'avez vu
11:40lors du 8 mai
11:41puisque le président
11:42est descendu
11:44des Champs-Elysées
11:45en numéro 8.
11:46Bon,
11:46voilà.
11:47Et d'ailleurs,
11:47pour les journées du patrimoine,
11:48on avait numéro 8 présidentielle
11:50à côté
11:50d'une DS.
11:51D'une DS.
11:52Donc,
11:52la DS de 1955
11:53était bien
11:54dans la cour de l'Elysée.
11:55Le 14 juillet,
11:56il avait un Renault.
11:56Donc,
11:57alors,
11:57c'est...
11:57Après,
11:58ça,
11:58c'est la présidence
11:58de la République,
11:59marque française.
12:00Nous,
12:01on a...
12:02C'est important pour nous
12:04de pouvoir proposer
12:06un véhicule présidentiel
12:07qui est toujours fait
12:07vraiment sur mesure,
12:09vu sur un cahier des charges
12:11qui est vu avec l'Elysée.
12:12des questions de sécurité
12:13qui en font un véhicule
12:16totalement hors série,
12:17évidemment.
12:18Merci beaucoup,
12:19Alain Disca.
12:20Merci d'être venu
12:20chez Caradizek,
12:21au Salon de Léon.
12:22Merci.
12:22Merci.
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12:25Sous-titrage Société Radio-Canada
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