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Caradisiac
  • il y a 2 heures
L'essai de la nouvelle Fiat 500 Hybrid.

Catégorie

🚗
Auto
Transcription
00:00vous voyez cette voiture et bien en principe elle n'aurait jamais dû exister c'est la fiat 500 de
00:21troisième génération qu'on connaît depuis 2020 en version 100% électrique mais regardez là si
00:28vous me suivez si j'ouvre la portière et que j'actionne cette petite commande pour ouvrir le capot
00:39surprise c'est un moteur thermique et c'est plus électrique en fait depuis le début de carrière de
00:52cette voiture les ventes ont été très décevantes si bien que stellantis a décidé de lancer le
00:58développement d'une toute nouvelle version thermique de cette fiat 500 de troisième génération on va
01:04en parler aujourd'hui sur caradésia qu'on va essayer la voiture et vous allez voir que cette histoire
01:08et bien elle est vraiment assez singulière dans le monde de l'automobile allez c'est parti
01:19mais quelles sont les différences entre cette toute nouvelle fiat 500 thermique et la version
01:24électrique qu'on connaît depuis cinq ans déjà alors oui alors ça c'est une exposition d'art moderne
01:30derrière avec des bruits très bizarre bon désolé pour le dérangement mais bref cette nouvelle 500
01:35thermique et bien en fait elle ressemble quasiment comme deux gouttes d'eau à la version électrique ça
01:41reste toujours une petite micro citadine du segment a c'est à dire des autos qui sont plus petites que les
01:46citadines classiques du genre de la renault clio ou de la fiat grande et panda elle mesure toujours
01:533 m 63 c'est un tout petit véhicule on a toujours ce joli petit design rétro qui est très très très
02:00sympa à regarder mais si vous regardez au niveau de cette face avant alors c'est le même design mais il ya
02:08une nouvelle ouverture ici qui sert et bien à refroidir d'autant mieux les radiateurs qui sont
02:15présents derrière la calandre pour garder les bonnes températures sur le moteur thermique qui est donc
02:22sous ce capot alors au fait ce moteur thermique qu'est ce que c'est alors attention ce n'est pas le
02:28petit bloc 1,2 litres turbo temps connu pour de mauvaises raisons au sein du groupe stellantis en celui
02:35qu'on appelait avant le pure tech non ici en fait c'est le firefly c'est un bloc trois cylindres 1
02:41litre atmosphérique qu'on trouvait déjà sous le capot de l'ancienne 500 thermique alors on en reparlera un
02:49peu plus un petit peu plus tard vous verrez que il perd quelques chevaux dans l'opération mais alors
02:57avant de vous montrer aussi l'intérieur qui est très proche de celui de la 500 électrique faut quand
03:03même vous montrer ce petit détail là et oui une sortie d'échappement mais là elle est cachée quand
03:09même évidemment la plus grosse différence à l'intérieur de cette nouvelle 500 thermique et
03:19bien c'est ça là ce petit levier de vitesse 6 rapports 3 pédales au lieu de 2 et bien c'est d'ailleurs la
03:27même boîte que sur la précédente 500 thermique mais au niveau de la finition et de l'ambiance à bord
03:34alors c'est exactement la même chose que sur la version électrique c'est mieux beaucoup mieux que
03:41sur l'ancienne 500 thermique mais on reste dans du segment à du segment des toutes petites voitures
03:47donc il n'y a pas de miracle on a du plastique dur absolument partout mais on a de jolis coloris
03:51surtout dans cette finition torino de lancement qui est quand même très équipée on a cette
03:57tablette tactile de 10,25 pouces compatible apple carplay endroit et l'auto attention ça c'est pas
04:04sur l'entrée de gamme pop donc ça veut dire que si vous achetez une 500 thermique d'entrée de gamme
04:08même si vous allez voir le prix est très élevé et bien vous n'aurez pas la connectivité donc ça ce sera
04:12quand même un petit problème d'autant plus que vous aurez une climatisation manuelle et non pas une
04:15climatisation automatique comme dans notre exemplaire d'essai en tout cas voilà cette auto elle est très
04:20sympa à vivre là quand on est installé aux places avant on peut même avoir un volant bicolore sur
04:27la finition la prima et maintenant on va vous montrer les places arrière vous allez voir là aussi n'a pas
04:31de miracle 7 500 ça reste une trois portes même si c'est toujours possible d'ajouter une quatrième
04:37porte à l'arrière côté passager pour 1500 euros de plus mais en tout cas voilà pas de
04:45miracle 3m63 de long à l'arrière c'est pas top alors ça pourrait être encore pire au niveau de
04:53l'espace aux jambes et de la garde au toit c'est d'ailleurs mieux que sur l'ancienne 500 thermique
04:57à ce niveau là mais pour voyager ce sera pas aussi bien que dans une vraie citadine d'autant
05:02plus qu'on a toujours un petit coffre à l'arrière 183 litres seulement
05:17et bien sans surprise on n'est pas dépaysé au volant de cette nouvelle 500 en thermique parce
05:24que et bien au niveau de la conduite au niveau des sensations c'est la même chose que sur la 500
05:29électrique alors on retrouve un amortissement qui est pas si confortable que ça par rapport à une
05:33vraie citadine là c'est quand même un peu plus ferme même si c'est vachement mieux que l'ancienne 500
05:40thermique parce que entre temps le châssis il a beaucoup progressé il est plus moderne y compris
05:45dans sa technologie de suspension bon sans surprise les performances et bien c'est pas du tout un foudre de
05:53guerre parce qu'on le rappelle on a un petit moteur essence trois cylindres qui fait 65 chevaux c'est
05:585 de moins que l'ancienne 500 thermique en fait il a perdu quelques chevaux en se s'adaptant aux
06:05nouvelles normes européennes sauf que dans le même temps on a aussi une auto qui est devenue beaucoup
06:10plus lourde à 1055 kg à vide pour la version la moins équipée c'est grosso modo 80 kg de plus que
06:18l'ancienne 500 thermique et du coup eh bien vous avez un 0 à 100 km heure qui est abattu en 16 secondes
06:272 en fait sur le marché si je dis pas de bêtises je crois qu'il ya que la hyundai i10 d'entrée de
06:32gamme 63 chevaux qui est encore plus lente donc oui c'est pas un foudre de guerre à titre de comparaison
06:38la version électrique elle c'est un 0 à 100 km heure sous les 10 secondes donc elle est beaucoup plus
06:43performante pour autant lorsque vous avez juste besoin d'une petite citadine et que vous faites
06:49essentiellement de la ville dans la vie de tous les jours bien honnêtement c'est un niveau d'agrément
06:54qui est à peu près suffisant alors c'est pas aussi agréable évidemment que la version 100% électrique à
07:00utiliser mais ça suffit on a un moteur qui reste malgré tout assez onctueux même si à que 92 newton
07:07mètres de couple la commande de boîte manuelle elle est aussi agréable c'est pas c'est pas mauvais
07:15à utiliser et on a une consommation qui reste à peu près à 6 litres au 100 km en utilisation urbaine ce
07:23qui là aussi est pas mal et qui monte au dessus des 7 litres au 100 lorsqu'on commence à cravacher un
07:28peu sur route secondaire bon voilà ça c'est pas trop une surprise franchement et on a aussi une vitesse
07:34de pointe de 155 km heure ce qui suffira à faire de l'autoroute est évidemment par rapport à la
07:41version électrique qui est très contrainte par ses petites batteries et bien ici vous pourrez faire de
07:46longs voyages vous pourrez rouler plus de 300 km sans avoir à recharger il y a un réservoir de 37 litres
07:52alors qu'est ce qu'il faut penser de cette nouvelle 500 thermique au terme de notre essai et bien
08:02l'élément principal c'est que aujourd'hui sur un véhicule de ce genre et bien c'est toujours plus
08:07confortable et plus agréable de rouler dans un véhicule 100% électrique que thermique mais il
08:12ya quand même deux avantages principaux à cette technologie par rapport à celle du 100% électrique
08:19alors même si c'est que un petit moteur thermique à hybridation très légère 12 volts avec un système
08:25micro hybride seulement et bien ici on gagne beaucoup en autonomie c'est à dire que vous pourrez partir en voyage
08:30et faire plus de 400 km sur un seul plein au lieu de devoir vous arrêter après 100 ou 200 km dans
08:36votre 500 électrique donc ça c'est le premier avantage et l'autre c'est le prix mais il n'y a
08:42un mais et c'est un gros mais d'ailleurs parce que même si la version 100% électrique démarrer à
08:4830 mille euros ou un peu plus de 23 mille euros avec des grosses remises et bien celle là elle est
08:52sensiblement moins cher sauf que le premier prix il est quand même à 19 mille 400 euros en finition pop
08:59avec un équipement intérieur assez dépouillé ou ici à 20 mille 900 euros pour cette finition de
09:05lancement torino beaucoup mieux beaucoup mieux équipé avec quand même une remise de 1000 euros
09:11mais ces prix là et bien ils sont quand même élevés parce que si vous regardez du côté par
09:15exemple de la grande et panda qui est une voiture à la fois plus spacieuse plus logeable plus puissante
09:22aussi avec 100 chevaux et bien les prix sont à équipements similaires identiques donc objectivement
09:28une grande et panda c'est une bien meilleure voiture que cette fiat 500 thermique mais malgré
09:35tout quand on regarde du côté des voitures les plus mignonnes les plus sympa à vivre et à regarder
09:42la mini évidemment et bien c'est encore beaucoup plus cher une mini actuellement prix de base et 28 mille
09:47euros plat avec les remises on descend en prix de base à 18400 euros ou sous les 20 mille euros avec
09:55un modèle bien équipé mais au moins maintenant eh bien vous avez le choix si le 100% électrique c'est
10:03compliqué pour vous eh bien oui vous pouvez avoir le plaisir de rouler dans une petite 500 moderne
10:09toujours aussi mignonne toujours aussi sympa à regarder toujours aussi sympa à vivre même c'est même malgré
10:14ses défauts malgré son petit moteur qui a pas grand chose dans le sac mais qui suffit à une
10:20utilisation quotidienne donc ça c'est quand même cool mais voilà on reste quand même sur un marché
10:25un peu de niche entre guillemets parce que c'est pas la meilleure voiture du marché sur le plan
10:30objectif il faut pas oublier que chez fiat ils espèrent vendre 100 mille exemplaires de ce véhicule en
10:37année pleine donc malgré tout a priori cette 500 thermique eh bien oui il fallait la faire revenir
10:44sur le marché c'était trop tôt le 100% électrique mais c'est bien d'avoir le choix
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