00:00Allee, ik moet nu eens luisteren. De stoelen en de middenconsole, bekleed met veganistisch
00:06leder op biologische basis, volgen vloeiend de parametrische rondingen van de onderhuidse
00:11textuur en onthullen het pulserende levende wezen dat reageert op zowel de omgeving als de
00:16bestuurder. Allee, waar al is het? Oei, we zijn al bezig. Ja, sorry, ik was net even de
00:22perstext nog aan het oornemen dat ze bij Van Kupra hebben doorgestuurd over hun nieuwe Tindaya.
00:26Ik denk dat we duidelijk mogen concluderen dat niet alle champignons zomaar een omelet mogen.
00:32Maar goed, los van de zwevigheid van die tekst, er valt het wel tegen het ander te vertellen en zoals
00:37je dat van ons gewoon zet, gaan wij jullie dat samen, gaan we dat bondig samenvatten in een kort
00:42overzichtje van de dingen die je moet onthouden. En aan de schrijver van deze tekst, als ze zou
00:46meelezen, misschien moet je ook eens abonneren op ons kanaal dan weten hoe je dat doet, efficiënt en
00:50bondig dingen samenvatten. We zullen begin met beginnen. Tindaya, waar komt dat nu? Ik dacht,
00:58verkeerlijk, dat dat een samentrekking was van Van Daya, de actrice die op Tinder zat. Maar nee,
01:03dat is het niet. Dat is blijkbaar een vulkaan op Fuerteventura. En dat zouden moeten zien,
01:07of waarom hebben ze dat gekozen eigenlijk, die naam? Dat zouden dus moeten zien aan de materialen
01:10die hier gebruikt zijn en de grillige vormen die de conceptcar heeft aangenomen. Het zal wel zeker, hè.
01:16Ja, we spreken over die ruwe materialen. Dit is er eentje van. Dat is Bicomp. Dus geen carbon. Het
01:24heeft wel de luxe van carbon. En het zijn ook vezels die ook versterkt zijn en die ook licht zijn,
01:28maar die zijn niet gemaakt van koolstofvezel. Nee, dit is linen. Ze willen ons bij Cupra niks zeggen
01:37over wat er onder de kap zit, behalve, en dat klopt al, dat een 4,72 meter lang is. En dat maakt
01:43de grootste Cupra van, van dit moment. It's alive! En dat is exact wat ze bij Cupra willen. Met
01:51deze hele start-up sequentie willen ze een beetje, ja, een soort van levend gevoel steken in hun
01:56Hyundai. Het is geen auto, het is een levend wezen. Had ik al gezegd dat je niet alle champignons
02:01door je omelet moet draaien. Sesam, open nu! Het is niet echt, hè. Er staat iemand met een tablet die
02:09dat doet, hè. Het was leuk voor de video. Het interieur. Je moet maar eens komen kijken.
02:16Samen met een Tindaya komt er ook een nieuwe slogan. No drivers, no Cupra. Je zou daaruit kunnen
02:21concluderen dat als je niet echt graag rijdt, dat je dan niet welkom bent bij het merk. Maar ik
02:27vermoed dat het eerder te maken heeft met de focus die ze leggen, zeker vanaf nu, op de bestuurder.
02:32Dat zie je niet alleen in het interieur, waar alles naar je gericht is, maar ook aan dat stuurje. Dat
02:37ze je ook stuur, zonder een rand van boven en van onder, dat eigenlijk veel weg heeft van een
02:41Playstation-bakken, met wat knoppen op. Dat is eigenlijk de bedoeling dat ze hier willen naar
02:46voor brengen. Dat alles in functie staat van de bestuurder, dat hij zo rap en zo makkelijk mogelijk
02:51kan rijden met deze Tindaya. Ik keer nog even terug naar die perstext van daarnet, hè, want die
02:55staat vol met terminologieën dat ik denk van, ja, wat aan mijn haar van recht komt te staan.
02:59Bijvoorbeeld, Fidgetol. Wat was er nog bij? Tribe hebben ze ook een aantal keer gebruikt. Gewakst
03:05microvezel. Een geflauwe idee wat dat is. Maar mijn favoriet, dat is wel deze. De jewel. Dat is die prisma hier,
03:12centraal op de middentunnel. En daarmee verander je het humeur van je Cupra Tindaya. Laat mij even
03:20demonstreren. Dit is een blije vulkaan. Afhankelijk van de gemoedstoestand van de Tindaya dan wel de
03:38rijmodus die je zelf hebt gekozen met die knoppen hier op dat stuur, verandert de informatie die je
03:42krijgt op de tellerpartij dan wel op de gigantische head-up display die over de volledige breedte van je
03:47vooruit loopt. Dat is zoveel informatie dat ze bij Cupra niet anders konden dan dit het Monitor Plus te noemen.
03:52Ik hoor het u nu al denken, ja, maar Steven, hoe zit het met het rijbereik? De prijs? Wanneer komt dit ding?
03:57Mocht dat allemaal vergeten. De Tindaya gaat nooit gebouwd worden. De enige reden waarom dat die er is, dat is om de
04:04richting aan te geven waarin Cupra in de toekomst uit wilt. En los van alle zweverigheid die we hier al gelezen en gehoord hebben,
04:10ziet dat er veel beloofd uit is.
04:13MUZIEK
04:17MUZIEK
04:19MUZIEK
04:21MUZIEK
04:23MUZIEK
04:25MUZIEK
04:27MUZIEK
04:29MUZIEK
04:31MUZIEK
04:33MUZIEK
Comments