- 4 months ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Automoto svijeta
00:30Naši su novinari u ovoj emisiji i za vas pripremili sljedeće teme.
00:34Automobil tjedna, Fiat Stilo Multiwagon, Totalni test, Mercedes CLK 240, Telegram test, Mazda 6 CD 120, Maraton test, Toyota Yaris.
00:47Iako u velikim financijskim problemima, tvrtka Fiat smogla je snage i na tržište izbacila novu karoserijsku izvedbu Stila, Caravan Multiwagon.
00:57Na prezentaciji još jedne inačice posrnolog talijanskog diva bili su i naši novinari.
01:03U vrijeme kada Fiat Auto nimalo ne cvjetaju ruže, kada Torinski automobilski div prožiljava jednu od najtežih kriza u svojoj povijesti,
01:29u njegovom sjedištu održana je prezentacija Stila u novoj karoserijskoj inačici Multiwagon.
01:35Zamjena je to za dosadašnji naziv Station Wagon, koja jasno daje do znanja da se ne radi o klasičnom karavanu, već nove kombinaciji dva različita koncepta.
01:44Spomenute karavanske karoserijske inačice i MPV-a.
01:48U stvari, riječ je o karakteristikama dva automobila objedinjenih u jednom, pričemu se misli na optimalno iskorišteni prostor, kao i naglašenu fleksibilnost i modularnost.
01:58Uz zadržavanje osobnosti Stila Berline, Multiwagon dodatno odaje snagu i robustnost.
02:10Produžena bočna linija i nadalje ocrtava skladnost.
02:13Uz treće bočno staklo i moguće izvedbe s pomičnim staklenim krovom, ovo je vozilo puno svjetlosti.
02:20Mjere 451,6 cm dužine, 175,6 širine te 157 cm visine, Multiwagonu osiguravaju dovoljno mjesta za putnike, a to se odnosi i na prtljažni prostor.
02:34Uz osnovni obujam od 510 litara, preklapanjem sjedala naraste do rekordnjih 1480 litara.
02:42Uz olakšano otvaranje stražnih vrata, uz pomoć primjetne ručke smještene ispod registarske pločice,
02:47pristup k prtljažnom prostoru olakšan je zbog nižeg utovarnog praga.
02:52Kod nekih izvedbi posebno se otvara i prozor na stražnjim ratima.
03:02Iznutra je Multiwagon gotovo identičan izgledu stila Berline.
03:07Tek su usjedala postavljena nešto više, pa za putnike, bez obzira na visinu vozila,
03:12poste nešto manje prostora u odnosu na njihovu visinu.
03:15Mjesta za odlaganje sitnica ima dovoljno.
03:17Stolič za otvaranje na leđima prednjeg sjedala, uz mogućnost preklapanja suvozačkog,
03:22koji se tako pretvara u praktični stolič, te još brojne kombinacije sa sjedalima,
03:27ukupno njih 50-ak, otkriva izuzetnu modularnost ovog vozila.
03:31Istovremeno, opremljenost Multiwagona kroz tri paketa,
03:42aktual, aktiv i dinamik, te izbor iz dodatnog paketa,
03:46ovo vozilo gotovo da svrstava u viši segment.
03:49Ako govorimo o sigurnosti, Multiwagon nudi čak osam zračnih jastuka,
03:54od kojih su dva prednja nove generacije tipa Multistage.
03:57Uz poduži popis elektronskih sustava, aktivna sigurnost uključuje i disk kočnice na sva četiri kotača.
04:04Ne treba izostaviti senzore za svjetla, kišu i parkiranje, teksenom svjetla po izboru.
04:10Uz već spomenuti Sky Window, dodatna ponuda još nudi Connect sustav i dvozonski automatski klimauređaj.
04:17Treba napomenuti da je inovativni telematski sustav Connect,
04:21uz od prije poznate funkcije upotpunjen GSM telefonom s pristupom internetu,
04:26GPS-om i navigacijom, audiosistemom sa CD-om i mogućnošću reprodukcije MP3 fajlova.
04:33Njime se može koristiti putem sedmo-inčnog ekrana ili se naredbe izdaju glasom.
04:38U Fiat Stilo Multiwagon ugrađivaće se četiri pogonska agregata.
04:49Dva su benzinska sa 16-venteskom tehnikom.
04:521,6 litarski razvija 103 konske snage pri 5750, te 1,8 litarski 133 konja pri 6400 kretaj u minuti.
05:04Tu su i dva turbodizerska Common Rail tehnologije, oba obujma 1,9 litre uz dvije različite snage.
05:12Slabi razvija 80, a jači 115 konskih snaga, oba pri 4000 okretaj u minuti.
05:18Uz sofisticiranu tehnologiju krasi ih dobre performanse i štedljivost.
05:24Što se tiče najveće brzine, ona se kreće u rasponu od 170 do 200 km na sat,
05:29uz ubrzanje od 0 do 100 u vremenu od 13,8 do 10,8 sekundi.
05:36Sve to uz prosječnu potrošnju kod benzinskih motora od 7,6 odnosno 8,3 litre na 100 pređenih kilometara,
05:45dok je kod dizerskih ona još podosta stomnija 5,6 litre.
05:49Istaknimo još da uz lakoću upravljanja ovijes osigurava i odlično držanje ceste.
05:59I još jedan podatak.
06:03Budući kupci moći će birati između 7 boja karoserije,
06:06dvije obične i 5 metalik, kao i 6 uređenja interijera.
06:11U Italiji prodaja Fiat Stila Multiwagon počela je 23. studenog,
06:15na najvažnim evropskim tržištima trebao bi se pojaviti u sjećnju druge godine,
06:20a u Hrvatskoj mjesec dana kasnije.
06:21Na prezentaciju u Torinu cijene još nisu bile poznate,
06:25tek je rečeno da bi Multiwagon mogo biti oko 700 eura skuplji
06:29od identične izredbe Stila s pet vrata.
06:40Dizajn, tehnologija, ugled.
06:43Sve su to činjenice koje vežemo uz proizvode Mercedesa.
06:46Tako je i s novom generacijom srednjeg Mercedesovo kupea.
06:50Novi CLK, predstavljen u proljeće ove godine,
06:54imali smo prilike iskušati u našem totalnom testu.
07:10Proteklog proljeća na salonu automobila u Ženevi
07:13predstavljena je nova druga generacija Mercedesa CLK kupea.
07:17Kao i kod prve koja se pojavila u sjećnju 1997. godine,
07:22baziran je na C klasi.
07:24No, u sebi, uz sve tehnološke novitete,
07:27sadrži detalje i većine ostalih ljepotana
07:29iz palete proizvođača, luksuznih limuzina iz Študgarda.
07:32Usporedbi s prvom generacijom,
07:39novi CLK duži je za sedam,
07:41širi za dva i viši za četiri centimetra.
07:44Iako djeluje dominantno,
07:46rekli bi da na neki način
07:47pritejno nosi svoje vanjske mjere.
07:50463,8 centimetra dužine,
07:53174 širine
07:54i 141,3 centimetara visine.
07:57Uz ukupno vrlo elegantnu liniju,
08:00gledano zboka njoj doprinose
08:02dvoja dugačka vrata
08:03i izostanak središnjeg
08:04B nosača krova,
08:06sedmokraki alu naplaci
08:08i niskoprofilne gume.
08:09Za prestižna vozila s trokrakom zvijezdom,
08:12pri pogledu sprijeda,
08:13tu su karakteristični par dvostruhih svjetala
08:16i žnigavci ugrađeni u bočna ogledala.
08:24Kroz spomenuta velika,
08:26pritom masivna i teška vrata,
08:28koja se usprko svemu slakoćom otvaraju
08:30i imaju širok otklon,
08:32ulazna prednja nisko pozicionirana sjedala
08:34je jednostavan.
08:36Easy entry sustav pomicanja prednjih sjedala
08:38isto to osigurava i pri pristupu
08:40na dva stražnja odvojena sjedala,
08:43ali tu ipak treba više umijeća i pažnje.
08:45Prostora je dovoljno,
08:47kako za noge,
08:47tako i po visini,
08:48što baš posebice na stražnjim sjedalima
08:50i nije odlika naglašeno kupeovskih inačica.
08:54Isto možemo konstatirati
08:55i za prtljažni prostor,
08:57koji će sa svojim obujmom od 435 litera
09:00udovoljiti potrebama.
09:02No, zatrebali obaranjem nasona
09:04stražnjih sjedala
09:05može biti još izdašniji.
09:12Izuzetna kakvoća materijala
09:14i visoka razina završne obrade
09:16za Mercedesova je vozila standardna.
09:18Uz blavu metalik boju karoserije
09:20sjajno se uklapa unutrašnjost u sinim tonovima.
09:23U našem slučaju uz plastične dijelove
09:26iz dodatnog paketa
09:27tu su bila i sjedala presučena kožom
09:29u istoj boji,
09:30što se odnosi i na kolo povećeg upravljača,
09:33ručicu mjenjača
09:34i dijela obloga na vratima.
09:36Uz detalje od plemenitog drva
09:38Eche Brown, posebno dominantnim
09:40na masivnom središnjem stupu,
09:42sve dijeluje vrlo profinjeno.
09:44U to se, rekli bi gotovo idealno,
09:46uklapaju okrugli instrumenti,
09:48analogni sat, brzinomjer
09:49i broja čokretaja kromiranih poruba.
09:52Kao i kromirani pragovi
09:53s nadpisom Mercedes-Benz.
09:55Prilikom otvaranja vrata
10:03uz pomoć daljinskog upravljača na ključu,
10:05samo za pokretanje motora,
10:07prozori na vratima
10:07i manji stražni prozori
10:09malo se odmaknu,
10:10da bi se po ulazku u vozilo
10:11i za otvaranje vrata
10:13vratili na svoje mjesto.
10:15Odmak po startanju motora
10:16i kretanja s mjesta
10:17izlače se držači
10:19sa sigurnostnim pojasevima,
10:21kako bi se olakšao pristup do njih.
10:23Ubrzo potom zaključavaju se i vrata,
10:25a vi se prepuštate uživanju u vožnji.
10:33Kako je CLK kojeg smo vozili
10:35na baznu opremu Elegance
10:37imao mnogo toga iz dodatne opreme,
10:39rekli bi da jednostavno ništa nije nedostajalo.
10:42Izdvojimo tek najkarakterističnije
10:44što oda je pripadnost visokoj klasi.
10:47Iz osnovnog paketa to bi bila
10:48četiri zračna jastuka,
10:50prednji bočni za vozača i suvozača
10:52te bočne zavjese.
10:54Nadalje servu upravlja
10:55podesiv po visini i dubini,
10:57podesivi nasloni za glave,
10:58straga sklopivi,
11:00klimauređaj,
11:00termatik s mogućnošću odvojenog biranja
11:03temperature za svaku stranu vozila
11:05i hlađenim prednjim pretincem za odlaganje.
11:08Uz putno računalo tu su i
11:10Tempomat i Speedtronic.
11:12Udobnosti doprinose i nasloni za ruke,
11:15prednji s dvostrukom kasetom,
11:16podesiv po visini,
11:17te sklopiv stražnji s držačem za limenke.
11:20I još podosta toga.
11:23Iz dodatnog paketa
11:24izdvojili li uzve spomenuto
11:26Parktronic sistem
11:27stražnje bočne jastuke
11:28uz audio sustav sa CD uređajem,
11:31sustav navigacije komand
11:32s velikim ekranom
11:33za očitavanje brojnih funkcija,
11:36električni stakleni otvor na krovu,
11:38pripremu za auto-telefon,
11:39grijanje prednjih sjedala.
11:41Iako je našeg ljepotana pokretao
11:49novi aluminijski 2,6-litarski V6
11:52pogonski agregat
11:53sa tri ventila po cilindru,
11:54ovaj kupej nadalje je zadržao
11:56staru oznaku 240,
11:58što može djelovati zbunjujuće.
12:00No ne i u našem slučaju,
12:02jer naše vozilo bilo bez oznaka
12:04s izuzetkom razine opreme
12:06Elegance na bočnim ukrasnim Leisman.
12:09Motor ima 170-konskih snaga,
12:11i najveći okretni moment
12:12od 240 Nm pri 4500 okretaju u minuti.
12:17Radi vrlo uglađeno i mirno,
12:19nešto glasni poste tek
12:20u graničnom polju okretaja.
12:22U kombinaciji sa sjajnim
12:24automatskim petobrzinskim mjenjačem,
12:26ubrzava od 0 do 100 za 9,5 sekundi,
12:30te dostiže najveću brzinu
12:31od 234 km na sat.
12:34Zbog težine vozila od 1600 kg,
12:37a podjednako tako i zahvaljujući
12:39vrlo dobroj zvučnoj izolaciji,
12:41često se ne stiče dojam spomenutih dosega.
12:44Pridodajmo da automatika ima dva modusa rada,
12:47sport i winter,
12:49te da pamti način vožnje,
12:50o tome ovisi i ritam prebacivanja.
12:53No, ako ste skloni temperamentnijoj vožnji,
12:55ta se radnja može obavljati i ručno.
12:58Nešto tvrđi,
12:58sportski ovjes svemu daje dodatni čar.
13:01Leženje vozile besprekorno,
13:03diskovina, sva četiri kotača,
13:05pred njih dodatno hlađeni,
13:06osiguravuju vrlo učinkovito kočenje.
13:09Naravno, tu je i cijeli niz elektronskih sustava,
13:12kao ABS,
13:13BAS,
13:14ASR i ESP,
13:15koji sve navedeno čine
13:16još ujerljivijim.
13:18Za vlasnike ovakvih vozila,
13:26potrošnja goriva i nije od primarne važnosti.
13:29Ipak, navedimo tvorničke podatke.
13:31Visokih 15,4 litre u gradskoj vožnji,
13:34svega 7,5 litara na otvorenoj cesti,
13:37odnosno prihvatljivih prosječnih 10,4 litre
13:40na 100 pređenih kilometara.
13:42Naravno, uz sportski način vožnje,
13:45pobrojane vjednosti mogu porasti
13:46za 20%.
13:48Nije na odme spomenuti jamstva
13:50na Mercedesova vozila, pa tako i CLK.
13:53Eurojamstvo je dvije godine,
13:55vespotno održavanje 5 godina
13:57ili 100 tisuća kilometara
13:59i mobilno jamstvo 4 godine.
14:01I na kraju, cijena.
14:03U osnovnoj elegance izvedbi,
14:05vornička cijena Mercedes-a CLK 240 Coupé
14:08do registracije iznosi 49.270 eura.
14:13Sa svom dodatnom opremom,
14:15u našem slučaju,
14:16ona se penje na 66.179 eura.
14:20She never saw the ending
14:23Thought that you would understand
14:26U Mazdi.
14:37Dodajemo malo sportskog duha
14:39svemu što stvaramo.
14:43Nova Mazda 6.
14:46Bilo da se radi o sedanu,
14:49sportu ili sport kombiju.
14:56Nova Mazda 6.
14:58Duša sportskog automobila.
15:01Zom, zom.
15:04U novom automoto trendu,
15:06tko su dobitnici velike nagradne igre?
15:08Vozili smo Porsche Cayenne
15:09pijat stilo multi-vegon.
15:11Usporedni test Honda Civic protiv Alpe 147.
15:14Automoto trend na svim kiosima
15:16za samo 7 kuna.
15:19U novom Playboju,
15:21Ellen, vruća brazilka
15:23za hlame zimske noći.
15:25Playboj,
15:26magad koji se čita i gleda.
15:27Evropski izbog sa auto 1.
15:30Glasite za auto godine.
15:31Vozite auto godine.
15:32Autoblix,
15:32magazin za pobjednike.
15:34FutureShot 2002.
15:36Expect the unexpected.
15:38CD u prodaji.
15:40U prvom broju ski magazina čitajte.
15:42U sjećnju na skilnje kreće
15:43100.000 hrvata.
15:45Svjetski kup,
15:46kostali će
15:46lovi kristalne globuse.
15:48Na snowboard
15:49i listo u toplice.
15:50Cip Comerce,
15:55najveći ovlašteni
15:55Citroen partner u Hrvatskoj,
15:57u svom novom
15:58prodajno-servisnom centru
15:59u Zagrebu,
16:00nudi sve na jednom mjestu.
16:01Prodaja novih i ravljenih vozila,
16:03mogućnost kupnje staro za novo,
16:05brzo rješavanje kredita i leasinga,
16:07najveći izbor testnih vozila.
16:09Servis nudi kompletnu uslugu
16:10mehanike, elektrike,
16:11limarije i lakiranja,
16:12popravaka klimauređaja
16:13te usluge bučne službe.
16:15Posjetite nas
16:16na putu prema
16:17Zagrebačkoj zračnoj luci,
16:18skretanje za veliku mlaku
16:19Cip Comerce.
16:48Prošlog smo tjedna objavili rezultate izbora
17:09za europski automobil 2003. godine.
17:12Kao što je poznato,
17:14Mazda 6 u posljednjim je metrima
17:16izgubila od Renault Megane.
17:17Ipak predvodnicu
17:19Zoom Zoom tehnologije
17:20u kombinaciji s dvolitarskim
17:22dizarskim agregatom
17:23snage 120 konja
17:25u ovoj smo emisiji
17:26odlučili podvrgnuti
17:27Telegram testu.
17:28Mazda 6 u osvajanju tržišta starog kontinenta
17:43Kao što je u najavi rečeno,
17:47Mazda 6 bila je vrlo ozbiljan kandidat
17:50za europski automobil godine.
17:52Njeni argumenti u osvajanju tržišta starog kontinenta
17:55bili su prije svega suvremeni dizajn,
17:58sportski karakter i konkurentna cijena.
18:06Kombinacija elegancije i dinamičnog duha
18:08najočitija je pri vanjskom izgledu.
18:11Sportsku će notu otkriti već prvi pogled
18:13na ovaj automobil.
18:15Rešetka hladnjaka s velikim logom,
18:16spoiler s otvorima za zrak
18:18i uski, izduženi svjetlosni sklop
18:20s prozirnim staklom
18:22kao da dolaze iz neke znanstveno-fantastične priče.
18:25Iako duga čak 468 cm,
18:29Mazda 6 zboka dijeluje vrlo elegantno,
18:31rekli bismo čak profinjeno,
18:33dok je doza agresivnosti i atraktivnosti
18:35s početka priče primjetna i straga.
18:44Prostrana i ugodna unutrašnjost
18:46svakako je jedna od dobrih strana Mazda 6.
18:50Od najbliže konkurenta
18:51ona je šira za 50 mm,
18:53a u prilogu do obnosti ide i podatak
18:55da je sjedalo vozača moguće pomaknuti
18:57uzdužno za čak 260,
18:59odnosno po visini za 55 mm.
19:02U automobilu se zato ugodno sjedi,
19:05a mjesta i straga ima dovoljno.
19:07Kvalitetni materijali,
19:08ploča s instrumentima atraktivnog dizajna
19:11te središnji stup koji vrlo vjerno
19:13imitira aluminij za svaku su pohvalu,
19:16a sjajan dojam kvari
19:17tek tvrda plastika upravljača
19:19dostupna u baznoj CE razini opreme
19:21i staromodni prekidači
19:23podizača stakala.
19:24Ipak, iako bazni,
19:26opis je opreme i više nego solidan.
19:29Šest zračnih jastuka,
19:30električni podizači prednjih prozora,
19:33središnje daljinsko zaključavanje,
19:34radio i manualni klimauređaj.
19:37Prtljažni prostor kapaciteta je 430 litara
19:40i dovoljan je za smještanje
19:41veće količine stvari.
19:43Novi Mazdin dizajski dvolitraž
19:50Common Rail tehnologije
19:52sa 120 konja
19:53po performansama
19:54nimalo ne zaostaje
19:56za benzinskim modelima.
19:58Motor je tih i elastičan
19:59i u vožnji ćete teško prepoznati
20:01tijeli riječ o benzincu ili dizelašu.
20:04310 Nm momenta
20:06prije 2000 okretaja
20:07odlično se nosi
20:09s 1400 kg teškom karoserijom,
20:11a motor bez većih hrupa
20:13snažno vuče do maksimalnih
20:15196 km na sat.
20:18Ubrzanje do stotke
20:19također je respektabilno
20:21za dizelaša
20:22i iznosi 10,8 sekundi
20:24a potrošnja se na našem testu
20:26kretala oko 7 litara.
20:29To je vrlo prihvatljivo
20:30uzmuli se u obzir
20:31solidnih brzinski prosjeci
20:32i kombinacija vožnje u gradu
20:34i na otvorenoj cesti.
20:35Vozne karakteristike
20:41oduševiće one sklone
20:43sportskim automobilima.
20:45Sjaja novje zdrži
20:46automobil čvrsto prikovanu
20:47s cestu
20:48ta automobil jednako
20:49dobro funkcionira
20:50u svim uvjetima.
20:51Izrvan upravljač
20:52omogućava potpunu kontrolu
20:54nad ponašanjem vozila,
20:55a kočnice s ABS-om
20:57i EBD-om
20:57rade besprijekorno
20:59i zaslužne su
21:00za veliku dozu
21:01komfora u vožnji.
21:02Mazda 6
21:08znatno je jeftinija
21:09od ostatka klase
21:10i to je, već smo rekli,
21:12jedan od njenih
21:13najjačih argumenta.
21:1519.690 eura
21:17do registracije
21:18konkurentima djeluju
21:19gotovo neuhvatljivo.
21:21Time,
21:21predvodnica
21:22ZoomZoom tehnologije
21:23ostavlja
21:24sasvim nove kriterije,
21:25a pridodamo li tome
21:27trajnosti i kvalitetu
21:28koje je oduvijek rasila
21:30automobile Japanskog podrijetla
21:31jasno je da svjetla budućnost
21:33za Mazdu
21:34tek počinje.
21:51Nakon pređenih
21:5220.000 kilometara
21:54najmanji redakcijski maratonac
21:56Toyota Yaris
21:56u bestrekornom je stanju,
21:59a naši su dojmovi
21:59i dalje vrlo pozitivni.
22:01Slično mišljenje imaju
22:02i kolege iz
22:03Automoto Trenda
22:04s kojima na maraton testu
22:06dijelimo ovaj
22:07simpatičan
22:08gradski automobil.
22:21Kilometar po kilometar
22:22i s našim smo
22:23maratoncem prešli
22:2420.000.
22:25Druga etapa
22:26našeg testa
22:27protekla je relativno brzo
22:28i bez ikakvih problema.
22:29Nakon redovitog servisa
22:32o kojem smo govorili
22:32u jednoj od prošlih emisija
22:34Yaris je i dalje
22:35u odličnom stanju.
22:37Potvrđuje to i riječi
22:38kolega iz redakcije
22:39Automoto Trenda
22:40s kojima dijelimo
22:41mali maratonac.
22:42I nakon 20.000.000 km
22:44Toyota Yaris je i dalje
22:45u izvanrednom stanju
22:46uspravko s činjenici
22:48da je vozila više vozača
22:49na više različitih načina.
22:52Na automobilu
22:53nema nikakvih tragova oštećenja.
22:55Motori je u izvanrednom stanju
22:57jednako kao i ovjes.
22:59Na otvorenoj cesti
23:00u vožnju
23:00posebno
23:01nas oduševljava
23:02niska potrošnja.
23:04Na dolazak
23:04hladnijih dana
23:05pripremili smo se
23:06nedavno
23:07kada smo
23:07u oblaštenom servisu
23:09stavili zimske gume
23:10marke Nokian
23:11i pregledali
23:12sve te kućine
23:12našeg Jarisa.
23:14Naime
23:14nismo željeli
23:15da zbog vlastite
23:16nepripremljenosti
23:17pokvarimo inače
23:18sjajne dojmove
23:19o ovome automobilu.
23:21Motor i dalje pali
23:22bez problema
23:23a iako se potrošnja
23:24u prosjeku
23:24malo povećala
23:25ona je i dalje
23:26kao što smo već rekli
23:27iznimno niska.
23:29Razlog ovog sitnog povećanja
23:31leži pak u činjenici
23:32da Jarisa većinom
23:33upotrebljavamo
23:34na kratkim relacijama
23:35u gradskoj vožnji
23:37i s nezagrijanim motorom
23:38što mora ostaviti
23:39traga na potrošnji.
23:45Iz vana
23:46ali i iznutra
23:47i dalje se ne primjećaju
23:49znakovi trošenja
23:50ili oštećenja.
23:51Lak je i dalje
23:52kao nov
23:52a habanja nema
23:53niti na sjedalima
23:54niti na plastici
23:55u unutrašnjosti.
23:57Dakle
23:57Jaris i dalje
23:58djeluje odlično
23:59i u potpunosti
23:59opravdava
24:00našu izvrsnu ocijenu.
24:08našu izvrsnu ocijenu.
24:09Našu izvrsnu ocijenu.
24:11novi renome gan
24:15snaga prilačnosti.
24:41u novom broju
24:47automoto magazina
24:48istražujemo
24:49vaša prava
24:50prilikom prometnih nesreća.
24:52Avanture
24:52džipom kroz divljine montane
24:54top secret
24:55novi Renault Clio
24:56automoto magazin
24:57luksuzna klasa.
25:00Dan je otvoren i vrata
25:01od 30. studenog
25:03do 7. prosinca.
25:05Auto Plus
25:06novi automjesečnik
25:08na svim kioscima
25:08od 25. studenog
25:10samo 10 kuna.
25:12Auto Plus
25:13samo za istinske
25:16glazbene gurmane
25:17novi album Gabi Novak
25:19pjesma je moj život.
25:21Europski izvod
25:22sa Auto 1
25:22glasajte za Auto Godine
25:23vozite Auto Godine
25:24Auto Blitz
25:25magazin za pobjednike.
25:27Dobro jutro
25:28opet brijanje
25:29suha
25:30peče
25:31u čemu je problem?
25:33Novi Nivea For Man
25:34balsam
25:35poslje brijanja
25:36savršeno umiruje
25:37i vlaži vašu kožu
25:38poslje svakog brijanja.
25:39Dobro jutro
25:40olakšanje
25:41ovo je moje rješenje.
25:43Novi Nivea For Man
25:43balsam poslje brijanja
25:44koža će se osjećati
25:45bolje nego ikad.
25:51U sljedećih nekoliko minuta
25:54pogledajte pregled
25:55vijesti iz svijeta automobila.
25:56Toyota je ovoga tjedna
26:08predstavila novi Land Cruiser
26:09koji je prvi put
26:10dizajniran izvan Japana.
26:13Napredak je vidljiv
26:13kako u izgledu karoserije
26:15i detalja
26:15tako i pri voznim
26:17osobinama i sigurnosti.
26:19Novi je Land Cruiser
26:19sada kombinacija
26:20off-road vozila
26:21i sportske limuzine.
26:23U ponudi su
26:24dva motora
26:24benzinski
26:25obujma 4 litre
26:26i snage 249 konja
26:28i trolitarski dizelaž
26:30sa 163 konjske snage
26:32te tri razine opreme
26:33Base, Limited
26:35i Executive.
26:36Za hrvatsko tržište
26:38namjenjen je samo
26:39dizelski agregat
26:40a cijene se kreću
26:41u raskonu od
26:4139.450
26:43do 61.450 eura.
26:51Nissan je u ofenzivi.
26:53Nakon primere
26:54početkom godine
26:55predstavljenje je i potpuno
26:57nova treća generacija
26:58Mikre.
26:59Zaista sjajnog izgleda
27:00koji uspješno kombinira
27:02modern dizajn
27:03s retro detaljima,
27:04nove Mikra
27:05za razliku od konkurencije
27:06ostala vrlo kompaktnih dimenzija
27:08čak je manja od prethodne.
27:10Ipak, šira je i viša
27:12te prostranija.
27:12Na izbor će biti
27:14tri benzinska motora
27:15u rasponu između
27:1665 i 88 konskih snaga
27:19dok će suradnja s Renom
27:21Mikri podariti
27:22i dva turbodizelska
27:23DCI motora
27:24najnovije generacije.
27:26Od posebitosti
27:27spomenimo
27:28inovativan sustav
27:29otvaranja i pokretanja
27:30automobila bez ključa
27:31te je mogućnost
27:32ugradnje širokog
27:33raspona opreme.
27:34Na Hrvatskoj će tržište
27:36nova Mikra doći
27:37u ožujku sljedećeg godine.
27:38Za razliku od
27:44europskih novinara
27:45koji su svoje simpatije
27:46pokazali prema
27:47Renault Meganu
27:48udruženje
27:49talijanskih automobilskih
27:50novinara
27:51dodijelilo je
27:52Citroenu C3
27:53nagradu
27:53Auto Europe 2003.
27:56Glasovalo je
27:57120 novinara
27:58a C3 je
27:59premućno slavio
28:00ispred Peugeot 307 SV
28:02i evropskog
28:03slavodobitnika
28:04Megana.
28:08U prvih deset mjeseci
28:102002.
28:11BMW grupacija
28:12za 19.
28:13posto u odnosu
28:14na prošlu godinu
28:14povećala broj
28:15prodanih automobila
28:17dosegnuši gotovo
28:18900 tisuća primjeraka.
28:20Pozitivan trend
28:21odnosi se na sve
28:22brendove
28:23a posebice na Mini
28:24koji bilježi
28:25sjajne prodajne rezultate.
28:27Tako u grupaciji
28:28do kraja godine
28:29očekuje više od
28:30140 tisuća
28:31prodanih Minija.
28:32U svim zemljama
28:37visoke ekološke kulture
28:39automobili na Plin
28:40posebno se tretiraju
28:41te se njihova
28:42ekološka ispravnost
28:44nagrađuje
28:44znatno reduciranim
28:45davanjima.
28:47Tako su i proizvođači
28:48stimulirani
28:48za proizvodnju
28:49automobila
28:50sa serijski
28:51ugrađeni motorima
28:52prilagođenima
28:53na Pogon Plinom
28:54a posljednji
28:55takav je
28:56Laguna
28:56u svoje objekaro
28:57serijske verzije.
28:59Motor
28:591616V
29:01u svojoj LPG
29:02verziji
29:03ima pet konja
29:04manjeno inače
29:04tot prilike
29:0520% veću potrošnju
29:07ali jeftinog
29:08i ekološki
29:09čistog Plina.
29:10Posebitost
29:11ove Lagune
29:11je spremnik Plina
29:12obujma 61 litru
29:14koji je ugrađen
29:15ispod podnice
29:16automobila
29:16te ne utječe
29:17na veličinu
29:18normalnog rezervoara.
29:20Kako je i on
29:20obujma 70 litara
29:22autonomija Lagune
29:23LPG
29:23je gotovo
29:241300 kilometara.
29:29Gledali ste
29:30Automoto svijet
29:31automobilski magazin
29:32Nove TV
29:33uz najavu tema
29:34iz sljedeće emisije
29:35pozdravljamo se od vas
29:36i želimo vam
29:37ugoda nastavak dana.
29:38Doviđenja.
29:40Automobil tjedna
29:41Toyota Land Cruiser
29:42Totalni test
29:43Audi A419
29:45TDI Avant
29:46Telegram test
29:47Fiat Stilo
29:481.2
29:49Aktualno
29:50finalisti izbora
29:51za hrvatski auto godine.
29:53TRIM JBZ
29:54Hvala što pratite kanal.