- hace 7 meses
- #documental
Viajeros al tren Cap 1 - Antiguas líneas, nuevos trenes
#documental
#documental castellano
#documental español
#documental
#documental castellano
#documental español
Categoría
📺
TVTranscripción
00:00Gracias por ver el video
00:30Estamos de cumpleaños
00:39El 28 de octubre de 1848
00:43El tren Barcelona-Mataró
00:46Hecho a andar por primera vez
00:48Comenzaba una nueva época en las comunicaciones
00:52Y para algunos significó el inicio de la España contemporánea
00:56Parece mentira
01:00Que solo hace 150 años no existía
01:03Y hoy forma parte de nuestra vida
01:06Como dijo Galdós
01:09Es una ventana abierta al mundo
01:13Por donde penetran las nuevas ideas
01:16Si, forma parte de nuestra vida
01:20De nuestros sueños
01:22De nuestra literatura
01:25De nuestro cine
01:25A ver, ¿quién de ustedes no ha dicho alguna vez?
01:29Por ejemplo
01:29Esa chica, la sardá
01:32Está como un tren
01:33Y o no sé, otra cosa
01:35La sardá vive a todo tren
01:38Yo misma he dicho alguna vez
01:41De una amiga
01:42Que ves que se equivoca terriblemente
01:43Y que no aprovecha la oportunidad
01:45Y dices
01:46Esta niña va a perder el tren
01:49Primeras horas de la mañana
01:55En la estación de Sanz
01:56Es dialaborable
01:57Y los viajeros se apresuran
01:59En distintas direcciones
02:00Los paneles anuncian
02:02La inminente salida del tren
02:03Que parte de Barcelona
02:04Con destino a Mataró
02:06Esta es la línea 1 de cercanías
02:08Y la primera en el tiempo
02:10Con ella
02:11Nació el tren en España
02:13Poco recuerda este tren
02:16Al de hace 150 años
02:18Lo que fue novedad
02:19Aquel entonces
02:20Es hoy funcionalidad
02:21Y rapidez
02:22Los 30 kilómetros de entonces
02:25Se han prolongado
02:26Pero las distancias
02:27Resultan más cortas
02:29En pocos minutos
02:39El tren llega al río Besos
02:41Un cauce escuálido casi siempre
02:43Pero impetuoso
02:44Cuando descargan las tormentas
02:46Este fue el primer obstáculo
02:48Que los ingenieros
02:49Tuvieron que salvar
02:49A poco de inaugurarse
02:52El primitivo puente de madera
02:53Fue arrastrado por las aguas
02:54Y sustituido
02:56Por uno de mayor consistencia
02:57El trazado de la línea
03:06Sigue el mismo recorrido
03:07Que entonces
03:08El paisaje
03:09Es solo similar
03:10A la derecha
03:12Inmutable el Mediterráneo
03:13A la izquierda
03:15Se suceden
03:16Y entremezclan
03:16Las torres
03:17De industrias
03:18Y pisos
03:18Durante estos años
03:21Tren, industria
03:23Y población
03:23Se han interferido
03:24En un desarrollo conjunto
03:25Al paso del ferrocarril
03:27Nacían nuevas industrias
03:29Y crecía la formación
03:30Pero si al principio
03:32El tren buscaba
03:32El interior de las fábricas
03:34Ahora se ocupa más
03:35Del tráfico de viajeros
03:36El sistema acústico
04:04Anuncia la llegada
04:05A Badalona
04:05La estación
04:07Daba y da servicio
04:08A uno de los principales
04:09Centros del cinturón
04:10Industrial de Barcelona
04:11El tiempo ha pasado
04:13Ha aumentado
04:15El número de viajeros
04:16Y se han modernizado
04:17Estación e instalaciones
04:18Las nuevas tecnologías
04:21Imponen su presencia
04:22Desplazando a lo que ya
04:24Es el símbolo
04:25De un ayer
04:25Las palancas
04:27Que durante años
04:28Bloquearon y desbloquearon
04:29Vías
04:29Quedaron relegadas
04:31A vistosas piezas
04:32De museo
04:32Esto está todavía
04:35De cuando aún no era Rempe
04:36Esto era de la MZK
04:39Una de las nuevas compañías
04:41Que se fusionaron
04:41Para dar paso a Rempe
04:43Es un enclamamiento mecánico
04:44Y bueno pues
04:47Fiabilidad tiene mucha
04:48Lo que pasa es que hoy
04:50Lo ven ya
04:50Y está pues muy deteriorado
04:51Muy de eso
04:52Que son muchísimos
04:52Los años que tienen
04:53Pero
04:55Con todo lo que dicen
04:57De la modernidad
04:57Y todo esto
04:58Parece mentira
04:59De que un enclamamiento
05:00Como este
05:00En lo que es todo mecánico
05:02Fuese todo tan conjugado
05:04Para que no
05:05Es muy difícil
05:06De que aquí
05:07Puedes surgir
05:08Algún tipo de
05:09Incomendiente
05:10En cuanto a lo que son
05:11Cambios de vías
05:12Y todo eso
05:13En el lugar
05:30Nuevos viajeros esperan
05:31Con periodicidad matemática
05:34El tren llega
05:35Para
05:36Y sigue
05:37Vamos en dirección Mataró
05:39El moderno coche mirador
05:47De dos alturas
05:48Y climatizado
05:49Resulta una buena
05:50Y cómoda atalaya
05:51Para mirar el paisaje
05:52Pronto la llanura
05:54Del Maresme
05:55Se interrumpe
05:56Con la montaña
05:56Del Mongat
05:57Se la conoce
06:03Como la joradada
06:03Porque aquí
06:04Se excavó
06:04El primer túnel
06:05Ferroviario español
06:06Durante este siglo y medio
06:09El túnel del Mongat
06:10Ha sido testigo inmóvil
06:11De la historia
06:12Y evolución
06:13Del tren en España
06:141948
06:27Fue el año
06:28Del centenario
06:29El tren cumplía
06:30100 años
06:31Y el cine
06:31Estaba en pleno apogeo
06:33La recreación
06:35Del primer día
06:35Del tren en España
06:36Pudo ser filmada
06:37Por las cámaras de cine
06:38No faltó detalle
06:40Coches remozados
06:42Miriñaques
06:43Sombreros de copa
06:45Perritos de compañía
06:46Y despedidas nostálgicas
06:48Un acontecimiento social
06:51Y de multitudes
06:52Recreación de una época
06:54Y homenaje
06:55A un tiempo pionero
06:56La realidad era otra
06:59La estación primitiva
07:00Ya no existía
07:01Barcelona
07:02Que un siglo antes
07:03Tenía 150.000 habitantes
07:05Había cambiado
07:06La ciudad de entonces
07:08Quedaba reducida
07:09Al centro histórico
07:10De una macro urbe
07:11La locomotora Mataró
07:22Difícilmente reconocería
07:24Su recorrido
07:24Por Porto Olimpic
07:25Y la ronda litoral
07:27La antigua estación
07:28Desapareció
07:29Y las vías
07:30Pasan escondidas
07:31Bajo calles
07:32Jardines
07:32Y bloques de viviendas
07:34Barcelona
07:35Se mira ahora
07:36En el mar
07:36En el mar
08:06Al tren
08:07Le ha salido
08:07Un competidor importante
08:08El coche
08:09Camino de Mataró
08:11La nueva autopista
08:12De la costa
08:13Sigue un trazado
08:14Cercano y paralelo
08:15El tren
08:16Que en su día
08:16Representó
08:17La modernidad
08:18Y el desarrollo
08:18Tiene que vérselas
08:20Con una competencia
08:20Peligrosa
08:21Que le ha hecho
08:22Perder protagonismo
08:23A las puertas
08:28Del siglo XXI
08:29Viajarse ha convertido
08:30En algo habitual
08:31Carreteras
08:32Y ferrocarriles
08:33Se extienden
08:34Como un pulpo
08:35Por toda la geografía española
08:36Las facilidades
08:38Rapidez
08:39Y comodidad
08:39De hoy
08:40Poco tienen que ver
08:41Con el pasivo
08:42Hace solo siglo y medio
08:44Viajar por España
08:46Era una empresa
08:46Ardua
08:47Difícil
08:48Y hasta peligrosa
08:49Las comunicaciones
08:51Terrestres
08:52Eran pocas
08:52Y en mal estado
08:54Tampoco había
08:55Una red
08:56Organizada
08:56De transportes
08:57Es a mediados
08:59Del siglo XIX
09:00Cuando se establece
09:01El primer servicio
09:02Regular de diligencias
09:03Para todo el territorio
09:05El tren
09:06Ya estaba llegando
09:07La diligencia
09:09Con capacidad
09:10Para 20 viajeros
09:11Y una velocidad media
09:12De 10 kilómetros
09:13Por hora
09:13Desaparece
09:14En pocos años
09:15Lo que sí va a perdurar
09:18Es el plan de comunicaciones
09:19Que diseñaron
09:20Los ilustrados
09:21En la segunda mitad
09:22Del siglo XVIII
09:23Un diseño arborescente
09:25Con centro en Madrid
09:26Y ramales o enlaces
09:28Que no llegaban
09:28A formar un circuito
09:30Así era la ciudad
09:32De Liverpool
09:33En el siglo pasado
09:34Aquí
09:35En 1830
09:36Echó a andar
09:37El primer ferrocarril
09:38Del mundo
09:39Un mecánico inglés
09:52Stephenson
09:53Que trabajaba
09:54En una mina
09:54De carbón
09:55En Gales
09:55Fue el padre
09:56De la idea
09:57Sustituir la tracción animal
09:59Por la máquina
10:00De vapor
10:00Desde el invento
10:04De la rueda
10:04No se había visto
10:05Nada igual
10:06Entre los inventos
10:09Ni ninguno
10:10Tan portentoso
10:11Como el del ferrocarril
10:12Decía el ripio
10:13De la época
10:13El nuevo medio
10:15De transporte
10:16Iba a revolucionar
10:17En pocos años
10:18Las comunicaciones
10:19Y la vida
10:20De los pueblos
10:20En diez años
10:34El tren recorre Europa
10:35Es el progreso
10:37La industria
10:37Y el comercio
10:38Que empujan
10:39El nacimiento del tren
10:40Van a vivir con él
10:41Su gran desarrollo
10:42España no fue diferente
10:58El vino de Jerez
10:59Fue un adelantado
11:00A finales del siglo XIX
11:02Imágenes como esta
11:03Eran ya habituales
11:05La maquinilla
11:06Como cariñosamente
11:08Abodaban en Jerez
11:08A esta pequeña locomotora
11:10Salía de las bodegas
11:11Cargando los famosos caldos
11:13No consiguió ser
11:15El primer tren español
11:16Pero sí
11:17El intento pionero
11:18En 1829
11:21Se presentó
11:21El primer proyecto
11:22De vía ferrea española
11:23De Jerez
11:24Al muelle del portal
11:25Para facilitar
11:26La exportación de vinos
11:28Por falta de apoyos
11:30Su promotor
11:31José Díaz Inbret
11:32No vio realizado
11:34Un sueño
11:34Que habría de esperar
11:3525 años
11:36Para hacerse realidad
11:37A pesar de los
11:44Muchos problemas
11:46Y graves económicos
11:47Geográficos
11:48En pocos años
11:49El tren
11:50Al igual que en el resto
11:51De Europa
11:51Se convierte
11:52En modelo
11:53De modernidad
11:54A lo largo de sus vías
11:57Crecen nuevas ciudades
11:58Se explotan
11:59Nuevas tendencias
12:00Y crece como no
12:01La economía
12:02Y la industria
12:04Es el progreso
12:06Los proyectos
12:10Con mejor o peor fortuna
12:12Se sucedieron
12:13La economía
12:15Era su acicate
12:15Y aliciente
12:16Al reclamo
12:18De las grandes
12:18Concentraciones
12:19De población
12:19La industria catalana
12:21Las minas
12:21De Asturias
12:22De Asturias
12:22La riqueza
12:23Agrícola
12:23De Valencia
12:24La pujante industria
12:25De Bilbao
12:26O el cereal
12:26De Castilla
12:27El tren
12:28Se vio obligado
12:29A salvar obstáculos
12:30Antes infranqueables
12:31Cargados de mercancías
12:35O de mineral
12:35Los trenes
12:36Cruzaban cordilleras
12:37Más como lo del cantábrico
12:38Camino de Castilla
12:39La Habana
12:511837
12:52Aquí entre palmeras
12:54Cañarrales
12:55E ingenios
12:56Iba a nacer
12:57El primer tren español
12:58No fue casualidad
13:01La América continental
13:03Era ya independiente
13:04Y Cuba
13:05Se había convertido
13:06En la más importante
13:07Colonia española
13:08La perla del Caribe
13:10Como se la llamaba
13:11Pasaba por un buen momento
13:12La población blanca
13:14Tenía aquí
13:15Un pequeño paraíso
13:16En el que florecían
13:17Dos grandes negocios
13:18La producción
13:19Y la exportación
13:20De azúcar
13:20Estaba en alza
13:21Y su puerto
13:22Era lugar de encuentro
13:23De barcos
13:24De todas las procedencias
13:25La metrópoli
13:44Con sus guerras
13:45Y vicisitudes
13:45Quedaba muy lejos
13:47Aquí había dinero
13:49Y una sociedad pujante
13:50El primer tren español
13:53Iba a tener nombre caribeño
13:54Y sabor de cañaveral
13:56La Habana Winnes
13:57La iniciativa partió
14:00De la Real Sociedad
14:01De Amigos del País
14:02En la que se agrupaban
14:03Los ricos hacendados
14:04Y comerciantes
14:05De la isla
14:05La suscripción popular
14:08De acciones
14:08Y los préstamos
14:09De la banca inglesa
14:10Hicieron realidad
14:11El proyecto
14:12El 19 de noviembre
14:13De 1837
14:15La locomotora
14:16La Junta
14:17Iniciaba su primer recorrido
14:19Ese día
14:20Miquel Viada Buñol
14:22Vio por primera vez
14:23El tren
14:23Viada Buñol
14:31Que nació en esta casa
14:32De Mataró
14:32A finales del siglo XVIII
14:34Iba a ser el padre
14:35De la primera línea ferrea
14:36En la península
14:37De su estancia en América
14:39Regresó con algún dinero
14:41Y una ilusión
14:42Un tren
14:43Para unir su ciudad natal
14:44Con Barcelona
14:45Viada fundó
15:08Con José María Roca
15:09La Sociedad del Camino de Hierro
15:10De Barcelona
15:11Mataró
15:11Con un capital
15:13De un millón de duros
15:14Repartido en
15:1510.000 acciones
15:15Hicieron realidad
15:17Su proyecto
15:17A las 10 de la mañana
15:36Del 28 de octubre
15:37De 1848
15:39El primer tren
15:40De la España peninsular
15:41Salía de la estación
15:43Las Glorias
15:43En la Barceloneta
15:44Cerca de la actualización
15:46De Francia
15:46El acontecimiento
15:48Tuvo amplio eco
15:49En toda la sociedad
15:50De la época
15:51De la noche
15:52De la noche
15:53De la noche
15:54De la noche
15:55De la noche
15:55De la noche
15:56De la noche
15:56De la noche
15:57De la noche
15:57De la noche
15:58De la noche
15:58De la noche
15:58De la noche
15:59De la noche
15:59De la noche
16:00De la noche
16:00De la noche
16:00De la noche
16:01De la noche
16:01De la noche
16:02De la noche
16:02De la noche
16:03De la noche
16:03El progreso se haría paso entre parabienes y rechazos, bendiciones y anatecas.
16:33Unos querían subir y probar el nuevo invento, otros huían despavoridos ante el humo y los hiridos de la máquina.
16:42Hora y media después, la locomotora Mataró llegaba a su ciudad.
16:46Ya se podía comer en Barcelona y cenar en Mataró.
16:49El sueño de Viada Buñol se cumplía, pero él ya había muerto.
16:53La capital del Maresla era todavía una ciudad pequeña y agrícola en la que empezaba a despuntar la industria.
17:08De la primitiva estación situada en el límite de la ciudad, junto al mar, solo queda la imagen que publicaron los periódicos.
17:14La ciudad creció y la estación fue trasladada a su actual emplazamiento.
17:30Se desarrolló la industria y el comercio al tiempo que la población aumentaba y se hacía más urbana.
17:35El tren Barcelona-Mataró prolongó sus vías y Mataró es hoy una parada en el recorrido de la línea 1 de cercanías, aeropuerto Massanet.
17:46El primer paso estaba rápido.
17:53La iniciativa privada empuja la construcción de nuevas líneas como esta de Jativa a Valencia.
17:58Trayectos cortos, aislados, sin ninguna estrategia global.
18:03Un reino de taifas.
18:05España inicia un cierto despegue económico.
18:08Se crean bancos, comienza a operar la bolsa y proliferan las sociedades de crédito.
18:13En 1855 se promulga la Ley General de Ferrocarriles, que sustituye a la Real Orden de 1844, ya anticuada.
18:23La nueva ley liberaliza el sector y concede amplios beneficios a la construcción de ferrocarriles.
18:28El capital europeo huele negocio y llegan los Pereire y los Rochil, que promueven las dos grandes empresas ferroviarias españolas.
18:36Norte y MZA.
18:38Junto con la compañía de andaluces, coparon las dos terceras partes de la red.
18:45La ley también sanciona el peculiar ancho de vía español, un palmo mayor que el europeo.
18:51Se inicia así una polémica que aún dura.
18:55A finales de siglo, la red de ferrocarriles españoles queda prácticamente configurada.
19:00Casi 13.000 kilómetros de vía, con un trazado radial que copia el de la red de carreteras.
19:07El negocio no fue tan grande como se esperaba.
19:10Los grandes beneficios se obtuvieron con la revienta de concesiones.
19:14El Estado, que dejó hacer a la iniciativa privada, tuvo que aportar capital cuando las cosas fueron mal.
19:19Un caso concreto fue el ferrocarril del Langrego, el tercero en antigüedad y el primer tren español de carga.
19:28Comenzó a funcionar en 1852 para sacar el carbón de la cuenca minera asturiana al puerto de Gijón.
19:34Se le llamó el carbonero.
19:36Su trazado, aún ahora, resulta difícil.
19:40Desniveles y túneles plantearon serios retos.
19:42Los trabajos, dirigidos por el ingeniero de caminos, don José El Duayen, se prolongaron toda una década.
19:50La línea será recordada como una importante obra de ingeniería.
19:55El plano inclinado de la Florida, con 660 metros de longitud y una rampa del 12 y medio, fue su principal escollo.
20:03En 1963 se sustituyó por un túnel.
20:12En 1851, tres años después del Barcelona Mataró, Isabel II inauguraba el tren Madrid-Ananjuez.
20:35Era el segundo ferrocarril español.
20:3935 kilómetros de recorrido y un trazado básicamente igual que la actual línea de cercanías G3.
20:55Para el viaje real se construyó este lujoso coche salón con maderas nobles y revestido de terciopelo.
21:02La locomotora fue bautizada con el nombre de la reina.
21:05Toda la corte acudió a la primitiva estación de Atocha, entonces un descampado, a coger el tren.
21:15Cuando se construyó la nueva, el antiguo edificio se trasladó al lugar que ahora ocupan las oficinas del AVE.
21:26Su trazado seguía y sigue la ribera del Jarama, un recorrido de hora y media que dejaba a Aranjuez a las puertas de Madrid.
21:33La ilusión con que festejaron los madrileños el evento no ocultaba los escándalos de su construcción.
21:40Su promotor fue Marqués de Salamanca, quien, cosas del destino, llegó a escapar de sus acreedores vestido de fogonero.
22:08Vivió en este palacio de la castellana y fue un personaje controvertido.
22:14Monopolista del comercio de la sal, varias veces ministro, financiero y empresario de pro a la parque especulador.
22:22Rumboso siempre.
22:23Cuentan que en honor de la reina hizo poner de plata los últimos tramos de vida.
22:27La estación original ya no existe.
22:53La actual se construyó en 1929 en honor de Alfonso XIII y pasa por ser una de las más bonitas y coquetas de España.
23:02El tren de Aranjuez iba a ser el primer tramo del camino de Madrid hacia el mar.
23:16El embrión de lo que sería la línea Madrid-Zarragoza-Alicante.
23:19Sus iniciales dan nombre a una de las dos grandes compañías ferroviarias españolas, la MZA.
23:25En 1858 el tren de Madrid llegaba junto a Alicante.
23:33Un cronista de la época lo contaba así.
23:36Alicante vive ya la vida de las ciudades populosas.
23:39Todo Madrid ha venido a ver su puerto.
23:43El turismo de masas daba sus primeros pasos.
23:45En unos años miles de madrileños viajaban en el tren botijo para aliviar el calor con la misa del mar.
23:52El turismo de masas daba sus primeros pasos.
24:22Cada fin de semana, cuando llega el buen tiempo, el antiguo Madrid-Aranjuez retoma su viejo recorrido por la ribera del Jarama.
24:31Era un tren que aprovechaba para todo, llevar viajeros y traer hasta Madrid las frutas y verduras de Las Vegas por donde pasaba.
24:38De eso le viene el nombre, el tren de la César.
24:40El turismo de masas de la César.
25:10Con su locomotora a vapor y sus coches de madera restaurados, es la viva imagen de otra época.
25:18Una época que recrean los trajes y las agafas.
25:20Casualidades del destino, el viejo tren tiene ahora como vecino de día y compañero de viaje, al más normal.
25:32El ave.
25:35Se miran el uno en el otro y hasta mantienen un cierto pulso en el recorrido.
25:40No al lugar.
25:47El uno pasa veloz y el otro conserva orgulloso y tenaz su pausado ritmo.
25:52A los viajeros no les importa.
26:09Lo suyo va de otra cosa y con unas ricas fresas se hace más atractivo el trayecto.
26:15¿Alguna más?
26:21¿Tengo la agua un día?
26:22Venga, pueden coger.
26:24Hola, buenos días.
26:54Este es un tren para disfrutar, ver pasar el paisaje o a los correprisas cercanías.
27:05Hay tiempo.
27:07Y Analfoy quedó hace mucho a un paso de Madrid.
27:24Pero todavía no ha subido el tren, preguntaban los periódicos entonces.
27:45Ahora como antes, la ilusión viaja en tren.
27:49Acompáñenos.
27:50Vamos.
27:51Llegamos, Analfoy.
27:54Llegamos.
28:24Llegamos.
28:26Llegamos.
28:27Llegamos.
28:28Llegamos.
28:30Llegamos.
28:31Llegamos.
28:32Llegamos.
28:34Llegamos.
28:35Llegamos.
28:36Llegamos.
28:37Llegamos.
28:38Llegamos.
28:40Llegamos.
28:41Llegamos.
28:42Llegamos.
28:44Llegamos.
Comentarios