00:00Bonjour à tous, on se retrouve pour un nouvel épisode Youngtimer, aujourd'hui nous sommes
00:25dans la Drôme pour aller découvrir un tracteur d'une série mythique, la série 90 de Fiat Agri et donc
00:33on va aller retrouver Thibaut qui va nous parler un peu plus de son Fiat 8090 qui est dans un état impeccable.
00:41Je suis fils d'éleveur en vache laitière en bio, on a 70 hectares à 900 mètres d'altitude, je suis
00:53ouvrier dans une entreprise de travaux publics, je suis double actif, je suis à la fois dans le TP la
00:57semaine et le week-end je suis sur la ferme. Le tracteur on l'a acheté c'était une première main,
01:03il avait 1800 heures quand on l'a acheté en 2014 ou 15 par là, il était propre, très propre comme
01:11aujourd'hui. Les pneus étaient d'origine mais dans les travers ils ont craqué et ils ont pété donc il
01:17a fallu qu'on les change. Mon père a toujours aimé les Fiat, il en avait un mais plus vieux,
01:21à 980 d'été la génération d'avant et puis celui-là c'est du bouche à oreille, on a réussi à l'avoir,
01:26ça a été dur parce que tout le monde y courait après. Du coup l'heure actuelle, il a combien d'heures ce tracteur ?
01:30Il a 5600 heures. Sur l'exploitation principalement il fait de l'endonneur et après un peu de transport,
01:36un peu de tout mais 90% du temps de l'endonneur. Cette année je l'ai pas mis à l'endonneur parce
01:41qu'il y a trop de pollen et vu qu'il n'y a pas de clim, tu es obligé d'ouvrir les hublots, les trucs et tout.
01:46Le soir quand tu vas te coucher, même laver ça te gratte encore, du coup je l'ai mis au transport
01:50pour l'occuper un peu et puis pour le fun parce que là c'est la vraie conduite.
01:54Et toi qu'est-ce qui fait que tu apprécies ce tracteur ?
01:57Parce que c'est simple d'utilisation, puis j'aime bien la carrosserie, c'est joli et puis le bruit,
02:04j'ai mis une inox et puis j'ai gratté un peu à la pompe et le bruit et la puissance que ça développe.
02:08Et puis la boîte et tout c'est simple, tu passes tes rapports ça prend de suite et c'est de la mécanique simple.
02:14Donc là c'est un 80-90, donc c'est 80 chevaux d'origine, tu sais combien il fait ?
02:19Je ne sais pas mais je pense qu'il doit en faire un 15 de plus, 95-100 par là, c'est 4 cylindres atmosphériques.
02:25Donc il ne faut pas le laisser perdre de régime, quand tu es dans un col ou quoi,
02:31s'il descend en tout 1 500, il faut vite tomber la vitesse pour qu'il reprenne assez rapidement,
02:35vu qu'il n'y a pas le turbo qui prend la compensation, sinon il s'étouffe et puis là après tu tombes de rapport à la fois.
02:40Donc c'est juste un peu ça le désavantage vu qu'on est en montagne.
02:59Et bien tu as trois gammes, extra lente, moyenne et rapide.
03:03Tu as l'inverseur sous charge à gauche, qui est synchronisé mais moi je freine quand même.
03:08Et c'est une boîte 4, 1, 2, 3, 4.
03:11Et puis voilà l'accélérateur à main, le relevage c'est tout à droite, il y a la tarjet pour le relevage.
03:16Là quand tu le forces, c'est un câble.
03:19Et là quand tu le... ça c'est pour lever d'un coup.
03:22Quand admettons tu endennes, tu appuies là, hop, l'endenneur il lève.
03:25Et après tu appuies là, il redescend.
03:27Ça t'évite de prendre ton levier là et faire comme ça.
03:29Du coup en progressif, ton levier il est là classiquement.
03:31Et après même là, si tu veux descendre doucement, vu que c'est un câble qui actionne l'électrovanne, tu fais tout doucement, il descend doucement.
03:37Ouais, tu arrives un peu en rapport quand même.
03:39Tu gères quand même.
03:40Et après il n'y a pas d'électronique du tout, mis à part le compteur, il n'y a pas d'électronique.
03:43Il y a deux distributeurs, un simple effet et un double effet.
03:46Les quatre roues c'est tout mécanique, tu tires une tirette là.
03:48La prise de force c'est pareil, tu as un double embrayage la prise de force.
03:51Le frein à main il est à droite et à gauche c'est l'embrayage de la prise de force, qui est comme un frein à main classique d'un tracteur.
04:21Mous Breakfast
04:36Mous-titrage ST' 501
04:40L'automation à l'endonneur, je suis à 7 litres à l'heure, et là au transport, je suis à 12-13 litres à peu près.
04:58Parce que j'ai une heure de route, l'aller-retour, je fais 22 litres.
05:03J'ai regardé l'autre fois, 22 litres tout pile, aller-retour, donc ça fait deux heures de route.
05:06Mais bon, tu descends le col, donc il ne consomme rien, et par contre, à la montée, tu mets une heure, donc ça fait entre 15 et 17 litres de moyenne à l'heure au transport.
05:16Et à l'endonneur, tu es à 7 litres. Le plein, tu tiens à une journée et demie, et tu mets 80 litres dedans.
05:21Le seul désavantage, c'est qu'il y a un petit réservoir.
05:25Tu n'as pas un gros réservoir comme les tracteurs d'aujourd'hui.
05:36Zéro fuite.
05:44Et en termes d'entretien, là-dessus, c'est pareil, assez simple ?
05:48Oh bah oui, tu as des graisseurs, et puis après des vidanges.
05:51Les vidanges, les huiles d'aujourd'hui, ils te disent que tu peux faire 500 heures,
05:55mais moi, je fais une vidange par an, parce qu'il fait 200 heures par an, à peu près.
05:58Donc je fais une vidange par an, et puis après, graissage, toutes les semaines, moi je graisse.
06:04Là, on voit, c'est graissé.
06:06Je suis un peu trop, peut-être un peu trop à cheval sur le graissage, mais bon, c'est comme ça.
06:13Et après, la ligne inox, j'ai gagné 10 chevaux, un petit peu moins de frein moteur, mais des chevaux.
06:19Et après, la pompe, je lui ai donné de l'avance, et puis je l'ai gavé un peu.
06:23C'est pour ça qu'il fume et qu'il tire un peu plus.
06:24Et ça, entre guillemets, d'aujourd'hui, ça remplace un peu le turbo.
06:29Vu que la pompe a de l'avance, dès qu'il perd des tours et que tu réaccélères,
06:31vu qu'elle a un peu plus d'avance, ça l'injecte plus vite, dès le départ, le gasoil, du coup, ça remplace le turbo.
06:37Ça compense, là, c'est comme si tu avais un 90 ou 100 chevaux au turbo, exactement pareil.
06:43Sauf que tu consommes moins, et puis c'est plus agréable.
06:45Là, il est propre, mais je n'ai pas de fuite moteur et tout.
06:47Si je l'entretiens, c'est peut-être mes enfants qui vont encore s'en servir.
06:50Ces tracteurs, tu pousses à plus de 20 000 heures, si tu l'entretiens, bien sûr.
06:55J'espère que cette vidéo vous a plu.
06:57Si c'est le cas, n'hésitez pas à liker, commenter, à nous dire ce que vous en pensez
07:01et pourquoi pas nous proposer des modèles pour un prochain épisode.
07:06En attendant, n'oubliez pas de vous abonner pour suivre nos essais ou nos reportages.
07:11Et on se retrouve prochainement pour d'autres vidéos.
07:12Sous-titrage Société Radio-Canada
07:25Sous-titrage Société Radio-Canada
Commentaires