00:00Peugeot 308
00:12Slalom
00:13Hola a todos, bienvenidos a KM77
00:16Hoy estamos aquí en nuestro circuito de pruebas con el Peugeot 308
00:19Esta versión en concreto es la híbrida enchufable de mayor potencia
00:22Tiene 220 caballos que vienen de un motor de gasolina de 179 y de un eléctrico de 110
00:28La batería tiene 12,4 kWh de capacidad y da para recorrer en teoría unos 59 km en modo eléctrico
00:35Esta versión en concreto es la GT Pack, es decir, la más cara de toda la gama, pasa de los 43.000 euros
00:41Incluye unas llantas de 18 pulgadas que llevan unos Michelin Prima C4 en medidas 225-40 R18
00:48Y esas son las presentaciones, acompañadme porque ahora vamos a ver que tal lo hace en el slalom
00:52El Peugeot 308 Hybrid sale muy rápido desde parado gracias en parte a la instantaneidad con la que el motor eléctrico entrega la potencia
01:00Además se trata de un coche fácil de guiar entre los conos porque el control de estabilidad funciona muy bien
01:06Actuando únicamente cuando la situación es comprometida y de manera muy discreta y eficaz
01:11A pesar de que esta versión pesa más de 1.700 kg en orden de marcha, el balanceo de la carrocería es muy contenido
01:17Y los cambios de apoyo son ágiles durante toda la maniobra
01:20Todas estas buenas sensaciones al volante han sido confirmadas con el cronómetro en mano
01:25El Peugeot 308 Hybrid 225 se coloca, al menos de manera temporal, en las posiciones más altas de nuestra tabla
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