00:00o pelastra
00:05muy buenas estamos aquí otra vez en nuestra pista de pruebas esta vez con
00:09una pelastra de cinco puertas
00:11el motor es el 1.2 de gasolina de 131 caballos de potencia y el cambio de
00:16marchas es manual
00:17esta unidad en particular tiene los neumáticos michelin primacy 4 de
00:21medidas 225
00:2345 R17
00:25y bueno y vamos a ver qué tal lo hace en nuestra maniobra de esquiva y de
00:29slalom
00:32maniobra de esquiva
00:36confianza y precisión eso es lo que me vino a la mente después de realizar la
00:40primera pasada con la pelastra
00:42en ese primer intento tiré uno de los conos
00:45y por eso no se puede dar por válido
00:47sin embargo la mejor tentativa con éxito fue sólo un poco más despacio a
00:5276 kilómetros por hora
00:54es un dato normal tirando a bueno y claramente mejor del que obtuvimos con
00:58el Peugeot 308 Hybrid de la generación actual
01:02es cierto que no son vehículos completamente comparables
01:05pues aunque parten de un mismo desarrollo
01:07el Peugeot es más pesado al ser la versión híbrida enchufable
01:10y ese peso se acaba notando
01:13el Opel cambia de dirección con más agilidad
01:15en todos los intentos que hicimos con el Astra incluso a velocidades más altas
01:19las reacciones fueron prácticamente calcadas
01:22el coche no se descolocó en ningún momento
01:24y las ayudas a la estabilidad hicieron su trabajo correctamente
01:28sin frenar en exceso al coche
01:30y de una forma casi transparente para el conductor
01:49en el Slalom también me sentí muy cómodo con el coche
01:52con su dirección y con sus reacciones
01:54los cambios de apoyo fueron ágiles y no tuvo un mal gesto en ningún momento
01:58el tiempo resultante no fue especialmente veloz
02:01al menos en parte debido a que es complicado salir desde parado con mucha aceleración
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