00:00Mercedes-Benz Clase C Estate. Maniobra de esquiva.
00:13Este primer intento lo hicimos a 80 kmh y no a 77 kmh, como es el objetivo. Fue un intento fallido en el que decidimos abortar la entrada hacia el tramo final porque notamos un subidaje grande y que el coche no iba a girar lo suficiente como para no despejarse de la curva.
00:29Por lo demás, este Clase C Estate reaccionó correctamente, sin movimientos extraños o inesperados. Tras los diversos intentos que hicimos, algunos de ellos los mostraremos más adelante en el vídeo, este fue el que logramos realizar a mayor velocidad sin tirar conos. 71 kmh, un valor bajo para un turismo con estas características.
00:52Como en la primera pasada, las reacciones fueron seguras y fáciles de predecir y manejar. No hay nada que desconcierte al conductor durante el ejercicio. Las luces de freno se encienden para indicar que las ayudas electrónicas a la estabilidad están actuando, no porque pisemos el pedal del freno.
01:10Tenemos la impresión de que podríamos haber logrado una velocidad de entrada mayor porque el coche reaccionaba bien ante las instrucciones del conductor y la carrocería se apoyaba con un movimiento certero y sin rebotes. Quizás esta pasada a 75 kmh podría haber sido exitosa si hubiéramos sido más rápidos con el volante.
01:28A partir de esta velocidad, el subviraje a la salida del segundo carril de conos nos hacía imposible entrar limpiamente en el último sector.
01:41Más allá del factor subviraje, el Clase C Estate no tuvo en ningún momento una respuesta incontrolada que pusiera en aprietos al conductor y, aunque la velocidad de éxito haya sido baja, calificamos sus reacciones como buenas.
01:57Eslalón
02:10El Clase C Estate nos pareció un coche muy fácil de llevar rápido entre los conos. Es rápido respondiendo a los movimientos de la dirección, tiene poco balanceo de carrocería y se nota una pequeña tendencia del eje trasero a deslizar, lo que ayuda a cerrar cada giro.
02:40Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
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