00:00Mercedes-AMG GT R. Maniobra de esquiva. Las reacciones del Mercedes-AMG GT R en este ejercicio fueron plenamente satisfactorias.
00:19A 79 km hora, la sensación de control y estabilidad que percibe el conductor es altísima, gracias, entre otros factores, a unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, que proporcionan una excelente adherencia y a una suspensión que contiene muy bien los movimientos laterales de la carrocería y que permite cambios de apoyo casi instantáneos.
00:40Al aumentar ligeramente la velocidad, hasta 81 km hora, el eje delantero comienza a subvirar, pero las reacciones son prácticamente las mismas que en la anterior pasada.
00:50Tras revisar el vídeo, una vez hecha la grabación, nos dimos cuenta de que el cono derribado con la rueda trasera derecha no estaba bien colocado y, por lo tanto, damos por válida esta pasada.
01:10A 85 km hora, fuimos incapaces de realizar el ejercicio sin tirar conos, porque la tendencia a subvirar era más acusada y, además, el conductor era incapaz de gestionar los movimientos del vehículo con la habilidad necesaria.
01:40Es la lona en este ejercicio las reacciones del Mercedes AMG GT R fueron igualmente buenas. Los cambios de apoyo se suceden con mucha agilidad.
02:08El balanceo de la carrocería es prácticamente inexistente y el conductor percibe con mucha nitidez el nivel de adherencia de los neumáticos a través del aro del volante. Las ayudas electrónicas actúan de manera muy sutil, casi sin que el conductor sea consciente de ello.
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