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  • il y a 2 ans
Essai matériel

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00:00Bonjour à tous et bienvenue sur Ternet, aujourd'hui nous sommes à Maison-Roland dans la Somme
00:13pour un essai JCB, aujourd'hui nous procédons à l'essai du 54170 mais il a une petite
00:20particularité c'est qu'il est équipé de la toute nouvelle transmission Dualtech VT,
00:27qu'est ce que tu peux nous dire sur cette transmission ?
00:29Une transmission novatrice dans le monde du télescopique puisqu'elle regroupe deux modules,
00:34un module hydrostatique pour le fonctionnement à basse vitesse jusqu'à 19 km heure et un
00:38module PowerShift en prise directe pour le transport sur route au dessus de 19 km heure.
00:45On s'est aperçu que les télescopiques étaient 30 à 40 % du temps sur la route et environ 60 % du
00:54temps en cours de ferme ou dans les champs à faire de la malutention, pour répondre à cette
00:59demande JCB a fait le choix de développer une transmission avec un module hydrostatique pour
01:05justement une précision, une force de poussée à basse vitesse et une facilité de travail notamment
01:10en cours de ferme et au chargement ainsi qu'une productivité plus élevée donc grâce à cette
01:16transmission hydrostatique et lorsque la machine est sur la route on va passer sur une transmission
01:21un module PowerShift en prise directe donc toute la puissance du moteur est transmise à la
01:29transmission via une transmission mécanique et donc cette partie PowerShift nous permet d'avoir
01:36un rendement énergétique très élevé pour les déplacements sur route et de réaliser des
01:43déplacements plus rapides et surtout plus économiques en énergie. Pour s'offrir la
01:47nouvelle transmission Dualtake VT aujourd'hui concrètement il va falloir acheter une version
01:52Agri Pro, hormis cette transmission qu'est ce que cette finition nous réserve ? Cette
02:01version Agri Pro est une version haut de gamme JCB avec notamment en termes d'équipement un pack
02:10de phare à led 360 degrés, nouvelles fonctions en cabine notamment le réglage indépendant de la
02:16vitesse et du régime moteur sur la partie hydrostatique de la boîte donc une fonction
02:22pour régler indépendamment ces deux paramètres et faciliter le travail au débit constant de la
02:27machine notamment pour utiliser des outils comme une pailleuse ou un godet d'alimentation. Autre
02:36équipement de cette Agri Pro c'est la déconnexion automatique du pont avant lorsqu'on va aller sur
02:43la route donc une fois que la machine va dépasser les 19 km heure le pont avant va se déconnecter
02:50automatiquement afin d'améliorer l'efficacité énergétique de la machine donc on va passer en
02:57deux roues motrices lorsqu'on est sur la route on va améliorer les performances de traction et
03:01limiter l'utilisation de carburant ainsi que l'usure des pneus. Autre équipement de série sur
03:10cette machine je pense notamment au pont avant à glissement limité qui va permettre d'améliorer
03:15la traction de la machine donc un pont avant avec une capacité de traction vraiment très forte qui
03:23couplé à la transmission hydrostatique permet d'avoir une grosse force de poussée même à bas
03:28régime. Au niveau de cette machine donc on est sur un moteur JCB EcoMax développant 145 chevaux
03:37avec un couple très élevé de 560 Nm ce qui nous permet justement d'avoir une transmission
03:45qui transporte tout ce couple jusqu'au roue et d'avoir vraiment une grosse force de poussée grâce
03:52à cet ensemble moteur transmission sur la version AgriPro. Ca c'est déjà disponible donc sur toute
03:57la gamme 7 mètres et vous comptez l'étendre au reste des télescopiques ? Exactement au reste des
04:06télescopiques agricoles donc c'est une transmission propre aux télescopiques JCB agricoles pour le
04:13moment développée sur les 7 mètres et lancée sur les 7 mètres à l'heure actuelle mais une transmission
04:20qui est en fin de développement sur le reste de la gamme et qui sera disponible en fin d'année
04:25voire début 2017. Merci beaucoup Florent et je vous invite à nous retrouver bientôt sur www.ternet.fr
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