- 18 minutes ago
Android Automotive ma ułatwiać życie za kierownicą auta elektrycznego — ale czy rzeczywiście robi to lepiej niż Android Auto? Ania i Marek sprawdzają system infotainment w samochodzie z rodziny Volvo i pokazują, jak działa nawigacja z planowaniem ładowania, wyszukiwanie stacji oraz aplikacje, takie jak podcasty i YouTube.
W teście nie brakuje też konkretnych uwag o filtrowaniu ładowarek, logowaniu do usług Google, profilach kierowcy, pamięci foteli i ustawianiu mocy ładowania. To praktyczny przegląd Android Automotive: jego zalet, niedociągnięć i codziennej obsługi. Jeśli szukasz opinii o systemie multimedialnym w samochodzie elektrycznym albo zastanawiasz się, czym różni się Android Automotive od Android Auto, znajdziesz tu odpowiedzi oparte na użytkowaniu.
W teście nie brakuje też konkretnych uwag o filtrowaniu ładowarek, logowaniu do usług Google, profilach kierowcy, pamięci foteli i ustawianiu mocy ładowania. To praktyczny przegląd Android Automotive: jego zalet, niedociągnięć i codziennej obsługi. Jeśli szukasz opinii o systemie multimedialnym w samochodzie elektrycznym albo zastanawiasz się, czym różni się Android Automotive od Android Auto, znajdziesz tu odpowiedzi oparte na użytkowaniu.
Category
🐳
AnimalsTranscript
00:00A co to, Tesla?
00:01Izera.
00:18Widzę, co tu zrobiłeś.
00:22Dzień dobry.
00:23Albo dobry wieczór.
00:25Dziś witamy Was...
00:27No prawie z Izery właściwie.
00:29Prawie z Izery, bo jest to samochód na platformie podłogowej SPA2.
00:35Przepraszam, SE do SEA2.
00:36Kto ma SPA2?
00:37Nieważne.
00:38C2.
00:39C2.
00:39C2.
00:42Scalable...
00:45Environmental Architecture.
00:47Czy coś takiego.
00:48Czy coś.
00:48Jest to platforma należąca do koncernu Geely,
00:52na której powstają m.in. Volvo EX30,
00:57Ziker X, Smart Hashtag 1 i Hashtag 3 oraz docelowo i zera.
01:04Ale my nie o tym, my o systemie inforozrywki, który tu działa w oparciu o Android Automotive i...
01:10To jest trochę nowsza wersja niż w Renault...
01:16Inna, inna wersja niż w Renault.
01:17Inna, o czym opowiadaliśmy dwa lata temu.
01:19Tak.
01:20Wracaliśmy z zakopanego Renault Megane E-Tech i tam mieliśmy rzeczywiście Android Automotive, który na pierwszy rzut oka wygląda podobnie,
01:31ale jest trochę inny i pierwszą zmianą w tej aplikacji, w tym zastosowaniu...
01:40No, w tym zastosowaniu tej aplikacji.
01:43Tak, właśnie.
01:44Jest to, że tu nie ma Android Auto.
01:47Czy to dobrze?
01:49O kurczę, o wiele lepiej.
01:51Tak.
01:51I właśnie, Marek, wyjaśnij, o co chodzi.
01:54Znaczy, jaki mam problem?
01:55Tak.
01:56Jakie mam...
01:56Masz jakiś problem?
01:57No właśnie.
01:59Problem mój polega na tym, że zastosowane w Renault rozwiązanie nie może się zdecydować, czy mamy Android Automotive, czy mamy
02:11Android Auto,
02:12więc mogę przeskakiwać między jednym a drugim interfejsem.
02:16I...
02:17Co jest mylące, potwornie.
02:19Co jest mylące, bo tak naprawdę w samochodzie o napędzie elektrycznym ważne jest prowadzenie na przykład z ładowaniem po drodze.
02:27Albo pokazywanie...
02:29Gdzie są ładowarki.
02:30No to niestety...
02:30Nie, nie, nie.
02:31O, tym pokazuje.
02:32Pokazuję ładowarkę i pokazuję z jakim stanem baterii dojedziemy gdzie.
02:39Do celu, tak.
02:40Ewentualnie, jeżeli bym planował jakiś cel, to też pokazuję z jakim stanem naładowania wrócę do miejsca, z którego zaczynam.
02:49Czyli na przykład, gdybyśmy jechali do tego Modlina na przykład, to w tej chwili mamy 31 i po powrocie będziemy
02:55mieli 22.
02:56Więc to jest akurat fajne.
02:58To jest bardzo przydatne.
02:59To mi się bardzo spodobało.
03:01Jak pojechaliśmy nim na tę pierwszą przejażdżkę, to od razu to zauważyłam i mówię, ok, tego nie było w sceniku,
03:08którym jeździliśmy tuż przedtem.
03:09O, w sceniku było jeszcze, czegoś jeszcze nie było.
03:12Na przykład, byłem, tu obok jest Greenway, bo jesteśmy w tej chwili w Kerfurze, Atrium Targówek.
03:19I on nie wyświetlał ładowarek.
03:22Tak.
03:23Trzeba było, ok, zaraz zobaczymy jak ten sobie poradzi, bo tu mamy Orlen.
03:28Zaraz zobaczymy czy on ten Orlen.
03:30O, tu jest jakiś Greenway.
03:32Tego nie pokazywał Renault.
03:35Tu jest BP, spokojnie, to jest Radzymińska, Orlen, ok, na Orlenie jest ten sam problem, ale to zdaje się dlatego,
03:43że polskie koncerny tak dobrze współpracują z zagranicznymi.
03:48A jak powiększysz?
03:49Czekaj, tu jest Green...
03:52Tu był Greenway, sekundkę, tu był Greenway w Audi, ale zaraz zobaczymy.
03:58No ale właśnie, chodzi o to, żebym ja nie musiał powiększać.
04:01Tylko żeby to od razu było...
04:02A, dobra.
04:03Tylko chodzi o to, żebym jak jadę samochodem, tak jak, przepraszam, bardzo jechaliśmy BMW i X-em przez całe Niemcy,
04:09to gdzie się nie spojrzało na mapę...
04:11Ładowarka, ładowarka, ładowarka, ładowarka, ładowarka, ja wiem, że ich tyle w Polsce nie ma, ale jak są te trzy...
04:16Jeszcze.
04:16Ale jak są te trzy, to pokazujcie je.
04:20Tak, bo to jest istotne.
04:22I to jest zastrzeżenie nie do Volvo, bo to nie jest wina Volvo.
04:25Volvo wzięło to, co dało Google.
04:26A Google dał taki właśnie system, że ta elektromobilność to niekoniecznie.
04:31Mam tu jeszcze jeden problem.
04:34Odpierdnulici.
04:36Mam tu jeszcze jeden problem, czyli z filtrowaniem po stacjach, po sieciach konkretnych.
04:43Okej, no to też tutaj...
04:45No więc właśnie, naciskam sobie stację ładowania i teraz tak, mam filtrowanie. Po pierwsze, według szybkości czy mocy ładowania mogę
04:54sobie wybrać.
04:54To jest tam, zdaje się...
04:56Okej, to znaczy...
04:57Tam do 50, znaczy minimum 50, minimum 150.
05:01A, dobra, tutaj jest napisane, jaka to jest prędkość.
05:03Tak, minimum 350, jakbym chciał.
05:06No to tego to nie będzie za dużo.
05:07Albo mogę sobie po prostu nie wybierać żadnej.
05:09I teraz tak, pasujące wtyczki, jasne, to ma sens.
05:12I teraz płatność.
05:13No to myślę sobie, dobrze, okej.
05:14No tak, no Greenway, Orlen...
05:16Elo City, Tauron, Lotus...
05:19A co to jest Maingau?
05:20No właśnie.
05:23Nie wiem też, co to są Volvo Public Charging Station.
05:26No ale to jest...
05:28Ale okej, to nie jest...
05:29Same, same.
05:29Okej, Shell Recharge jest znany, bo Volkswagen nam daje taką kartę, jak jeździmy Volkswagenem, więc wiemy co to.
05:35Ionity gdzieś tu jest, które jest również znane, o.
05:39Jest.
05:39Ale pozostałych...
05:41Co to jest Stromladen?
05:42Co to jest Smooth?
05:43Domyślam się, że są to jakieś zachodnioeuropejskie rozwiązania, których w Polsce nie ma.
05:49Gdzie jest mój Greenway?
05:50Gdzie jest moje Elo City?
05:51Gdzie jest mój Tauron?
05:54Mój Lotus?
05:55Lotus, przepraszam.
05:56Lotus to już chyba teraz jest Mol.
05:58I Orlen.
05:59Ale choćby Noxo?
06:01Noxo, tak, żeby daleko nie szukać.
06:03Więc w Polsce jest parę sieci, których tu nie ma, bo Google ich tu nie przewidział.
06:09Być może są na tyle drobne, że ich nie przewidział.
06:12No nie, no, proszę bardzo, ale Orlen i Greenway to są chyba największe sieci w Polsce.
06:16No nie, no to nie są małe rzeczy.
06:17Elo City też jest bardzo duże.
06:19To jest rzeczywiście bardzo...
06:20Ja już pomijam ten taki dziwny, który się tam nazywał E-Auto Plus Ładuj Coś.
06:26Ten, co pod chotelem we Wrocławiu mieliśmy.
06:28Tak, chotelem we Wrocławiu jest coś...
06:29E-Go Plus Auto, czy coś takiego.
06:31E-Go Auto Plus.
06:33Poprawcie nas.
06:34E-Auto Go Plus.
06:35Przepraszam, czy możecie przejść się tam i jadą pojazdy?
06:40Jezu, jedzie kolejny elektryk.
06:43No po prostu...
06:44Kryje, Lejson, to normalnie z pocik zrobimy.
06:47O Jezu, Coca-Cola.
06:48Ktoś im kupił samochody w tym Arwalu i biedni muszą teraz się ładować.
06:52A to jest strasznie wolna stacja, na której w dodatku ładuje się kto inny.
06:55Ha, ha, ha, ha, ha, ha.
06:57Myślę, że panu się nie będzie podobać.
06:59Tak, myślę, że pan ma dość.
07:00Anyway, dopiero podjechał.
07:02A jest dziś święto, dlatego pan podjechał sobie tu na stację.
07:05Bo liczył, że nikogo tu nie będzie.
07:07No, dobra.
07:08A tu już ktoś mieszka.
07:09Wracamy do Android Automotive.
07:11Czyli najważniejsza część samochodu elektrycznego, czyli planowanie trasy z ładowaniem jest takie...
07:16Ech!
07:17Mogłoby być lepiej.
07:19Ale okej.
07:20Co jeszcze Android Automotive nam daje, czego nie dawał nam w Renault?
07:24Tu działają moje podcasty.
07:26No właśnie.
07:28W Renault podcasty, zarówno podcasty Google'a, jak i podcasty, w tej chwili już nie ma Google'owych, tylko musiałem
07:37sobie zainstalować aplikację pod tytułem Pocket Cast.
07:43Nie działała w Android Automotive, tylko w Android Auto, więc musiałem się tak przełączać tam i z powrotem między aplikacjami,
07:50co nie było specjalnie sensowne.
07:53Tutaj to działa, aczkolwiek też musiałem wejść w ustawienia i zezjungnąć, a wydawało mi się, że jeżeli jestem tu już
08:00zalogowany z moim profilem Google'a, to jeżeli mam te wszystkie apki, które sobie pościągałem, to to będzie działało.
08:05A to niestety nie działa.
08:06To trochę uciążliwe.
08:07To trochę uciążliwe.
08:08Okej.
08:11Jest to upierdliwość.
08:13Nie jest to rzecz nie do przejścia, ale trzeba o tym pamiętać.
08:17Tak.
08:18Okej, co my tu jeszcze mamy?
08:20Mamy, no właśnie, ten sklep Google'a, gdzie możemy sobie pościągać jeszcze dodatkowe aplikacje, gdybyśmy chcieli.
08:26YouTube'a.
08:27No zaraz zobaczymy, czy na tym YouTube'ie coś możemy.
08:31O, i na przykład znowu, nie jestem zalogowany moim kontem, w związku z tym widzę jakiś, kurczę, zaloguj się.
08:40O Jezu, Panie.
08:42Nie, nie, nie, no szanujmy się.
08:44Tak, jeżeli ja teraz muszę się logować tu moim kontem Google'a osobno.
08:47I musisz jeszcze na telefonie zaklikać, że w ogóle...
08:51Zaklikać, że tak.
08:51To nie jest tak, jak się mówi, seamless po polsku?
08:59Łatwe w użytkowaniu.
09:01Tak, to nie jest tak bezobsługowe, jak byśmy chcieli, żeby było.
09:03Bezobsługowe, może tak.
09:04A, widzę, że Pan się poddał.
09:07Wiesz co, myślę, że się podpiął i zobaczył, jak mu będzie tam klikało.
09:11No tak, bo on tu jest 22 kg w tej chwili, jak się ładuje ten drugi.
09:15Albo nawet jeszcze mniej.
09:16Więc myślę, że...
09:17A, nie, dobrze, ja już pamiętam.
09:19Tu jak się ładuje z 50 kg, to 22 kg nie działa już.
09:23A nie, Pan jednak jakoś tyłem podchodzi, czy Pan wyjeżdża?
09:25Wiesz co, Pan robi chyba trzecie podejście, bo nie wie, którą stroną ma siąść na ładowarkę.
09:30No ale przecież ma kabel z tej strony.
09:32A, nie sięga.
09:34Dobra, o Jezu, o Jezu.
09:35To jest właśnie elektromobilność w praktyce, czyli...
09:39Focet podjechał, nie podoba się, spróbował tyłem, nie, przodem, nie.
09:44To może jednak drugi raz tyłem.
09:46To tak jak z kablem USB-a, który też trzeba trzy razy wrócić, żeby...
09:50Tak, a na końcu, ja mu nie chcę już tego mówić, bo po co mu będę psuł nastrój,
09:54ale jak teraz spróbuję się ładować z tej 22, a nie, tamten się ładuje z 22, a CHAdeMO jest wolny,
09:59a czy tam CCS jest wolny?
10:02A, czyli tamten na dłużej się ustawił.
10:04No tamten pewnie na cały weekend siadł.
10:06Pewnie na cały weekend siadł, ale mam wrażenie, że...
10:08Bo tamten jest z Olsztyna, sądząc po rejestracji.
10:10Tak, więc zostawił samochód i poszedł jeść, obiad.
10:14No.
10:15Śniadanie.
10:16No, na przykład.
10:17Ale to nie będzie działać, proszę pana, tutaj nie działała.
10:19Dobra.
10:20Dobra, wracając do tego.
10:21Wracając do tego.
10:22Dobrze.
10:23Kamera, tylko w najwyższej wersji wyposażenia jest kamera 360
10:27i szczęśliwie tu jest najwyższa wersja wyposażenia.
10:30O, tu się pan ładuje.
10:31Tak, no właśnie nie tak szczęśliwie, proszę ja Ciebie,
10:34dlatego, że w związku z tym, jak ja prowadzę samochód,
10:39to nie mogę sobie zapisać pod przyciskiem mojego fotela.
10:44Tak, to jest rozwiązanie, które krytykowaliśmy już w Renault.
10:47I wszyscy nam mówili, że załóżcie sobie profil kierowcy.
10:50Ale ja nie chcę profilu kierowcy.
10:52Ja chcę mieć pamięć foteli.
10:53Tak, to znaczy, co jest nie tak z pamięcią foteli, kochani?
10:56Bo tu możemy wejść w ustawienia i okej, tu mamy podstawowe, jak w Tesli,
11:01czyli sterujesz sobie lusterkiem z tego poziomu.
11:05I okej, załóżmy...
11:05No tak, ale kierowcy steruję przy pomocy bajce.
11:07No ale okej, dobra, załóżmy, że zmieniłem teraz pozycję lusterka
11:10i pojawia się monit pod tytułem zapisz.
11:14Nie.
11:15Nie chcę zapisać, bo to jest mój profil,
11:17więc tylko przywracam do mojego ustawienia.
11:21Ale nie ma tu nigdzie, również w tych ustawieniach,
11:26zapisywania pozycji foteli,
11:29bo to byłoby zbyt łatwe,
11:30tylko jest to przypisane do profilu kierowcy.
11:34Ale ojej, ojej, ale za to można...
11:37Otworzyć schowek, tak.
11:38Muszę to pokazać w przebicze.
11:39Zupełnie nie jak w Tesli.
11:39Zupełnie nie jak w Tesli.
11:41Stąd też otwieramy bagażnik.
11:43Jest przycisk konfigurowalny, to jest dobre.
11:45Mam go do IS-a podpięte.
11:49Widok ekranu to jest to.
11:50Albo tu będzie więcej danych, albo mniej danych.
11:53One pedal driving, czyli odpuszczasz i próbuje się...
11:59No tak, tak jak się w Leafie jeździło.
12:00Jak się w Leafie jeździło, albo w i3.
12:02Tylko w i3 był taki przełącznik.
12:04Pyk, pyk, pyk.
12:04I to było o wiele lepsze.
12:07Wiesz, myślę, że jednak ogólnie fizyczne przełączniki...
12:11Są lepsze, tak.
12:12Są lepsze, ale chcieli, to zrobili.
12:15Tu mamy dalej z ciekawszych rzeczy.
12:17Właśnie, za każdym razem, jak ruszasz, w sensie jak wyjeżdżasz i chcesz korzystać z adaptacyjnego tempomatu, to musisz tu ustawić
12:24sobie dystans.
12:26Generalnie wszystko...
12:27Na Polskę to proponuję krótki.
12:29Na Polskę krótki, a i tak ktoś się wciśnie.
12:31Długi, to to jest, nie wiem, może na jakiejś Niemcy, Austrię, gdzieś, gdzie są ludzie bardziej...
12:37Czemu, muszę go włączyć, żebyśmy mieli pozostałe ustawienia.
12:41O, takie centymetry, to całkiem nie jak w Tesli.
12:44Całkiem nie jak w Tesli, tak.
12:47Aczkolwiek to, że pokazuje jakieś centymetry, on tu lepiej pokazuje te centymetry, bo w Tesli mogłaś stać i te centymetry
12:53robiły cokolwiek między 40 a 140.
12:56Tak, dlatego, że on tu ma czujniki, a nie tylko kamery.
12:59Tak, a nie tylko kamery, dokładnie.
13:00I to jest ta różnica.
13:02Wyświetli wszystko.
13:03Okej.
13:04No, to znaczy tak, na systemie są, powiedziałabym...
13:07Są.
13:08Tak.
13:10Są.
13:10Są, dokładnie.
13:12One tak działają...
13:15Tak powiedziałbym, nie jak w Volvo.
13:18Po Volvo oczekiwałbym lepszego poziomu działania tych systemów, a to niestety działa tak sobie.
13:25No ale okej, jest to, co jest.
13:27Co jeszcze tu mamy ciekawego?
13:30Ładowanie i to jest coś, na co znowu napotkałem, kurczę, w Renault.
13:34Mianowicie, tu można sobie ustawić moc ładowania.
13:38W amperach?
13:40Niestety, ale...
13:41O Jezu.
13:42Generalnie, 22 kilo, 11 kilowatów.
13:46Okej, w połowie jest 11.
13:48Tak, okej.
13:49I teraz, dlaczego chcielibyśmy to ustawiać?
13:52Otóż, może się zdarzyć sytuacja, kiedy jesteście w miejscu, gdzie złącze wyda więcej,
14:00niż dom może podać.
14:03Może podać.
14:04Czy tak, złącze wyda więcej niż źródło może podać.
14:07O, i wtedy wywala korki.
14:08Co poskutkuje właśnie wywaleniem korków?
14:10Czego nie chcemy robić?
14:12Tak.
14:12Szczególnie jak się jest w gościach, prawda?
14:14Tak.
14:15W związku z tym warto sobie ustawić wtedy ładowanie, bo ten może się ładować z AC nawet 22 kilo.
14:21Ale niestety w Renault nie ma takiego ustawienia.
14:26W Renault ładuje się po prostu 22 kilo w sceniku i koniec.
14:29Bierze tyle, ile może.
14:30I nic się dalej... na nic się nie ogląda.
14:34Taka ciekawostka.
14:35Tak.
14:36To znaczy, to są takie malutkie wkurwidełka.
14:42W Renault, nie w Volvo.
14:43Tak.
14:44Bo tutaj jest to dobrze rozwiązane, aczkolwiek, chryste panie, to...
14:47Dlaczego w amperach?
14:48Dlaczego w amperach?
14:49Tak.
14:49Co jest nie tak z kilowatami?
14:50Tak.
14:51To znaczy, dlaczego człowiek musi sobie przypominać całą fizykę z liceum?
14:58Tak.
14:58Czy pan już się poddał, czy jeszcze próbuje?
15:01Nie wiem, bo nie widzę go w tej chwili.
15:03Okej, jeszcze próbuję chyba.
15:04Chyba coś tam jeszcze skubię.
15:06Słuchaj, dobra.
15:06Czy mamy jeszcze coś do powiedzenia o tym, czy mogę pójść panu powiedzieć?
15:09Aha, tu są te profile, czyli Ania mogłaby sobie założyć profil, mieć swoje ustawienia wszystkiego i tu wam nie pokażemy
15:16mojego adresu e-mail, zresztą i tak pewnie się domyślicie.
15:20No nie, no nikt się nie domyśli.
15:22Nikt się nie domyśli.
15:24Te wszystkie ustawienia, asystent Google'a i tak dalej?
15:27Tak, no okej.
15:28To znaczy, najistotniejsze moim zdaniem jest to, że nie ma tego zdublowanego Android Auto, Android Automotive.
15:35Tak, to mi się najbardziej podoba.
15:37Na czerwono jest aktualizacja zabezpieczeń, więc jak widzisz na czerwono, to natychmiast to klikasz.
15:41No tak.
15:42Po czym się dowiadujesz, że oprogramowanie jest aktualne.
15:45No to czego się...
15:46Tak, po cholerę na czerwono.
15:48Trąbo świecisz na czerwono.
15:49Tak, to nic nie robi więcej.
15:51O jas.
15:51Dobra, myślę...
15:52A, jeszcze jedna rzecz, bo robiliśmy opis systemu inforozrywki mini i tam chwaliłem jedno rozwiązanie, którego mi tu brakuje.
16:05Czyli na przykład, tu są automatyczne wycieraczki.
16:07Chciałbym coś więcej o ustawieniach.
16:10Dupa, Jasiu.
16:11Dupa, Jasiu.
16:22Włączyły się światła.
16:25Nie.
16:26Muszę...
16:26Jeżeli jestem na ekranie głównym, to żeby cokolwiek tu zrobić, muszę wejść w ustawienia, w światła i dopiero wtedy.
16:34I to są drobiazgi, które można było lepiej rozwiązać.
16:39Ktoś tego nie przemyślał, dlatego że skoro mamy ten wielki i wygodny ekran dotykowy, to skorzystajmy z dotykowości jego.
16:48Nie tylko w sposób taki, no, inżynierski, ale też takiego...
16:54Ale w sposób ludzki.
16:56Tak.
16:56Po ludzku.
16:57No, normalnego zwykła.
16:58Tak, tak po ludzku po prostu.
17:00Tak normalnie.
17:01Tak normalnie.
17:02Tak samo ja bym chciał, i tu jest akurat, muszę pochwalić na przykład Forda, gdzie w Fordzie jest takie pokrętło
17:09na ekranie naklejone do głośności.
17:12Ale ono nadal tam jest?
17:13Ono nadal tam jest i ono jest do głośności.
17:15A tu trzeba wklikać się tu, żeby zmienić głośność.
17:19I oczywiście można to robić też przyciskami na kierownicy, tylko że one są wielofunkcyjne, więc zmieniają funkcję w zależności od
17:24tego.
17:25No i widzisz, i dlatego Renault ma tutaj jeszcze jedną taką wajchę, którą...
17:28Tak, a ja narzekam na wajchę.
17:30No i widzisz...
17:31Ja tylko narzekam, rozumiem, ja tylko narzekam.
17:34Sam zrób lepszy samochód.
17:36Tak zrobię.
17:38Zresztą kiedyś jako dziecko planowałem.
17:41Potrzebne mi były tylko dwa silniki od motorynek, koła od samolotu, dwie ramy rowerowe i ktoś, kto umie spawać, bo
17:48ja byłem trochę za młody na to.
17:50Ale rodzice się nie zgodzili.
17:52I tak, kochani, nie zostałem Robertem Kubicą.
17:54Pa.