- 8 hours ago
Tesla Roadster i jego pokaz wywołały sporo pytań, więc w tym odcinku Ania i Marek rozbierają prezentację na czynniki pierwsze. Zamiast samego zachwytu nad „latającym” autem pojawia się konkret: co naprawdę pokazano, jak działa downforce, skąd wzięły się wersje Performance, thrust i Rocket oraz dlaczego ten projekt bardziej przypomina demonstrację możliwości niż gotowy samochód do codziennej jazdy.
W rozmowie padają też liczby, które robią wrażenie: 0–60 mph w 0,8 s, około 1350 KM, architektura 800 V, ładowanie od 15 do 80% w 10 minut i zasięg około 500 km. Padają odniesienia do 4680, karbonowego nadwozia, zbiorników z azotem, COPV oraz do tego, że Roadster ma być lekki, ekstremalnie szybki i bardzo niszowy. To jednocześnie analiza motoryzacyjna, komentarz technologiczny i odrobina fizyki w praktyce.
Jeśli interesują Cię testy samochodów elektrycznych, analiza prezentacji Tesli, tuning, osiągi, aerodynamika i technologia rodem z SpaceX, ten materiał trafia dokładnie w ten temat. To także dobry wybór dla osób szukających rozmów o Tesla Roadster, samochodach elektrycznych, przyspieszeniu, downforce, 4680 battery i motoryzacyjnych ciekawostkach z mocnym technicznym kontekstem.
W rozmowie padają też liczby, które robią wrażenie: 0–60 mph w 0,8 s, około 1350 KM, architektura 800 V, ładowanie od 15 do 80% w 10 minut i zasięg około 500 km. Padają odniesienia do 4680, karbonowego nadwozia, zbiorników z azotem, COPV oraz do tego, że Roadster ma być lekki, ekstremalnie szybki i bardzo niszowy. To jednocześnie analiza motoryzacyjna, komentarz technologiczny i odrobina fizyki w praktyce.
Jeśli interesują Cię testy samochodów elektrycznych, analiza prezentacji Tesli, tuning, osiągi, aerodynamika i technologia rodem z SpaceX, ten materiał trafia dokładnie w ten temat. To także dobry wybór dla osób szukających rozmów o Tesla Roadster, samochodach elektrycznych, przyspieszeniu, downforce, 4680 battery i motoryzacyjnych ciekawostkach z mocnym technicznym kontekstem.
Category
🐳
AnimalsTranscript
00:00No dobrze, i jadę sobie w korku, a właściwie nie jadę, bo robię i sobie lecę.
00:07Okej, a jeżeli w korku jest też drugi taki w tej Tesli?
00:13To zawsze musisz coś zepsuć.
00:19Dzień dobry.
00:20Albo dobry wieczór, wita się też z wami Franka, która absolutnie ma wywalone na Tesla Roadster,
00:29ale...
00:30Chciała spytać, jak tam wasze alokacje na Tesla Roadster?
00:34Oraz jak bardzo uważaliście na lekcjach fizyki.
00:41Kot, przepraszam, musi zostać wypuszczony, a my tymczasem przechodzimy do...
00:46Przechodzimy do...
00:47Meritum.
00:48Meritum, o Jezu, tak.
00:49Trochę futra zostało.
00:50Futra zostało, ale to nic nie szkodzi.
00:51Dobrze, kota już z nami nie ma.
00:54Franka has left the building.
00:56Dobrze, być może widzieliście Teslę Roadster, która nie jest do końca Roadsterem,
01:04chociaż ponoć...
01:04Skyster.
01:05...chociaż ponoć ma panele zdejmowane z tego, która do góry nogami i podjeżdża tak,
01:12i...
01:13I skacze, i lata, i fruwa, i ten.
01:18No właśnie, jeżeli też się zastanawiacie, co tu się wydarzyło, to spieszymy wyjaśnić, to nie to, co myśleliście.
01:24Dobrze.
01:25Najpierw mamy tak, jazdę po ścianie i do góry nogami auto wjechało na rampę, do pionu, a potem do góry
01:34nogami, czyli 180 stopni, zawisło w powietrzu.
01:37I to jest dzięki wygenerowaniu docisku, czy w tym wypadku do ssania, bo jak...
01:45No tak, docisku, docisku do podłoża.
01:47Tak. Dodajmy, że w środku nie było kierowcy, gdyż względy bezpieczeństwa, jakby im to nie wyszło, to byłoby bardzo niezręcznie,
01:56prawda?
01:57Tak, mogliby się nie wypłacić nawet Elon Musk. Dobra, w każdym razie, tak to się działo, potem samochód podjechał raz
02:04jeszcze i odkleił się od tego i potem tak jak zrobił siu, siu, siu i wylądował.
02:10I jest to bardzo efektowne i co więcej, to wygląda tak, to wygląda jak w kosmosie i nieprzypadkowo jak w
02:18kosmosie.
02:20SpaceX. No właśnie, ale jak to się ma do fizyki?
02:24A, i jeszcze przyspieszenie. Zmierzony czas od zera do setki.
02:31Nie do setki, tylko do sześćdziesięciu mil na godzinę, to jest tam dziewięćdziesiąt parę kilometrów na godzinę, dziewięćdziesiąt sześć bodajże.
02:38Zero i osiemdziesiątych sekundy.
02:42Na wydechu pojawiły się tak zwane Mac Diamonds, które są znane z silników rakietowych.
02:50Jak się przekracza prędkość dźwięku?
02:53Mhm, tak. Więc myślę, że tam w tym Teksasie było dosyć głośno, jak to prezentowali.
03:01Zresztą zdaje się, że rozdali zatyczki do uszu.
03:06Rozdałbym. Dobra, okej.
03:08Jak to się ma do fizyki?
03:09Tak, bo pokazano, pokazano, a teraz co?
03:14Usiądźmy nad tym i się zastanówmy. Trzeba to usiąść na spokojnie i wszystko przemyśleć.
03:18Dobra. Przede wszystkim mamy cztery warianty auta, to znaczy base, klasyczny elektryk bez wiatraków, bez rakiet, tylko że go na
03:24razie nie ma, więc...
03:26Nie ma go na stronie, więc podejrzewam, że...
03:29To jest ten, na który ludzie mają alokacje.
03:32Tak, myślę, że to jest ten, który w razie czego dostaną za swoje referale.
03:37Prawdopodobnie, tak, dobrze.
03:40Później jest drugi, który się nazywa Performance i on ma te przyssawki.
03:46Okej, wiatrak od spodu i opuszczane takie, to się nazywa skirts po...
03:53Fartuchy, tak, fartuchy.
03:55Fartuchy, powiedziałabym fartuchy.
03:55Tak, fartuchy na około tego samochodu i one sprawiają, że samochód lepiej przykleja się do ziemi.
04:02Ściany.
04:03Do ściany, do podłoża.
04:05Nawet jeśli podłoże jest sufitem.
04:07I rzeczywiście, coś takiego już pojawiało się w innych samochodach i jest coś, co...
04:14Kurczę, weź to wymów.
04:17McMurtry Spearling.
04:18Spearling, bo to jest po, proszę ja ciebie, irlandzku błyskawica.
04:23Okej, więc oni nie mają problemu z powiedzeniem McMurtry.
04:27To nie jest McMarty, tylko McMurtry.
04:31Tam jest jeszcze jedno R.
04:32Tak, och.
04:33Okej, więc to jest taki dziwny samochód sportowy, który też robi taki docisk.
04:38Ba, było nawet demo, gdzie McMurtry Spearling rzeczywiście jest do góry nogami i tam przesuwa się pół metra do przodu,
04:46do tyłu, do góry nogami.
04:47Zresztą Chris Harris był za kierownicą wtedy tego samochodu.
04:50Natomiast Brytyjczycy mają hopla na punkcie BHP, więc tylko tyle pozwolili przejechać.
04:59Nie wiem, czy McMurtry Spearling byłby w stanie przejechać tyle, co Tesla do góry nogami.
05:04Na pewno nie byłby w stanie silnikiem rakietowym się później stabilizować.
05:09Bo nie ma silnika rakietowego.
05:11Ma tylko przystawkę.
05:13Natomiast w sieci pojawiają się filmy, jak McMurtry Spearling jeździ w Goodwood i jak on jeździ po tym wąskim, krętym
05:23torze, to praktycznie to, do czego jesteśmy przyzwyczajeni, jeśli chodzi o ujęcia dynamiczne samochodu, że ten samochód jakoś pracuje w
05:32zakrętach, tam tego nie ma.
05:33Ten samochód jedzie po prostu płasko. To jest tak, jakbym nagrał samochód jadący z prędkością 20 km na godzinę po
05:40dowolnej drodze, a następnie przyspieszył te ujęcia 10 razy.
05:45I wtedy jest ten taki efekt, że nasz mózg oczekuje czegoś innego.
05:51Oczekuje, że ten samochód jakoś będzie pracował, a on nie pracuje.
05:53Zresztą pamiętam, że jak byliśmy na drodze 100 zakrętów w tym czerwonym Porsche, ty jeździłaś rzeczywiście bardzo asekuracyjnie.
06:03To znaczy zgodnie z ograniczeniami, a nawet poniżej.
06:06I ja delikatnie te ujęcia przyspieszałem i ktoś natychmiast powiedział w komentarzach, hej kurde, te ujęcia są przyspieszone, przecież widać,
06:14że ten samochód jedzie za wolno.
06:15Przepraszam, ale nie było pozwolenia na jeżdżenie ile chcę, a poza tym ja wcale nie chcę.
06:23Wsać taką do Porsche.
06:24Anyway, więc to mamy wersję performance omówioną, która daje 2G ponad docisku od zera.
06:34Od początku, tak.
06:36Później jest wersja thrust, która ma ten system wiatraków i te fartuchy i to wszystko.
06:43I jeszcze są dwie dysze na zimny gaz, cold gas thrusters oraz zbiornik azotu i to właśnie robi to nienormalne
06:59przyspieszenie, ale to jeszcze nie jest to najgrubsza wersja.
07:02To jest raptem 200 litrowy zbiornik, który jest umieszczony gdzieś za kabiną pasażerską.
07:09Tak, bo jest jeszcze wersja rocket, która ma dodatkowy zbiornik na fotelu pasażera.
07:17Czy w miejscu fotela pasażera.
07:19No tak.
07:20400 litrów.
07:21Tak i poza tym, że są te tylne dysze, to są jeszcze dysze na około.
07:27W sumie 10 dysz.
07:28Tak i tym można skakać, latać, fruwać.
07:34W końcu w ruchu wypoczywać.
07:36Jak ci to dadzą kupić, dlatego że...
07:38Ale o tym za chwilę.
07:40O tym za chwilę.
07:40W każdym razie masz w sumie 600 litrów azotu pod ciśnieniem na...
07:48Znaczy może inaczej pojemność zbiorników to jest 600 litrów, a ile tam tego wchodzi, nie wiem, w kilogramach czy w
07:54czymkolwiek, nie podejmujemy się mówić.
07:56Szczególnie, że tam jest ciśnienie blisko 700 barów w takim zbiorniku, więc to jest...
08:02Dosyć dużo.
08:03Dobrze.
08:04I właśnie te zbiorniki na azot nazywają się COPV, czyli...
08:12Composite Overwrapped Pressure Vessel, kompozytowy zbiornik ciśnieniowy.
08:17Po angielsku jest jeszcze słowo, że tam jest zapleciony, nazwijmy to.
08:22Tak, no Overwrapped.
08:23Overwrapped, tak.
08:25I one są znane, jeśli chodzi o SpaceX, ponieważ...
08:31Pewnie nie tylko tam, no to nie jest tak, że ten zbiornik...
08:34Nie, nie, nie, oczywiście, ale po prostu chodzi mi o to, że w tej samej...
08:36W kontekście, rozumiem, w kontekście SpaceX, jak trochę im tam gdzieś wybuchły jeden z drugim.
08:41No w zeszłym roku jeden im troszeczkę eksplodował.
08:43Najlepszym się zdarza, jestem pewien, że wyciągnęli wnioski i te wnioski przenieśli tu do...
08:48Tak, na razie wnioski są takie, że pokładowy kompresor potrzebuje jakieś 6 godzin w sprzyjających warunkach, żeby napompować te zbiorniki.
08:59Elon Musk podczas prezentacji przejęzyczył się mówiąc, że tak, tak, jedziesz sobie i to się tam napompuje.
09:06Tak, nie no, to się napompuje, tylko, że będzie trwało 6-7 godzin.
09:11Tak, to właściwie nie wiem, czy to jest pokładowy kompresor, bo po co pokładowy kompresor, skoro i tak musisz mieć
09:17jakiś zbiornik, więc...
09:18Chyba, że po obu stronach musi być coś, co generuje to ciśnienie.
09:21Nawet nie wiemy, jak to ma działać, ale napompowanie 600 litrów tego azotu rzeczywiście będzie trwało bardzo długo.
09:32Trwają ponoć prace nad znacznym skróceniem tego, ale to jest nadal w najlepszym wypadku pół godziny, jakim się uda to
09:39skrócić.
09:39A, dodajmy, że te 6 godzin powodują ten jeden strzał, który trwa 3 sekundy, no może 5.
09:47Czyli, okej, tyle co ten... I znowu.
09:50Nie.
09:51Jeżeli przyjedziesz na jakiś car meet i zrobisz, kurczę, backflipa nad wszystkimi innymi Porsche, które tam stoją zaparkowane...
09:59Nie wylądujesz na żadnym z tych Porsche.
10:01Ej, kurczę, nawet jak wylądujesz, to i tak będzie zajebiście. Ale powiedzmy, że zrobić tego backflipa, no to wszyscy mówią,
10:07no, mordeczko, szacuneczek, w ogóle my tu czapki z łbów i w ogóle.
10:15Natomiast to nie jest tak, że jedziesz...
10:43I w łapę i przepuścił przez... Zresztą, kto tam by jeszcze badanie techniczne robił w 40-letnim golfie.
10:51W każdym razie...
10:56Okej, sam taki jeden backflip jest naprawdę łeł, ale z drugiej strony to nie jest tak, że będziesz sobie stać
11:03w korku i będziesz skakać nad tymi samochodami.
11:05O, luka. Zium. O, luka. Zium.
11:07I w ten sposób do przodu. Nie, bo masz jeden, dwa takie strzały, półtora strzała i koniec.
11:15Niestety, latający samochód jest, ale nie do końca.
11:19No właśnie, to może przejdźmy teraz do takich rzeczy bardziej dla ludzi, czyli czego żeśmy się dowiedzieli na temat tego,
11:27co na przykład będzie istotnie napędzało ten samochód i jaki to będzie napęd?
11:33Napęd na tylną oś, więc ktoś tu ma...
11:38Będzie latało bokiem.
11:39Ktoś tu ma naprawdę kawał cojones i wozi je na taczce zapewne, albo nie wiem, wozi je na pace Cybertrucka.
11:50Bo ile tam miało być? 1400...
11:54Niutków.
11:55A koni to to miało ile?
11:56Nie wiem.
11:57Ale mnóstwo.
11:58Ale ma być mocniejsze niż Tesla S Plaid, bo ta chyba była najmocniejsza historycznie.
12:06Czekaj, ile to to miało mieć? Mów do...
12:09Okej, napęd na tył, ale co istotne...
12:141350.
12:14A, 1350, a no to super. Natomiast istotne jest to, że wprowadzone tutaj będą baterie 4680, to tam odnosi się
12:30do tego, że 4 czegoś, 6 czegoś, 8 czegoś, które Tesla tak naprawdę kilka lat temu zapowiedziała, później wprowadziła.
12:40Ten rodzaj baterii jest dostępny w kilku wariantach modeli, ale to też już nie jest coś, co tylko Tesla robi,
12:49bo chińskie marki też już robią baterie 46XX i o.
12:55Generalnie chodzi o to, żeby było niższa masa i lepsze chłodzenie tych akumulatorów, żeby, bo to rzeczywiście jest ważne, jak
13:04dasz w pal...
13:05No właśnie, czy to dajesz w pal...
13:07Dobrze.
13:08Dobrze.
13:08Jeżeli dodasz przyspieszenia, to te akumulatory po pierwsze będą się bardzo grzały, po drugie bardzo szybko rozładowywały, a po trzecie
13:16być może podczas hamowania i rekuperacji bardzo szybko będą przyjmowały energię z powrotem, nie mówiąc już o szybkim ładowaniu, więc
13:23potrzebne jest dobre chłodzenie, a jednocześnie, żeby to mogło się oderwać od ziemi, to w miarę możliwości nie może być
13:29to za ciężkie, więc trzeba to odelżyć.
13:31No dobra, no już tam nie mówimy o tym lataniu, bo powiedzmy, że tą wersją Performance pojedziesz po prostu na
13:37tor, to pozwala na jakieś 25 do 30 minut ciągłej jazdy torowej z pełną mocą.
13:43I zapewniam was, że po pięciu minutach takiej jazdy będziecie mieli dość.
13:49To znaczy, nie wiem, może macie lepsze błędniki od nas.
13:52Tak, bo w tej chwili mamy pod domem Alpine A390 GT, które jest elektryczne, które sucho jest, kiedy nim jeżdżę,
14:02nie udało mi się zerwać przyczepności nawet po wyłączeniu kontroli trakcji, więc te motory elektryczne tam pracują bardzo.
14:10Ten samochód po prostu w którymś momencie, nie wiem kiedy, bo tak szybko na drodze publicznej boję się pojechać i
14:18to nie chodzi o to, że ktoś mnie złapie, tylko chodzi o to, że no właśnie, że w którymś momencie
14:23ten samochód po prostu, on nie będzie tracił progresywnie przyczepności, tylko w którymś momencie po prostu pęknie gumka i ja
14:31wylecę z drogi.
14:32I to jest mniej więcej takie uczucie i podejrzewam, że tu będzie podobnie, szczególnie jeżeli będziecie mieli to ssanie od
14:38dołu.
14:40W którymś momencie pytanie, co pierwsze pójdzie.
14:44Wy czy samochód.
14:45Wy czy samochód, tak.
14:47Wróćmy do baterii. Architektura 800 V, ładowanie od 15 do 80% w 10 minut. Prosz.
14:56Prosz.
14:57Tyle tylko, że zasięg troszeczkę jest mniej.
15:03No nie no, słuchaj, 300 mil, około 500 km.
15:05Tak, no ale miało być chyba dwa razy tyle.
15:09Miał być dwa razy tyle, ale nie było takich osiągów. A teraz zasuwasz tak szybko, że nawet jeżeli co te
15:15300 mil, które są osiągalne z prędkością prawdopodobnie 60 mil na godzinę, ładujesz się w 10 minut, no to come
15:23on, nie zdążysz nawet hamburgera zjeść ani wypić swojej kolki.
15:26Nawet nie zdążysz zamówić, ale też samochód ma być niezwykle lekki, ponieważ będzie karbonowe nadwozie, karbonowe elementy nadwozia i całość
15:36ma ważyć poniżej 1700 kg.
15:40Przypomnę, że tyle ważył Citroen C6 w dieslu i to z tym dużym dieslem trzylitrowym.
15:46A tu mówimy o samochodzie elektrycznym.
15:47Przeciętny samochód elektryczny to maluchy ważą po 1500-1600 kg, a samochód tych gabarytów to już zwykle powyżej dwóch ton.
15:56Więc jest spoko.
15:57Dobra, o czym była tak naprawdę prezentacja Tesli?
16:00Bo nie o produkcie, który zobaczymy niebawem w sklepach.
16:04To znaczy przede wszystkim zobaczymy, zobaczymy.
16:06Roadster jako taki, jako typ nadwozia to jest ułamek rynku.
16:11Nieważne czy w Europie, czy w Stanach, czy na Bliskim Wschodzie.
16:14A tak w ogóle to jest kupę bardziej.
16:16To jest już w ogóle, już do tego nawet postanowiłam nie zaczynać.
16:22I to jest nisza bez wpływu na finanse Tesli.
16:26Nie znalazłam wyimka wideo, ale w 2023 roku i to powtarza i The Verge i parę innych serwisów, które raczej
16:38szanuję.
16:39Elon Musk sam powiedział, że Roadster to jest small potato situation, czyli coś, co tak naprawdę nie ma znaczenia biznesowego.
16:49To jest, i tu znowu, halo car.
16:53Halo car.
16:54Tak, samochód, który po prostu ma pokazać, że na to nas stać i to nie jest nasze ostatnie słowo.
17:03Z drugiej strony, być może, co również zostało powiedziane gdzieś tam w wywiadzie, to ma być ostatni driver's car.
17:13W wypadku Tesli być może ostatni samochód, który jeszcze kierowca jakiś będzie prowadził, bo być może następne samochody będą prowadziły
17:21się same.
17:22W każdym razie, prezentacja na pewno zrobiła wrażenie i na pewno dużo ludzi zaczęło znów mówić o Tesli.
17:29Myślę, że przebił Książula i pizzę w żabce, chociaż...
17:34Okrutki pysk.
17:35Okrutki pysk, tak.
17:37No i pizzę Książula można kupić, a Tesla Roadster można tylko bardzo dużo pieniędzy zostawić w formie...
17:46Zaliczki, to jest tak naprawdę zaliczka, dlatego że przejdźmy jeszcze do cen.
17:52Po pierwsze, ten Spearling, o którym mówiliśmy, możesz go kupić od 995 tysięcy funtów.
18:04Pisz pan milion funtów, czyli jakiś tam, nie wiem, milion, dwieście, milion, trzysta dolarów.
18:08Tak, dobrze.
18:10Podstawowego modelu w ogóle nie można kupić, ani zamówić, bo go nie ma.
18:16Performance, czyli ten z wiatrakami, tak, z dosysem, 50 tysięcy dolarów zaliczki.
18:22Dlaczego zaliczki, to jeszcze za chwilę.
18:24Ten z odrzutem, 250 tysięcy dolarów zaliczki.
18:28Ten, który jest rakietą, jest tylko na zaproszenie, więc nie ma co tego omawiać.
18:33A dlaczego zaliczki? Dlatego, że musisz zapłacić i nie...
18:39To znaczy, musisz.
18:40Bezzwrotna zaliczka.
18:41To znaczy tak, najpierw płacisz jakiś tam pieniążek, tam nie wiem, 5 tysięcy,
18:46a później po 10 dniach musisz zapłacić tę resztę.
18:49Właściwą zaliczkę, tak.
18:50Tak, i nie ma gwarancji ceny, mało tego, nie ma gwarancji, że w ogóle odbierzesz ten samochód.
18:57Fascynujące.
18:58A, i dodajmy, że jestem ciekawa, jak to się ma do tych, którzy od 17 roku już siedzą na tej
19:04swojej alokacji,
19:05bo oni już zapłacili.
19:06Za samochód, który wygląda zupełnie inaczej.
19:11Ale może latać.
19:13Słuchajcie, czy ktoś z was wpłacił zaliczkę na którąś wersję Roadstera kiedyś?
19:20Opowiedzcie.
19:20Opowiedzcie, jak się z tym czujecie i poza tym, czy uważacie, że taki latający samochód to jest dobry pomysł, zły
19:28pomysł,
19:29czy to jest dobry pomysł tylko pod warunkiem, że wy to macie, a sąsiad już nie?
19:35Piszcie.
19:36Dziękujemy, że oglądasz kanał Ania i Marek Jadą.
19:39Nie zapomnij dać nam suba i włączyć powiadomień o nowych odcinkach.
19:43Publikujemy kilka razy w tygodniu.
19:45Testy, pierwsze wrażenia i inne materiały okołomotoryzacyjne.
19:49Można nam też zadawać pytania tutaj i na Instagramie Ania i Marek Jadą.
19:54Do zobaczenia w następnym odcinku.