00:00Der chinesische Autobauer GBM hat den Havel Dargo Plus PFR offiziell in China vorgestellt
00:06und damit eine neue Langstreckenvariante seines kantig gezeichneten Plug-in Hybrid SUVs an den Start gebracht.
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00:18Heute geht es um den Havel Dargo Plus PFR, der in China auch als Big Dog Plus bekannt ist
00:23und vor allem mit deutlich gröĂerer elektrischer Reichweite,
00:26zwei Elektromotoren und einem weiterhin robusten Auftritt punkten soll.
00:32Der Einstiegspreis liegt umgerechnet bei etwa 20.600 Euro,
00:37wÀhrend es im Rahmen eines zeitlich begrenzten Eintauschangebots bereits ab rund 19.000 Euro losgeht.
00:43Die wichtigste Neuerung betrifft den elektrischen Aktionsradius.
00:47Statt bisher 105 Kilometer nach CRTC-Norm sollen nun bis zu 200 Kilometer rein elektrisch möglich sein.
00:55Damit rĂŒckt der Dargo Plus PV deutlich nĂ€her an den Alltag vieler Fahrer heran.
01:01Die Pendelstrecken Stadtverkehr und kĂŒrzere Ăberlandfahrten hĂ€ufig komplett ohne Benzinverbrauch erledigen könnten.
01:09ZusÀtzlich nennt GWM eine kombinierte WRTC-Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern,
01:15was den SUV auch fĂŒr lĂ€ngere Reisen interessant macht.
01:18Möglich wird das durch einen Lithium-Eisenphosphat-Akku mit knapp 34 Kilowattstunden KapazitÀt.
01:24Beim Antrieb setzt der Havel Dargo Plus PHEV auf ein 1,5 Liter Turbo-Benziner-Plug-in-Hybrid-System,
01:33das mit je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse kombiniert wird.
01:37Dazu kommt ein zweistufiges DHT-Getriebe.
01:41Der Verbrenner allein leistet 115 Kilowatt und stellt 243 Newtonmeter bereit,
01:48wÀhrend die Systemleistung mit 320 Kilowatt angegeben wird.
01:52FĂŒr einen SUV dieser Klasse ist das ein krĂ€ftiger Wert und entsprechend zĂŒgig fĂ€llt auch der Sprint aus.
01:59Von 0 auf 100 soll der Dargo Plus PHEV in 5,8 Sekunden beschleunigen.
02:05Optional gibt es zudem eine elektronisch gesteuerte mechanische Differenzialsperre an der Hinterachse,
02:11was den Offroad-Anspruch des Modells unterstreicht.
02:14Auch bei der Ausstattung legt GWM nach.
02:17Die neue Langstrecken-Version bringt unter anderem einen WĂ€chter-Modus,
02:21UnterstĂŒtzung fĂŒr eine integrierte Dashcam, sowie eine Vehicle-to-Load-Funktion mit 6 Kilowatt mit.
02:28Damit lassen sich unterwegs externe Verbraucher mit Strom versorgen,
02:32etwa Camping-AusrĂŒstung, Werkzeuge oder andere elektrische GerĂ€te.
02:35Optisch bleibt der Dargo Plus weitgehend bei seinem bekannten Rezept.
02:40Die aufrechte Karosserie, runden Scheinwerfer, kantigen Linien und der markante Haber-Schriftzug vorn bleiben erhalten,
02:48wÀhrend am Heck nun GWM-Embleme zu sehen sind.
02:51Mit 4,7 Metern LÀnge, 1,9 Metern Breite, 1,78 Metern Höhe und 2,8 Metern Radstand bietet der
03:02SUV stattliche Abmessungen.
03:04Der Böschungswinkel vorn betrÀgt 24 Grad, hinten sind es 30 Grad und die Bodenfreiheit liegt bei 20 Zentimetern.
03:12Im Innenraum setzt Haberl weiterhin auf ein robust wirkendes Cockpit mit 12,3 Zoll Digitalinstrumenten und einem 14,6 Zoll
03:22Zentraldisplay.
03:23Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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