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Der 2027 Ram Power Wagon erhält erstmals einen 6,7-Liter Cummins High-Output-Turbodiesel mit 436 PS und 1.458 Nm Drehmoment. Im Video gibt es alle wichtigen Infos zu Technik, Offroad-Ausstattung, Komfort und Marktstart des neuen Power-Wagon-Modells.

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✅ Source: Stellantis
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/ram-power-wagon-diesel-764186/

Mit 117-Liter-Tank sind Reichweiten von bis zu 1.000 km möglich. Serienmäßig bietet der Pick-up elektronische Sperren vorne und hinten, entkoppelbaren Stabilisator, Bilstein-Dämpfer, Unterbodenschutz, 33 cm Bodenfreiheit sowie Mopar-Rockrails. Hinzu kommen eine optimierte Hinterachsübersetzung, das TorqueFlite HD 8-Gang-Automatikgetriebe und erstmals eine Vorbereitung für Fifth-Wheel- und Gooseneck-Kupplungen. Optional sind ein automatisches Luftfahrwerk hinten, Stoff- oder Ledersitze mit Heiz- und Belüftungsfunktion, ein 37 cm großes Uconnect-5-Display sowie Soundsysteme von Alpine oder Harman Kardon erhältlich. Auch moderne Assistenzsysteme wie adaptiver Tempomat, Totwinkelassistent mit Anhängererkennung und Rundum-Kamera sind an Bord. Der Marktstart erfolgt in der zweiten Hälfte 2026, der Preis liegt bei rund 75.000 Euro.

#RamPowerWagon #Ram #Pickup #Offroad #Cummins #Diesel #4x4 #Truck #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!

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Motor
Transkript
00:00Rahm erweitert sein Modellprogramm und stellt neben dem extremen SRT TRX den neuen Power Wagon für das Modelljahr 2027 vor.
00:10Unter der Motorhaube arbeitet ein 6,7 Liter Cummins High Output Turbo Diesel mit 436 PS und beeindruckenden 1458 Nm
00:20Drehmoment.
00:21Zusammen mit einem 117 Liter Tank ermöglicht das Fahrzeug eine Reichweite von bis zu 1000 km und eignet sich damit
00:29hervorragend für ausgedehnte Offroad-Abenteuer.
00:32Serienmäßig verfügt der Power Wagon über elektronische Differenzialsperren an Vorder- und Hinterachse, einen entkoppelbaren Stabilisator an der Vorderachse, Billsteindämpfer
00:42sowie einen umfangreichen Unterbodenschutz.
00:45Ebenfalls an Bord ist die bewährte 5-Link-Hinterachsaufhängung, die eine Bodenfreiheit von 33 cm ermöglicht.
00:54Böschungswinkel von 26 Grad vorn, rund 21 Grad Rampenwinkel und 26 Grad hinten machen den Pickup für anspruchsvolle Trails fit.
01:04Serienmäßige Mopar Rockrails schützen die Karosserie zusätzlich.
01:09Neu sind eine optimierte Hinterachsübersetzung und das TorqueFlight HD 8-Gang-Automatikgetriebe, wodurch die Zugkraft effizient übertragen wird.
01:18Erstmals gibt es eine Vorbereitung für Fifth-Wheel- und Gooseneck-Kupplungen.
01:22Optional ist zudem ein automatisches Luftfahrwerk an der Hinterachse erhältlich, das sich beim Beladen selbst ausgleicht.
01:29Optisch prägen 34 Zoll All-Terrain-Reifen auf 20 Zoll Satin-Black-Felgen, eine markante Performance-Haube, Cummins Badges in
01:38Satin-Schwarz und Powerwagon-Decas den Auftritt.
01:41Im Innenraum stehen Stoff- oder Ledersitze mit Heiz- und Belüftungsfunktion, ein 37 cm großes U-Connect, 5-Touch
01:49-Display, optionale Displays für Beifahrer sowie Soundsysteme von Alpine oder Harman Kardon bereit.
01:55Adaptiver Tempomat, Totwinkelassistent mit Anhängererkennung und eine Rundum-Kamera erhöhen die Sicherheit.
02:03Der Einstiegspreis liegt bei rund 75.000 Euro.
02:06Die Markteinführung erfolgt in der zweiten Hälfte 2026.
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