00:00Der chinesische Hersteller BYD bringt mit dem neuen Song Ultra E-V einen elektrischen Crossover auf den Markt,
00:07der bereits vor dem offiziellen Verkaufsstart in China für viel Aufmerksamkeit sorgt.
00:13Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und wir schauen uns an, was das neue Modell technisch und preislich zu
00:19bieten hat.
00:20Der Song Ultra E-V ging Anfang März 2026 in China in die Vorverkaufsphase
00:25und positioniert sich als ernstzunehmender Konkurrent für Modelle wie den G8C ION-V, den Geely EX5EV oder den Leap Motor
00:34C11.
00:35Optisch folgt der Crossover der aktuellen Designsprache von BYD und tritt mit stattlichen Abmessungen auf.
00:42Das Fahrzeug misst etwa 4,85 Meter in der Länge, 1,9 Meter in der Breite und knapp unter 1
00:49,7 Meter in der Höhe,
00:51während der Radstand bei rund 2,84 Metern liegt.
00:55Unter der Karosserie arbeitet die moderne E-Platform 3.0 Evo mit einer 800-Volt-Architektur.
01:03Besonders interessant ist die neue Blade-Batterie der zweiten Generation,
01:07die laut Hersteller eine um rund 5% höhere Energiedichte besitzt.
01:12Außerdem kann das System in nur 5 Minuten etwa 70% der Akkukapazität nachladen,
01:18was im Alltag ein klarer Vorteil sein soll.
01:21Für den Antrieb sorgt ein einzelner Elektromotor an der Hinterachse mit einer Spitzenleistung von 270 Kilowatt bzw. 362 PS.
01:31Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 Stundenkilometern.
01:36Käufer können inzwischen zwei LFP-Batterien wählen.
01:38Die kleinere Variante mit 75,6 Kilowattstunden ermöglicht eine Reichweite von bis zu 620 Kilometern,
01:47während die größere Batterie mit 82,7 Kilowattstunden laut Hersteller bis zu 710 Kilometer schaffen soll.
01:57Ergänzt wird die Technik durch das D-SUS-C-Fahrwerk mit kontinuierlicher Dämpfungsregelung.
02:03Im Innenraum setzt BYD auf moderne Technik mit einem schwebenden und drehbaren 15,6 Zoll großen Touchscreen
02:10sowie einem 10,25 Zoll Digitalinstrument.
02:15Hinter dem Zweispeichenlenkrad sitzt der Gangwahlhebel und ein besonderes Detail ist der sogenannte Big-Bet-Mode,
02:22bei dem sich die vorderen Sitze vollständig nach hinten klappen lassen
02:26und zusammen mit der Rückbank eine große Liegefläche bilden.
02:30Zwei kabellose Ladeschalen für Smartphones, ein großes Panorama-Glasdach
02:35und ein zusätzlicher Frunk unter der Frontklappe erhöhen die Alltagstauglichkeit.
02:40Preislich startet der BYD Song Ultra EV in China bei umgerechnet etwa 21.000 Euro.
02:46Weitere Varianten liegen ungefähr bei 22.000, 24.000 und maximal rund 25.000 Euro.
02:54Optional gibt es außerdem das DIPILOT 300-Assistenzsystem mit LiDAR-Sensor auf dem Dach
03:00und einer Reschenleistung von 254 Tops, das etwa 1.300 Euro kostet.
03:07Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:15Für mehr Videos einfach abonnieren.
03:23Ich glaube, es wird den Link in der Videobeschreibung geistt.
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