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Der neue BYD Seal 07 kombiniert bis zu 408 PS, eine Reichweite von bis zu 718 km und eine neue Generation der Blade Battery. Besonders spannend ist das Flash-Charging-System, das unter bestimmten Bedingungen eine vollständige Ladung in nur 9 Minuten ermöglichen soll.

0:00 Überblick, Abmessungen und Stauraum
1:44 Antriebe und Reichweiten
2:51 Batterie und Schnellladen
3:30 Fahrwerk und Assistenzsysteme
4:10 Interieur und Ausblick auf Deutschland

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✅ Source: BYD

👉Mit 5,08 m Länge, 2,96 m Radstand und einem 618 l großen Kofferraum wächst die Elektro-Limousine deutlich. Hinzu kommt ein 160 l großer Frunk.

Die Elektroversion soll mit 245 oder 300 kW erhältlich sein. Alternativ plant BYD den Seal 07 DM-i als Plug-in-Hybrid mit 38-kWh-Batterie und bis zu 245 km elektrischer Reichweite nach chinesischem WLTC-Zyklus.

Technische Highlights sind das adaptive DiSus-M-Fahrwerk, ein LiDAR-Sensor, Zero-Gravity-Sitze mit Massagefunktion und ein Devialet-Soundsystem mit 20 Lautsprechern.

Die Ladebedingungen sind noch nicht vollständig bekannt. Auch ein Marktstart in Europa wurde bislang nicht bestätigt.

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Motor
Transkript
00:00Mit dem neuen BYD Seal 07 bringt der chinesische Hersteller eine deutlich weiterentwickelte Limousine an den Start,
00:07die besonders durch ihre Ladegeschwindigkeit auffällt.
00:11Das Fahrzeug wächst auf über 5 Meter Länge, erhält eine neue Batteriegeneration
00:16und soll unter bestimmten Bedingungen innerhalb von nur 9 Minuten vollständig geladen werden können.
00:22Gleichzeitig verspricht BYD mehr Platz, zusätzlichen Komfort und moderne Fahrwerkstechnik.
00:28Damit entwickelt sich der Seal 07 zunehmend zu einer geräumigen Alternative in der oberen Mittelklasse.
00:35Übrigens, täglich neue Fahrzeuge, spannende Technik und aktuelle Entwicklungen gibt es, wenn du unser Automagazin abonnierst.
00:43In China können Interessenten bereits erste Reservierungen für die neue Generation vornehmen.
00:49Konkrete Verkaufspreise stehen allerdings noch nicht fest.
00:52Zunächst erhalten Kunden lediglich die Möglichkeit, sich einen bevorzugten Produktions- und Lieferplatz zu sichern.
01:00Die entsprechende Anzahlung bleibt bis zur endgültigen Bestellung vollständig erstattbar.
01:06Mit knapp 5,1 Metern Länge übertrifft der neue Seal 07 seinen Vorgänger um 8,5 Zentimeter.
01:13Die Breite steigt auf rund 2 Meter, während die Höhe unverändert bei knapp unter 1,5 Metern bleibt.
01:21Gleichzeitig wächst der Radstand um 6 Zentimeter auf fast 3 Meter.
01:26Besonders auf den hinteren Sitzplätzen dürfte sich das zusätzliche Platzangebot bemerkbar machen.
01:31Auch beim Gepäcktransport zeigt sich die Limousine praktisch.
01:35Der reguläre Kofferraum fasst 618 Liter, während unter der Fronthaube weitere 160 Liter Stauraum bereitstehen.
01:44Bei den Antrieben plant BYD erneut unterschiedliche Varianten.
01:48Die vollelektrische Version soll mit 245 oder 300 Kilowatt erhältlich sein.
01:54Das entspricht ungefähr 333 bzw. 408 PS.
02:01Für die leistungsstärkste Ausführung wird eine Reichweite von bis zu 718 Kilometern genannt.
02:07Allerdings handelt es sich dabei noch nicht um einen bestätigten europäischen WLTP-Wert.
02:13Auch die genaue Batteriekapazität der Elektroversion ist bislang unbekannt.
02:18Zusätzlich erscheint der Seal 07 DMI als Plug-in-Hybrid.
02:22Hier kombiniert BYD einen Benzinmotor mit 115 Kilowatt und einen Elektromotor mit 160 Kilowatt.
02:30Die Batterie besitzt eine Kapazität von 38 Kilowattstunden und soll bis zu 245 Kilometer rein elektrisches Fahren ermöglichen.
02:40Dieser Wert basiert allerdings auf dem chinesischen WLTC-Prüfverfahren und lässt sich deshalb nicht unmittelbar mit europäischen Reichweitenangaben vergleichen.
02:50Die größte technische Besonderheit dürfte das neue Flash-Charging-System sein.
02:56Zusammen mit der zweiten Generation der sogenannten Blade-Battery verspricht BYD außergewöhnlich kurze Ladezeiten.
03:03Nach lediglich fünf Minuten soll das Fahrzeug bereits wieder einsatzbereit sein, nach neun Minuten vollständig geladen.
03:10Allerdings fehlen noch wichtige Einzelheiten zu diesen Aussagen.
03:14Insbesondere die genaue Akkugröße, der nutzbare Ladebereich und die tatsächliche Ladekurve sind entscheidend, um die Leistungsfähigkeit realistisch beurteilen zu können.
03:25Zudem benötigt das System eine entsprechend leistungsfähige Schnellladeinfrastruktur.
03:30Auch beim Fahrwerk gibt es umfangreiche Neuerungen.
03:34Vorne arbeitet eine Doppelquerlenkerachse, hinten kommt eine verstärkte Fünflenkerkonstruktion zum Einsatz.
03:40Ergänzt wird das Ganze durch das adaptive DISYS-M-Fahrwerk mit magnetohäologischen Dämpfern.
03:46Diese können ihre Abstimmung besonders schnell verändern und sollen dadurch einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Fahrstabilität ermöglichen.
03:55Für zusätzliche Technik sorgt ein LIDAR-Sensor auf dem Dach.
03:59Er deutet auf umfangreiche Fahrerassistenzfunktionen hin.
04:03Welche Systeme tatsächlich verfügbar sein werden, ist allerdings noch nicht vollständig bekannt.
04:09Daneben kündigt BYD die nächste Generation seines digitalen Smart Ecosystems an.
04:15Im Innenraum setzt der Hersteller auf ein großes Zentraldisplay, digitale Instrumente und eine überarbeitete Mittelkonsole.
04:23Die vorderen Zero-Gravity-Sitze bieten Heizung, Belüftung und Massagefunktionen.
04:27Dazu kommt ein hochwertiges DVI-LED-Audiosystem mit insgesamt 20 Lautsprechern.
04:34Kabelloses Laden für Smartphones und mehrere Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung ergänzen die Ausstattung.
04:41Vorgesehen sind sechs Außenfarben und drei unterschiedliche Innenraumvarianten.
04:45Damit möchte BYD offensichtlich auch Käufer ansprechen, die neben moderner Antriebstechnik besonderen Wert auf Komfort legen.
04:54Ob der neue BYD Seal 07 später auch in Deutschland angeboten wird, bleibt offen.
04:59Bislang beziehen sich sämtliche Reservierungen ausschließlich auf China.
05:04Ebenso fehlen verbindliche Angaben zu europäischen Preisen oder möglichen Ausstattungslinien.
05:10Besonders interessant wird sein, ob das neue Schnellladesystem außerhalb Chinas seine versprochene Leistungsfähigkeit entfalten kann.
05:18Schließlich entscheidet nicht allein die Fahrzeugtechnik, sondern auch die verfügbare Ladeinfrastruktur darüber,
05:25wie schnell sich der Akku unterwegs tatsächlich wieder aufladen lässt.
05:36Untertitelung des ZDF für funk, 2017

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