00:00Oui, nous sommes toujours ici en direct du Salon de l'Automobile Parc des Expositions de la Porte de Versailles
00:05pour ce Salon de l'Automobile qui se tient jusqu'à dimanche.
00:08BFM Business est partenaire et Good Morning Business est délocalisé ici avec une bonne partie de l'équipe jusqu'à
00:159h.
00:16Alors, nous poursuivons nos interviews de spécialistes et nous recevons Jean-Philippe Donneton. Bonjour.
00:23Bonjour Brigitte Boucher.
00:24Et merci d'être avec nous ce matin.
00:25Vous êtes directeur général de la Massif. Vous assurez les automobiles.
00:30Alors, plusieurs cabinets, dont Adactis, prévoient une hausse des tarifs comprise entre 3,5 et 4,5% l'année
00:36prochaine.
00:37Ce sera combien pour les assurés de la Massif ?
00:40Alors, ça se définit au mois d'avril parce que notre échéance est en avril.
00:43Donc, c'est un peu plus tard. Mais ça sera dans cet ordre d'idée-là.
00:46Et vous savez que le monde automobile en assurance, c'est un marché hyper concurrentiel
00:51parce qu'en fait, c'est un marché d'appel pratiquement l'automobile.
00:54Donc, évidemment, nous sommes très prudents sur l'évolution des cotisations.
00:59Pourquoi vous augmentez les prix alors que les sinistres baissent ?
01:03Alors, ça, c'est le constat des fréquences, notamment liées à la consommation d'énergie.
01:07Mais si vous regardez sur 10 ou 15 ans, le tarif tangente à peu près l'inflation.
01:13Mais depuis l'époque récente, 3 ou 4 ans, nous sommes obligés de répercuter des coûts de réparation
01:18qui sont extrêmement élevés, 30% en 5 ans.
01:21Et cette réparation, elle est notamment liée aux pièces détachées.
01:24On répare moins, on remplace beaucoup plus et les pièces valent de plus en plus cher.
01:28Sur 10 ans, d'ailleurs, le prix des pièces de rechange a bondi de plus de 85% selon France
01:33Assurance
01:34et la complexité de ces pièces aussi.
01:36Et l'électrique, c'est plus cher ou pas à assurer ?
01:39Oui, les chiffres officiels de la réparation sur le véhicule électrique, c'est 11 à 15% plus cher.
01:45Pourquoi ? Parce que les véhicules sont d'une part plus lourds et les accidents sont un peu plus violents.
01:50Et d'autre part, il y a le traitement des batteries et la formation des salariés des garages
01:55qui doivent avoir une vraie spécificité.
01:58Et puis, il y a toute la technologie embarquée, j'imagine ?
02:00Oui, la technologie embarquée.
02:01Et le recyclage aujourd'hui des batteries, il n'est pas son optimum.
02:05Donc, c'est beaucoup plus complexe à traiter.
02:06Sauf que ça tombe moins souvent en panne, non ?
02:08Ça tombe moins souvent en panne, mais il y a les frais d'entretien et les frais de réparation.
02:13Et vous savez qu'un assureur vise surtout les coûts de la réparation
02:16puisqu'on garantit les accidents avant l'entretien.
02:20Justine Vasson, il y a une question à vous poser.
02:21Est-ce que l'électrique, justement, ça ne change pas un peu votre manière de travailler ?
02:24Parce que j'imagine que ça change la nature des accidents.
02:26Par exemple, on n'entend pas vraiment la voiture électrique arriver.
02:29Oui. Par exemple, l'assistance.
02:31Vous savez que les gens ont une difficulté d'appréhension du véhicule électrique.
02:36Ils savent moins bien s'en servir au tout début.
02:38Et donc, il y a plus d'assistance tout simplement par des pannes électriques.
02:41Vous avez mal anticipé votre recharge.
02:45Et bien, à ce moment-là, vous tombez en panne, vous faites appel à votre assisteur.
02:47L'accident, le départ du véhicule électrique est plus rapide.
02:51Vous avez des chocs arrière qui sont un peu plus importants et un peu plus nombreux.
02:55Vous voyez, ça change la nature des accidents.
02:57Et puis, ça change surtout la nature de les réparer, la manière de les réparer.
03:02Est-ce que l'électrique, ça constitue finalement pour vous un très important relais de croissance ?
03:07Alors, le véhicule électrique, oui, constitue un relais de croissance.
03:10Mais il ne faut pas pénaliser le véhicule thermique.
03:12Aujourd'hui, l'âge moyen du parc automobile, c'est 12 ans.
03:16Pourquoi ? Parce que les gens ne peuvent pas changer de véhicule.
03:19Ils sont encore trop chers.
03:20Donc, ce parc, il vieillit.
03:22Il ne faudrait pas que les véhicules électriques deviennent moins chers en cotisation d'assurance que les thermiques,
03:26qui servent le plus souvent aux populations qui sont les plus exposées.
03:30Donc, la question du pouvoir d'achat est absolument centrale dans notre démonstration.
03:35C'est pourtant...
03:37Cette hausse des tarifs que vous allez pratiquer, elle peut à un moment freiner la mobilité ?
03:43Oui. Alors, nous, l'intérêt de la profession, c'est évidemment que la mobilité continue de se développer.
03:48Il y a 40 millions de véhicules aujourd'hui sur le parc.
03:51C'est à peu près stable.
03:52Et l'accès ne doit pas être freiné par l'assurance.
03:55C'est la raison pour laquelle on va flirter cette année avec l'inflation en réalité.
04:00Malgré les coûts de la réparation qui sont en hausse, malgré les accidents graves,
04:04vous avez vu peut-être l'observatoire de la sécurité routière
04:07qui dit qu'il y a le plus de morts et plus de blessés graves sur nos routes.
04:10Il y en aura peut-être moins avec les véhicules autonomes.
04:12En tout cas, c'est l'idée.
04:14Souhaitons-le, mais à un moment, il y aura un mix entre des véhicules autonomes
04:17et ceux qui ne sont pas autonomes.
04:19Donc, nous verrons bien comment ça se...
04:21Comment ça cohabite.
04:22Dans le prochain budget, il y a une taxe de 200 millions sur les contrats d'assurance automobile
04:26avec le relèvement de la taxe sur les conventions d'assurance
04:29et une garantie émeute de 0,8% sur toutes les assurances d'hommage.
04:33Est-ce que c'est à vous de payer pour les émeutes, pour le climat ?
04:38Et puis, surtout, est-ce que vous allez reporter la totalité de ces sommes ?
04:41Vous ne serez pas surpris d'entendre que ce n'est évidemment pas très logique
04:45parce qu'on transforme un assureur en collecteur d'impôts.
04:48Un assureur, c'est un régulateur économique et social.
04:51On en fait un collecteur d'impôts.
04:52Et vous avez cité quelques situations.
04:56D'ailleurs, il y en a d'autres.
04:57Et on est obligé de répercuter puisque c'est de la collecte pure de taxes.
05:02Dites-vous que quand vous payez un contrat d'assurance automobile, vous payez deux mois et demi de taxes.
05:07Sur une année d'exercice, vous payez deux mois et demi de taxes.
05:11Ce n'est pas très raisonnable parce qu'on sait la dépendance des Français à la mobilité.
05:1580% des Français sont obligés d'utiliser leur véhicule pour accéder à l'emploi ou à une vie sociale.
05:22Recharger avec des taxes, ce n'est pas très raisonnable.
05:25Nous n'avons rien évidemment contre les pompiers, bien au contraire.
05:28Mais ce passage en force nous semble encore une fois déraisonnable.
05:33Merci Jean-Philippe Doniotton d'avoir été notre invité ce matin.
05:36Avec grand plaisir.
05:36Dans la matinale de BFM Business, vous êtes directeur général de la Massif.
