00:00Emmanuel, on parle des ventes de bagnoles ce matin parce que ça n'a pas trop marché en 2025.
00:10Année morose pour les vendeurs d'autos.
00:12Effectivement, année morose qui fait que ce marché reste enlisé pour la deuxième année consécutive
00:19puisque les ventes ont reculé de 5% en 2025, mais ce recul fait déjà suite à une baisse de un peu plus de 3% en 2024.
00:28Tout ça a ramené les ventes au niveau de 2020-2021 lorsqu'on était en pleine pandémie de Covid-19.
00:36Ne se sont écoulés que 1,6 million de véhicules neufs l'an dernier.
00:40On était quand même au-delà de 2,2 millions en 2019.
00:45Alors les explications sont multiples.
00:48C'est la faute aux contraintes sur le pouvoir d'achat, à la forte hausse des prix des véhicules,
00:53aux doutes sur les choix techniques.
00:54Est-ce que je prends de l'essence ? Est-ce que je passe à l'hybride ?
00:57Est-ce que je vais directement à l'électrique ?
00:59Toutes ces craintes renforcées par la complexité et l'instabilité des multiples dispositifs d'incitation à l'achat,
01:07notamment de voitures électriques.
01:09La faute aussi aux politiques anti-voitures des grandes villes.
01:12Bref, beaucoup de vent contraire pour notre marché automobile.
01:15Il y a quand même des gagnants.
01:17Il y a des gagnants et des perdants, forcément.
01:19Les grands gagnants, c'est clairement Renault et les constructeurs chinois.
01:23Renault a quand même réussi à augmenter ses ventes sur un marché en baisse
01:28et a même immatriculé près de 10 000 véhicules de plus que Stellantis cette année,
01:32enfin cette année en 2025.
01:34C'est la revanche de Renault sur Stellantis.
01:37Et fait notable, parce que d'habitude, Renault était tiré par Dacia.
01:40Là, ce n'est pas le cas.
01:42Les ventes de Dacia sont plutôt en baisse.
01:44Et puis, évidemment, les constructeurs chinois.
01:47Alors, certes, ça ne représente que 4% des immatriculations, les véhicules chinois,
01:52mais c'est 50% d'augmentation.
01:54Donc, c'est une pénétration qui est extrêmement forte.
01:57Les deux voitures les plus vendues en France,
01:59ça reste évidemment la Clio qui caracole en tête devant la 208.
02:03Alors, Stellantis, côté perdant, a connu une année difficile.
02:06Des ventes en baisse de 7%, plombées par Fiat notamment.
02:09Mais c'est pour Toyota et Tesla que l'année a été la plus difficile.
02:12Songez que les ventes de Tesla ont chuté de presque 40% en 2025.
02:16D'ailleurs, c'est BYD, un Chinois qui dépasse Tesla cette année.
02:19Qui est devenu le premier constructeur de véhicules électriques au monde,
02:23effectivement, en 2025.
02:24Et puis, justement, les ventes de véhicules électriques sont reparties de l'avant.
02:27Oui, elles avaient patiné en 2024, mais ça a réaccéléré en 2025.
02:31Pour la première fois, les ventes de voitures électriques
02:33représentent même 20% du total des voitures immatriculées,
02:38surtout grâce aux achats des entreprises,
02:40dont le verdissement de la flotte a été largement imposé
02:42par les nouvelles contraintes fiscales dans le budget 2025.
02:45Pour 2026, les experts s'attendent à une stabilisation,
02:49voire à un léger redressement du marché,
02:52mais pas de véritable reprise en vue.
02:54Merci beaucoup, Emmanuel.
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