- 5 days ago
Polski samochód elektryczny wciąż pozostaje bardziej obietnicą niż gotowym projektem, a Ania i Marek przyglądają się temu z bliska po Kongresie Nowej Mobilności w Katowicach. W drugim odcinku wracają do tematów, które najbardziej rozgrzały dyskusje: Izery, EMP, Foxconna, autonomii poziomu czwartego i tego, jak wygląda dziś realna przyszłość elektromobilności w Polsce i Europie.
W rozmowie pojawiają się też mniej oczywiste, ale bardzo ciekawe wątki: lekki elektryczny dostawczak Ultra z Wrocławia, Melex jako jeden z najstarszych polskich producentów elektrycznych pojazdów, a także spojrzenie na saudyjskie Vision 2030 i rozwój nowych technologii transportu. To mieszanka komentarza, relacji z wydarzenia branżowego i motoryzacyjnej publicystyki, która dobrze pokazuje, jak wygląda rynek EV, startupy automotive i polityka wokół nowych modeli produkcji.
Najwięcej emocji budzi jednak debata o Electromobility Poland, brak konkretów, wielkie zapowiedzi i pytanie, czy projekt faktycznie ma strategię, czy tylko trwa do kolejnych wyborów. Jeśli interesuje Cię polski samochód elektryczny, elektromobilność, targi motoryzacyjne, analiza branży EV, Foxconn, Izera, EMP, dostawcze auta elektryczne i komentarz do nowej mobilności, to ten odcinek będzie trafiony. Idealne dla osób szukających rozmów o polskiej motoryzacji, elektrykach, rynku samochodów dostawczych i europejskich trendach w automotive.
W rozmowie pojawiają się też mniej oczywiste, ale bardzo ciekawe wątki: lekki elektryczny dostawczak Ultra z Wrocławia, Melex jako jeden z najstarszych polskich producentów elektrycznych pojazdów, a także spojrzenie na saudyjskie Vision 2030 i rozwój nowych technologii transportu. To mieszanka komentarza, relacji z wydarzenia branżowego i motoryzacyjnej publicystyki, która dobrze pokazuje, jak wygląda rynek EV, startupy automotive i polityka wokół nowych modeli produkcji.
Najwięcej emocji budzi jednak debata o Electromobility Poland, brak konkretów, wielkie zapowiedzi i pytanie, czy projekt faktycznie ma strategię, czy tylko trwa do kolejnych wyborów. Jeśli interesuje Cię polski samochód elektryczny, elektromobilność, targi motoryzacyjne, analiza branży EV, Foxconn, Izera, EMP, dostawcze auta elektryczne i komentarz do nowej mobilności, to ten odcinek będzie trafiony. Idealne dla osób szukających rozmów o polskiej motoryzacji, elektrykach, rynku samochodów dostawczych i europejskich trendach w automotive.
Category
🐳
AnimalsTranscript
00:00Marek, to jaki będzie ten polski samochód elektryczny?
00:03Polacy nadal nie wiedzą, ale Tajwańczycy chętnie nam go za rok dostarczą.
00:11Dzień dobry.
00:12Albo dobry wieczór.
00:14Kochani, gdzie zatrzymaliście się na polskim samochodzie elektrycznym?
00:16Na Izerze, na hubie kompetencyjnym, na wbijaniu łopaty w ziemię pod fabrykę,
00:20a może już na Polonie?
00:23Bo my wam dziś opowiemy, między innymi, o polskich samochodach,
00:27które w sumie już są, ale w sumie nikt ich nie chce.
00:30Ale po kolei, jak być może wiecie, uczestniczyliśmy w dziesiątej edycji
00:35kongresu nowej mobilności, który odbył się w Katowicach.
00:38Uczestniczyliśmy, w sensie byliśmy na kongresie jako widzowie odwiedzający,
00:43a nie jako na przykład występujący, ale powiedzmy, że byliśmy też
00:47takimi białymi misiami, z którymi ludzie robili sobie zdjęcia, więc...
00:50I to było bardzo miłe. Pozdrawiamy wszystkich, którzy nas spotkali
00:55i wszystkich, którzy bali się do nas podejść. My nie gryziemy.
00:58I zachęcamy do...
01:00Do obejrzenia pierwszego odcinka, który jest już na kanale,
01:02ale działo się tyle, że stwierdziliśmy, że trzeba nagrać drugi.
01:07Zwłaszcza, że...
01:08Tak, mieliśmy okazję posłuchać wystąpienia przedstawiciela firmy Foxconn,
01:13przez dwa N.
01:14Foxconn to jest tajwański producent samochodów elektrycznych i nie tylko...
01:20Rozwiązań z dziedziny mobilności.
01:21Tak, rozwiązań z dziedziny mobilności tak naprawdę. I słuchaliśmy też debaty
01:26z udziałem przedstawicieli EMP. I teraz tak, Foxconn jest najprawdopodobniej
01:30kolejnym partnerem Electromobility Poland, czyli właśnie EMP,
01:34ale to dowiemy się na pewno, jak już podpiszą papiery, a na razie ich jeszcze nie podpisani.
01:38Są jeszcze w trakcie, bo generalnie jest deskorolka. Na deskorolkę można wrzucić
01:43mały samochód, średni samochód, duży samochód, bardziej pudełkowaty,
01:48bardziej taki suwowaty, bardziej jakiś. Generalnie proszę sobie wybrać z katalogu,
01:53Foxconn dowiezie, nakleimy sobie na to dowolny znaczek, może być Polon albo Polonez.
01:58Tak. Przedstawiciel Foxconn opowiadał też, że do 2040 roku, nie 40, tylko aż 80% samochodów
02:05będzie miało czwarty poziom autonomii, czyli kierownica jeszcze jest,
02:09ale samochód co do zasady może prowadzić się sam.
02:11I tu pokazano dwie zrobione przez AI prezentacje z bardzo realistycznymi postaciami.
02:20Jedna była w mieście, jakaś tam młoda matka, a druga była na wsi, czy w mniejszym mieście,
02:26starsza pani.
02:27Ta pierwsza prezentacja wyglądała tak bardzo Warszawa, a ta druga na wsi była Celes.
02:34Była babcia z takim tym ondulem, jak to babcia ma, nie wiem, czy wasze babcie też tak mają,
02:40bo moja miała coś takiego przez dłuższą chwilę, ale mało tego, Jezusek na ścianie,
02:47Bolesławiec na stole, więc po prostu AI się totalnie postarało.
02:52Oczywiście zapromptowane, ale nadal bardzo szanuje, bo chodziło o to, że no babcia już nie powinna prowadzić,
02:59więc dupa Jasiu, jak nie ma Foxcona, a jak jest Foxcona, to babcia sobie pojedzie na grzyby.
03:07Ktoś pomyślał o nas.
03:09Tak.
03:10I tu taka dygresja, bo rozmawialiśmy ze znajomym, który pracuje dla jednej z rządowych agencji,
03:14która z kolei przygotowywała prezentację pod Azjatów, konkretnie pod Chińczyków
03:18i tam zdaje się prezes upierał się, żeby pokazać, nie wiem, cztery jakieś projekty.
03:23Cztery czegoś.
03:25Cztery czegoś, na co oni mówią.
03:26Prezesie, cztery czegoś nie, bo to oni będą widzieli tylko śmierć.
03:30Mówmy o ośmiu, bardzo szczęśliwa liczba po chińsku, fabrykach, które razem zbudujemy w ramach tego projektu.
03:36I prezesie, tak na poważnie, on mówi, tak prezesie, śmierć albo szczęście.
03:41Mówimy o szczęściu, nie mówimy o śmierci.
03:43No, więc trzeba dopasować komunikat do kraju odbiorcy.
03:48Ja absolutnie się z tym zgadzam.
03:49Ale w ogóle bardzo ciekawe było też przemówienie europosła Michała Koboski.
03:57Bo on dla odmiany, ok, on miał swoją jakąś tam wiadomość do przekazania i agendę polityczną, naturalnie.
04:05Ale miał też doskonale przygotowane wystąpienie.
04:09Nie jąkał się, nie mlaskał, nie ciamkał.
04:12No bo on w przeciwieństwie do większości występujących na kongresie był dziennikarzem i on umie mówić.
04:18Kobosko, czy właściwie plan polityczny Koboski w sumie był sensowny, nawet jeśli taki bardzo idealistyczny, żeby nie powiedzieć naiwny.
04:28Bo mowa o jakby na to nie patrzeć w skostniałych strukturach i ludziach, którzy są oderwani od rzeczywistości.
04:34Mówię o rządzących zarówno na poziomie kraju, jak i na poziomie całej Europy.
04:39W każdym razie plan jest taki, żeby europejskie kraje brały to, co mają najlepszego.
04:43I współpracowały ze sobą na rzecz zwiększenia konkurencyjności i bezpieczeństwa wspólnoty.
04:49Zarówno w dziedzinie AI, jak i obronności.
04:53Komunikacji.
04:54Tu przypomniał mi się projekt z tym chyba samolotem, Eurofighterem, czy jak on się tam nazywał.
05:00Ciszej nad tym Eurofighterem.
05:03W każdym razie plan jest świetny i to chodzi o to, że na przykład energię będziemy brali z północy,
05:09kompetencje AI będziemy brali tam gdzieś, nie wiem, z Europy Środkowej,
05:13a cokolwiek innego będziemy brali z Niemiec i wespół w zespół zbudujemy to centrum danych,
05:19własną chmurę, własne AI i tak, zgadza się, Europa tego potrzebuje.
05:23To znaczy, tak jak Marek powiedział, było to bardzo idealistyczne, ale totalnie trzymam za to kciuki.
05:29Tak, dobrze, idziemy dalej, bo potem wpadliśmy na Ultra.
05:33Ultra ma wiele zalet, największą dla mnie zaletą jest to, że są z Wrocławia, więc po prostu od razu.
05:39Ale jest to projekt, za którym stoi Oskar Zięta, designer, taki od krzeseł takich dmuchanych i od różnych innych mebli
05:46dmuchanych.
05:46Tak krzeseł nazywają się Plop.
05:48Nie mylić z tymi, które chciał podnosić na haku.
05:51Nieważne.
05:52Nieważne.
05:53W każdym razie, tak.
05:55W każdym razie, Ultra stworzyło lekki dostawczy pojazd elektryczny, taki na ostatnią mile dostawę,
06:00czyli nie tak duży jak powiedzmy EV200 czy EN200, nie pamiętam jak się nazywa ten Nissanowy, który jeździ w Inpoście.
06:09Nie, nie, taki mniejszy.
06:11Okej, takie wyższe, wyższy Kangoo na przykład, albo krótszy cokolwiek tam, Toyota, Citroen i...
06:19Pro-acze.
06:20Tak, krótszy pro-acze, krótszy, wyższy pro-acze na przykład, o, coś w tym stylu.
06:24A i tak, my wiemy, że to się wymawia pro-ace, ale...
06:27Ale są acze i wybielacze, tylko, że to jest ace, tak samo jak nie pasta Sensodyne, tylko Sensodyne.
06:33W każdym razie, to tego, w każdym razie, dlaczego lekki i dlaczego unikalny jest ten samochód?
06:38Ponieważ ta jego dmuchana stal jest bardzo sztywna, a jednocześnie bardzo lekka jak na ilość stali,
06:45która była potrzebna do stworzenia tej lekkiej konstrukcji.
06:49I powiedz mi, czy tym projektem zainteresowały się polskie władze?
06:53Nie.
06:54Gdyż nie jest innowacyjny.
06:56Nie jest zupełnie innowacyjny i w ogóle po co nam to?
07:00Tymczasem Zięta twierdzi, że dostawczak Ultra celuje w rynek, na którym nie ma dużej konkurencji,
07:06w przeciwieństwie na przykład do, i tutaj przyczek w nos, do Innovation AG,
07:10które wystawiło tylko Sokoła, a nie tego dostawczaka, co go chce sprzedać InPostowi,
07:15bo tamten dostawczak Innovation AG ma już konkurować z takimi bardziej crafterami i tak dalej.
07:21Tak, ale za to pojeździliśmy sobie, to znaczy Marek pojeździł, ja pofilmowałam, elektrycznym właśnie Sokołem.
07:27Dakarowym już, ponieważ pan z Innovation AG jest rajdowcem i swoje ambicje realizuje jak najbardziej.
07:35Kto bogatemu zabroni?
07:35Słuchaj, ja rozumiem.
07:36Aczkolwiek ja bym chciał zobaczyć tego polskiego dostawczaka.
07:39Dobrze, pojedziemy, pojedziemy do Zgorzelca, pojedziemy, to pokażą.
07:43No, pokażą.
07:45Dobrze, w każdym razie, jak się jeździ po terenie, tam po tym parkingu, czy placu przed MCK,
07:51to w sumie jeździ jak każdy inny.
07:53Ale zapiąłem się w ten cały, jak on się tam nazywa, nie kaftan, tylko...
07:57Harness.
07:57Harness, o właśnie, tak, te pasy tam pięcio, czy iluś stopniowe.
08:01I nawet PR-owiec tego mówi, nie, nie będziesz się zapinał.
08:06A my, nie, nie, kochany, jak się występuje przed kamerą, to się zapina,
08:09choćby miał tylko mieć przesuwający się obraz za oknem.
08:12Ma wyglądać...
08:14Realistycznie.
08:15Realistycznie.
08:16A propos rzeczy realistycznych, no właśnie, bo dowiedziałam się,
08:21że będzie też krótka prelekcja saudyjskiej ambasador i że będzie ona mówiła
08:27o Saudi Vision 2030.
08:28I to jest rzeczywiście projekt, który myślę, że jest dobrze przemyślany,
08:37nawet jeżeli nie wszystko wyszło.
08:40To widzę, że są tam postawione kamienie milowe.
08:45I w związku z tym Arabia Saudyjska, która jak wiecie, być może pokazała właśnie swoje samochody
08:52marki SIR.
08:53SIR to jest do przodu, tak naprawdę.
08:57W period.
08:58No w period, tak.
08:59Samochody w period.
09:00Tylko, że po arabsku.
09:02Poszukuje talentów, inwestorów.
09:04Do różnych branż, do różnych dziedzin gospodarki,
09:06bo tam się u nich naprawdę dużo dzieje, zarówno w transporcie,
09:09jak i w projektowaniu miast.
09:12Stąd cała ta nowa mobilność i tak dalej.
09:14Zdaje się, że mają ile?
09:16Sześć linii metra w Ryjadzie?
09:18Chyba tak.
09:19A u nas przez 50 lat w Warszawie cały czas druga powstaje.
09:24No dobrze.
09:24Ich samochód elektryczny również we współpracy z Foxconem powstał w cztery lata,
09:29a my od dziesięciu lat...
09:30Trzy.
09:31Trzy i pół.
09:32No dobra, trzy i pół.
09:33W Krakowskim Targie my od dziesięciu lat nadal nie wiemy,
09:35co chcemy i po co chcemy produkować.
09:37Co prowadzi nas do debaty Electromobility Poland?
09:40Tu Marek na montażu.
09:42Przepraszam, że zapomniałem o Meleksie.
09:45Po pierwsze dlatego, że Meleks jest chyba najstarszym
09:48albo jednym z najstarszych nadal działających producentów polskich,
09:51prawie samochodów, pojazdów, elektrycznych.
09:54I przepraszam bardzo, ale cały czas są.
09:56Po drugie, zabawna historia.
09:58Idziemy z Anią korytarzem,
10:00a dwaj panowie nas mijają.
10:02Ej, zobacz, to jest ten tu od tego.
10:04Zobacz, zobacz.
10:05Więc odwracamy się i mówię, tak, tak, tak, to ja i to Ania,
10:08tak, to my jesteśmy ci od tego.
10:10A potem jeszcze, oprócz tego, że pokazali nam Meleksy,
10:14nagrali nas przy nich, jak się tylko da,
10:17to również powiedzieli nam, że najlepsza kawa,
10:21mimo wszystko nie na Orlenie,
10:23jak sądziliśmy dnia pierwszego i drugiego,
10:25tylko na Otomoto i rzeczywiście tam na Otomoto,
10:28barista robił porządną kawę,
10:29a nie taki automat jak na Orlenie.
10:31Chociaż ta Orlenowa jak na kawę z automatu nadal dobra.
10:37Wracamy do elektromobility power.
10:40Przysłuchiwaliśmy się ostatniej części.
10:41Były trzy godziny i trzech godzin byśmy chyba nie przeżyli.
10:44Nie, nie, nie, zwłaszcza, że trzecia była, no właśnie,
10:46o szansach i zagrożeniach.
10:48Więc z mojego punktu widzenia to jest najciekawsze,
10:50bo tutaj się mówi o tym, co się...
10:53O mięsie, o tym, co będzie.
10:55Co się planuje i co się może wysypać.
10:59Powiedzieć, że przedstawicielom EMP nie brakuje dobrego samopoczucia,
11:03to jak nic nie powiedzieć,
11:04bo przez 45 minut unikali odpowiedzi na tak przyjazne pytania,
11:09że widać było, że nie mają absolutnie nic do powiedzenia.
11:13Ja mam taką teorię.
11:16To znaczy myślę, że większość osób się ze mną zgodzi,
11:19że EMP jest projektem politycznym.
11:23Tak, jest, od początku było.
11:25I od początku było na fundamentach bez kozery, powiem 500.
11:29Ale potem zainwestowano w niego taką kasę,
11:32że trochę głupio jest teraz kolejnej władzy powiedzieć
11:35nie, to trochę do dupy.
11:37To już cześć.
11:38To już cześć.
11:38No więc tak sobie dryfujemy do kolejnych wyborów,
11:41a potem się zobaczy.
11:42W każdym razie, w EMP zainwestowano już takie pieniądze,
11:45że obecne władze spółki mówią,
11:47że zarządzają tak zwanym jednorożcem.
11:49Wytłumacz Państwu, co to jest jednorożec.
11:50Otóż na startupy wyceniane na ponad miliard dolarów
11:55mówi się unicorn, czyli jednorożec.
11:57Problem w tym, że w EMP zainwestowano w ponad miliard dolarów,
12:02ale to nie znaczy, że ta spółka jest tyle warta.
12:05To jakby inwestycja nierówna się wycena.
12:09Tak.
12:09I odnoszę wrażenie, że bez MBA mogę to powiedzieć.
12:13A Państwo tam wszyscy z MBA-ami,
12:15niektórzy pewnie nawet z doktoratami.
12:16Ja mogę w ten dom zainwestować milion,
12:19żeby go zrobić na nie wiadomo co,
12:21ale to nie znaczy, że on będzie drugi milion wart.
12:23Nie.
12:24Bynajmniej.
12:25No ale uważam, że Państwo właśnie po tych wszystkich swoich
12:28hipotetycznych MBA-ach,
12:30ale sądząc po tym, ile...
12:32To są ludzie z dużym doświadczeniem w biznesie.
12:34Mogliby sobie...
12:35Zawarować te dowcipasy,
12:37bo przepraszam,
12:38to jest po prostu aroganckie.
12:40Za nasze pieniądze arogancja ich wypływa.
12:43Z butów i nie tylko.
12:44No więc w każdym razie,
12:45co wynika z danej debaty,
12:47której żeśmy posłuchali?
12:48Wynika z niej,
12:49że strategii za bardzo nie ma,
12:51a nawet jeśli jest,
12:51to nie należy się do niej tak specjalnie przywiązywać,
12:54bo sytuacja jest dynamiczna
12:55i HGW co Unia wymyśli
12:57i czy te elektryki to w ogóle będzie trzeba produkować,
12:59czy nie.
13:00To znaczy powiem tak,
13:01może to i dobrze,
13:02że oni nie siedzieli na głównej scenie,
13:04gdzie największe byłoby tym zainteresowanie
13:06i najwięcej było ludzi.
13:07Tylko nie przypadkowo w takiej ciemnej salce,
13:10która w stosunku do wejścia głównego
13:11była piwnicą za dwoma winklami.
13:13Tak, bo dzięki temu przyszły same garnitury,
13:16jedna jakaś kamera,
13:18no i niestety my.
13:19Sorry.
13:19W każdym razie czegoś takiego się nie spodziewałem.
13:22Myślałem, że tam naprawdę usłyszymy coś takiego,
13:24że no nie wiem,
13:26choćby jakieś propozycje.
13:27Jakikolwiek konkret.
13:30Tam nie było nic, zero.
13:32Żadnego konkretu.
13:35Oraz jak pan prezes pełniący obowiązki,
13:37bo on jest pełniący obowiązki
13:38według moich najlepszych,
13:40najlepszej wiedzy.
13:41Jak wystąpił przed kamerą,
13:43to później jak wychodził,
13:44to widać było,
13:45że ma ochotę na głębokiego.
13:48To tego.
13:50Tak przedstawia się projekt
13:51polskiego samochodu elektrycznego,
13:53czy jakiegokolwiek,
13:54bo właściwie nikt nie wie,
13:55na jesień 2026.
13:57A jak tam wasze samopoczucie?
13:58Czy zarządzacie jakimiś unicornami?
14:01I czy one są wycenione
14:03na ponad ten miliard?
14:05Czy po prostu zainwestowaliście w to tyle?
14:06Znaczy jeśli macie taką kasę,
14:08to w ogóle piszcie,
14:09przychodźcie do nas,
14:10chętnie o nich opowiemy,
14:11możemy też jakąś kasę,
14:13dogadamy się,
14:14pisz pri w komentarzach,
14:15cokolwiek.
14:16Pa!
14:17Pa!
14:18Dziękujemy,
14:19że oglądasz kanał
14:20Ania i Marek Jadą.
14:21Nie zapomnij dać nam suba
14:23i włączyć powiadomień
14:24o nowych odcinkach.
14:25Publikujemy kilka razy w tygodniu.
14:27Testy, pierwsze wrażenia
14:28i inne materiały
14:31okołomotoryzacyjne.
14:31Można nam też zadawać pytania
14:33tutaj i na Instagramie
14:35Ania i Marek Jadą.
14:36Do zobaczenia w następnym odcinku!
14:38Ania i Marek Jadą.