00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute geht es um ein ziemlich außergewöhnliches Einsatzfahrzeug aus Australien,
00:08den Ford Ranger Super Duty Fire Response Unit.
00:11Hinter diesem Einzelstück steckt eine Zusammenarbeit von Ford Australia und der Deakin University.
00:17Das Ziel ist klar, in Regionen, in denen Wohngebiete unmittelbar an trockenes Buschland grenzen,
00:23soll das Fahrzeug besonders schnell am Brandort eintreffen und die entscheidenden ersten Minuten überbrücken.
00:29Im Feuerwehrbereich gelten acht Minuten als wichtiger Richtwert,
00:34vom Eingang des Notrufs bis zum Eintreffen der Einsatzkräfte.
00:38Genau hier soll der Ranger Super Duty ansetzen.
00:42Er ist ausdrücklich nicht als Ersatz für ein klassisches Löschfahrzeug gedacht.
00:47Vielmehr übernimmt er die Rolle eines schnellen Vorhausfahrzeugs,
00:50das die Lage beurteilen und bereits erste Maßnahmen zur Eindämmung eines Feuers durchführen kann.
00:56Für die Entwicklung besuchten die Ingenieure lokale Feuerwachen und analysierten,
01:01welche Ausrüstung tatsächlich notwendig ist.
01:04Gemeinsam mit XL Service Bodies und Celiox Australia entstand daraus ein kompakter Aufbau mit Wassertanks,
01:11Hochdruckpumpen, Atemschutzausrüstung, Erste-Hilfe-Material, Bergungswerkzeugen und spezieller Kommunikationstechnik.
01:19Eine wichtige Entscheidung betraf die Kabine.
01:22Eine Doppelkabine bietet zwar Platz für fünf Personen, reduziert jedoch die verfügbare Ladefläche erheblich.
01:29Eine Einzelkabine wiederum schafft viel Raum für Tanks und Technik, bietet aber kaum geschützten Stauraum.
01:36Deshalb entschied sich das Team für die Supercap-Ausführung mit hinteren Notsitzen und zusätzlichem Innenraum.
01:42Gleichzeitig kann das Konzept die zulässige Gesamtmasse von 4.500 Kilogramm ausnutzen.
01:50Bemerkenswert ist auch die digitale Planung.
01:53Ford Australia und die Deakin University konstruierten den kompletten Aufbau zunächst mit Celi-Software
01:59und übertrugen ihn anschließend in eine virtuelle Umgebung.
02:02Mit VR-Brillen konnten die Entwickler und das Fahrzeug laufen, Staufächer öffnen und die Position einzelner Werkzeuge optimieren.
02:11Bevor überhaupt Stahl zugeschnitten wurde.
02:14Statt eines schweren und lauten Generators nutzt das Fahrzeug ein solarunterstütztes Batterie- und Wechselrichtersystem von Celi-Ox Australia.
02:23Dieses versorgt leistungsfähige Wasserpumpen mit Energie.
02:26Eine Hochleistungspumpe und eine Ultra-Hochdruckpumpe lassen sich sogar über das 12 Zoll Sink 4 System bedienen.
02:34Noch handelt es sich um ein nicht zertifiziertes Demonstrationsfahrzeug.
02:39Doch der Ranger zeigt eindrucksvoll, welche Möglichkeiten für Behörden und Flottenbetreiber bestehen.
02:45Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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