00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog, in dem wir uns heute den 2025 Ford Expedition
00:06genauer anschauen. Ein echtes SUV-Monster aus den USA, das mit schierer Größe, üppiger
00:12Ausstattung und jeder Menge Technik punkten will, aber ganz klar nicht für Europa gedacht ist.
00:18Der neue Expedition zeigt eindrucksvoll, worauf es Ford auf seinem Heimatmarkt ankommt. Platz,
00:23Komfort, Leistung und ein bisschen Extravaganz und das alles in einem Format,
00:28das deutschen Parkhäusern und Normgaragen schlicht den Mittelfinger zeigt.
00:34Der 2025 Ford Expedition ist das größte Familien-SUV im Portfolio der Marke und befindet sich inzwischen
00:41in der fünften Generation. Wer dachte, sein Vorgänger sei bereits mächtig, wird hier eines
00:46Besseren belehrt. Mit einer Länge von 5,3 Metern in der Standardversion und satten 5,6 Metern beim
00:53noch gewaltigeren Expedition Max sprengt der Wagen alle europäischen Dimensionen.
00:58Beide Modelle sind rund zwei Meter hoch und ebenso breit, da hat selbst mancher Transporter
01:03weniger Format. Der Radstand variiert zwischen 3,1 und 3,3 Metern, was vor allem im Innenraum
01:10für gigantische Platzverhältnisse sorgt. Dass Ford dieses Ungetüm nicht für den europäischen
01:17Markt vorgesehen hat, überrascht niemanden. Die schwachen Verkaufszahlen des Plug-in Hybrid Explorer
01:22in Europa haben gezeigt, dass hier andere Maßstäbe gelten. In den USA hingegen trifft
01:29der Expedition mit seinem XXL-Auftritt und seinen praktischen Details voll ins Schwarze.
01:35Gerade die neue geteilte Heckklappe, die sich elektrisch öffnen lässt und bis zu 230 Kilogramm
01:40trägt, zeigt, wie sehr hier an Alltagsnutzen gedacht wurde. Wer Lust auf eine spontane Tailgate-Party
01:47hat, klappt einfach die integrierte Sitzbank aus, nutzt die Rückenlehne als Tisch und schließt
01:52sein Smartphone an eine der Steckdosen im Kofferraum an.
01:56Clever, robust und typisch amerikanisch. Beim Design bleibt Ford seiner Linie treu und bringt
02:03einen Look, der modernisiert wurde, aber trotzdem vertraut wird. Viel spannender wird es aber
02:09im Innenraum, denn hier hat sich richtig was getan. Das altbekannte hochkantplatzierte
02:14Tablet ist rausgeflogen und wurde ersetzt durch ein schickes, horizontal angeordnetes
02:19Layout mit einem riesigen 24 Zoll großen Panoramadisplay und einem zusätzlichen Touchscreen
02:24mit 13,2 Zoll. Trotz des Digitalfokus bleibt Ford bodenständig genug, um ein paar klassische
02:31Schalter beizubehalten. Ein Mix, der funktioniert. Besonders cool, die neue Mittelkonsole lässt sich
02:38elektrisch um fast 8 cm verschieben, was nicht nur futuristisch aussieht, sondern auch verdammt
02:45praktisch ist, etwa wenn man vorne mal schnell was durchreichen will. Unter der Haube sitzt ein 3,5 Liter
02:51großer EcoBoost V6, der in der Standardausführung stolze 405 PS leistet und ein Drehmoment von 651
03:00Newtonmeter liefert. In den Versionen Active, King Ranch und Platinum ist dieses Triebwerk Serie. Wer
03:08sich für den Platinum mit High-Output-Motor entscheidet, bekommt noch ein paar PS und
03:12Newtonmeter mehr, nämlich 446 PS und 691 Newtonmeter. Die Kraftübertragung erfolgt in beiden Fällen über
03:22ein 10-Gang-Automatikgetriebe. Ein Getriebe, das sanft und souverän mit dem Gewicht und der Leistung
03:28umgeht. Trotz der beeindruckenden Power ist der Expedition natürlich kein Sportwagen, aber auf langen
03:35Highways spielt er seine Qualitäten als ruhiger Gleiter voll aus. Die Anhängelast ist ein weiteres
03:41Kapitel für sich. Wer richtig was ziehen will, ist mit dem Expedition bestens bedient. Ohne spezielle
03:48Technik zieht er bereits bis zu 3200 Kilogramm, mit entsprechender lastverteilender Vorrichtung
03:54sogar rund 4400 Kilogramm. Damit eignet sich der Koloss nicht nur für Wohnwagen, sondern auch für
04:01Pferdeanhänger, Boote oder große Anhänger voller Offroad-Spielzeug. Je nach Ausführung kommen 20 Zoll,
04:0922 Zoll oder sogar 24 Zoll Räder zum Einsatz. Letztere mit dicken 28540 R24 Reifen, die schon im Stand
04:18und Respekt einflößen. Technisch ist der neue Expedition auf der Höhe der Zeit. Besonders spannend
04:24ist Fords Blue Cruise System, das freihändiges Fahren auf der Autobahn erlaubt. Und wer die Spur
04:30wechseln will, muss dafür nur kurz den Blinker antippen. Der Rest passiert automatisch. Das Ganze
04:36fühlt sich fast wie Zukunft an und macht lange Fahrten wesentlich entspannter. Dass solche Features in
04:43einem Familien-SUV zum Einsatz kommen, zeigt, wie schnell sich die Technik aus dem Premium-Segment
04:48mittlerweile auch in den großen Volumenmodellen wiederfindet. Preislich beginnt der 2025 Ford
04:55Expedition bei rund 56.000 Euro, was ihn gut 5200 Euro teurer macht als seinen Vorgänger. Dafür
05:03bekommt man allerdings auch deutlich mehr Auto, im wahrsten Sinne des Wortes. Wer ein Fahrzeug sucht,
05:09das Alltagstauglichkeit mit Luxus, Hightech und jeder Menge Platz kombiniert, ist hier goldrichtig.
05:15Vorausgesetzt, man lebt nicht in Europa. Denn seien wir ehrlich, selbst wer den Platz hätte,
05:22würde sich mit dem eigenwillig geformten Lenkrad und der bloßen Masse des Fahrzeugs im engen
05:27Stadtverkehr schwer tun. Aber genau dafür wurde der Expedition auch nicht gebaut, sondern für endlose
05:34amerikanische Highways, weite Landschaften und die ganz große Freiheit. Wer das alles noch einmal in
05:40Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung. Für mehr Videos einfach abonnieren.
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