- il y a 1 semaine
Et si on change le barème... en appliquant chaque version ayant existé à toutes les saisons de l'histoire. Suite et fin de cette mini-série. Le numéro 8 va vos surprendre.
Podcasts ___________________________ https://www.formule-blabla.fr/podcast
Musiques Formule Blabla ___________ https://distrokid.com/hyperfollow/mickrofone/blabla-f1-instrumental-musics
Devenir membre de la chaîne________ https://www.youtube.com/channel/UCN2q8l7_D_YNeZdouTW7y8A/join
Shop _______________________________ https://formuleblabla.myspreadshop.fr
Podcasts ___________________________ https://www.formule-blabla.fr/podcast
Musiques Formule Blabla ___________ https://distrokid.com/hyperfollow/mickrofone/blabla-f1-instrumental-musics
Devenir membre de la chaîne________ https://www.youtube.com/channel/UCN2q8l7_D_YNeZdouTW7y8A/join
Shop _______________________________ https://formuleblabla.myspreadshop.fr
Catégorie
🥇
SportTranscription
00:00Ah bonjour, vous êtes là. Je vous avais pas vu.
00:04Deuxième et dernière partie consacrée à une réécriture de l'histoire de la Formule 1 en revoyant le barème.
00:09La dernière fois, on avait évoqué les cas atypiques des barèmes décomptés,
00:13montrant comment on était arrivé à plus d'une reprise dans des situations où le titre ne se gagnait pas
00:20au nombre de points.
00:21Depuis 1991, tous les points inscrits lors d'une saison comptent pour le championnat du monde,
00:25et depuis, la Formule 1 a eu une révision d'un total de 4 barèmes.
00:30Celui de 2003 qui étendait les points jusqu'au huitième,
00:34celui de 2010 qui est certainement le plus marquant de tous avec des points pour les dix premiers et la
00:39palette largement diversifiée,
00:41et enfin celui de 2018 qui reprend le même système mais confère un point bonus aux pilotes ayant fait le
00:47meilleur tour à condition qu'il soit dans le top 10.
00:49Aujourd'hui, on va appliquer ces différents barèmes à toutes les saisons de l'histoire
00:53et voir lors de laquelle il aurait pu avoir un impact.
00:56Naturellement, c'est une simple curiosité statistique de petit nerd à grosse lunette,
01:02une curiosité qui avait donné lieu à une série de live où on retraçait toute l'histoire de la Formule
01:101 course par course en appliquant le barème moderne.
01:13Parce qu'au-delà des changements de classement, un changement de barème peut, comme on l'avait vu avec 89
01:18par exemple,
01:19changer totalement le contexte d'une saison.
01:22Alors préparez-vous pour ce simple vomi statistique riche en possibilités théoriques et vides en narration.
01:28Donc je vais rester aussi concis que possible, à moins que j'estime que le déroulé d'une saison ou
01:34d'un championnat
01:34ait été significativement influencé par un changement de barème.
01:47Et on va commencer notre révisionnisme historique en appliquant le barème de 2010 qui apporte beaucoup de changements.
01:55Graham Hill se transformerait d'un simple et pathétique double champion du monde, un titanesque quadruple champion.
02:03Il conserverait son titre de 62, mais 64 change la donne, parce que comme on l'a vu l'autre
02:08fois,
02:08Graham Hill terminait deuxième avec plus de points que John Surtees.
02:13Et dans ce cas, il n'y a pas de points à décompter, donc il serait automatiquement devant.
02:17Il pourrait aussi être sacré en 65, mais là c'est un peu plus un casse-tête théorique,
02:22parce que, voilà, vous allez comprendre, il y a deux hypothèses si on revoit l'histoire ainsi.
02:26Parce que dans un cas, Graham Hill est champion du monde pour un point, je suis vraiment désolé.
02:33Parce que là, c'est-à-dire le seul moment où j'enregistre, c'est le moment où les chats
02:38retournent littéralement tout.
02:40Ils font jamais sa rise, ils font ça uniquement quand j'enregistre.
02:47Dans un des deux cas, Graham Hill est champion pour un point, ce qui règle l'affaire.
02:51Mais le problème, c'est qu'on pourrait compter un point de plus à Jim Clark,
02:54qui s'était classé dixième au Grand Prix d'Italie.
02:57Enfin, il ne s'était pas classé, il était classé.
03:00En effet, il était classé parce qu'il avait abandonné à 13 tours de la fin.
03:04A l'époque, ça suffisait pour être classé dans le résultat final.
03:08Mais si on se base sur la règle d'aujourd'hui, il faut avoir complété plus de 90% d
03:13'une course pour être classé.
03:15Et si on rétribue ce point à Clark, Clark terminerait ex aequo avec Graham Hill,
03:19ce qui serait du jamais vu dans l'histoire de la Formule 1.
03:23Mais vu que Clark a eu six victoires contre deux, ce serait Jim Clark qui serait sacré dans ce cas
03:29-là.
03:29Mais bon, je pars du principe qu'il ne faut pas compter le point de Monza,
03:33puisqu'il n'avait pas terminé la course.
03:36Et donc, je pars du principe que Graham Hill irait lui voler le titre.
03:40Ce qui serait un Graham quand on sait à quel point il a dominé, non pas que la Formule 1,
03:44mais toute la scène internationale du sport automobile en 65.
03:48Tu ne savais pas ?
03:50Je ne comprends pas, pourtant j'ai fait une vidéo dessus.
03:53Ouais ?
03:53Et puis après, bien sûr, il est champion en 68 parce que Jim Clark est mort,
03:56donc il a pu gagner le titre.
03:58Ouais, c'est mal formulé.
03:59Mais bref, Graham Hill, quatre titres.
04:01Le prochain pilote qui voit son histoire changer, c'est Niki Loda.
04:05Le misérable, oserais-je dire, triple champion du monde,
04:08deviendrait alors un magnifique triple champion du monde.
04:12Ça ne change rien du tout en fait.
04:14Champion du monde en 1975, Niki Loda serait aussi champion en 76 à la place de James Hunt,
04:20donnant une dimension purement héroïque à son retour des portes de la mort en courte saison,
04:25le visage encore tuméfié.
04:27Cependant, il ne resterait, comme je l'ai dit, qu'un triple champion du monde,
04:31parce qu'il gagne le titre en 77, donc ça fait trois de suite,
04:35mais son duel interne contre Alain Prost en 1984 récompenserait le pilote français
04:42au résultat plus solide, mais un petit peu moins régulier.
04:46Prost shipperait aussi le titre à Senna en 88, comme on l'a vu la dernière fois,
04:50mais également à Nelson Pickett en 83.
04:53Cela résout donc tout problème de l'illégalité de la Brabham.
04:59Cela résout tout problème d'illégalité de la Brabham,
05:02que Renault n'avait pas contesté,
05:04et ça permet donc de faire rager le constructeur le plus détesté de l'histoire,
05:09ce qui fait très plaisir.
05:11Je parle de Renault, naturellement.
05:12Et Prost grimperait donc son total à sept titres au lieu de quatre.
05:17Ce qui est quand même un petit peu mieux.
05:20Dans cet univers, la FIA a réussi sa mission d'empêcher Schumacher de gagner le titre de 94,
05:25en lui enfilant des sanctions démesurées,
05:27et le titre viendrait à Damon Hill,
05:29ce qui aurait pu offrir une belle histoire en cette saison marquée par la tragédie Dimola.
05:35Bref, Damon Hill serait double champion du monde, comme papa,
05:38même si dans cet univers, papa en a quatre.
05:41Donc, voilà, t'es toujours deux fois plus nul que ton père.
05:45Mais bon, tout prêt à penser que Schumacher tomberait à si ridicule petit sacre de champion du monde...
05:53Cependant...
05:53Putain de chat.
05:55Tout prêt à penser que Schumacher tomberait à si ridicule petit sacre...
06:00Cependant...
06:01Là, ça devient très drôle,
06:02parce que comme on l'a vu en 89,
06:04changer le barème aurait pu éradiquer une des plus grandes controverses de l'histoire.
06:08Et c'est pareil en 97.
06:10En 97, lors de la dernière course,
06:13le titre était décidé par qui entre Jacques Villeneuve et Michael Schumacher terminerait devant l'autre.
06:18Pendant la course, Schumacher a percuté le canadois pour l'empêcher de le dépasser,
06:23et gagné le titre,
06:24ce qui lui a valu déjà d'échouer misérablement,
06:27et en plus d'être disqualifié.
06:28Mais avec le barème actuel, donc de 2010, le titre n'aurait pas été décidé par l'ordre des positions
06:34en piste,
06:35parce que Schumacher aurait entamé la dernière manche avec 21 points d'avance.
06:40Il aurait donc fallu que Villeneuve gagne à tout prix,
06:43et que Schumacher finisse en dessous de la 7ème place,
06:477ème place non incluse, pour ne pas être sacré.
06:50Donc autant dire qu'il n'aurait pas eu besoin d'avoir recours à des méthodes dignes d'un triple
06:53champion du monde brésilien pour gagner.
06:56Ah, ça t'énerve quand je parle de scénar comme ça.
06:59Bon, bah je vais continuer, alors.
07:02Ceux qui viennent régulièrement par ici,
07:05et ceux qui ont suivi cette émission, cette série de live,
07:09savent que ça va être une partie difficile,
07:12pour moi, d'un point de vue purement personnel,
07:15mais le sacre de Eddie Irvine,
07:18oh, ça fait mal à dire,
07:19le sacre de Eddie Irvine en 1999,
07:221999 prouverait que n'importe qui peut devenir champion du monde,
07:26à condition d'avoir la bonne voiture,
07:28d'avoir son coéquipier de blessés,
07:30et d'avoir des adversaires qui font n'importe quoi,
07:33et se volent réciproquement des points.
07:35Mika Akinen est un des plus grands pilotes de l'histoire,
07:38et il mérite amplement son statut de double champion du monde.
07:41Mais faut avouer que sa saison 1999 n'était pas la plus glorieuse.
07:44Et pour ceux qui ne connaissent pas du tout Irvine,
07:49je vais essayer de donner une référence moderne,
07:50ça aurait été un peu comme si Bottas avait gagné le titre en 2020.
07:55Erreur de Bottas qui a bloqué une roue au freinage,
07:58évidemment, l'autre derrière n'a pas manqué l'opportunité.
08:02La ronde pour Bottas de faire doubler à l'extérieur de ce virage.
08:06C'est ce qu'on va dire ?
08:07C'est six spins de Valtteri Process.
08:20Mais bref, parlons rapidement du Bahem de 2019,
08:23qui n'est plus en vigueur depuis fin 2024,
08:27donc celui qui attribuait un point supplémentaire pour le meilleur tour,
08:30parce qu'il n'aurait offert qu'un seul changement de champion du monde.
08:33Jackie X, anciennement Twitter,
08:35deviendrait le seul champion du monde belge de l'histoire de la Formule 1
08:39et viendrait enrichir un palmarès d'anthologie avec ce sacre de F1.
08:43Mais cela se ferait au prix de la vie de Joran Rint,
08:46décédé lors des essais du Grand Prix d'Italie à Monza.
08:50Avec deux victoires, une quatrième place et deux meilleurs tours,
08:53X gagnerait le sacre 1970 pour deux points seulement.
09:07Le Bahem de 2003 porte les mêmes modifications que celui de 2010,
09:12à quelques exceptions.
09:13D'abord, il rend le titre de 83 Nelson Pickett,
09:16mais surtout, il offre une relecture intéressante de l'histoire.
09:21Parce qu'en effet, le seul changement notable concerne le premier champion du monde,
09:25Giuseppe Farina, qui alors sombrerait dans l'oubli le plus total
09:29pour mieux célébrer, celui de Luigi Fagioli.
09:34Tu l'as pas vu venir celui-là.
09:35Le vétéran italien serait non seulement le seul champion du monde né au XIXe siècle,
09:40puisqu'il est né en 1899,
09:42mais il serait aussi le seul champion du monde sans la moindre victoire.
09:47Comme Farina, Fagioli était un grand pilote italien de l'entre-deux-guerres
09:51et il était le numéro 3 d'Alfa Romeo en 1950, face à Farina et à Fangio.
09:56Pendant que le duo très connu s'échangeait les victoires,
09:58Fagioli a pris quatre deuxièmes places et une troisième place.
10:02Il était en lice pour le titre lors de la dernière manche
10:04et, dans ce scénario, il en serait sorti champion.
10:20Vous le savez à force, le barène de 91 est le premier de l'histoire à ne pas décompter de
10:25résultats
10:26et à ce titre, il résout les anomalies statistiques de 64 et 88.
10:30Mais aussi l'une des plus grandes injustices de ce sport.
10:34En effet, ce barène remet un titre à un pilote privé de sacre,
10:37sous les larmes de ses fans et des observateurs.
10:40Le quadruple vice-champion du monde Sterling Moss
10:43aurait enfin un titre à son nom, au détriment de Mike Hawthorne en 1958.
10:48Pour ceux qui viennent d'arriver, Sterling Moss est considéré
10:51comme le meilleur pilote de l'histoire sans le moindre titre.
10:54Déjà, statistiquement, il a 16 victoires en championnat du monde,
10:57donc c'est statistiquement lui le pilote qui a le plus de victoires sans titre
11:01et on rappelle qu'il a couru à l'époque où il y avait le moins de courses en championnat
11:05du monde,
11:05donc les années 50, début 60.
11:07Et en plus de ça, je lui ai dénombré un total de 22 victoires
11:10lors d'épreuves hors championnat supplémentaires.
11:13Donc c'était des courses de Formule 1 qui n'étaient pas inscrites au championnat.
11:16Donc bref, j'ai expliqué ça dans une autre vidéo, j'ai la flemme.
11:21Désolé.
11:21Felipe Massa serait également sacré en 2008,
11:25non pas au terme d'un procès contre la FIA,
11:28mais au terme d'une saison qui...
11:32Disons que plus le temps passe,
11:34plus l'idée d'avoir Massa en champion du monde
11:36me fait le même effet que...
11:39de me dire que Irvine n'aura pu être champion du monde.
11:42La différence, c'est que Massa était un sacré travailleur
11:45et c'est justement par ce travail intense
11:47qu'il a réalisé deux saisons très surprenantes en 2007 et 2008
11:51et que même fin 2006, il revenait et se rapprochait de Schumacher.
11:55Parce que personne ne s'attendait à ce que Massa rivalise
11:57avec Schumacher ou Raikkonen.
11:59Bref, passons.
12:00Je suis en train de donner mon avis.
12:02J'allais dire que j'allais juste délivrer des chiffres.
12:04Tu dois être super déçu d'être là.
12:06On en arrive au barème décompté
12:07et on va les passer en revue rapidement.
12:10Je vais juste les afficher à l'écran.
12:11Je vais juste évoquer les changements qui me semblent majeurs
12:15parce que ça n'en vaut pas vraiment la peine.
12:16Pour rappel, de 50 à 53,
12:18on retenait les 4 meilleurs résultats de la saison.
12:20De 54 à 66,
12:22les 5 meilleurs résultats
12:24avec une légère variation du barème en 60
12:27puisqu'on attribuait plus de points au meilleur tour
12:30mais on attribuait un point à la 6ème place
12:33puisqu'au début, il n'y avait que le top 5 et le meilleur tour
12:35qui marquaient des points.
12:36Et ensuite, à partir de 67,
12:38on est passé dans le délire de couper les saisons en 2.
12:41Au lieu de prendre X meilleurs résultats sur toute la saison,
12:44on prenait X moins 1 résultats de la première moitié de saison
12:48et X moins 1 meilleur résultat de la deuxième moitié de saison.
12:52Ouais, pardon, c'est compliqué.
12:53Mais bref, on retire 2 résultats en tout
12:55mais en divisant la saison en 2.
12:58Ça ne change pas grand-chose au final
12:59mais c'est un petit peu rigolo
13:02de l'appliquer aux saisons modernes
13:05où il y a 25 grands prix
13:07parce que si on compte que les 4 meilleurs résultats
13:09de la saison 2025
13:11et bien c'est forcément des victoires
13:13et il faut savoir que Piastri, Norris et Verstappen
13:15ont tous gagné plus de 4 victoires
13:18donc dans ce type de scénario
13:20c'est le premier pilote à avoir gagné 4 courses
13:23qui est sacré
13:23donc en 2025, ça aura été Max Verstappen
13:26et si on prend le barème suivant
13:29donc avec 5 victoires
13:30ça aura été Piastri
13:31puisque c'est lui le premier à être arrivé
13:33à 5 victoires cette saison.
13:35Mais je vais juste conclure
13:36en essayant de m'amuser
13:38là je le rappelle
13:39c'est le côté nerd un petit peu statistique
13:42je ne cherche pas du tout
13:44à priver qui que ce soit de quoi que ce soit
13:47je ne sais pas si ça veut dire quelque chose que j'ai dit
13:49mais bref
13:50c'est de la pure curiosité statistique et intellectuelle
13:54donc si on essaye de voir
13:58qui aurait théoriquement pu gagner le plus de titres
14:01en modifiant le barème
14:02enfin en appliquant le barème
14:04qui lui arrangerait le plus dans sa carrière
14:06et bien ce serait à l'oprost
14:07avec 8 titres
14:09oui parce qu'on a vu que tout à l'heure
14:11il pouvait arriver jusqu'à 7 titres
14:13mais les barèmes décomptés
14:15de 1950 à 1960
14:17lui offriraient aussi le sacre de 1981
14:20mais il ne serait pas seul
14:22il serait égalé par
14:23Lewis Hamilton
14:24qui en plus de ses 7 titres
14:27donc ça il n'y a pas besoin de les réécrire
14:28il serait également champion du monde en 2016
14:31si on prenait le cas des barèmes décomptés
14:35et aussi le barème de 1991
14:36donc même sans barème décompté
14:38si on applique le barème de 1991
14:40Hamilton gagne un 8ème titre en 2016
14:44battant le redoutable et invincible
14:47Rico Nossberg
14:48reste à voir si on donne aussi un 8ème à Schumacher
14:51pour le scénario absurde de RRS 97
14:54qu'on a mentionné
14:55je te laisse choisir
14:58encore une fois
14:58c'est du théorique
14:59c'est de l'imaginaire
15:01donc
15:02fais ce que tu veux
15:03tu as même le droit
15:04de dire que Schumacher
15:06il n'en a que 5 ou 6
15:07ou ce que tu veux
15:08c'est pas mon problème
15:09le plus important
15:10c'est d'apporter du divertissement
15:12de t'amuser
15:13et pour moi
15:14d'aller me coucher
15:15et comme par hasard
15:16quand je termine la vidéo
15:17les chats
15:18ils sont calmes
15:19voilà
15:19donc
15:20je les emmerdais
15:23y'a là mon caca
15:25euh
15:26oupe t'as vu
15:27je m'appelle cacaouette
15:28c'est juste pour vous dire
15:30blanche un like
15:31abonne toi
15:32euh
15:33fais tous les trucs
15:34qui me donnent de l'argent
15:35et des vues
15:35ah bah c'est sympa
15:36merci cacaouette
15:37euh
15:38je sais pas si ça se voit
15:39il a l'air blessé la sournée
15:40il a des
15:40des petites tâches
15:42euh
15:42ça ressemble à du sang
15:43mais en fait
15:44faut juste savoir
15:45qu'il a mis
15:45euh
15:46qu'il a mis son nez
15:47dans mon lait cacao
15:48pendant que je regardais pas
15:50et euh
15:51et du coup
15:52bah
15:52il est tout sale
15:54euh
15:55il est
15:56il est trop gentil
15:57allez je te repose mes potes
16:01pardon
16:01euh
16:02c'était juste pour les vues
16:03allez des bisous
16:04à bientôt
16:05c'est parti
16:18c'est parti
16:19c'est parti
16:20c'est parti
16:22c'est parti
Commentaires