- il y a 6 mois
Sources : https://www.formule-blabla.fr/post/l-affaire-christian-horny
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SportTranscription
00:00Ah bonjour, vous êtes là. Je ne vous avais pas vu.
00:04Début février 2024, un média néerlandais révèle qu'une employée de Red Bull,
00:09que nous appellerons El Mouta Markita pour préserver son anonymat,
00:13a porté plainte pour harcèlement contre Christian Horner.
00:16Une enquête interne est ouverte très vite, l'affaire prend de l'ampleur,
00:20El Mouta disposerait de preuves, un détail rare et souvent décisif dans ce type de dossier.
00:25Fin février, Horner est blanchi par Red Bull, l'histoire pourrait s'arrêter là,
00:29mais non, car voilà qu'un Google Drive sauvage apparaît
00:32et tout est envoyé à ce que compte le paddock de journalistes,
00:36directeurs d'équipe et autres personnalités influentes.
00:40Il contient des captures de conversations WhatsApp entre Horner et El Mouta.
00:44Naturellement, j'ai consulté ce Drive à des fins purement professionnelles
00:50et honnêtement, franchement, rien de criminel.
00:53Des sous-entendus gênants, des selfies embarrassants,
00:57une photo de son doigt.
01:01Enfin, j'espère que c'est son doigt.
01:04Pour lui.
01:05Et pour moi aussi.
01:07En tout cas, sachez qu'à la rédac, on a étudié la photo et on est assez partagés.
01:11Quoi qu'il en soit, les éléments de ce Drive ne semblent pas fake à première vue,
01:17mais nous n'en dirons pas plus, car dans l'heure qui suit cette révélation,
01:21les publications mentionnant ce contenu sont supprimées.
01:25Les avocats de Horny McDrive brandissent l'argument de la vie privée
01:29et potentiellement de la diffamation.
01:31Qui a envoyé ce lien ?
01:34Il fallait des adresses mail internes.
01:36Donc, plusieurs regards se tournent vers El Mouta Marco,
01:40qui n'a aucun lien de parenté avec El Mouta Markita.
01:43D'autres personnes soupçonnent Jos Verstappen.
01:46Mais ce scandale, ce n'est que la partie émergée de l'iceberg.
01:49Dans ce contexte, peu importe que les preuves soient accablantes ou insuffisantes,
01:54l'important n'est plus de savoir si El Mouta disait vrai.
01:56Ce qui compte, c'est que cette affaire dépasse le cadre d'une simple plainte isolée contre M. Horny.
02:02Après le Crashgate et le Spygate,
02:05Formule Blablacorp vous propose une nouvelle enquête
02:08sur le dernier scandale en date du monde de la Formule 1,
02:11le Hornygate.
02:21Petit avertissement avant de commencer.
02:23Cette affaire repose en grande partie sur des sources officieuses,
02:25des témoignages indirects et des spéculations relayées dans Paddock.
02:29Si certaines rumeurs semblent crédibles,
02:31elles ne constituent pas des preuves formelles.
02:33Et cette émission vise avant tout à informer et aussi divertir
02:36en synthétisant les éléments connus à ce jour.
02:39La bonne entendeur.
02:41Qu'est-ce qu'une analyse du dimanche sans un petit
02:43retour vers le passé ?
02:46Et aussi sans la musique qui fait
02:48Bref, pour comprendre pourquoi certains ont voulu faire tomber l'homme derrière
02:59les plus grands succès de Red Bull,
03:01il faut remonter en 2022,
03:04à la mort de Dietrich Mateschitz.
03:05Co-fondateur de Red Bull,
03:07Mateschitz n'était pas qu'un simple homme d'affaires.
03:09Il était un vrai passionné sincère de sport mécanique,
03:12nourri par l'idolâtrie de Jorgen Rindt,
03:14dont le talent a enflammé toute l'Autriche dans les années 60.
03:17Lorsqu'il s'associe à
03:19Charlie Oviadja,
03:22le fondateur de la boisson,
03:24pour la propager à travers le monde,
03:26il se précipite vers Gerhard Berger,
03:29pilote star des années 80,
03:30pour devenir le premier sportif sponsorisé par Red Bull.
03:34Mateschitz a toujours été un homme de l'ombre,
03:36accordant peu ou pas d'interviews,
03:38et a eu l'intelligence de confier la gestion quotidienne
03:41de ses deux équipes de Formule 1
03:42à des personnes plus compétentes que lui dans le domaine.
03:45Il ne se montrait jamais, ou très rarement,
03:48mais il veillait à tout,
03:50garant invisible de l'équilibre interne.
03:53Ce que sa disparition a révélé,
03:55c'est à quel point il jouait un rôle capital
03:57pour maintenir l'équilibre entre les deux grandes factions de l'entreprise,
04:00le clan thaïlandais,
04:01des héritiers de Shalau Yovjira,
04:05et le clan autrichien.
04:06Les premiers détenaient jusqu'à récemment 51% du capital
04:10contre 49% pour les secondes.
04:13Cette répartition a changé depuis récemment,
04:16mais on va y revenir plus tard.
04:17Directeur du Red Bull Junior Team
04:26depuis sa création dans les années 90,
04:28Helmut Marko était ami de Matechitz
04:30et a grandement contribué au développement de la marque
04:33en catégorie reine.
04:34Il a toujours été indissociable de Christian Horner,
04:38supportant les promotions de Sébastien de Vettel,
04:40Daniel Ricciardo,
04:41ou de Max Verstappen,
04:42de l'équipe junior à l'équipe principale.
04:44Mais les deux hommes se sont toujours plus supportés qu'appréciés
04:47et leur désaccord est devenu de plus en plus palpable au fil des années,
04:50alors que Red Bull rencontrait un problème de numéro 2.
04:54En signant Sergio Perez en 2021,
04:57plutôt que de ruiner la réputation d'un autre junior de l'académie Red Bull,
05:00Horner envoyait un message clair.
05:02Les pilotes qui en sortaient n'étaient pas au niveau.
05:05Des rumeurs d'éviction de Marko ont commencé à apparaître.
05:08En réponse, Nonneuil a parié sur Nick De Vries,
05:11espérant marquer un grand coup
05:12en misant sur son impressionnante pige au Grand Prix d'Italie pour Williams.
05:17Cependant, Chaud Lapin n'était pas convaincu
05:19et faisait pression pour ramener Daniel Ricciardo en Formule 1.
05:23Après l'échec retentissant du premier champion du monde néerlandais
05:26de l'histoire du sport automobile...
05:28Oui, je parle de De Vries, ouais.
05:30Champion du monde en Formule 1, certes,
05:32mais techniquement, ça compte.
05:34Bref, Marco enchaînait les défaites.
05:35En contrepartie, il a lancé quelques ogives nucléaires médiatiques
05:39sur Sergio Perez dès que les occasions se présentaient,
05:42mettant en avant que l'équipe de Captain Libido
05:45ne réussissait que grâce à Verstappen.
05:47Il était grand temps, pensait-on,
05:50de se débarrasser de Helmut.
05:51Mais c'est précisément à ce moment-là
05:53que le docteur a abattu
05:54ce qui reste probablement la plus grosse camflush royale
05:58de l'histoire de l'AF1
05:59et même du sport en général.
06:01Selon plusieurs sources,
06:03Marco serait contractuellement lié à Verstappen
06:05et sa révocation pourrait permettre aux champions du monde
06:08de rompre son propre contrat.
06:11Pour ne rien arranger,
06:12la chute de Perez en courte saison 2023
06:14n'a fait qu'encourager Maximus à en rajouter une couche.
06:17Le problème, c'est la voiture,
06:19c'est pas le numéro 2.
06:20Et c'est dans ce contexte que fin 2023,
06:23les affaires de harcèlement
06:24puis du Hornigate sont apparues.
06:26Rapidement, les journalistes de terrain
06:28rapportent les schismes entre le clan thaïlandais
06:30soutenant Horner,
06:32négociant même une potentielle promotion,
06:34et le clan autrichien rangé derrière Marco et Verstappen.
06:38Malgré sa domination,
06:40Maximus Verstappenissus est au cœur des rumeurs.
06:42Agacé par certaines décisions,
06:44en froid avec Orny Wood,
06:46il est évoqué du côté de Mercedes ou de Aston Martin.
06:50Son contrat court jusqu'en 2028,
06:52mais les clauses de sortie seraient activables.
06:54Autre coup dur,
06:55Adrian Newey annonce son départ
06:57après le Grand Prix de Chine.
06:59Naturellement, Horner tente de diminuer
07:01l'impact de Newey ces dernières années
07:03et met en avant Pierre Vaché,
07:05directeur technique et concepteur des Red Bulls
07:07depuis plusieurs saisons.
07:08Quelques mois plus tôt,
07:09Rob Marshall,
07:10aussi designer en chef présent dans l'équipe
07:12depuis leur début,
07:13a rejoint McLaren.
07:15Côté pilote,
07:16Sergio Perez décroche une prolongation de contrat,
07:19malgré des performances toujours aussi irrégulières.
07:22Les rumeurs de remplacement persistent,
07:24notamment autour de Daniel Ricciardo,
07:26que Horner tente d'imposer
07:27depuis que McLaren s'est débarrassé de lui
07:29avec les honneurs.
07:30Mais en Autriche,
07:31Helmut Marko jette un nouveau pavé dans la mare.
07:34Il annonce publiquement
07:35que Liam Lawson prendra la place
07:37de Daniel Ricciardo en 2025
07:38chez Racing Bulls,
07:40ajoutant du feu sur l'huile.
07:42Ou l'inverse.
07:43Les spéculations sont crédibles,
07:45car le contrat Junior Red Bull de Lawson
07:47se terminait en septembre.
07:49Il était sur le marché des transferts
07:51et personne n'avait oublié
07:52ses excellents débuts de remplaçant fin 2023.
07:54Finalement,
07:55Ricciardo est jeté comme une vieille chaussette
07:57après l'été au profit de Lawson.
08:00L'absence totale de communication
08:01a choqué le paddock.
08:03Selon moi,
08:03Horner espérait encore permettre
08:05à Ricciardo de terminer la saison,
08:07mais la Red Bull Junior Team
08:09l'a mis au pied du mur
08:09en rappelant sèchement
08:11que Ricciardo n'avait pas sa place
08:13dans leur équipe de Formule 1
08:14et qu'il était seulement là,
08:16car, à part Lawson,
08:17aucun jeune pilote ne méritait
08:19de se disputer le baquet
08:20à l'heure actuelle.
08:22D'après plusieurs insiders australiens,
08:24c'est précisément cette situation ambigüe
08:27qui a tout fait exploser.
08:28Avant la pause estivale,
08:30Ricciardo aurait reçu des signaux très clairs,
08:32voire même une promesse tacite,
08:34à savoir qu'il récupérerait
08:35le baquet de Perez
08:37avant la fin de l'été.
08:39Mais les semaines ont passé
08:40et rien n'est venu.
08:42Pas un appel,
08:43pas un sexto.
08:44Rien.
08:45Ce silence brutal,
08:46après des années de loyauté
08:48et même d'une amitié plutôt proche,
08:50a peut-être été vécu
08:52comme une trahison personnelle.
08:54Depuis,
08:54Ricciardo ne lui adresserait
08:56plus vraiment la parole.
08:58Et non content
08:58de se faire
08:59de plus en plus d'amis,
09:01Captain WhatsApp
09:01pourrait personnellement
09:02exiger l'annulation
09:03de la participation
09:04de Joss Verstappen
09:05dans une parade
09:06au volant de la RB8.
09:08Le même week-end,
09:09en conférence de presse,
09:11Maximus lâche une bombe.
09:12Il déclare que sa fidélité
09:14n'a jamais été envers Red Bull,
09:15mais envers seulement deux hommes,
09:18son père
09:19et Helmut Marco.
09:20Pendant ce temps,
09:21Jonathan Wheatley,
09:22le directeur sportif,
09:24a annoncé son départ
09:25pour le projet Audi
09:26dès 2025.
09:28Ouh !
09:29Avec un nouveau contrat
09:39de deux ans en poche,
09:40Sergio Perez
09:41a passé la saison 2024
09:43à littéralement
09:44se gratter les baloches.
09:45Et si je suis le premier
09:47à lui trouver
09:47des circonstances atténuantes
09:49au vu de l'historique
09:50des échecs
09:51des seconds pilotes
09:52chez Red Bull
09:52et de ce qu'on a appris
09:53par la suite,
09:54le constat reste brutal.
09:56Il a coûté
09:57le titre constructeur
09:58à l'équipe.
09:59Et Horner,
09:59dans un geste
10:00de générosité
10:01ou de panique,
10:02lui aurait offert
10:03un chèque,
10:04un joli chèque
10:04de 14 millions de dollars
10:06pour acter son départ.
10:07C'est alors
10:07qu'un nouveau conflit émerge.
10:09Captain Libido
10:10aurait souhaité tenter
10:11un pari osé
10:12en misant
10:12sur Franco Colapinto,
10:14complètement conquis
10:15par le jeune argentin
10:16qu'il défendait
10:17bec et oncle
10:17son intégration,
10:18quitte à souligner
10:19ou peut-être
10:20pour souligner
10:21encore une fois
10:21l'inutilité
10:23de l'équipe junior
10:24de Marco.
10:25Mais l'abondance
10:25de colapintage
10:26du rookie
10:27en fin de saison
10:27n'a pas convaincu
10:28le reste de l'équipe
10:29et il a fallu
10:30se tourner
10:30vers un autre profil
10:31plus académique.
10:32Liam Lawson
10:34semblait être
10:35l'homme idéal.
10:36Un style de pilotage
10:37proche de celui
10:38de Max,
10:39un mental
10:39de compétiteur
10:40et une solide
10:41expérience
10:42dans de nombreuses
10:43catégories
10:43sauf que
10:44Liam Lawson
10:47n'a pas du tout
10:48le même style
10:48de pilotage
10:49que Max Hurtappen.
10:50Il serait même
10:51plus proche
10:51d'un Pierre Gasly
10:52avec des entrées
10:53en virage
10:54agressives
10:55avec beaucoup
10:56de vitesse
10:57amenées en virage
10:58et qui s'accorde
10:59très très mal
11:00avec une monoplace
11:01aussi instable
11:02que la RB20.
11:03Mais en plus de ça
11:04il a été écarté
11:05au bout de deux courses
11:06avec pour excuse
11:07une demi-journée
11:08de roulage de perdu
11:09lors des essais
11:09de Bahreïn
11:10et des essais
11:11amputés à Melbourne
11:12à chaque fois
11:13à cause de problèmes
11:13techniques
11:14et ensuite
11:15la découverte
11:15d'un nouveau circuit
11:16en format sprint
11:17en Chine
11:18Lawson avait
11:19toutes les excuses
11:20du monde
11:20et pourtant
11:21c'est Tsumoda
11:21qu'on a choisi
11:22de promouvoir
11:23un choix controversé.
11:25Non pas en raison
11:26du pilote
11:27tout le monde
11:27s'accordait à dire
11:28que c'était lui
11:29qu'il fallait promouvoir
11:30dès le début de saison
11:31mais controversé
11:32parce que cette décision
11:33est arrivée trop tard
11:34dans un contexte chaotique
11:36et qui a nuit
11:37à la progression
11:38de ces deux jeunes talents.
11:39Un vrai chef-d'oeuvre
11:40digne des plus grands jours
11:42de la Ferrari Moto.
11:43Adria Newy a récemment révélé
11:58que les problèmes
11:59de comportement
12:00de la monoplace
12:00remontaient à 2023
12:01précisément
12:03où les performances
12:03de Sergio Perez
12:04ont commencé à chuter.
12:06Selon lui
12:06le manque d'écoute
12:07a conduit Red Bull
12:08dans une impasse technique
12:09au fil des années
12:09dont elle ne parvient
12:10toujours pas
12:11à se sortir.
12:12Forte de son avance
12:13au championnat
12:13début 2024,
12:15l'équipe s'est convaincue
12:16que la voiture
12:16fonctionnait parfaitement.
12:18En réalité,
12:19seuls les bons réglages
12:20et la capacité
12:20de Verstappen
12:21à dompter
12:22une machine instable
12:23cachaient
12:24des défauts structurels
12:25profonds.
12:25Newy s'était notamment
12:27opposé à plusieurs choix
12:28aérodynamiques,
12:30en particulier
12:30sur les nouveaux pontons
12:31étroits
12:32et les entrées
12:32d'air radicales
12:33sur le châssis
12:35de 2024.
12:36Ces innovations,
12:37qui d'ailleurs
12:37avaient surpris
12:38un bon nombre
12:38d'observateurs
12:39à la présentation
12:40de la voiture,
12:41ont fini par provoquer
12:42des problèmes
12:43de refroidissement
12:44plutôt sérieux.
12:45Newy aurait alerté
12:46dès le début
12:47de ces risques,
12:48notamment après
12:49l'abandon
12:49de Verstappen
12:50en Australie,
12:51mais ces avertissements
12:52ont été ignorés.
12:54l'état-major
12:55préférant se rassurer
12:56avec les victoires
12:57initiales.
13:00J'adore l'eau.
13:03Je rigole,
13:04c'est de l'alcool.
13:05Dans un podcast
13:06mexicain
13:07à peine déguisé
13:08en campagne politique
13:09pour lui trouver
13:10un baquet en 2026,
13:11Sergio Perez
13:12a confirmé
13:13ses tensions techniques
13:14contredisant
13:15indirectement
13:15la version officielle
13:16de Horner.
13:17Pour lui,
13:18le départ de Newy
13:19a été un vrai tournant
13:20et celui de Jonathan Wheatley
13:22a sonné la chute
13:23du dernier mur porteur
13:24de l'équipe.
13:25Perez affirme
13:26qu'avec Verstappen,
13:27ils avaient exprimé
13:28dès le départ
13:29leurs doutes
13:29sur la direction
13:30du développement.
13:33C'est pas le moment.
13:36Merci.
13:37Malgré tout cela,
13:38il paraissait encore
13:38improbable
13:39que Red Bull
13:39se sépare
13:40de Christian Horner.
13:41Après tout,
13:42c'est lui
13:42qui a façonné
13:43le projet de l'équipe,
13:45recrutement stratégique
13:46en provenance
13:47de Ferrari
13:48ou de Mercedes
13:48et surtout,
13:49ce coup de maître
13:50en 2006
13:51convaincre
13:52Adrian Huey
13:53de quitter McLaren
13:54pour une équipe
13:54encore anonyme.
13:56Son palmarès
13:57parle pour lui
13:57tout comme sa longévité
13:59à la tête
13:59de Red Bull Racing.
14:01Le Horny-Gaït
14:02semblait avoir démontré
14:03qu'il possédait
14:04un totem d'immunité.
14:05Mais ces dernières années,
14:07Horner s'est aussi fait
14:08beaucoup d'ennemis
14:08et les résultats
14:10commencent à s'essouffler.
14:11La seule chose
14:12qui ressort,
14:12c'est que si Red Bull
14:13est toujours aux avant-postes,
14:14c'est grâce à Verstappen
14:16et non à Horny-McDrive.
14:17Même si, factuellement,
14:19il faut mettre aussi en avant
14:20qu'ils ont une superbe équipe
14:22stratégique
14:23et une superbe équipe
14:25au simulateur.
14:26Mais ce sont plus
14:27des travailleurs de l'ombre.
14:28Ce que je veux dire,
14:29c'est que c'est Maximus
14:30qui récolte les lauriers
14:31dans l'affaire.
14:32Historiquement,
14:32la société Red Bull
14:33était détenue
14:34à 51%
14:35par la famille thaïlandaise
14:36Yovitaya
14:37et à 49%
14:39par la famille Matéchitz.
14:40Mais en mai dernier,
14:41un événement
14:42est venu bouleverser
14:43cet équilibre
14:43lorsque Shalem Yovitaya,
14:46héritier du cofondateur,
14:47va céder 2%
14:48de ses parts
14:48à une société fiduciaire
14:50suisse.
14:51En gros,
14:52je ne vais pas te faire un cours
14:53mais moi je ne sais pas
14:54ce que c'est,
14:54mais c'est une structure
14:55chargée de gérer
14:56des parts en son nom
14:57de façon neutre
14:59et souvent dans le but
15:00de faciliter
15:00les prises de décision
15:02ou d'éviter un blocage.
15:04Officiellement,
15:04aucune explication
15:05n'a été donnée.
15:07Certains y voient
15:07une simple stratégie
15:08successoriale,
15:10d'autres voient
15:10ce transfert
15:11comme un geste politique
15:12voire un accord tacite
15:14destiné à faire sauter
15:15un verrou décisionnel.
15:17Une chose est sûre,
15:18c'est que cette bascule
15:19a offert aux Autrichiens
15:20leur première vraie opportunité
15:22de reprendre la main
15:23et ils ne l'ont pas
15:24laissé passer
15:25puisque moins de 5 semaines
15:26après cela,
15:27Horner était dehors.
15:28Enfin,
15:29à ce jour,
15:29Horner n'a pas été
15:30officiellement écarté
15:32de Red Bull,
15:32il a simplement perdu son poste
15:34de directeur
15:35de Red Bull Racing.
15:35Il se pourrait
15:36que ce soit précisément
15:38la stratégie retenue.
15:39Laisser le nouveau management
15:41faire ses preuves
15:42tout en gardant
15:42une sorte de porte
15:44entreouverte
15:45à un retour
15:46si le climat s'apaise.
15:48Le Hornigate,
15:49dans ce contexte fracturé,
15:51a agi comme
15:52une sorte de catalyseur.
15:53Ce scandale a précipité
15:55le départ
15:56de plusieurs figures centrales
15:57comme Jonathan Whitley
15:59et Adrian Newey.
16:00Le premier,
16:01lassé peut-être
16:02des tensions en interne,
16:03et aussi
16:04de ne jamais avoir
16:06d'offre
16:06de promotion réelle
16:08à préférer
16:09peut-être
16:09aller choisir
16:10les promesses
16:11du projet Audi.
16:12Le second,
16:13fidèle à sa réputation
16:14d'homme allergique
16:15à la politique,
16:16n'a pas supporté
16:17de ne plus être écouté
16:18ni de voir l'équipe
16:19sombrer dans les querelles
16:21internes.
16:22Reste à voir à présent
16:23quelle direction
16:24Laurent Méquiez
16:25va prendre
16:25pour redresser l'équipe.
16:27Très respecté
16:28dans le paddock,
16:28Méquiez
16:29est avant tout
16:29un ingénieur
16:30et c'est peut-être
16:31exactement ce qu'il faut
16:32à une équipe
16:33épuisée par les luttes
16:34d'ego,
16:35les jeux de pouvoir
16:36et les diverses courses
16:37en interne
16:38pour pouvoir
16:39redonner à Red Bull
16:40ses ailes.
16:43Bye bye
16:44M'sieur Anny
16:45Bye bye
16:45J'ai cliqué sur le drive
16:47Vu ton pipe
16:48où je suis mort
16:49Yass et Marco
16:50Sabré
16:51la bouteille de champagne
16:52Chantant
16:53Cette année
16:53toi tu dégales
16:54Cette année
16:56toi tu dégales
16:57Bye bye
17:00M'sieur Anny
17:02Bye bye
17:02J'ai cliqué
17:03J'ai cliqué
17:04sur le drive
17:05Vu ton pipe
17:06où je suis mort
17:07Yass et Marco
17:09Sabré
17:10la bouteille
17:10de champagne
17:11Chantant
17:12cette année
17:13toi tu dégales
17:16J'ai cliqué sur le drive
17:17J'ai cliqué sur le drive
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