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De retour en 2015, le GP du Mexique est un enfer pour les mécaniques. Situé à 2200m de haut, le circuit demande beaucoup aux moteurs avec peu d'air.
En 2025, Norris avait fait un pas important vers son titre mondial. Cette saison, est-ce Antonelli peut décrocher le titre pour la première fois de sa carrière ?

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Catégorie

🥇
Sport
Transcription
00:00André Hakimi Antonelli se retrouve avec une deuxième balle de championnat lors de la 18ème épreuve de la saison se
00:05déroulant au Mexique.
00:07L'an dernier, Lando Norris avait repris la tête du championnat à son coéquipier Oscar Piastri grâce à sa sixième
00:14victoire de la saison.
00:15Il était accompagné sur le podium de Charles Leclerc et de Max Verstappen et en quatrième place on trouvait un
00:20improbable Oliverman qui avait réalisé une course splendide.
00:24Présent au championnat entre 1963 et 1970, puis entre 1986 et 1992 avant de faire son retour en 2015, l
00:33'épreuve mexicaine met souvent en difficulté les moteurs à compression interne et surtout le turbo.
00:38En effet, le circuit se trouve à 2200 mètres d'altitude, à cette hauteur l'air se raréfie, ce qui
00:45fait que le turbo est obligé de tourner beaucoup plus vite pour alimenter le moteur en oxygène, sinon ceux-ci
00:51sont moins performants.
00:52Pourtant, les voitures devront effectuer 71 fois le tour de ce circuit long de 4,3 kilomètres.
00:58Modifié lors du retour du Grand Prix du Mexique au calendrier en 2015, le tracé n'en reste pas moins
01:03spectaculaire.
01:04La longue ligne droite de 900 mètres, suivie d'un gros freinage, le passage dans le stadium ou encore les
01:09doubles droites gauche au milieu du secteur 2 sont tout bonnement exceptionnels.
01:14Ce circuit a accueilli la première victoire de Honda en Formule 1.
01:16Le premier podium de Michael Schumacher, c'était en 92 et a vu pour la première fois un pilote mexicain
01:22monter sur le podium à domicile en la personne de Sergio Perez.
01:27On va surtout noter que Max Verstappen a remporté ici même sa 16ème victoire de la saison en 2023, lui
01:33permettant de devenir record man du nombre de victoires sur une saison.
01:36Si Williams est monté 3 fois sur la plus haute marge du podium, seuls Mercedes, McLaren, Ferrari et Red Bull
01:44ont remporté le Grand Prix depuis son retour dans la catégorie.
01:47Mais c'est surtout l'écurie autrichienne qui domine sur ce Grand Prix depuis 2015, avec 5 victoires en 11
01:53éditions.
01:54Soit une de plus que McLaren et deux de plus que Ferrari et Mercedes, l'écurie allemande n'étant plus
02:00montée sur la plus haute marge du podium depuis 2019.
02:02A noter quand même que sur les 3 dernières éditions, on a vu 3 écuries différentes remporter l'épreuve.
02:08Par 5 fois, le titre a été glané là-bas. Le verra-t-on une 6ème fois ?
02:13Mercedes deviendra-t-elle la 4ème écurie à remporter cette épreuve en 4 ans ?
02:18Red Bull continuera-t-elle cette domination sur ce tracé qui lui va si bien ?
02:22Et du fait des conditions atmosphériques particulières, y aura-t-il une écurie surprise lors de ce Grand Prix ?
02:29Réponse, ce week-end, à Mexico.
02:32Sous-titrage Société Radio-Canada

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