- il y a 6 mois
Techniquement RUSH reste le goat, mais c'est pas une histoire purement originale.
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Catégorie
🥇
SportTranscription
00:00Les films traitants de Formule 1 sont assez rares pour pouvoir les compter sur les doigts d'une main,
00:04à condition d'avoir assez de doigts et de savoir compter.
00:08J'ai souvent parlé de Rush, de Ron Howard,
00:10qui nous plonge au cœur de la rivalité entre James Hunt et Niki Lauda lors de la saison 76.
00:15Ce film est le parfait équilibre entre contes historiques et fictions classiques,
00:20au point qu'un profane serait incapable de deviner que le film s'inspire de faits réels.
00:25Lauda et Hunt étant écrits et incarnés avec suffisamment de justesse pour plaire aux passionnés
00:30et suffisamment de simplicité pour en faire des personnages à part entière crédibles dans cet univers.
00:36Je parle aussi souvent de Weekend of a Champion, de Roman Popolanski,
00:40qui offre une réalisation exceptionnelle par un réalisateur aussi reconnu pour son talent
00:44que pour son intérêt particulier pour les écoles primaires.
00:48Ah non, ça j'ai confondu, c'est les youtubeurs.
00:50A l'inverse de Rush, comme la majorité des films sur la Formule 1,
00:53on est plus proche du documentaire que de l'œuvre de fiction.
00:56Mais à la vue de l'actualité, il est impossible de ne pas vous parler aujourd'hui d'un film de pure fiction
01:02avec des personnages charismatiques incarnés par des stars hollywoodiennes
01:06et un réalisateur reconnu derrière la caméra.
01:09L'intrigue nous plonge dans l'univers impitoyable de la Formule 1
01:12entre dangers omniprésents et rivalités entre pilotes de générations différentes,
01:18le tout s'appuyant sur un partenariat étroit avec le monde de la course
01:21et des figures clés du paddock qui apportent un réalisme nécessaire
01:25et même l'implication d'un champion du monde internationalement reconnu
01:29pour crédibiliser la production du film.
01:32De quoi éviter le piège d'un énième nanard de sport auto.
01:36Je parle bien sûr du film Grand Prix de John Frankenheimer sorti en 1966.
01:39Il est vrai que j'avais un jour consacré une émission sur les films de Formule 1
01:47et j'avais pas encore vu le film Grand Prix à cette époque
01:50donc je vais lui dédier un épisode particulier puisque pourquoi pas ?
01:56Le film nous plonge au cœur d'un championnat âprement disputé
01:58entre quatre pilotes talentueux mélangeant politique et intrigue amoureuse.
02:03Le film commence par une séquence d'anthologie où Pitaron, interprété par le célèbre James Garner,
02:09victime d'une panne, cause indirectement la sortie de piste de son coéquipier Scott Stoddard.
02:15Suite à cela, Garner est évincé de son équipe, l'équipe fictive Jordan BRM,
02:20et consolide sa réputation d'américain, certes rapide mais trop dangereux
02:24pour être conservé et regardé par les grandes équipes.
02:27Son coéquipier Scott, un prometteur prodige, survit mais au prix de graves blessures
02:32et ne pardonne pas à Garner, dirigeant sa colère vers sa volonté de revenir en piste.
02:37L'autre tête d'affiche du film est le pilote Ferrari, Jean-Pierre Sarti,
02:41incarné par le légendaire Yves Montand.
02:43Sarti est double champion du monde et proche de la retraite,
02:46mais il a vu tant de catastrophes qu'il en est devenu cynique et autodestructeur
02:51au point de tromper son épouse avec une journaliste.
02:54Seule chose qui lui donne encore un semblant d'amour pour le sport.
02:57Pour ne rien arranger, Ferrari ne croit plus vraiment en lui
03:00et commence à placer ses espoirs en Nino Barlini, un jeune italien
03:04mélangeant arrogance et fougue avec suffisamment d'insouciance
03:08pour être attachant et charismatique.
03:11Ancien pilote moto, Barlini est librement inspiré du parcours atypique de John Sertiz,
03:16champion du monde moto avant d'être sacré avec Ferrari en Formule 1 en 64.
03:21Désormais sans volant, Garner est contacté par Yamura,
03:24équipe fictive japonaise librement inspirée de Honda qui débute en Formule 1
03:28et accepte de finir la saison avec eux.
03:31Il y découvre les méthodes de travail très rigoureuses de Iso Yamura
03:35pour parvenir à défendre ses chances de titre.
03:38Encore en covalescence, Scott Stoddard sombre dans une rage hystérique
03:43à voir son bourreau revenir en course
03:45et je vous jure qu'à tout moment je m'attendais à le voir se foutre en l'air.
03:49Croyez-moi, je l'aurais compris.
03:51Parce que oui, il faut préciser que Scott est une énorme victime.
03:55Quelques heures après son accident presque fatal,
03:58sa femme lui annonce qu'elle le quitte
03:59car elle refuse l'idée qu'il revienne à la course après cela
04:02pendant qu'il est inconscient.
04:04Alors qu'il est de retour chez lui
04:06à jurer qu'il fera tout pour reconquérir son amour,
04:09il la voit à la télévision
04:11prétendre qu'elle lui parle encore régulièrement
04:13et qu'elle est encore en très bon terme
04:15et puis elle se met à flirter avec Pete
04:17que Scott déteste au plus profond de son âme.
04:20Oui, il y a effectivement des mots plutôt sexistes
04:23pour décrire ce type de comportement.
04:25Mais on va rester un petit peu YouTube friendly.
04:28Ah, salope !
04:30En plus de cela, Scott se hâte à revenir en course
04:33pour battre Aaron et reconquérir son épouse
04:35parce que oui, il se persuade qu'il doit la récupérer.
04:39Il n'a rien compris, le pauvre.
04:40T'es mauvais !
04:42Sarti, quant à lui, est toujours pris
04:44dans sa relation d'amour-haine viscérale
04:46vis-à-vis du sport
04:48mais s'obstine à continuer
04:49tant pour faire mentir Ferrari
04:51et prouver qu'il est toujours meilleur
04:53que le jeune Barlini
04:54et aussi pour continuer à vivre l'idyle de son adultère
04:58alors que sa femme le supplie d'arrêter la course,
05:01un sujet que toutes les épouses de l'époque
05:03ont abordé en boucle avec leur mari,
05:05ajoutant ainsi de l'attention
05:07et une touche de réalisme palpable.
05:10Nina, si tu aurais un rêve libre,
05:14c'est tellement mignon.
05:28Sarti, Aaron, Barlini, Stoddard
05:30qui gagnera le titre ?
05:33Pour le plus grand plaisir des passionnés
05:34entre les Yves Montand et James Garner
05:36qui incarnent donc des pilotes
05:38ou François Zardy
05:39qui devient la petite amie de Barlini,
05:41on retrouve les vrais pilotes
05:43et ils ne font pas que de la figuration.
05:45Le double champion du monde,
05:47détenteur de l'honorifique,
05:48triple couronne,
05:50Graham Hill
05:50interprète le rôle de Bob Turner,
05:52un pilote qui a quelques répliques dans le film
05:54et oh bordel,
05:56il est d'un naturel formidable.
05:58On n'est pas sur l'Oscar du meilleur acteur
06:00mais quand on sait à quel point embaucher des stars
06:02pour jouer leur propre rôle
06:03peut tourner au désastre,
06:05ça mérite d'être souligné.
06:07Phil Hill,
06:08qui n'a aucun lien de parenté
06:10avec Graham Hill,
06:11champion du monde 1961
06:13et triple vainqueur des 24 heures du Mans,
06:15fait aussi quelques apparitions convaincantes.
06:17On a même le droit aussi
06:19à un caméo légendaire
06:20de Juan Manuel Fangio
06:21qui sort de nulle part
06:22et je vais être honnête avec toi,
06:24il est possible que cette scène
06:25m'a fait pousser
06:26quelques petits cris de pucelle
06:27similaires aux adolescentes
06:28devant un concert des Beatles.
06:30Et pour pousser le réalisme,
06:39les personnages du film
06:40portaient les mêmes casques
06:41que les pilotes titulaires en Formule 1.
06:43Aaron portait le même casque
06:45que celui de Chris Simon,
06:46Stoddard avait le cultissime casque
06:49de Jackie Stewart
06:50et après,
06:51je ne suis pas sûr
06:51d'avoir reconnu
06:52ceux de Barlini et Sarti
06:53même si je trouve une ressemblance
06:55avec le casque de John Sartes.
06:56Enfin, Bruce McLaren
06:58qui venait d'enregistrer
06:59son équipement F1
07:00a conclu un accord
07:01pour peindre sa livrée
07:03aux couleurs
07:03de la fausse équipe Yamura
07:04ce pourquoi la première McLaren
07:06de l'histoire de la Formule 1
07:08n'est pas orange
07:09mais blanche et verte.
07:10Deux belles couleurs
07:11si tu veux mon avis.
07:13On va pas se mentir,
07:14l'histoire ne porte rien
07:15de révolutionnaire
07:16et se précipite
07:17dans chaque couloir scénaristique
07:18qu'on voit se dessiner
07:19à des kilomètres.
07:21Mais si ce film a eu
07:22un tel succès critique,
07:23c'est pas juste
07:24car les standards cinématographiques
07:25de l'époque
07:25étaient moins élevés
07:26qu'aujourd'hui ?
07:27Où l'étaient-ils vraiment ?
07:29Mais aussi car le film
07:30a été tourné en parallèle
07:31de la saison 66
07:33et c'est là
07:33toute la valeur ajoutée
07:35qu'il propose.
07:36Convaincre les Européens
07:37de laisser débarquer
07:38une armée hollywoodienne
07:39sur les circuits
07:40n'était pas donné
07:41mais Frankenheimer
07:42a eu le soutien
07:43de pilotes
07:44comme Dan Gurnet,
07:45vainqueur en Grand Prix
07:46et le champion du monde
07:47Phil et Hill
07:47pour aider à la production.
07:49Hill a lui-même
07:50participé au tournage
07:51des séquences de course
07:52en pilotant
07:53les voitures de sport
07:54qui filmaient les Formules 1.
07:55Pour le reste
07:56des séquences de course fictives
07:57et les caméras embarquées,
07:59des Formules 3
08:00ont été modifiées
08:01et habillées
08:02pour ressembler à des F1
08:03sans mettre en danger
08:04les vraies monoplaces
08:05engagées en championnat
08:07et aussi parce que
08:08il y a un moment
08:09les acteurs
08:10restent des acteurs
08:11et on ne va pas leur demander
08:11de piloter des F1.
08:13La production arrive
08:14à inclure des figures
08:15clés du paddock
08:16à différents moments
08:17et on a même le droit
08:18à une scène de réunion
08:19du GPDA
08:20avec entre autres
08:21les champions du monde
08:22Graham Hill,
08:23Danny Holm
08:24et Johan Rint
08:24scène d'une tragique naïveté
08:27puisque dans ce plan
08:28Rint, McLaren,
08:29Schleser et Siffer
08:30perdront la vie en course
08:32dans les 4 ans
08:32qui suivent la sortie du film.
08:34Le film a une production
08:36particulière
08:36car elle dépend
08:37énormément
08:38du déroulement
08:39du championnat
08:39et même
08:40des diverses autorisations
08:42de filmer.
08:42Par exemple,
08:43Ferrari avait catégoriquement
08:44fermé ses portes au film
08:45mais après que le réalisateur
08:47a monté en urgence
08:48une partie de ce qu'il avait tourné
08:50après la manche d'ouverture
08:51à Monaco,
08:52Maranello lui a ouvert
08:53en grand ses portes
08:54et permis de filmer
08:55des images rares.
08:57On a quelques séquences
08:58légendaires de course
08:59comme à Monaco,
09:00Zandvoort,
09:01Brands Hatch,
09:01Spaffrancorchamps
09:02ou encore
09:03sur l'anneau de Monza.
09:05Plus de 3000 figurants
09:06sont recrutés
09:07pour un tournage
09:07d'envergure
09:08sur le circuit
09:09de Clermont-Ferrand
09:10à Charade en France
09:11et le film
09:12a littéralement dû louer
09:14la plupart des caméras
09:1565 mm
09:16de Panavision
09:17existantes à l'époque
09:18pour un budget total
09:19de 9 millions de dollars.
09:21Et pour vous placer le budget,
09:23un grand film
09:24comme le Lauréat
09:25de 1967
09:26avec une BO
09:26de Simon & Gerfunkel
09:28je le précise juste comme ça,
09:29a coûté 3 millions.
09:31Et le cultissime
09:322001,
09:32l'Odyssée de l'espace
09:33avait un budget
09:34de 10 millions de dollars.
09:36Et si on se base
09:37sur l'inflation,
09:38son budget reviendrait
09:39aujourd'hui
09:40à 88 millions de dollars.
09:42A titre de comparaison,
09:43Rush en a coûté 38
09:44et le film
09:45Le Mans 66
09:46en a coûté 97 millions.
09:49Considérant que
09:49Grand Prix
09:50allait être un film
09:51de niche,
09:51c'est un sacré pari
09:52pour les producteurs
09:53et qui a payé
09:54puisque le film
09:55a récolté deux fois sa mise
09:56avec 20 millions de recettes
09:58et a été le septième
09:59plus gros succès aux USA,
10:01remportant des Oscars
10:02pour les meilleurs effets sonneurs,
10:04meilleurs montages
10:05et meilleurs mixages
10:06et Frank Nimer
10:07a même été nommé
10:08dans la catégorie
10:09des meilleurs réalisateurs.
10:10Je tiens à ajouter
10:11que le film a été nommé
10:12pour meilleur mixage
10:13en regardant le film,
10:14vous serez très content
10:15d'avoir votre télécommande
10:16à côté de vous
10:17parce que les séquences
10:18de dialogue
10:19sont extrêmement basses
10:20et les séquences de course
10:21on va dire
10:23sont au niveau réel
10:24en termes d'effets sonores.
10:26C'est plutôt cruel
10:26de faire ça
10:27à une époque
10:27où la télécommande...
10:30Tiens,
10:30en quelle année
10:30a été créée la télécommande ?
10:34Ah ouais non,
10:34apparemment c'est 1956
10:36d'après Google.
10:37Alors peut-être
10:37que le scénario du film
10:39n'a pas très bien vieilli
10:40et que certains effets
10:41de montage
10:42comme des split screens
10:43peuvent sembler clichés,
10:44la richesse des plans
10:45embarqués
10:46et la beauté du film
10:47plairont à n'importe quel cinéphile
10:49et en tant que fan
10:50de sport automobile,
10:51de Formule 1
10:52et de son histoire,
10:53il faut se dépêcher
10:55de regarder cette pépite.
10:56Car à moins d'être très vieux,
10:58il est déjà assez regrettable
11:00de ne pas avoir pu le voir
11:01en salle
11:01lors de sa sortie.
11:03C'est pas tous les jours
11:04que Hollywood
11:04s'intéresse à la Formule 1.
11:06Allez, bisous.
11:07C'est trop tard,
11:09je suis désolé.
11:10Je suis désolé pour vous,
11:12chers auditeurs,
11:13mais là,
11:14il y a une idée de merde
11:15qui vient de m'apparaître
11:15dans la tête.
11:18Donc sachez que
11:18si dans les prochaines semaines,
11:21sur Formule Blabla,
11:22vous voyez une vidéo
11:23qui s'appelle
11:24Le meilleur film F1
11:25avec une image du film,
11:28sachez que ça va parler
11:30exclusivement
11:31du film Grand Prix
11:32de 1966.
11:33Musique
11:34...
11:36...
11:38...
11:40...
11:42...
11:44...
11:46...
11:48...
11:50...
11:52...
11:54...
11:56...
11:58...
12:00...
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