- il y a 3 semaines
Les côtes des pilotes d'avant et d'après saison.
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25:40 Mercedes
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00:00On va parler des cotes de port ! J'ai fait les cotes donc sur 10 chaque pilote j'ai mis une
00:06note donc le potentiel pilote ce qu'on attendait 1 étant rien du tout 10 étant tu attends des
00:14miracles du pilote donc on va revoir ça ce que j'ai mis en début d'année et si j'ai eu raison
00:21ma note finale de fin d'année. On va commencer par le bas je propose il y a le nombre de points
00:27marqué par l'équipe par les pilotes et la note et à droite je mettrai le bilan de fin de saison.
00:33Alors on commence par Alpine en fait oui non j'étais parti dans la simple idée qu'ils
00:39avaient bien terminé 2024 et je me suis dit bah ils sont sur une bonne dynamique donc voilà donc
00:46j'étais parti sur une cote de 6 honnêtement vous placez des deux replacez-vous en début d'année les
00:52tests tout le monde est en mode Pierre Gasly retour des podiums des victoires Alpine
00:57incroyables. Si t'as dit ça t'es déville. En début d'année ils avaient quelque chose d'assez solide
01:07pour rappel Doua n'est pas loin de la Q3 dès l'Australie et c'était très serré donc ça en dit très long.
01:15Le truc c'est qu'ils ont abandonné le développement pratiquement immédiatement et ça a été assez
01:23catastrophique donc très clairement on va partir sur une note qui n'est pas bonne 3 parce que tout
01:30n'est pas à jeter non plus ils sont pas au niveau de Williams en 2019 tu vois mais globalement c'était
01:38pas bon. Jack Duan j'étais parti sur une cote de 3 voilà Jack Duan je suis désolé mais enfin non je suis pas
01:45désolé mais c'était pour moi un des pires casting avec Logan Sargent etc Nicolas Slatifi et encore j'étais
01:54bien plus tolérant avec Logan Sargent. Malheureusement Duan il souffre du fait de ne pas avoir pu rouler toute l'année ne serait-ce que la moitié de l'année et je trouve que du peu qu'on en a vu ça mérite au moins 4.
02:07Au moins 4 c'est à dire c'est moins catastrophique que ce qu'on pouvait le penser. Il a même battu Gasly sur sa dernière course en qualification à Miami. Il a une belle course à Bahreïn où il peut jouer les points mais c'était tellement serré qu'il perd ses duels dans le peloton mais il se bat contre des pilotes bien plus expérimentés.
02:30Verstappen, Tsunoda tout ça donc c'est pas c'est pas terrible enfin c'est pas catastrophique dans le sens terrible.
02:38Franco Colapinto je partais avec un 4 parce que il y a des promesses mais il y a un clair manque de préparation.
02:46Cependant la saison moi je vais rester sur un 4. Une saison je pense où il a beaucoup d'excuses. Le fait d'être arrivé sans pouvoir s'entraîner en début d'année. Il arrive en courte saison. Il arrive au pire moment dans l'équipe.
03:02Donc c'est à dire quand l'équipe est en train de chuter tout au fond. Il n'était pas à la ramasse face à Gasly. C'est juste que bah il y a des fois bah Gasly trouve le centième en plus pour passer en Q2 et ensuite il sortait un tour magique qui passe en Q3.
03:20Valkyrie tu dis que Douane n'aurait jamais dû être viré. Moi je pense que Douane n'aurait jamais dû être engagé.
03:24Voilà. Après enfin si tu veux une fois qu'il est là j'ai envie de dire bah il est là il est là. Moi de ce que j'ai vu sur les premières courses ça méritait pas d'être foutu à la porte.
03:33Voilà Pierre Gasly. Je partais sur un 7 de base parce que c'est un pilote qui est très solide en général. Le fait est que même si la valeur du pilote pour moi reste la même cette saison.
03:49Il a fait avec une voiture beaucoup plus difficile. Enfin autant en termes d'accessibilité qu'en termes de performance. Il y a eu une période un peu difficile sur la fin de la saison européenne.
04:04Il y a eu des miracles en qualification. C'est très bien. Mais il y a eu aussi beaucoup trop de moments où au super il est qualifié huitième et il fait une erreur dans les deux premiers tours.
04:16Je reparle de Jeddah où il se crache avec Tsunoda. Je parle de Imola où il se met dans le bac à gravier. Je parle de Monaco où il retape dans le cul de Tsunoda.
04:27Au Qatar récemment il sort de la piste dans les premiers tours. Donc tu vois c'est des choses comme ça.
04:35Et je lui perds un point sur sa cote de saison à cause de cela.
04:42Les kicks. Ah bah les kicks elle partait avec le 3. Kick Sober. On va respecter un petit peu le nom constructeur châssis.
04:48Pour moi ça vaut un 5. Parce que la manière dont ils ont réussi à transformer une équipe mourante en une équipe qui marque régulièrement des points.
04:58C'est formidable. Et je tiens à le dire parce que je pense qu'on n'en a pas beaucoup parlé.
05:04Ils doivent énormément à Norman Maui. À Jonathan Wheatley qui est arrivé à Bahreïn de mémoire.
05:11Et qui a apporté beaucoup de belles choses à l'équipe dans la gestion. Jonathan Wheatley c'est le meilleur recrutement pour moi de Audi.
05:20Ils ont placé la personne parfaite à la tête du projet. Parce que franchement quand j'avais vu Mathia Binotto j'étais...
05:28Si vous étiez là vous vous rappelez j'arrivais pas à respirer. À Binotto moi je le vois mieux je me porte.
05:33Et je rappelle que Jonathan Wheatley avant le début de saison il y avait des rumeurs qu'il l'envoyait chez Alpine.
05:38J'ai envie de dire très bon choix Jonathan. Très bon choix.
05:42Gabriel Bortoleto qui partait avec une cote de 4. Pourquoi partait-il avec une cote de 4 champion Formule 2 en titre ?
05:52Bortoleto est arrivé en tant que double champion F3 F2 consécutif.
05:57Mais il est devenu un peu champion dans des saisons qui ressemblaient un petit peu à rien.
06:04Et c'est pas contre lui mais c'est vraiment... Il s'est retrouvé à gagner les titres sans qu'on comprenne trop pourquoi.
06:11Alors oui il pilotait très bien mais c'est un peu le phénomène qu'on a ces dernières années avec la Formule 2, la Formule 3.
06:19C'est à dire c'est un pilote qui s'est réveillé comme ça.
06:22Et en plus de cela il y avait le facteur kick-sober où on se dit si l'équipe passe toute l'année à la 19ème-20ème place ça va être très compliqué pour lui.
06:35Le fait est qu'il a réussi à battre Hülkenberg en qualification sur l'année.
06:40Il a été très régulier. La seule chose négative que j'ai à dire de lui c'est qu'il a eu des accidents.
06:50Mais sur une saison de rookie je pense que c'est on peut plus acceptable.
06:55Je lui mets une cote de 6.
06:58Alors attention je dirais que si je devais le noter sur la saison ce serait 5 tu vois.
07:02Mais pour le potentiel futur cote de 6 tu vois.
07:06Je sais pas si tu parles de Bortoletto qui avait pas beaucoup de pression mais si c'est le cas je suis pas du tout d'accord parce qu'au contraire il avait tout approuvé.
07:16Et ça mérite une petite goulée dans la paille pokémon.
07:23Hülkenberg se part avec une cote de 6.
07:26Je reste là dessus même si j'étais très déçu par son milieu de saison, même le début de saison.
07:30Mais je prends en compte le fait qu'il a eu une phase d'adaptation et quand elle est passée il était vraiment dans le coup.
07:39Le podium à Silverstone oui est certes très beau mais presque un peu frustré qu'on résume Hülkenberg à ça.
07:45Parce que ce type de pilotage qu'il a fait à Silverstone il en a fait plein dans sa carrière.
07:51C'est juste qu'il était récompensé par une cinquième ou une sixième place.
07:54Et je tiens à le rappeler un des meilleurs rivaux de Lewis Hamilton cette année ce qui n'est pas rien.
08:00Voilà.
08:00As qui j'ai mis 5 en début de saison.
08:05Alors j'étais fort enthousiasmé par As parce que le partenariat avec Toyota,
08:13meilleure chose qu'il soit arrivé dans l'histoire de l'équipe.
08:15Ils ont plus de ressources, ils savent où ils vont donc c'est à peu près ce que je disais.
08:20Je vais rester sur 5.
08:21Pour moi dans le monde idéal, As terminait la saison A6 tu vois.
08:27C'est à dire ils ont une bonne base, ils ont plus de ressources et là on les voit régulièrement revenir.
08:33La réalité c'est que ça a été très compliqué.
08:36Ça a été très compliqué mais je pense que c'est en partie du audio de pilote.
08:41Audio de pilote et ce qu'il y avait autour.
08:43Parce que donc Laura Mueller et Ronan O'Hare, catastrophique à prononcer,
08:52qui sont les ingénieurs de course de Ocon et de Berman, débutaient à ce poste.
08:58L'ingénieur de performance d'Ocon était aussi débutant, c'était sa première année à ce poste aussi.
09:04Donc ils avaient vraiment toute une année de restructuration en interne.
09:10Donc je pense que peut-être s'ils avaient continué avec un duo Magnussen-Hülkenberg et même équipe que l'an dernier,
09:20peut-être on aura eu des performances plus constantes.
09:24Ocon, que j'ai placé avec un 7 comme Gasly en début de saison, ça a été un début de saison plutôt prometteur.
09:35Mais il s'est vraiment perdu avec la voiture en fil de saison.
09:39Il n'arrivait tout simplement pas à gérer ses freins et du coup beaucoup de limites sur sa gestion du train arrière.
09:50Et c'est ce qui a fait que très souvent, il a eu une de ses pires saisons en termes de qualification.
09:55Alors que justement, Ocon a souvent été assez brillant dans cet exercice.
10:00En course, en début de saison, il arrivait à remonter un petit peu.
10:04Et sur le reste de la saison, on le voyait stagner un petit peu dans le fond de peloton.
10:08Donc pour moi, ça a été une grosse perte de 2 points de cote.
10:13Oli Berman, incroyable.
10:16Moi, je partais avec une cote de 6.
10:17Je crois que c'était mon rookie le mieux noté avec Antonelli.
10:21Je vais le dire tout de suite.
10:23Pour moi, ça passe à 7, Oli Berman.
10:26Alors, je conçois que ça ne fasse pas totalement l'unanimité.
10:30Parce que Berman a encore énormément à prouver.
10:35Mais je pense que s'il continue dans la même lignée que le travail qu'il a fait sur la deuxième moitié de 2025,
10:46en 2027, il y a moyen qu'il ne soit plus chez As et que Ferrari recrute un nouveau pilote.
10:54Et il a failli faire un podium, bordel.
10:57Ça, c'est...
10:58J'en rêvais.
10:58J'en rêvais.
11:00Astrol Martin, qui démarrait avec une piètre note de 4 parce que c'était terrible.
11:06La chute entre 2023 et début 2023 où ils enchaînent les podiums et fin 2024 où ils se disent « Ouais, on est en Q2 ! »
11:19C'était terrifiant.
11:20Cette année, ça gratte un point pour moi.
11:22Ça ne va pas beaucoup plus loin, mais ça gratte un point.
11:25Lance Troll, que je plaçais avec une honorable cote de 4.
11:32Donc, je disais, il entame sa 9e saison en Formule 1.
11:34On se demande toujours si on le verra un jour partir.
11:37Avec deux saisons aux côtés d'Alonso, il a inscrit moins de 75% des points de l'équipe à chaque reprise.
11:42Ça va vite devenir handicapant pour une équipe qui veut s'illustrer aux avant-postes.
11:45Eh bien, écoute, cette année, c'est mieux.
11:47Mais bon, le truc, c'est que c'est plus Alonso qui a bloqué que Stroll qui s'est amélioré.
11:53Stroll, pour moi, ça reste sur du 4.
11:55Oh, j'ai mis 1.
11:56Je ne serais pas volé.
11:57Non, Stroll, des fois, il fait des trucs.
11:58C'est comme ça que je résumerais Lance Troll.
12:01Des fois, il fait des trucs.
12:02Nando Alonso, de mémoire.
12:04Alors, attends.
12:05Non, Verstappen, les McLaren, Leclerc, Russell.
12:09La plupart des gens, des médias font leur top 5 sur cette base, dans l'ordre que tu veux.
12:14En 6e, partout, je vois Alonso.
12:17Et quand on a fait notre classement de saison avec le circuit, on l'a tous les demi en 6e place aussi.
12:22Et je pense que c'est très parlant.
12:23Mais certains ne comprennent pas pourquoi.
12:24Parce que c'est vrai que quand tu regardes sa saison, il n'y a rien eu de...
12:29Wouah, Alonso.
12:30Il n'y a pas eu ce moment-là.
12:31Il y a même eu des moments, l'Australie ou le Qatar.
12:36Donc en Australie, tête à queue, sous la pluie, il se met dans le mur.
12:39Au Qatar, tête à queue et il perd deux positions.
12:42Mais il y a un moment, il marque 56 points.
12:47Je pense que tu peux lui ajouter encore une quinzaine, vingtaine de points.
12:50Parce qu'il y a eu un quota de poids assez monstrueux sur cette partie-là.
12:56Je crois qu'il faut attendre la 8e ou 9e manche de la saison pour qu'il marque ses premiers points.
13:01Tu peux te dire que si Alonso est en train, il est sur la pente descendante.
13:06Il part de très haut, donc tu vois, je le passe de 8 à 7.
13:10Donc pour moi, ça reste très solide.
13:14Et je suis convaincu, toujours très con d'ailleurs, que si tu le places dans une voiture type Mercedes, Red Bull, tout ça.
13:25Enfin, de ce niveau-là, il sera capable d'en tirer le maximum régulièrement.
13:30Racing Bulls, je commençais avec une cote de 5.
13:32Je les laisse à 5.
13:33Ça mériterait peut-être 6.
13:35Non, j'ai mis 6.
13:36Voilà, parce qu'ils avaient indiscutablement la voiture la plus opérationnelle du plateau.
13:42Tout de suite, compétitive, dès que tu la mettais en piste.
13:45C'est quelque chose que Adjar Lawson et Tsunoda ont tous vanté.
13:49Même à certains moments, on se dit que Verstappen aurait pu être champion du monde
13:53si sur certains week-ends, il avait piloté chez Racing Bulls, notamment en Hongrie, tu vois.
13:58Alan Ferman qui a pris la tête de l'équipe.
14:01Pour le moment, ça se passe pas trop mal.
14:03Je suis curieux parce que, bon, Alan Ferman a quand même une sale réputation en tant que...
14:09On va dire sur le plan humain.
14:11Mais je ne m'avancerai pas plus que ça.
14:13Liam Lawson, je le faisais partir avec une cote de 5.
14:17Parce que je trouvais que ses débuts en Formule 1 étaient assez probants.
14:24Malheureusement, les deux courses chez Red Bull ont à peu près ruiné la moitié de sa saison.
14:32Le temps de passer de l'un à l'autre, de se reconstruire une confiance.
14:37Mais le fait est que sur les week-ends où ça marchait, il marchait plutôt bien.
14:44Il faisait de belles choses.
14:45Maintenant, peut-être à l'instar d'un Oli Berman, je ne l'ai pas mentionné pour Berman ou pour Bortoleto, il doit gagner en propreté.
14:53Sur une première saison, tu peux l'excuser.
14:56Sur une deuxième saison, ça va être un petit peu plus difficile.
14:58C'est pour ça que je le laisse à 5.
15:00Je n'ai pas envie de me dire que Lawson chute.
15:04Parce que je pense que vraiment, sur la première moitié de saison, oui.
15:09Sur la deuxième, je trouve qu'il a vraiment gagné.
15:14Mais ça se joue à 4,5-5.
15:17Mais vu que je mets des chiffres ronds, je reste sur 5.
15:20positif, tu vois.
15:22Isaac Hadjar, je partais sur une base de 4.
15:25Manque de roulage.
15:27Manque de roulage, tout simplement, en Formule 1.
15:31Finalement, non, il s'est mis en route tout de suite.
15:34Il a tout de suite été dans le coup Australie, Chine.
15:37Enfin, d'entrée, il était dans le dixième de Tsunoda.
15:40Et j'ai placé la cote à 6 aussi.
15:43Parce que je trouve, déjà, beaucoup de monde s'accorde sur le fait que c'était le meilleur rookie de la saison.
15:49Même si je mets Berman à 7.
15:51Mais bon, c'est les points de vue.
15:53En fait, Hadjar, je retiens encore un point.
15:55Parce que, justement, à l'inverse de Berman, tu vois.
15:59Je trouve qu'Hadjar avait un environnement plus favorable que Berman.
16:04Qui est dans une équipe avec beaucoup moins de moyens.
16:06C'est tout con.
16:07S'il veut l'aller au simulateur,
16:09ils doivent appeler Maranello et dire, est-ce qu'on peut venir rouler ?
16:13Et ils bénéficient beaucoup aussi du travail de Milton Keynes
16:16sur ce qu'ils ont le droit de faire naturellement.
16:20Donc, voilà, c'est des choses qui sont beaucoup plus à l'avantage d'Hadjar.
16:26Et j'ai envie de retenir un point, juste pour me dire qu'on ne sera pas déçu par la suite.
16:31Williams, je partais sur une base assez négative, je me rends compte.
16:35Et on va voir ça pourquoi je disais qu'il ne faut rien attendre de sous l'ère actuelle du règlement.
16:42Parce que Williams est là pour continuer à s'améliorer et se restructurer.
16:46Et c'est ce qu'ils font vraiment depuis la reprise par Dorielton Capital.
16:52On ne peut pas dire qu'une saison de Williams a été décevante.
16:55Peut-être 2022.
16:58Ou c'était en deçà.
16:59Williams est sur une pente ascendante.
17:01Mais ils prennent leur temps avec des ambitions très modérées.
17:05Et c'est pour ça que je me disais que partir sur quelque chose d'un peu en dessous de la moyenne, c'était raisonnable.
17:12Oh là, c'est...
17:13Ça grimpe...
17:16S'ils n'avaient pas coupé le développement en courte saison, ça montait à 7 très facilement.
17:22Et ils ont eu totalement raison de couper leur développement mi-saison.
17:26Parce que déjà, ils assurent la cinquième place au championnat constructeur assez facilement, finalement.
17:33Et en plus de ça, ça leur a permis de mieux se préparer que ce qu'ils ne leur...
17:38Bref, t'as compris.
17:40Ah là là, c'est compliqué.
17:42Carlos Sainz partait pour moi avec une cote de 7.
17:44Pour moi, je le laisse à ce niveau-là.
17:46Parce que malgré son début de saison qui a été très compliqué, je pense que là, on peut dire qu'il a trouvé son rythme de croisière.
17:55Et peut-être qu'il y en a encore sous la pédale, je pense.
17:58Alexander Albon, en revanche, je disais que j'aimais foutre la merde des fois.
18:03Je disais qu'il avait redoré son image depuis son retour en 2022, aidé par des coéquipiers en difficulté.
18:10Mais avait accompli de belles choses.
18:13Il restait à voir s'il a venu d'un multiple vainqueur en grand prix à ses côtés, allait confirmer et ou le faire tomber.
18:21Parce que personne ne s'attendait à ce qu'il batte Sainz.
18:24Bah oui, certains d'entre vous êtes déçus par Alex Albon.
18:27Pourtant, sur l'affiche, c'est lui qui a mis le plus de points cette année.
18:32Et Carlos Sainz a un avantage de 30 points de podium.
18:35C'est un truc que j'aime bien faire avec les équipes de milieu de peloton.
18:38C'est juste de dire, enlève les très gros résultats.
18:43Carlos Sainz, tu enlèves deux points de podium.
18:45Alors attention, c'est énorme.
18:47Mais tout de suite, ça le fait retomber à 34 points.
18:50Alors que Hülkenberg, tu lui enlèves son podium.
18:53Bon, il éclate quand même Bortoleto, tu vois.
18:56Hadjard, tu enlèves le podium.
18:58Parce que pareil, il fait un 15-0 sur Lawson.
19:01Bah tout de suite, c'est une autre image.
19:05Il finit derrière Lawson, tu vois, s'il n'a pas le podium.
19:08Le but, ce n'est pas d'enlever la performance.
19:11C'est juste de dire, tiens, est-ce que sur ce moment-là, ça peut changer la perspective ?
19:18Donc c'est pour ça que Albonne, je le monte à 7.
19:20Parce que sa deuxième moitié de saison, elle n'est pas bonne.
19:23Mais je trouve que le simple fait qu'il a réussi à tirer autant de points sur les deux premiers tiers de la saison,
19:33parce que sur le dernier tiers, il marque zéro point.
19:36Après Monza, il n'y a plus le moindre point de Albonne.
19:38Et bah malgré ça, il a réussi quand même à porter Williams sur toute cette partie de l'année.
19:44Donc j'ai envie de penser que s'il arrive à se ressaisir, il pourrait finalement être un peu plus coriace que ce que je l'imaginais pour Carlos Sainz.
19:54En tout cas, j'aimerais.
19:56Ça pourrait être intéressant.
19:57Ferrari, qui commençait avec une belle cote de 5, de 8 pardon, ça tombe à 5 pour moi.
20:04Alors pourquoi pas plus bas ? Parce que ça reste Ferrari, il y a eu des podiums, il y a eu des entrées dans les points.
20:09C'est quand même la quatrième équipe de la saison.
20:10Et que la chute assez dramatique qu'il y a eu ne doit pas non plus exclure le fait que sur les deux dernières années,
20:212023-2024, on a eu des saisons plutôt bonnes.
20:24Enfin surtout 2024.
20:26Donc il reste quelque chose.
20:29Donc peut-être 2025 est l'exception.
20:32Et il ne faut jamais oublier avec Ferrari qu'il y a toujours saison moyenne, bonne saison, très mauvaise saison.
20:40Bonne saison, très bonne saison, saison moyenne, mauvaise saison.
20:45C'est ça.
20:46Vraiment, si tu regardes 2010, moyenne saison, 2011, mauvaise saison.
20:522012, mauvaise saison, 2013, moyenne saison, 2014, très mauvaise saison, 2015, très bonne saison, 2016, moyenne saison, 2017, très bonne saison, 2018, moyenne.
21:08On pourrait dire entre très bonne et moyenne parce qu'on va dire très bonne parce qu'il y a quand même pas mal de victoires même s'ils se viandent.
21:162019, moyenne, 2020, catastrophique, 2021, moyenne, 2022, très bonne, 2023, moyenne, 2024, très bonne pour moi.
21:27On ne sera peut-être pas d'accord parfaitement sur l'alignement de chaque saison mais c'est l'idée.
21:34Cette année, c'est 5 mais ça se trouve l'année prochaine, ce sera 9, tu vois, ou 6.
21:38Donc c'est pour ça.
21:40Et ce n'est pas des notes, c'est plus la cote.
21:42Genre qu'est-ce qu'on peut en attendre l'année prochaine ?
21:44L'année prochaine, j'en attends à ce qu'il soit toujours là.
21:48C'est-à-dire à jouer les petits points.
21:50Enfin, et un podium de temps en temps.
21:52Lewis Hamilton qui partait avec une petite cote de 8,
21:57et bien lui aussi, il va tomber à 5 parce que même en oubliant le dernier quart de saison qui a été atroce,
22:06la saison était médiocre.
22:11Et médiocre, pas dans le sens mauvais, mais médiocre dans le sens moyen.
22:15C'est-à-dire que je plaisantais un petit peu en le qualifiant de porteur d'eau tout à l'heure,
22:19mais pour moi, c'est vraiment ce qu'il a fait cette année.
22:21C'est le bon boulot d'un numéro 2.
22:23Donc maintenant, reste à savoir si Lewis Hamilton sera content d'être le numéro 2 de Charles Leclerc.
22:30Leclerc a commencé la saison avec une cote de 9, je le laisse à 9 pour ma part.
22:34Je garde le 10 pour un seul pilote, mais je ne vous dis pas lequel,
22:36parce que j'ai envie que c'est une surprise.
22:397 podiums, très grande régularité.
22:42Je crois qu'il y a eu peut-être l'Azerbaïdjan et la Chine,
22:48et un autre Grand Prix peut-être que je n'ai plus en tête,
22:49où il était clairement derrière Hamilton.
22:52Leclerc, pour moi, aurait dû gagner le Grand Prix de Hongrie
22:56si Ferrari n'avait pas fait ce truc qui a tant fait rager Leclerc.
23:04Si Ferrari, et qui en revient pour moi à tous leurs problèmes de suspension avant
23:08et d'usure de la planche.
23:11Donc vraiment, le fait que Leclerc aurait pu gagner un Grand Prix cette année,
23:16c'est un des signes que déjà Ferrari ne mérite pas un tel pilote à l'heure actuelle,
23:21et qu'il est pour moi top tiers du plateau en termes de potentiel.
23:29La saison de Ferrari se résume en un mot, lift and coast.
23:32Mais oui.
23:33Red Bull, c'est compliqué Red Bull.
23:35Je les faisais partir à 8, je les tombe à 7,
23:38parce que le fait est qu'ils se sont bien relevés sur le dernier tiers de saison,
23:44mais il n'y a toujours qu'une voiture d'opérationnel.
23:48Alors encore une fois, ça s'explique de nombreuses manières,
23:52mais tu ne peux pas l'ignorer.
23:53Si tu avais placé, je vais dire, je ne sais pas,
23:58Berman à la place d'Hamilton en courte saison,
24:01Berman n'aurait jamais été paumé comme Tsunoda l'a été dans la Red Bull.
24:05Et ce n'est pas parce que Berman est excessivement meilleur que Tsunoda,
24:10c'est juste que tout le monde se casse les dents là-dedans et voilà.
24:15Donc Yuki, le fait est que c'est difficile,
24:20parce que tu ne peux pas t'empêcher de te dire que s'il était resté dans la Racing Bulls,
24:24il aurait peut-être été chercher un podium, lui aussi, tu vois.
24:27Peut-être même que RB aurait pu aller taquiner Williams
24:31pour la 5e place au championnat constructeur,
24:33parce qu'il faisait vraiment un début de saison très très fort.
24:37Et tu vois, il y a vraiment deux Yuki,
24:39donc je vais le placer sur une cote de 4.
24:44Et c'est très généreux, tu vois.
24:47Si tu prends en compte que son année Red Bull,
24:51c'est clairement un 2, grand maximum, ou même un, tu vois.
24:54Mais je pense que si, en 2027, une équipe comme Williams, Aston Martin,
25:03ce serait le plus probable, mais une équipe de milieu plateau,
25:07As, machin, cherche un pilote,
25:09et qu'ils n'ont pas les moyens d'aller zyoter un Carlos Sainz ou un pilote comme ça,
25:16un pilote comme Yuki Tsunoda serait sérieusement envisagé.
25:20C'est un pilote qui, maintenant, a fait suffisamment ses preuves,
25:23qui a un peu d'expérience, il peut faire le boulot.
25:26Un petit peu comme quand Williams a recruté Albonne.
25:29Ils ont recruté Albonne après une année à vraiment galérer dans la Red Bull, tu vois.
25:36Verstappen, on n'en parle pas.
25:38Mercedes.
25:39Qu'est-ce que tu veux que je dise sur Verstappen ?
25:41Mercedes.
25:43J'avais débuté la saison avec une cote à 7,
25:46parce qu'ils étaient très irréguliers ces dernières années,
25:50ils ne comprenaient pas leur voiture,
25:51et en plus de ça, ils avaient tronqué Hamilton,
25:55donc le pilote le plus expérimenté de l'équipe,
25:57contre l'un des pilotes les moins expérimentés de ces dernières années.
26:00Et le fait est que je suis gardé à 7,
26:03et c'est pour ça que je trouve très intéressant de comparer
26:05ce que j'ai pu dire en début d'année et ce que j'ai pu dire maintenant,
26:07parce que j'adore m'écouter.
26:09Non, non, parce que ce que je dis est toujours très intéressant.
26:12Non, enfin, bref, t'as compris.
26:13Parce que tu vois, irrégularité des performances,
26:16incapacité à comprendre la voiture,
26:18c'est exactement les problèmes de Mercedes cette année.
26:21C'est-à-dire qu'il y a deux victoires,
26:24et ça on en parlera juste après,
26:25et il y a des week-ends où on galère à être dans les points.
26:30Donc voilà.
26:32Il y a cette amélioration qui ralentit la voiture,
26:37qui arrive à Imola de mémoire,
26:39la nouvelle suspension arrière.
26:41pardon, c'est suspension arrière.
26:43Et dès l'instant qu'on rechange la suspension,
26:47la voiture remarche.
26:48Donc c'est quand même très grave.
26:50Et c'est bien, Alka, que tu me permets de le souligner,
26:53Mercedes a passé l'air de l'effet de sol comme un chemin de terre.
26:57Pendant ces quatre années de l'air effet de sol,
27:02Mercedes n'a pas arrêté de tourner en haut avec leur voiture.
27:05Il y a le retour de James Allison qui est un bon signe.
27:08Donc Antonelli, je lui avais mis six en cote,
27:11enfin 2004.
27:13Je ne pouvais même pas concevoir que Mercedes envisage Antonelli sérieusement.
27:18Beaucoup de roulages,
27:20des performances stratosphériques en catégorie de promotion,
27:24malgré son manque d'expérience.
27:26Le fait est qu'il y a eu les deux tiers de la saison qui ont été très difficiles.
27:31On va dire la moitié.
27:33Mais ce n'est pas la première moitié,
27:35c'est le milieu de saison.
27:36Et toute cette partie qui correspond à cette suspension arrière de Mercedes,
27:41étrangement.
27:41Son premier quart de saison est vraiment très bon.
27:45L'Australie, mauvaise qualification, mais quelle catastrophe !
27:49Et pourtant, officiellement en piste,
27:52à moins que j'ai raté un truc,
27:54c'est lui qui fait le premier dépassement de la saison
27:56sur une piste détrempée en Australie.
27:58Et il remonte très très bien pendant la course.
28:01En Chine, il fait une bonne course.
28:03Au Japon, il arrive à semer à Milton pendant la course.
28:08Il y avait vraiment quelque chose de très intéressant.
28:10Le premier podium au Canada, tout ça.
28:13Son week-end le plus fort pour moi, c'est Interlagos.
28:16Exceptionnel.
28:17Il a relégué Russell dans l'ombre.
28:19Et pourtant, Russell n'a pas fait un mauvais week-end.
28:21Et il résiste à Verstappen,
28:23ce qui n'est pas rien du tout.
28:25Je maintiens la cote d'Antonelli à 6.
28:27Pour moi, il mériterait de passer à 7.
28:31Pas à cause de sa saison 2020...
28:34Enfin, pas à cause de cette saison 2025,
28:36mais parce que tu te dis,
28:37avec ce qu'il a fait en 2025,
28:382026 sera forcément mieux.
28:42Et on en attend plus.
28:43Mais je me dis que le doute peut toujours rester là.
28:48Georgie by Russell,
28:50ça va être avec Leclerc,
28:54un des membres de la Trinité du 9.
28:57Je pense qu'après Verstappen,
29:00c'est peut-être lui qui a réalisé la meilleure saison
29:03en termes d'exploiter le matériel qu'il a entre les mains.
29:07Je crois qu'il n'y a pas eu un seul mauvais week-end de Russell.
29:10On pourrait parler de Monaco,
29:12mais ce n'est pas de sa faute.
29:13C'est une panne en essai qui le relègue en fond de gris.
29:18Ces deux victoires sont magnifiques au Canada et à Singapour.
29:23Très important parce qu'il y a un narratif,
29:25si vous vous rappelez.
29:26Canada et Singapour, c'est deux courses.
29:28Enfin, Canada, c'est une course qu'il a perdue l'an dernier.
29:31Il aurait pu la gagner, il ne l'a pas gagnée.
29:33Et Singapour, c'est le fameux crash dans le dernier tour
29:36en chassant Norris il y a deux ans.
29:38C'est vraiment un maître à son crédit.
29:40C'est deux très belles victoires.
29:41Je n'ai pas grand-chose à ajouter.
29:43C'est très très bon.
29:44La seule raison pour laquelle je ne le mets pas à 10 comme Verstappen,
29:48c'est parce que pour moi le 10,
29:50ça se mérite quand tu fais ce type de saison
29:52et que tu joues le titre.
29:54Je ne dis pas que Russell aura dû jouer le titre.
29:56Je dis que quand tu joues le titre,
29:58il n'y a pas la même pression.
30:02Il n'y a pas la même exigence en termes de constitution.
30:06Et c'est ce qu'on va voir tout de suite avec les pilotes McLaren.
30:10Parce que c'est une chose de se battre pour des podiums.
30:14C'est une chose de se battre pour des victoires occasionnelles.
30:19C'est encore autre chose de se battre pour un titre.
30:21Et les pilotes l'incorne à la perfection.
30:23Déjà, McLaren partait avec une cote à 9.
30:27Et je vais être honnête, je les droppe aussi.
30:31Je les droppe aussi parce qu'ils se sont écrasés de manière assez terrifiante.
30:37Sur la saison, l'opérationnel stratégique n'est pas bon.
30:41Il y a eu beaucoup d'erreurs au stand.
30:43L'enchaînement Vegas-Qatar, tu ne peux pas fermer les yeux dessus.
30:478, c'est un peu gentil, mais OK.
30:49Ils ont quand même construit la voiture qui gagne les deux titres.
30:52Tu ne peux pas leur enlever ça.
30:53OK, la saison était très perfectible du côté de l'équipe.
30:58Mais il ne faut pas oublier que c'est leur première lutte mondiale à cette équipe.
31:05Et je ne parle pas de la première lutte mondiale du constructeur McLaren.
31:10Je parle de l'équipe McLaren Formula One Team de l'ère 2020.
31:15On est obligé de se dire que s'ils devaient rejouer 2025,
31:21ils gagneraient le titre beaucoup plus tôt
31:23parce que l'équipe se connaît mieux, parce qu'ils apprennent de leur erreur.
31:27Tu es obligé de te dire qu'ils apprennent de leur erreur, sinon c'est terrifiant.
31:30Oscar Piastri qui partait avec une cote de 6.
31:34Je disais qu'il avait montré de beaux éclats de talent dans ses premières saisons.
31:38Cependant, il marquait le pas face à Norris le reste du temps.
31:41Cette troisième saison, il n'aura plus d'excuses s'il ne se rapproche pas plus régulièrement.
31:45Je trouve que le contrat est on ne peut plus rempli,
31:48au point où peut-être beaucoup de monde a arrêté de prendre Piastri au sérieux.
31:55Rappelez-vous l'an dernier, quand même, à part 2-3 week-ends où il bat Norris,
32:01globalement, c'est 13 ans de ça, Piastri.
32:05Si l'an dernier on vous disait, en fin de saison, Piastri sera 13 points derrière Norris,
32:10on dira, ah, enfin !
32:12La réalité, c'est que Piastri a mené les deux tiers du championnat et il s'est effrité sur la fin.
32:17C'est dommage.
32:18Peut-être qu'il va en gagner 4 consécutifs, peut-être que plus jamais il gagnera de courses
32:22et que ce ne sera pas de sa faute.
32:24Ça, c'est la terrible loterie de la formule.
32:27Le fait est que sa première partie de saison était impressionnante,
32:33sa fin de saison était très décevante.
32:37Mais à partir de Vegas, enfin même Brésil, à partir du Brésil, il se réveille vraiment.
32:46C'est juste que Brésil, il y a le crash en sprint qui est terrible.
32:50Mais à part ça, il fait une bonne course au Brésil, c'est juste qu'il se prend la pénalité.
32:54Sinon, il finit deuxième, sans le moindre doute, je pense.
32:58Et ensuite, Vegas, il fait une course décente, ce n'est pas transcendant, mais c'est décent.
33:03Qatar, il fait un excellent week-end et Abu Dhabi, il fait aussi une excellente course.
33:09Donc, il y a vraiment eu une passe difficile, enfin toute la passe américaine,
33:14donc Austin-Mexique qui a été très difficile et l'Azerbaïdjan, bien sûr, ça a été catastrophique.
33:20Singapour, c'était bien, c'est juste ce qui se fait passer par Norris au départ.
33:24Il ne faut pas oublier aussi qu'il perd beaucoup de points un peu bêtement.
33:29Il y a l'Australie, donc sa sortie de piste sous la pluie.
33:33Il y a 7 points perdus à Silverstone à cause de la pénalité sous voiture de sécurité.
33:41Donc, il y a des points ici et là qui sont perdus.
33:44C'est une très belle progression.
33:46Je pense qu'on peut partir, comme pour McLaren, sur une bonne base de 8.
33:49Ça ne vaut pas le 9 encore, ça reste encore friable.
33:53Il reste des doutes sur Piastri, mais comme pour tous les autres que j'ai mentionnés,
33:58tu ne peux pas te dire que l'année prochaine sera forcément moins bonne pour le pilote.
34:04Parce qu'avec tout ce qu'il a traversé, il va en ressortir plus fort.
34:07Ou alors, il n'a rien à foutre en Formule 1.
34:09Et enfin, Glandonoris.
34:11Glandon, je l'avais mis à 9 en début de saison.
34:14Il a énormément appris au cours de l'année 2024.
34:17Entamer l'année sur sa bonne dynamique de fin de saison et avec une voiture performante
34:22pourra bien lui donner une confiance indispensable pour réaliser ses ambitions de titre.
34:27Il est visionnaire ou pas, Formule blablabla ?
34:29La confiance.
34:30Je pense que c'est le maître mot du sacre de Glandonoris et de sa saison.
34:36La confiance, c'est vraiment ce qui définit sa saison.
34:39Et je pense que c'est ça qui lui a donné le titre cette année en partie.
34:44Parce qu'on parle de son premier cinquième de saison.
34:50Premier quart peut-être qui n'était pas terrible face à Piastri.
34:55Rappelons, le week-end en Chine où il n'est pas du tout à l'aise.
35:00Bahreïn où il fait une mauvaise calife.
35:02Et ensuite, il saute le départ.
35:04Enfin, il bouge au départ donc il a une pénalité.
35:06Arabie Saoudite, il part dixième parce qu'il se crache en calife.
35:10Miami où il met beaucoup trop longtemps à dépasser Verstappen.
35:14Il y a eu toute cette phase en difficulté parce qu'il avait beaucoup trop de mal avec la voiture.
35:20Et pourtant, on n'a pas senti qu'il s'effritait.
35:23On a juste senti qu'il était en confiance.
35:27Et à partir de Monaco, et c'est intéressant parce que récemment, il a dit que pour lui, le moment de sa saison, c'était la pôle à Monaco.
35:34C'est vraiment à partir de là qu'il s'est débloqué, je pense.
35:37Si on regarde le reste de la saison, malgré l'abandon aux Pays-Bas,
35:40on n'a pas retrouvé le Norris tremblotant qu'on avait l'an dernier.
35:44On avait un Norris très en confiance.
35:46Et je trouve que ça fait plaisir de voir qu'il a appris de l'année dernière.
35:50Et peut-être même que l'année prochaine, il aura forcément appris et sera rassuré de tout ça.
35:55Donc pour moi, je complète la triplette des neufs avec Norris.
35:59Norris, Leclerc, Russell.
36:00Chacun à différents niveaux.
36:02Leclerc parce qu'il a réussi à amener régulièrement sur des podiums une équipe totalement paumée.
36:09Et Russell, parce qu'il a été le meneur d'une équipe qui avait besoin du...
36:17Russell, il y a un moment, depuis qu'il est en Formule 1, on dit que c'est l'avenir de Mercedes.
36:21En 2025, il l'a prouvé.
36:232024, déjà, on sentait qu'il en avait le potentiel.
36:252025, il l'a prouvé.
36:27Et il a deux victoires magnifiques.
36:29L'an de Norris, il a été en mesure d'aller chercher un titre,
36:33de construire sur sa saison 2024.
36:372024, et ensuite, comme je le disais, le 10 reste la note réservée à peut-être quelqu'un
36:44qui a vraiment été en mesure de maximiser son matériel tout au long de l'année.
36:50Ce qui n'a pas été le cas de Norris avec, vraiment, comme je le disais,
36:53cette première partie de saison plus décevante.
36:56Les pilotes que j'ai envie de voir sacrés, non pas par référence personnelle,
37:00mais simplement parce que pour moi, ce sont des pilotes qui sont au stade de leur carrière
37:05où il mérite un titre, Russell, Leclerc et Alonso.
37:11Oui, je le mets dans le même panier, qu'est-ce que tu vas faire ?
37:14Que le meilleur gagne, mais bien sûr.
37:16Je ne vais pas dire qu'il mérite de gagner un titre,
37:18mais qu'il mérite de jouer le titre.
37:20Ensuite, un titre, ça se gagne.
37:23Mais Alonso, je dis Alonso parce qu'il en est le meilleur exemple.
37:26Il aurait mérité, pas d'avoir plus de titres,
37:29mais de pouvoir jouer plus de titres.
37:31Parce qu'il a été à un niveau exceptionnel beaucoup trop longtemps.
37:34Personne ne doit finir champion,
37:36c'est le mec qui met le plus de points selon un philosophe hollandais.
37:38Mais il a raison, il a bien raison.
37:41C'est d'ailleurs pour ça que Ayrton Senna ne doit avoir que de titres
37:46et John Sorties, aucun.
37:48Pour ceux qui ne l'ont pas, c'est parce qu'en 64 et 88,
37:52le champion du monde n'avait pas plus de points.
37:55Mais bon, bref.
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