- il y a 16 heures
➡️ ➡️ ➡️ ➡️ ➡️ Précommander : LE GUIDE DU NERD
https://www.dashbook.fr/book/le-guide-du-nerd
➡️ PODCASTS
https://blablaf1.lepodcast.fr/
➡️ MUSIQUES FORMULE BLABLA
https://distrokid.com/hyperfollow/mickrofone/blabla-f1-instrumental-musics
➡️ DEVENIR MEMBRE DE LA CHAÎNE
https://www.youtube.com/channel/UCl0tbWz_sex-268bkVf3KeQ/join
➡️ OFFRANDE FINANCIÈRE
https://streamlabs.com/formuleblabla/tip
➡️ SHOP
https://formuleblabla.myspreadshop.fr
https://www.formule-blabla.fr
0:00 Inutile
11:50 Débrief
13:29 Mercedes
16:30 Ferrari
21:10 Red Bull
23:50 McLaren
26:30 Audi
27:38 Racing Bulls
29:35 Alpine
30:30 Haas
33:10 Williams
34:40 Cadillac
35:30 Aston Martin
https://www.dashbook.fr/book/le-guide-du-nerd
➡️ PODCASTS
https://blablaf1.lepodcast.fr/
➡️ MUSIQUES FORMULE BLABLA
https://distrokid.com/hyperfollow/mickrofone/blabla-f1-instrumental-musics
➡️ DEVENIR MEMBRE DE LA CHAÎNE
https://www.youtube.com/channel/UCl0tbWz_sex-268bkVf3KeQ/join
➡️ OFFRANDE FINANCIÈRE
https://streamlabs.com/formuleblabla/tip
➡️ SHOP
https://formuleblabla.myspreadshop.fr
https://www.formule-blabla.fr
0:00 Inutile
11:50 Débrief
13:29 Mercedes
16:30 Ferrari
21:10 Red Bull
23:50 McLaren
26:30 Audi
27:38 Racing Bulls
29:35 Alpine
30:30 Haas
33:10 Williams
34:40 Cadillac
35:30 Aston Martin
Catégorie
🥇
SportTranscription
00:02Lorsque la saison a commencé, j'avais vraiment dans le projet de faire après chaque Grand Prix
00:07le débrief pilote par pilote et la partie plus axée actualité ou petit billet d'humeur
00:14où on essaye de rigoler un petit peu de toutes les bêtises du paddock.
00:19Ce qu'il y a, c'est que comme on pouvait le redouter il y a un an encore,
00:26et comme on le voit encore aujourd'hui, après les trois premières courses,
00:33t'as déjà tout dit.
00:35T'as déjà tout dit ce qu'il y a à dire et j'ai plus rien à dire sur
00:40la Formule 1.
00:44Quand j'ai fait, je l'ai un petit peu mentionné dans les précédents débriefs pilote par pilote
00:50et là je vais le dire clairement face caméra.
00:54Pour moi, c'est débriefs, essayez, parce qu'à la base, qu'est-ce que c'est les débriefs pilote
01:04par pilote ?
01:06C'était vraiment pratiquement le cœur de ce que je voulais faire quand j'ai lancé la chaîne,
01:10au-delà de parler de tout et n'importe quoi sur la Formule 1,
01:13c'était d'essayer de mettre tous les pilotes sous les projecteurs,
01:20essayer de rappeler qu'au-delà, il y a des enjeux mondiaux,
01:24il y a les Ferrari, il y a les Mercedes, tout ça,
01:27mais il y a aussi des équipes plus modestes,
01:29des pilotes qui jouent à leur échelle des choses intéressantes
01:33et qu'on ne voit pas nécessairement.
01:35Donc, essayez de les mettre un petit peu en lumière,
01:38parce que moi aussi, ça m'intéresse.
01:42C'est ce que j'ai essayé de faire,
01:44je sais qu'il y en a quelques-uns,
01:47et je vous remercie,
01:48qui suivent depuis des années,
01:50et vous avez vu le format évoluer,
01:52parce que c'était difficile
01:55de trouver un format
01:56qui soit pertinent,
01:58qui soit efficace,
01:59qui va droit au but,
02:02et sans tourner autour du pot.
02:06Je pense que sur 2024, 2025,
02:11et cette année,
02:12on a trouvé un format qui marche bien
02:14dans cette optique,
02:16enfin, je dis on,
02:18je le fais tout seul,
02:19mais je dédicace à Strigoon,
02:22qui m'a beaucoup aidé
02:23pour faire ce travail sur les graphiques
02:26que vous voyez pour...
02:28Ça me prend maintenant 5-10 minutes
02:30à les faire avant,
02:31ça me prenait 2-3 heures
02:33à les pondre,
02:35et 2-3 heures, je suis gentil,
02:36ça me prenait beaucoup plus.
02:37Là, ça récupère les données en direct,
02:40j'ai juste 2-3 trucs à remplir
02:41sur les fiches,
02:42et c'est bon.
02:44Ceux-ci sont,
02:44je suis en train de parler, dégage.
02:48Donc voilà, c'est pour ça,
02:49je dis un petit peu bon,
02:50mais voilà,
02:50c'était le cœur du travail.
02:53Ce qu'il y a,
02:54c'est qu'en 2026,
02:58au début,
03:00je ne me suis pas fait la réflexion,
03:02parce qu'on découvrait encore
03:04cette réglementation,
03:05même tout autant que je pouvais détester
03:08ce que ça donne en piste,
03:10il restait,
03:12il y a des enjeux sportifs.
03:15Cependant,
03:16ces derniers grands prix,
03:17pour moi,
03:18ont mis en lumière
03:19ce que je vais exposer aujourd'hui,
03:23c'est que les courses
03:25n'ont aucun sens.
03:27À mon avis,
03:29mon ressenti,
03:30et c'est pour ça
03:31que je n'y arrive plus,
03:33ce qui se passe,
03:35ça n'a aucun sens en course.
03:37Et ce pas,
03:38Franck Horchand l'a vraiment
03:39mis en lumière,
03:39parce que,
03:42comme je l'évoque
03:43dans le débrief,
03:45parce que oui,
03:45j'ai enregistré le débrief,
03:47je l'ai monté,
03:48au moment de le monter,
03:48je me suis dit,
03:49non,
03:49c'est bon,
03:51je vais essayer d'évacuer
03:54et parler frontalement.
03:56D'abord.
03:57Donc,
03:57tu auras le débrief juste après,
03:58et c'est pour ça
03:59qu'il sortira un petit peu après,
04:01j'avais vraiment envie
04:02de faire qu'une seule vidéo,
04:03pas deux à part,
04:03tout ça.
04:04Bref,
04:05comme vous allez le voir,
04:06au premier tour,
04:08il s'est passé,
04:09ce qui s'est passé au premier tour,
04:11j'avais déjà envie
04:12d'éteindre la course.
04:14Parce que,
04:14quand tu vois
04:17Verstappen
04:17qui prend la tête de courant,
04:18au premier virage,
04:20oh,
04:20c'est intéressant,
04:21et que tu vois
04:22qu'il perd deux positions
04:23dans la ligne droite de Kemmel
04:24juste après,
04:26bon,
04:27c'est historique,
04:28c'est historique,
04:30la ligne droite de Kemmel,
04:31c'est un piège
04:32quand tu es devant
04:33au premier tour.
04:34On a des cas célèbres,
04:35il y a eu Vettel
04:36qui a pris la tête
04:37à Hamilton comme ça
04:37en 2019,
04:39Physikela
04:39qui perd la tête
04:40face à Raikkonen
04:41en 2009,
04:43c'est un des enjeux
04:44de la ligne droite de Kemmel,
04:46c'est ce qui la rend intéressant.
04:48là,
04:49c'est même plus
04:51une histoire
04:51d'essayer
04:53de bien sortir
04:54de la source
04:56rédillon au rouge
04:57pour essayer
04:58de résister
05:00à l'aspiration
05:02au DRS
05:03quand,
05:04voilà,
05:05quand il y a eu le DRS,
05:07et là,
05:09tu fais rien,
05:11tu laisses
05:12les autres passer.
05:14Au moment
05:15où j'ai tourné
05:16le débrief,
05:16je n'avais pas vu
05:17la caméra embarquée
05:18de Charles Leclerc
05:18qui dépasse
05:19à la filée
05:20Russell
05:22et Verstappen,
05:23on a l'impression
05:24qu'ils sont arrêtés.
05:25Faites pas attention
05:26au chat,
05:27il essaye de voler
05:27l'attention
05:28ou alors,
05:29c'est pour vous rappeler
05:30qu'il faut acheter
05:31mon bouquin
05:32ou vous abonner
05:33à la chaîne.
05:34Non,
05:34je rigole.
05:35Mais voilà,
05:37quand je vois ça,
05:38je suis désolé,
05:40ça me coupe
05:41du truc.
05:42Alors,
05:44pour une partie
05:45du public,
05:46je conçois
05:46que oui,
05:47mais ça,
05:48c'est joli,
05:49c'est des paillettes,
05:50c'est wow,
05:51il se passe plein de trucs,
05:52c'est génial.
05:53Tant mieux pour vous
05:54si vous kiffez.
05:56Mon but,
05:57c'est pas de regarder
05:59les gens qui kiffent
06:00et de leur empêcher
06:02de kiffer.
06:02Kiffez si vous le voulez,
06:05mais ce qu'il y a,
06:06c'est que,
06:08voilà,
06:09je parle égoïstement.
06:11Là,
06:12c'est un ras-le-bol
06:12parce que quand je fais
06:13les débriefs,
06:14je me dis que ça n'a aucun sens.
06:16Aspa,
06:17franc-horchamp,
06:17donc je parle de ce qui s'est passé
06:19dans la ligne droite de Kemmel
06:20au départ,
06:22pendant la course aussi,
06:24Colapinto
06:24qui a quoi,
06:2520,
06:2530 km heure davantage
06:27sur Lawson et Gasly.
06:29qu'est-ce que c'est que ça ?
06:31C'est différentiel de vitesse
06:32au-delà du danger
06:34qui présente un sujet
06:35qui a été pas mal évoqué
06:36en début d'année
06:36qu'on a un peu enterré
06:37sous le tapis.
06:43Oui,
06:43je vais le dire,
06:44c'est pas de la course automobile.
06:47Je sais pas
06:48de la course automobile.
06:50Tu mets une F1
06:52et une F2
06:53sur une piste
06:54et tu les fais courser ensemble,
06:56c'est pas de la course automobile.
06:58Bon,
06:59j'allais dire,
06:59à l'époque,
07:00on avait l'AF1
07:01et la Formule 5000
07:03dans les années 60-70.
07:05Des fois,
07:06on foutait des Formules 5000
07:07sur le plateau
07:08pour enrichir le plateau.
07:09On a le truc en endurance.
07:11Je suis débile,
07:12pas besoin de remonter aussi loin.
07:13En endurance,
07:14on a de l'Hypercar,
07:15on a du GT,
07:16du LMP2,
07:16tout ça.
07:17Mais chacun fait sa course
07:19dans son coin,
07:20tu vois.
07:20C'est pas la GT
07:21qui va essayer
07:22de faire la course
07:23contre l'Hypercar,
07:25Bah là,
07:26c'est Charles Leclerc,
07:28je dis des noms au pif,
07:29qui ne va pas faire
07:30la course
07:31contre Max Verstappen
07:32parce que Max Verstappen,
07:33il va avoir
07:3435 kmh de plus
07:35comme ça.
07:36Gratuit.
07:38Verstappen lui-même,
07:39il va pas comprendre,
07:39il va faire
07:39Oh, c'est sympa !
07:41Leclerc va faire
07:41Oh, merde !
07:42Ah oui,
07:43non,
07:43j'ai pas assez
07:45la batterie,
07:45merde !
07:47Alors,
07:48oui,
07:48la gestion,
07:49ça peut aussi faire partie
07:50de la course automobile,
07:51tout ça.
07:5235 kmh,
07:53des cars,
07:55ça,
07:55c'est sur l'aspect
07:56duel,
07:57roue contre roue,
07:58dépassement,
07:58etc.
07:59L'aspect Mario Kart,
08:01comme dirait un quadruple champion du monde
08:04et que d'autres pilotes ont déploré,
08:06ça,
08:07c'est l'aspect Mario Kart,
08:08entre guillemets.
08:10Moi,
08:11ce que je déplore
08:12quand je regarde les week-ends,
08:16que je lis,
08:18tout ce qui est les communiqués de presse,
08:21parce que j'essaye de rassembler plein de sources
08:24quand je fais ces trucs-là,
08:26c'est que,
08:29il n'a pas eu le boost de puissance
08:32qu'il est attendu
08:34ou
08:36le moteur
08:37n'a pas marché à ce moment-là
08:38ou
08:40le tour d'avant,
08:41le moteur a envoyé tant de puissance,
08:43le tour suivant,
08:43le moteur n'a pas envoyé tant de puissance.
08:45Les pilotes ne comprennent rien,
08:47les ingénieurs
08:48ne sont même pas sûrs de ce qu'ils font
08:50et en plus de ça,
08:52c'est des trucs qui sont gérés
08:53par des automatismes.
08:56Forcément,
08:58c'est géré par des algorithmes
09:01mais ce n'est pas nouveau,
09:02c'est le cas depuis des années.
09:06Il y avait le célèbre cas ici,
09:08même à Spa-Francorchamps,
09:09je crois que c'est en 2016 ou 2017,
09:11où Alonso,
09:11dans la McLaren Honda,
09:15il s'est dit
09:16« Ah, c'est vrai,
09:17j'ai des grosses baloches,
09:18je vais prendre Pouhon à fond. »
09:21Et le moteur a dit
09:22« Ah non, non,
09:23tu n'étais pas censé le prendre à fond,
09:24moi je recharge. »
09:25Et du coup,
09:26ça lui a gâché son tour.
09:28Donc, ce n'est pas nouveau.
09:29C'est entre guillemets
09:31propre à l'hybridation.
09:33Mais ce qu'on a en 2026,
09:35ça atteint un nouveau pic absurde.
09:39Et oui,
09:40je suis blasé.
09:44Au-delà du fait d'être blasé
09:46en regardant les courses,
09:47à me dire
09:48« Je ne peux pas me réjouir,
09:50j'arrive pas à me réjouir
09:52de voir un exceptionnel
09:56Kimi Antonelli briller
09:59ce pilote
10:00sur lequel il y a eu
10:01beaucoup de doutes.
10:03Où l'an dernier,
10:05j'ai compris
10:05très rapidement
10:07pourquoi il était brillant
10:08et cette année,
10:10il le confirme.
10:11Eh bien,
10:12j'aimerais arriver
10:13à m'en enthousiasmer.
10:14J'aimerais,
10:16comme certains le font,
10:17arriver à parler
10:19pendant des heures
10:20sur le « Oh là là,
10:21George Russell,
10:22il n'a pas le mental »
10:23et tout ce que tu veux.
10:25Mais la réalité,
10:26c'est que
10:27les pilotes
10:28ne comprennent rien.
10:30Et oui,
10:31ça a toujours été comme ça
10:32dans l'histoire
10:32de la Formule 1,
10:33il faut s'adapter
10:34à l'évolution
10:35des voitures,
10:36tout ça.
10:37Mais je pense que,
10:39enfin,
10:40non,
10:40ce n'est pas « Je pense »,
10:41c'est « On a atteint
10:42un point de non-retour
10:43en 2026.
10:43La preuve en est,
10:44c'est qu'on essaye
10:45de revenir en arrière
10:48pour un petit peu 2027.
10:49Déjà,
10:50on a beaucoup limité
10:51la case depuis le début
10:52de saison.
10:52La CIA a apporté
10:53pas mal de changements
10:54pour essayer de...
10:57Waouh !
10:58Parce que si on n'avait pas
10:59bougé les réglementations
11:00de Pumelde-Bourne,
11:01je n'ose pas imaginer
11:02le bordel que ça aurait été
11:03à Silverstone,
11:04à Spa,
11:04tout ça.
11:05Mais bref,
11:06tout ça pour dire
11:08qu'il y a du débrief
11:09dans quelques instants
11:11pour ceux qui s'intéressent
11:13vraiment aux détails,
11:15à toutes ces choses-là
11:16ou qui veulent juste
11:17m'écouter raconter
11:18des conneries.
11:20Mais voilà,
11:20il fallait que je pense
11:22que je le dise
11:24ouvertement,
11:25clairement.
11:27Je ne vais pas me plaindre
11:28tous les week-ends
11:29de ce qu'on voit.
11:32Comme pour les sprints,
11:34j'ai arrêté
11:34parce qu'au bout d'un moment,
11:35j'ai dit ce que j'avais à dire,
11:37je n'ai plus rien à ajouter.
11:38Mais là,
11:39ce pas franc-corchon,
11:41c'était beaucoup trop pour moi.
11:44Je te fais des bisous quand même.
11:46Sois sage.
11:50On va éviter de parler
11:51de déploiement d'énergie
11:52et de toutes ces choses
11:54qui fâchent.
11:55Et surtout,
11:55je n'ai pas envie
11:55qu'on continue
11:56à me taxer de hater.
11:58Donc aujourd'hui,
11:59on ne parlera pas
12:00de problèmes de batterie,
12:01de déploiement
12:02ou de récupération d'énergie.
12:04On dira simplement
12:04qu'un pilote appuie
12:06plus ou moins bien
12:07sur l'accélérateur.
12:08Notez-le bien,
12:09ce sera important.
12:10Comme ça,
12:11tout le monde sera content.
12:12Donc par exemple,
12:13au bout de la ligne droite
12:15de Kemmel au départ,
12:16donc la longue ligne droite
12:18qui suit le Rédillon
12:18et le Rouge,
12:19on a vu différents niveaux
12:21de talent
12:21en termes de puissance
12:23dans la pédale d'accélération.
12:25Par exemple,
12:26Pierre Gasly était très fort
12:27puisqu'il a réussi
12:28à appuyer sur sa pédale
12:30jusqu'à 347 km heure.
12:32Hamilton était à 329,
12:34Piastri 323,
12:36Leclerc 322,
12:38Antonelli 307
12:39et Verstappen ridicule
12:41avec seulement 285 km heure
12:45dans la pédale d'accélération.
12:47C'est-à-dire qu'on a
12:48à peu près 70 km heure
12:49d'écart
12:50entre deux pilotes
12:51dans le peloton
12:53au départ d'un Grand Prix,
12:54ce qui est...
12:55C'est normal,
12:56c'est de la course automobile,
12:57sans ça,
12:58on n'aurait pas des dépassements.
12:59J'espère que vous avez kiffé.
13:01En tout cas,
13:01on va passer rapidement
13:03au débrief
13:03pilote par pilote,
13:05équipe par équipe
13:06avec un petit
13:07André Hakimi,
13:08Antonelli,
13:08qui continue à faire
13:09sa petite vie
13:10remportant son sixième Grand Prix
13:11en Formule 1,
13:13devenant le second
13:14Titanien le plus
13:16victorieux
13:16après Alberto Ascari.
13:18Alors,
13:19il reste du chemin
13:20à faire
13:20pour rattraper
13:21Alberto,
13:22qui est à 13,
13:23mais bon,
13:24il peut peut-être
13:24le faire en une seule saison
13:26si ça continue comme ça.
13:28C'était une pole position
13:30maîtrisée
13:31avec une victoire
13:33qui n'a jamais
13:33semblé vraiment contestée,
13:35malgré le fait
13:36que Verstappen
13:37l'a passé au départ,
13:37mais comme on l'a vu,
13:39Verstappen ne savait pas
13:40accélérer,
13:40donc c'est assez facile
13:42de le repasser.
13:43Ensuite,
13:44il a perdu les commandes
13:45de la course
13:45à cause d'une voiture
13:46de sécurité virtuelle,
13:48mais le rythme
13:49Mercedes
13:50était suffisamment
13:52au-dessus
13:53pour que
13:54Antonelli
13:55puisse
13:56continuer
13:57à conduire
13:57à la vitesse,
13:59voilà,
13:59à garder son rythme
14:01de croisière,
14:02un petit peu
14:02comme il l'a fait
14:03sur toute cette saison
14:05à peu près,
14:05c'est-à-dire
14:06qu'il ne surattaque
14:09pas plus que nécessaire,
14:10il pilote
14:11exactement
14:12comme il le faut,
14:13il a confiance
14:14en sa machine
14:14et en ses capacités,
14:16et au final,
14:17il va récupérer
14:19la tête de course
14:19avec un super dépassement
14:21en appuyant très très bien
14:22sur la pédale
14:22d'accélération,
14:23et la seule chose,
14:25encore une fois,
14:26que j'oserais mettre
14:27un petit peu
14:28en tâche noire
14:29de son week-end,
14:31il faut rester
14:32entre les lignes blanches.
14:33Au bout d'un moment,
14:35un jour,
14:36ça va peut-être
14:37le pénaliser,
14:37déjà qu'il a perdu
14:38des points
14:38à cause de ça
14:39lors des grands prix sprint,
14:42mais bon,
14:44tout est positif
14:45de son côté,
14:46beaucoup plus
14:46que du voisin
14:47de garage
14:48qui a fait
14:49quelques virages
14:50avant de rentrer
14:50à la maison.
14:52Alors comme
14:53c'est le cas
14:54depuis l'Autriche,
14:55il a été en difficulté
14:57pour appuyer
14:57sur la pédale
14:58d'accélération,
15:00on voit qu'Antonnelli
15:01appuie beaucoup mieux
15:02que lui en sortie
15:03de virage
15:04et en bout
15:05de ligne droite
15:05de manière générale.
15:08Au premier tour,
15:09il a arrêté
15:10d'accélérer
15:11à la sortie
15:11de la source.
15:13La pédale
15:14ne semblait plus
15:15fonctionner.
15:15Il a perdu
15:16trois positions
15:17d'un coup.
15:17Quand on voit
15:18le dépassement
15:18de Leclerc,
15:20d'abord sur Russell,
15:21puis sur Verstappen,
15:22on voit à quel point
15:23le Monegasque
15:24appuie très bien
15:25sur la pédale
15:25d'accélération.
15:27il a tenté
15:29de reprendre
15:30un petit peu
15:31les places
15:31qu'il a perdues
15:32avec un freinage
15:33tardif sur Lewis
15:34qui était bloqué
15:35derrière Verstappen,
15:36mais Hamilton
15:37n'a pas pu l'éviter,
15:39il l'a vu arriver
15:39au dernier moment
15:42et en résulte,
15:43un incident
15:44qui a mis
15:44un terme
15:45à sa course,
15:46pour moi,
15:47c'est rien de plus
15:47qu'un incident
15:48de course,
15:49et tout le monde
15:50est d'accord
15:51avec ça,
15:51c'est juste que,
15:53voilà,
15:54je vais y revenir
15:54dans quelques instants
15:55quand on parlera
15:56d'Hamilton,
15:56puisque celui qui a
15:57massé la pénalité,
15:59je dirais quand même
16:00de Georgie Boy
16:01que je comprends
16:03que c'était très frustrant
16:04de voir tout le monde
16:06te doubler en pleine
16:07ligne droite
16:07sans que tu comprennes
16:08pourquoi,
16:10mais la Mercedes
16:11n'était pas mauvaise
16:12non plus,
16:12il aurait pu prendre
16:13un petit peu
16:13son mal en patience,
16:15aucun doute
16:16qu'il aurait terminé
16:17au minimum
16:17troisième
16:18et peut-être
16:19même deuxième
16:19s'il avait bénéficié
16:21de la VSC
16:22pendant la course,
16:23donc c'était peut-être
16:24pas nécessaire
16:25d'aller
16:27prendre ce risque,
16:28mais bon,
16:28plus facile de le dire
16:29une fois qu'il a fini
16:30dans le mur.
16:32Côté Ferrari,
16:33Leclerc,
16:34il sauve vraiment
16:35un très très beau résultat
16:37puisque Ferrari
16:38était clairement
16:40en difficulté
16:40face au Mercedes,
16:42alors aidé certainement
16:43par la sortie
16:44de Russell,
16:47globalement,
16:48il perd un petit peu
16:49en qualification
16:50à cause
16:51d'un drapeau jaune
16:52et pendant la course,
16:54il a fait vraiment
16:55ce qu'il a pu,
16:56le premier relais
16:58était intéressant,
16:59il a réussi
16:59à passer Verstappen
17:02au départ
17:03mais ça n'a pas duré
17:04et ensuite
17:05à récupérer
17:05la tête de course
17:06lors de la VSC,
17:07mais ce n'était pas suffisant,
17:11la Ferrari n'avait pas
17:12le rythme.
17:13Naturellement,
17:15on va un petit mot
17:16sur la défense
17:17sur Piastri
17:18qui est moche,
17:21qui est très moche
17:22et qui est totalement
17:25légale visiblement
17:26mais je vais y parler
17:27de ce problème
17:30que j'ai
17:30en passant
17:32sur le cas Hamilton
17:33qui a écopé
17:35de 5 secondes
17:36de pénalité
17:36pour avoir percuté
17:37Russell
17:38au bout de la ligne droite
17:39de Kemmel.
17:41Alors je dis
17:41il l'a percuté,
17:43c'est factuel,
17:43je ne dis pas
17:43que c'est de sa faute,
17:44c'est ainsi
17:46que la FIA
17:47en a décidé,
17:49enfin les commissaires
17:50de course.
17:51Alors,
17:52ça s'explique
17:53très simplement,
17:55j'aurais dû en faire
17:56une vidéo l'an dernier
17:57quand c'est sorti,
17:58je vous rappelle
17:59ces stupides
18:01racing guidelines
18:02qui ont été
18:04rendus publics
18:05mais qui grosso modo
18:07disent
18:08si tu es devant
18:09au point de corde,
18:10tu as tous les droits.
18:12Leclerc était devant
18:13Piastri
18:13avant le virage
18:15donc il avait le droit
18:16de le foutre dehors
18:18grosso modo
18:18tant que Piastri
18:19n'était pas suffisamment
18:20à la hauteur
18:21de la monoplace
18:23de Leclerc
18:23et lorsque Russell
18:26a retardé
18:27son freinage
18:28et pris beaucoup
18:29plus de vitesse
18:30pour prendre l'extérieur
18:31sur Hamilton
18:31et bien subitement
18:33c'est lui qui était
18:33devant au point de corde
18:34et du coup
18:35dès l'instant
18:35qu'Hamilton
18:37impuissant
18:38puisqu'il était déjà
18:39rentré dans le virage
18:40sans prendre en compte
18:41que Russell
18:41allait se retrouver là
18:42et qu'il allait devoir
18:44gérer sa vitesse
18:45en conséquence
18:45c'est aussi pour ça
18:47que je défends toujours
18:47le pilote
18:49à l'intérieur
18:49quand il y a un dépassement
18:50par l'extérieur
18:51c'est que tu dois aussi
18:53prendre en compte
18:54que
18:54tu ne peux pas
18:55nécessairement
18:56prendre en compte
18:57où va être l'autre
18:58s'il arrive
18:59à la dernière seconde
19:00mais bref
19:01dans ce cas de situation
19:02Hamilton n'a pas pu
19:03faire grand chose
19:05il avait Verstappen
19:06juste devant
19:07et il était
19:09clairement un peu
19:09en sous-virage
19:10pour mettre plus
19:10de volant
19:12et éviter Russell
19:13donc c'est pour ça
19:14qu'il se prend
19:145 secondes
19:15de pénalité
19:16c'est bien
19:17qu'on en parle
19:18parce que
19:18c'est le cas
19:20depuis très longtemps
19:21maintenant
19:22qu'il y a ce genre
19:22d'incident
19:23et ces pénalités absurdes
19:24c'est juste que
19:25habituellement
19:25on en parle très peu
19:26parce que ça se passe
19:27dans le peloton
19:27je reste par exemple
19:28complètement sidéré
19:30par la pénalité
19:31de Berman
19:32à Monza
19:33l'an dernier
19:34quand Sainz
19:35est venu faire
19:35exactement la même chose
19:37et je crois que
19:38Berman a pris
19:38encore plus cher
19:39parce que c'est Berman
19:40et pas Hamilton
19:41le week-end de Hamilton
19:43pour parler du sportif
19:44a été rendu compliqué
19:46en essai libre 3
19:47lorsqu'il s'est foutu
19:49dans le mur
19:49à partir de là
19:50il semblait
19:51plus vraiment
19:52en confiance
19:52ou la voiture
19:53semblait plus vraiment
19:55dans les mêmes dispositions
19:56c'est pour ça
19:57qu'il était un petit peu
19:58plus en retrait
19:58en rythme de course
20:00et aussi en qualification
20:03sa course a été rendue
20:04en plus difficile
20:05avec un arrêt
20:06complètement bordélique
20:08alors on l'a arrêté
20:09juste derrière Leclerc
20:10pendant la VSC
20:11ce qui l'a un petit peu
20:13sauvé au final
20:13parce que
20:14ça lui a permis
20:16de se protéger
20:18décemment de Piastri
20:19enfin
20:19de perdre moins de temps
20:21sur Piastri
20:21qu'il en aurait réellement perdu
20:23donc il avait
20:23la pénalité à servir
20:25on n'a pas pu régler
20:26son aileron
20:27comme c'était prévu
20:28parce qu'il a eu
20:30le signal
20:30de partir
20:31bien trop tôt
20:32il a ramassé
20:33un mécanicien
20:34en sortant
20:35donc Ferrari
20:36a ramassé
20:37une grosse amende
20:38c'est à dire
20:39pour eux
20:39l'équivalent
20:40d'un paquet
20:41de chewing gum
20:41de très bonne marque
20:43et Hamilton
20:44a eu des problèmes
20:45de sous-virage
20:46juste après ça
20:47donc peut-être
20:47que c'était lié
20:48au fait qu'un mécanicien
20:49de 70-80 kg
20:51est tombé
20:52sur la roue
20:53sur la suspension
20:53alors je ne sais pas
20:54à quel point
20:55ça a pu avoir un impact
20:56mais peut-être
20:59que cette petite chose
21:00a pu avoir un impact
21:01sur son ressenti
21:03et aussi sur le fait
21:05qu'on n'a pas pu
21:06corriger son aileron
21:07comme il l'avait voulu
21:08parlant de miracle
21:09la troisième place
21:10de Max Zorstappen
21:11qui commence déjà
21:12grâce à l'aspiration
21:14offerte par son coéquipier
21:15qui n'avait rien à faire
21:17pendant la qualification
21:18puisqu'il allait partir
21:19dernier
21:20il arrive à se placer
21:22deuxième
21:22sur la grille de départ
21:24grâce à un sublime
21:26deuxième secteur
21:26et le très beau coup
21:28d'aspiration
21:29de Hadjar
21:30il prend la tête
21:32au départ
21:32parce qu'en fait
21:33le souci
21:34c'est qu'après l'épingle
21:35donc le virage
21:36de la source
21:36il a appuyé trop fort
21:37sur l'accélérateur
21:38il n'a pas fait exprès
21:39et du coup
21:40il a doublé
21:41Antonelli
21:41et du coup
21:43en appuyant fort
21:44sur l'accélérateur
21:44et bien après
21:46la pédale
21:47elle était fatiguée
21:47et du coup
21:48il s'est fait passer
21:48par tout le monde
21:50on rappellera
21:51que ce week-end
21:51Red Bull
21:52n'avait pas son aileron
21:53arrière le plus petit
21:54donc celui qui offre
21:56le moins de traînées
21:57aérodynamiques
21:57ils sont revenus
21:58à l'aileron
21:59du début de saison
22:00à cause des incidents
22:02qu'il y a eu
22:02en Autriche
22:03et à Silverstone
22:05et sa course
22:06il a réussi
22:06à reprendre
22:07la deuxième place
22:08sur Leclerc
22:08en début de course
22:09mais il l'a perdu
22:09à cause de la voiture
22:10de sécurité virtuelle
22:12dans l'ensemble
22:13le podium
22:13pour Red Bull
22:14ce week-end
22:14c'est on ne peut plus
22:17satisfaisant
22:18franchement
22:19j'ai pas parlé
22:20de toutes leurs conneries
22:22de aduos
22:22etc
22:23parce que
22:25c'est trop casse-tête
22:26et j'ai
22:28la Formule 1
22:29me prend trop la tête
22:29en ce moment
22:30sur ces conneries
22:31donc j'ai pas envie
22:33de me prendre la tête
22:33avec
22:34mais grosso modo
22:35si vous avez suivi
22:35le truc
22:36il a été dit
22:38que Red Bull Ford
22:39avait le meilleur
22:40power unit
22:41de la grille
22:42et que du coup
22:42c'était
22:44la référence
22:45c'est que
22:46il n'avait pas le droit
22:47à des améliorations
22:49contrairement aux autres
22:51qui sont en souffrance
22:51comme Mercedes
22:53et Ferrari
22:55et du coup
22:56voilà
22:56on l'a vu
22:57ce week-end
22:57clairement
22:58le moteur Red Bull
22:59est en domination
23:00préparez-vous
23:01à un doublé
23:01à Manza
23:03parce que
23:03la deuxième Red Bull
23:05fonctionne pas trop mal
23:06en tout cas
23:07ce week-end
23:07on a eu une belle remontée
23:08de Isaac Hadjar
23:09qui partait du fond de gris
23:11il a eu un bon départ
23:12remontant 15ème
23:13mais
23:15qui a eu
23:15un bel appel stratégique
23:17puisqu'on a vite compris
23:19que la voiture
23:19de sécurité
23:20de fin de course
23:20de début de course
23:21pardon
23:22allait être embêtante
23:23du coup
23:24on l'a rappelé au stand
23:25pour mettre
23:26des pneus médiums
23:26et tout de suite
23:27on lui a remis
23:28ses pneus durs
23:30ce qui a permis
23:31de faire
23:32grosso modo
23:33une course
23:33avec deux relais
23:35de pneus durs
23:35ce qui aurait été
23:36impossible
23:38sans la voiture
23:39de sécurité
23:40de début de course
23:40il aurait été obligé
23:41de mettre
23:42des pneus médiums
23:43et au final
23:44peut-être
23:45qu'il n'aurait
23:46pas réussi
23:46à remonter
23:47jusqu'en 6ème place
23:48ou du moins
23:48il aurait perdu
23:50la 6ème place
23:52au profit
23:52de Lando Norris
23:53qui revenait
23:54très fort
23:54en fin de course
23:55cette transition
23:56est exceptionnelle
23:57je vais la mettre
23:59dans mon top 3
23:59des meilleures transitions
24:00de la chaîne
24:01Glando
24:02qui avait 10 places
24:03de pénalité
24:03sur la grille
24:04nous a surpris
24:05en qualification
24:05avec le meilleur temps
24:07lors du premier
24:10relais de Q3
24:11donc
24:12allez savoir
24:13il aurait pu
24:13gagner la qualification
24:15et partir 11ème
24:16mais bon
24:16là il partait 13ème
24:18avec une 3ème place
24:19sur la grille
24:20McLaren
24:21qui aurait pu
24:22peut-être
24:22aller savoir
24:23vraiment
24:24Titi et Ferrari
24:25si tout avait
24:26fonctionné
24:27correctement
24:28dans l'ensemble
24:29Norris
24:29était plus à l'aise
24:30que Piastri
24:31et c'était le cas
24:31depuis le début
24:32du week-end
24:32et je pense
24:34qu'il aurait pu
24:36aller chercher
24:36Verstappen
24:37ou Leclerc
24:37sans cette pénalité
24:41il y a un petit peu
24:42le débat
24:43de ce que j'ai lu
24:44un peu à droite
24:44à gauche
24:45sur le fait
24:46que McLaren
24:46ne l'a pas fait rentrer
24:47au stand
24:47lorsqu'il y a eu
24:48la voiture de sécurité
24:49virtuelle
24:50en le faisant
24:51s'arrêter
24:51derrière Piastri
24:52ils ont préféré
24:55étendre son relais
24:57pour qu'il ait
24:58des meilleurs gommes
24:59en fin de course
24:59et on le voit
25:00sur le visuel
25:02que je vous invite
25:03à se yoter
25:03si vous le pouvez
25:04son rythme
25:05de fin de course
25:06était naturellement
25:08très très bon
25:08il a le meilleur
25:09tour en course
25:10puisqu'il avait
25:11les meilleurs pneus
25:12et le moins d'essence
25:12en fin de course
25:14il termine seulement
25:157ème
25:15à moins d'une seconde
25:17de Isaac Hadjar
25:18à 2-3 tours de plus
25:19il prenait la position
25:20donc je pense
25:21que c'est
25:21une assez bonne course
25:23et un assez bon week-end
25:24de sa part
25:25Oscar Piastri
25:26je continue
25:28je dis je
25:29parce que
25:30j'ai pas l'impression
25:31que ce soit
25:33un consensus
25:33mais
25:34je continue
25:35à mettre
25:35une petite zone d'ombre
25:36sur lui
25:36parce que
25:37ça devient vraiment
25:38une constance
25:39sur le fait
25:40qu'il est en difficulté
25:41face à Norris
25:43on est loin
25:44du Oscar
25:46qui a remporté
25:47un superbe grand prix
25:48ici même
25:48il y a encore un an
25:50alors
25:50il a eu des dommages
25:52sur son plancher
25:54après avoir été
25:55percuté par Leclerc
25:56en début de course
25:57et en plus de ça
25:58il avait des problèmes
25:59sur sa pédale
26:00d'accélération
26:01en qualification
26:01donc ça pourrait expliquer
26:03un peu le déficit
26:04qu'il y a eu
26:04sachant qu'on rappelle
26:06que Norris
26:07avait 10 places
26:07sur la grille
26:08parce qu'il avait
26:08un moteur 9
26:09donc naturellement
26:10il y avait un petit peu
26:10plus de performance
26:12mais voilà
26:14le fait est que
26:15la performance
26:16était clairement
26:16plus du côté
26:17Glandot
26:18mais 5ème
26:19ça reste
26:19on ne peut plus
26:21descendre
26:21mais
26:22encore une fois
26:23j'insiste
26:24pardon
26:24mais je pense que
26:25McLaren avait le potentiel
26:27de jouer le podium
26:28en tout cas
26:28pour moi
26:29ils n'avaient rien à faire
26:30derrière Verstappen
26:30pour parler un petit peu
26:32de la suite
26:33un très bon week-end
26:34encore une fois
26:35de Gabi Bortoletto
26:36avec Laody
26:37très bon rythme
26:39en qualification
26:39très très belle course
26:41il a réussi
26:42un peu à profiter
26:43de la VSC
26:44de la voiture de sécurité
26:45virtuelle
26:46pour battre
26:47les deux Racing Bulls
26:48c'était la suite
26:49du duel
26:50qu'on a eu
26:50à Silverstone
26:51il y a quelques
26:53jours
26:54cette fois
26:55il a battu les deux
26:55termine 8ème
26:57week-end solide
26:59côté de Hülkenberg
27:01encore une fois
27:01c'est lui
27:02qui se ramasse
27:02tous les problèmes
27:03problème de boîte de vitesse
27:04en qualification
27:05ce qu'il a bloqué
27:06en Q3
27:08l'écart étant
27:11assez conséquent
27:12mais là
27:13les temps que vous voyez
27:14c'est le temps
27:15de Q3
27:15pour Bortoletto
27:16le temps de Q2
27:17pour Hülkenberg
27:19mais le fait est
27:20qu'il n'a pas pu
27:21donner tout ce qu'il a pu
27:23à cause de ses problèmes
27:23de boîte de vitesse
27:24il s'est retrouvé
27:26du mauvais côté
27:27de la VSC
27:28vu qu'il partait
27:29d'un petit peu plus loin
27:30il n'a pas pu
27:31aller inscrire
27:31ses premiers points
27:32de la saison
27:33et en plus de ça
27:34il a eu
27:35un arrêt au stand
27:36un petit peu long
27:37chez les Racing Bulls
27:39très bon week-end
27:41pour Harvey de Lindblad
27:43qui termine 9ème
27:44et qui avait
27:45un nouveau package
27:47d'évolution
27:48que Liam Lawson
27:50n'avait pas
27:51alors la comparaison
27:53est nettement
27:54en faveur de Lindblad
27:55ce week-end
27:55mais je ne pense pas
27:56que ce petit package
27:58suffit à justifier
27:59l'écart qu'il y a eu
28:00entre les deux
28:02Lindblad
28:03réussissant à passer
28:04en Q3
28:05et Lawson
28:06restant un petit peu
28:07coincé
28:07dans le ventre mou
28:08de la Q2
28:10il part donc
28:117ème sur la grille
28:12de départ
28:13je ne sais pas
28:14si ce n'est pas
28:15la meilleure qualif
28:15de sa carrière
28:16ou une des meilleures
28:17en tout cas
28:19et il aurait pu
28:20peut-être même
28:21terminer devant
28:22Bortoletto
28:23sans la VSC
28:24qui lui a coûté
28:25la position
28:26du côté de Lawson
28:28on va dire
28:29que ce n'était pas
28:29son meilleur week-end
28:31il y a même eu
28:32un moment
28:33assez chaud
28:33avec Lindblad
28:34ce n'est pas
28:34leur premier
28:35cette année
28:36donc
28:37ça aurait pu
28:38être compliqué
28:40et aller savoir
28:41si ça finit
28:41par arriver
28:43je suis désolé
28:44je ramène le cas
28:45Nicolas Tzolov
28:47mais Nicolas Tzolov
28:48a gagné
28:49les deux
28:50les deux courses
28:52en F2
28:53ce week-end
28:53donc
28:54il y a un moment
28:56c'était
28:57voilà
29:00c'est un peu
29:00compliqué
29:01de passer
29:01à côté
29:01de lui
29:03et
29:03il est en train
29:04de mettre
29:04une claque
29:04au championnat
29:05de F2
29:05donc en fin de saison
29:07ça va être dur
29:07de ne pas parler
29:08du cas de Tzolov
29:09et même s'il n'est pas
29:11promu
29:11pour 2027
29:13on va avoir
29:14un petit peu
29:15un cas
29:16comme lorsque
29:17Lawson est arrivé
29:18à mettre la pression
29:20sur Tsunoda
29:20et Ricardo
29:21à l'époque
29:21pour dire
29:22il me faut ma place
29:23il y en a un des deux
29:24qui dégage
29:25bref
29:26Lawson
29:27un petit peu
29:28sous tension
29:28et
29:29Chez Alpine
29:30un des pilotes
29:31qui était sous tension
29:31en début d'année
29:32qui commence
29:33qui commence
29:34non
29:35qui continue
29:35à s'affirmer
29:36j'en parle positivement
29:37depuis longtemps
29:37c'est
29:38Franco Colapinto
29:40je pense
29:41meilleur Alpine
29:42du week-end
29:42bon de pas beaucoup
29:43mais
29:44Gasly
29:45c'est pas
29:45c'est pas un peintre
29:46enfin peut-être
29:47qu'il fait de la peinture
29:48j'en sais rien
29:48il a réussi
29:50à faire un sublime
29:51dépassement
29:51un peu à la
29:53Mika Aquinen
29:53sur
29:54Ricardo Zonta
29:54et Michael Schumacher
29:55en 2000
29:56là
29:57le 3 de front
29:58au bout de la ligne droite
30:00de Kemmel
30:00bon là
30:01la différence
30:02c'est qu'il y avait
30:0260 km heure d'écart
30:03et que
30:05bon tout s'est joué
30:06dans la pédale
30:06Colapinto
30:07il a une bonne pédale
30:08on peut dire
30:09que
30:11ce petit point
30:12fait plaisir
30:12surtout
30:13qui termine
30:13juste devant
30:14son coéquipier
30:15qui en plus de ça
30:16a eu un crash
30:18assez important
30:19en Q2
30:20il a bien pété
30:21l'aileron arrière
30:22et potentiellement plus
30:23et sur la course
30:25il était coincé un petit peu
30:27dans ce petit train-train
30:29avec Lawson
30:30Berman
30:31et
30:32Hülkenberg
30:33pour parler
30:35de Berman
30:36pourquoi pas
30:37qui termine donc
30:3814ème
30:39meilleur ass
30:40du week-end
30:41il a souffert
30:42d'une crevaison
30:43au premier tour
30:44et a
30:45quand même
30:47réussi à bien remonter
30:48alors
30:48il va falloir parler
30:50d'un cas très très grave
30:51transition avec Ocon
30:53puisque
30:54encore une fois
30:55Ocon est impliqué
30:57dans une collision
30:58avec un de ses coéquipiers
31:00puisque
31:00Berman
31:01l'a percuté
31:02au départ
31:04donc
31:04ce qui a envoyé
31:05Ocon dans le gravier
31:06à cause d'une crevaison
31:07à Berman
31:09c'est leur deuxième clash
31:10avec Silverstone 2025
31:11si vous vous rappelez
31:12donc deuxième fois
31:13que Berman
31:14a un contact
31:15avec Ocon
31:16ce qui fait que Ocon
31:17est vraiment
31:18un seul coéquipier
31:19c'est bien ça
31:20le narratif
31:21où j'ai raté un truc
31:22ah désolé
31:23je
31:24quand il y a ce genre
31:25de narratif
31:26qui
31:27qui est mort
31:28parce qu'on n'en parle plus
31:29tout ça
31:30bah moi j'oublie pas
31:31donc je le ramène
31:32quand je peux le ramener
31:32tu vois
31:32Ocon t'es un mauvais équipier
31:34parce que tu t'es fait
31:34percuter par Berman
31:35bref Ocon
31:38catastrophique
31:39encore
31:39mais
31:40ce qui est pénible
31:42pour lui
31:43c'est que
31:44sur le papier
31:46tout ce qui peut mal
31:48se passer
31:49se passe mal
31:49avec des problèmes
31:51de pédale
31:51en qualification
31:52ce qui explique
31:53c'est pratiquement
31:547 dixièmes
31:55de retard
31:55sur Berman
31:56donc l'équipe
31:58a dit que
31:59c'était pas représentatif
32:00du tout
32:01mais
32:02que quand même
32:03la perte de performance
32:05ne justifiait pas tout
32:06donc
32:07il a été percuté
32:08dans le fion
32:09par Sainz
32:10au départ
32:11c'était pas méchant
32:12mais il s'est fait toucher
32:13ensuite par
32:14par son coéquipier
32:15donc voilà
32:16tout ce qui peut mal
32:17se passer pour lui
32:18se passe mal
32:19en ce moment
32:19et je crois pas
32:20que ce soit
32:21le moment idéal
32:22je devrais peut-être
32:23parler à l'occasion
32:23du cas
32:25Ocon et As
32:26parce qu'il y a
32:27beaucoup de discussions
32:28sur ses potentiels
32:29remplaçants
32:31factuellement
32:32s'il faut remplacer
32:33Ocon
32:33je me mets
32:34dans la position
32:35de As
32:37je l'envisage
32:40cependant
32:42quand je vois
32:42la gueule
32:43des remplaçants
32:45voilà
32:47on en parlera
32:48peut-être
32:48une prochaine fois
32:49mais
32:51voilà
32:52autant pas remplacer
32:53quand je vois
32:54la liste
32:55des prétendants
32:56mais on en parlera
32:57peut-être
32:57plus en détail
32:58une autre fois
33:00en parlant
33:01de spirale négative
33:02on va parler
33:03de Williams
33:05Alex Albon
33:06qui lui aussi
33:06dans une sale spirale
33:08parce que
33:10à la ramasse
33:11en qualification
33:11en course
33:12alors apparemment
33:13il a pris
33:14voilà
33:15il s'est planté
33:16sur ses réglages
33:16et on prend
33:18la responsabilité
33:19et ensuite
33:20c'était
33:20la course
33:21contre les As
33:22de toute façon
33:23c'est un petit peu
33:23le duel du ventre mou
33:24Williams contre As
33:27Sainz
33:27a eu des problèmes
33:28aéros en essais
33:30qui ont retardé
33:31un petit peu
33:31ses essais
33:34et ensuite
33:37il a pris
33:37une pénalité
33:38sur la grille
33:39il a percuté
33:40au conne au départ
33:41donc c'était
33:41pas très méchant
33:42mais il a fallu
33:43remplacer l'aileron
33:44et c'est un petit peu
33:46ce qui a compromis
33:47son résultat
33:47peut-être
33:48qu'il aurait pu
33:49se retrouver
33:50dans la lutte
33:51un peu
33:51avec les Hülkenberg
33:53Glosson
33:53tout ça
33:54ce qui franchement
33:55n'aurait pas été
33:56plus glorieux
33:57non plus
33:58mais moins triste
33:59que ça ne l'est
34:00actuellement
34:00pour Williams
34:02et bien sûr
34:04j'en profite
34:05puisqu'on est
34:05sur les narratifs
34:07et que
34:07Carlos Sainz
34:09ferait un petit peu
34:10du pied
34:11à Audi
34:13ah je me dis
34:14c'est con
34:14si seulement
34:15il t'avait pas fait
34:16du pied
34:17il y a deux ans
34:17pour que tu viennes
34:19avant qu'il trouve
34:20deux super pilotes
34:22dont ils sont
34:22super contents
34:23ah c'est dommage
34:25à Alibou
34:26bah j'espère
34:28que du coup
34:28comme l'a dit
34:29Hülkenberg
34:30il y aura de la place
34:31pour un baquet
34:32de troisième pilote
34:33enfin en tout cas
34:34la place
34:35n'est pas prise
34:35apparemment
34:36bref
34:37toute blagounette
34:39mise de côté
34:39on va conclure
34:40avec les figurants
34:43les cacas
34:44les didis
34:44les yayaques
34:45beautasse
34:46il fait ce qu'il peut
34:47avec ce qu'il a
34:48dans un pur
34:49no man's land
34:50problème de pédale
34:51aussi pendant la course
34:53pas de comparaison
34:54avec Perez
34:54puisque comme tous les week-ends
34:56il y a eu des voitures
34:57qui a des problèmes
34:57ce week-end
34:58c'était Perez
34:59qui a souffert
35:00de problèmes
35:01aérodynamiques
35:01et de traînées
35:02en qualification
35:04donc l'écart
35:05a été grandement
35:06aggravé
35:07sur un tour
35:08et il a eu
35:09un problème
35:09de suspension
35:10pendant la course
35:12j'ai pas trouvé
35:13plus de détails
35:13et je crois pas
35:14que ça a été plus détaillé
35:15mais les cadiacs
35:16qui tombent en lambeau
35:17c'est pas la première fois
35:18de la saison
35:19donc voilà
35:20et ça n'a naturellement
35:21pas été montré
35:22par la réalisation
35:23autre chose
35:24qui n'a pas été montré
35:25par la réalisation
35:26c'est l'abandon
35:28d'un des challengers
35:29de la saison
35:31pour la dernière place
35:32Len Stroll
35:33qui a également
35:35abandonné
35:36sur problème
35:36de boîte de vitesse
35:39vas-y
35:40on laisse tomber
35:40laisse tomber
35:41les Aston Martin
35:44je peux
35:45je peux lister
35:46tout ce qui va
35:47tout ce qui va pas
35:48elles sont à deux secondes
35:49de la vingtième place
35:50en qualification
35:52il y avait deux secondes
35:54entre Alonso
35:55et Perez
35:57il y a un moment
35:58si tu veux
35:58tu rentres chez toi
35:59quand en 2026
36:02en Formule 1
36:03tu te prends deux secondes
36:04par l'équipe
36:04qui te précède
36:05tu arrêtes
36:07tu prends pas
36:08il y a un moment
36:09tu demandes
36:10à ce qu'on ramène
36:11les 107%
36:12et qu'on descend
36:13de la barre
36:14parce que 107%
36:15c'est trop large
36:15vous dites
36:16mettez 103
36:17104%
36:18voilà
36:19laissez-nous
36:20être disqualifiés
36:21on veut pas
36:22prendre part
36:23à la course
36:25bref
36:26je m'en arrête là
36:27on se retrouve
36:29rapidement
36:29pour la Hongrie
36:31et pour les vacances
36:33le guide d'une heure
36:34arrivera prochainement
36:36dans vos boîtes à lettres
36:37si vous l'avez commandé
36:38si vous l'avez pas commandé
36:39il arrivera pas
36:40mais par contre
36:41tu peux le commander
36:42si tu veux
36:42c'est mon petit guide
36:43sur l'histoire
36:44de la Formule 1
36:45de ses champions
36:46de ses grandes équipes
36:48de ses statistiques
36:49et de tout ce que tu veux
36:50lien en description
36:52et sinon
36:53je te fais des bisous
36:53et je te dis à bientôt
36:54et je te dis à bientôt
Commentaires