- il y a 6 semaines
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Catégorie
🥇
SportTranscription
00:00Ça fait plaisir de voir que la F1 a appris de ses erreurs à Silverstone,
00:04parce qu'on craignait de voir des F1 sous-pilotés dans tout le deuxième secteur
00:08pour favoriser la récupération d'énergie, d'entendre des coupures moteurs,
00:12mais la FOM a bien réagi en limitant au maximum la diffusion des caméras embarquées.
00:18Eh oui, bienvenue sur Formule bas batterie, où je reviens avec un enthousiasme démesuré,
00:24après un hiatus forcé par divers soucis personnels.
00:27Et bien sûr, je dis démesuré dans le sens où on ne saurait mesurer le négatif.
00:33Parce que malgré toutes les choses qu'on va aborder aujourd'hui, on a eu beaucoup,
00:36je ne peux pas m'empêcher de penser que depuis ce début de saison,
00:40on en revient surtout à une loterie de quel pilote arrive le mieux à piloter,
00:45non pas en fonction des configurations physiques de sa voiture, mais des besoins de sa batterie.
00:51Et j'ai déjà assez craché mon venin sur cette réglementation pour me répéter.
00:56Donc, on va commencer ce débrief pilote par pilote, équipe par équipe, avec...
01:02Oh, Ferrari, bonjour ! Deux fois de suite.
01:04Enfin non, la dernière fois, je n'ai pas pu m'en occuper,
01:07mais ce n'est pas nouveau, pour commencer avec ça,
01:10que Ferrari a des problèmes de corrélation de son simulateur.
01:14Et c'est terrifiant de voir qu'Hamilton s'est débloqué lorsqu'il a arrêté d'en dépendre pour ses
01:19réglages,
01:20et que désormais, il en est de même pour Leclerc.
01:22C'est très grave d'en être là, je pense, parce qu'on est en 2026
01:25et qu'on ne peut pas bien développer sa voiture sans un simulateur bien calibré, j'entends.
01:31Rappelons que des équipes comme Red Bull ont prouvé à quel point
01:34une bonne équipe de simulateurs peut retourner tout un mauvais week-end.
01:38Et attention, quand je parle de développement,
01:40ce n'est pas qu'une question de l'apport de nouvelles pièces,
01:43c'est aussi une question de développement purement technique
01:45dans la manière dont on règle la voiture, dont on la comprend.
01:49Bref, heureux que Charles Leclerc ait enfin sa victoire à Silverstone.
01:54C'est un de ses circuits, un circuit à lui,
01:58qui met parfaitement en avant son style de pilotage fluide
02:01et si souple pour ses pneumatiques.
02:03Et c'était nécessaire dans la lutte contre Mercedes
02:06qu'il commence à marquer à nouveau des gros points.
02:10Après une belle qualification, tout s'est joué au départ
02:12pour prendre les commandes à Antonelli,
02:14grandement aidé en plus dans les premiers tours par Hamilton
02:17qui est aussi venu jouer les troubles faites.
02:20J'ai l'impression qu'on retrouve Leclerc de ses grandes années.
02:24Alors, non pas qu'il était parti,
02:26mais qu'il a enfin l'opportunité de se remettre dans cette position.
02:29Quand je parle de ses grandes années,
02:31c'est 2022, 23, 24,
02:34où lorsqu'il mène le départ,
02:37il mène la course depuis le départ,
02:38tout de suite, il est capable de creuser un écart
02:41et de gérer depuis là.
02:43Alors, le combat contre Antonelli
02:45semblait globalement condamné
02:47parce que la Mercedes a un rythme supérieur
02:51sur les longues distances
02:52et surtout à ce stade-là,
02:54avait des pneus en meilleure forme.
02:56Et en plus de ça,
02:57il y avait l'absence d'Hamilton
02:58à cause de sa pénalité.
03:00Donc, bravo à Leclerc,
03:01il remonte son ratio à une victoire,
03:05toutes les trois pôles,
03:05puisqu'il égale les neuf victoires
03:08de Mark Webber et Oscar Piastri
03:09et prend la 250e victoire de Ferrari.
03:14Excellent week-end également
03:15pour Lewis Hamilton.
03:16C'est dommage qu'il n'ait pas pu compléter
03:19le doublé Ferrari.
03:20Ça aurait été un symbole très fort
03:21pour cette date anniversaire,
03:23mais aussi pour Fred Vasseur
03:24et toute l'équipe,
03:25quand on sait que toute la tempête
03:28qu'ils ont affrontée l'année dernière,
03:30surtout à peu près
03:32à partir de cette date de Silverstone.
03:35Pour la course d'Hamilton,
03:36pareil, ça a été un bon envol
03:37pour venir dépasser Antonelli,
03:39même s'il a subi 5 secondes
03:40pour avoir anticipé le départ.
03:43Il aurait pu terminer deuxième
03:45sans la voiture de sécurité
03:47de fin de course
03:48et le pari de George Russell
03:50de rester en piste.
03:51Enfin, ce n'était pas vraiment un pari
03:52parce que lui,
03:53il ne pouvait pas trop se le permettre.
03:55Enfin, il avait plus à gagner
03:56en restant en piste.
03:57Bref, ça s'est joué
03:59à 2 dixièmes de seconde
04:01à la sortie des stands
04:02à la ligne de chronométrage
04:04qui détermine
04:06quel pilote est devant.
04:07Donc, dans ce scénario,
04:09il n'y avait pas de bonne décision
04:11à prendre pour Ferrari.
04:12L'arrêt était bon globalement.
04:15Donc, ça s'est vraiment joué,
04:17encore une fois,
04:18à un rien du tout.
04:20Donc, c'est dommage.
04:23Mais globalement,
04:23ça reste le meilleur week-end
04:24du duo Leclerc-Hamilton
04:26et leur premier podium
04:28en tant que coéquipier.
04:29Donc, peut-être un bon signe
04:31pour la suite de la saison
04:32dans la lutte contre Mercedes
04:35en espérant que la lutte
04:38soit plus avec Mercedes
04:39que contre McLaren et Red Bull.
04:42Parlons de Mercedes
04:43avec Kimi Antonelli.
04:46Toujours très, très bon pilotage
04:48tout au long du week-end,
04:49notamment dans l'enchaînement
04:50Bagot-Becquette-Chapelle.
04:52C'est un des points un peu frustrants
04:54et intéressants justement
04:55avec cette nouvelle réglementation.
04:56C'est qu'on sent que justement
04:58dans ces enchaînements,
04:59il y a le potentiel
05:00de remettre un petit peu plus en avant
05:03le pilotage pur
05:05dans le sens des trajectoires
05:07qui sont utilisées par les pilotes,
05:09la manière dont elles sont optimisées.
05:11Mais malheureusement,
05:12c'est un petit peu gâché
05:13par justement la limitation moteur
05:16qui fait que c'est plus vraiment
05:19un aussi gros facteur
05:21que ça pourrait l'être.
05:22Donc, pole position
05:23pour le Grand Prix
05:25avec un super tour de qualification.
05:28Les deux Ferrari l'ont passé au départ
05:29et comme souvent je trouve
05:31dans les premiers tours de course,
05:33il prend son temps
05:34pour se mettre dans son rythme.
05:36Il a raison de le faire
05:37parce que,
05:38enfin de se le permettre
05:39parce que la Mercedes,
05:40lui, le permet.
05:42Il dépasse Hamilton
05:43assez facilement.
05:44Il s'installe ensuite
05:45à 3-4 secondes de Leclerc.
05:47Il revient progressivement
05:49en embuscade.
05:49Et là,
05:50je ne l'ai pas vraiment mentionné,
05:52mais belle stratégie de Ferrari
05:53d'arrêter Leclerc
05:55au moment le plus critique
05:56pour justement
05:57empêcher Antonelli
05:59de faire un undercut.
06:01Donc,
06:02de s'arrêter plutôt
06:03de profiter des gommes plus fraîches.
06:04En même temps,
06:05d'un autre côté,
06:06je pense que
06:07si Ferrari ne s'arrêtait pas,
06:09Antonelli restait en piste aussi
06:10puisque dans tous les cas,
06:11il revenait progressivement
06:12sur Leclerc.
06:15Antonelli a prolongé son relais.
06:17Il est ressorti à peu près
06:187 secondes derrière Leclerc
06:19sur des pneus durs également.
06:21Et puis,
06:22il y a eu le moment critique
06:23lorsqu'un morceau de son carénage
06:25s'est cassé
06:26à la sortie de Sto
06:28en roulant un petit peu
06:29sur le vibreur.
06:31Alors,
06:31c'est vrai qu'Antonelli,
06:32c'est peut-être
06:33un de ses rares défauts.
06:36Il a tendance à abuser
06:38des sorties de piste
06:39et que ce soit
06:40en entrée de virage
06:41et en sortie de virage.
06:43même si je trouve
06:45que dans ce contexte-là précis,
06:47ça reste difficile
06:48de le blâmer totalement
06:49puisque une casse
06:51de ce type
06:51était totalement inattendue
06:53et surtout inhabituelle
06:55parce qu'on n'a pas vu
06:57de pré-dégradation
06:59du côté de Mercedes.
07:01On n'a eu aucune autre voiture
07:02en piste
07:03qui a eu ce type de souci.
07:05Donc,
07:06ça reste peut-être
07:07plus un problème
07:08de fiabilité
07:09dans la construction
07:10du côté Mercedes.
07:12Donc,
07:12ça a créé un petit peu
07:14une situation de crise.
07:15Il a tout de suite
07:16foncé au stand.
07:17On ne savait pas
07:17si c'était un problème
07:19de crevaison lente,
07:20d'aileron
07:20qu'il fallait changer.
07:23Et finalement,
07:24c'était un arrêt
07:25un petit peu de trop
07:26puisque c'est dans
07:26le tour suivant
07:27que l'équipe a pu
07:29déceler le problème.
07:30Donc,
07:30ça lui a fait faire
07:31un second arrêt
07:32pour réparer,
07:34entre guillemets,
07:35corriger
07:36ce qui n'allait pas.
07:37Et
07:39pendant ces quelques tours,
07:40justement,
07:42il est trop sorti
07:43de la piste.
07:44Là,
07:44c'est
07:46le scénario
07:47un petit peu
07:47de Leclerc
07:47dans le dernier tour
07:48à Miami.
07:49C'est-à-dire
07:49qu'il n'y a plus
07:50d'appui aérodynamique,
07:51la voiture ne tourne pas,
07:53donc elle sort
07:53de la piste
07:54constamment.
07:56Je comprends
07:57que pour certains
07:58ce puisse être
08:00rageant
08:00de se dire
08:01qu'il est sorti
08:02de la piste,
08:03mais il n'est pas
08:04sorti de la piste
08:04pour gagner
08:05un avantage
08:06quelconque.
08:07donc c'est
08:09absurde
08:09de le sanctionner
08:10pour ça.
08:12Je comprends
08:12l'idée,
08:13je respecte
08:15totalement
08:15le point de vue
08:16qui est valable,
08:17mais je suis un petit peu bête
08:19et le règlement dit
08:21sur la piste,
08:22tu resteras,
08:23donc sur la piste,
08:24tu dois rester.
08:25Et si ta voiture
08:26ne te permet pas
08:27de rester
08:28en piste,
08:29eh bien,
08:29c'est qu'il faut peut-être
08:31arrêter de conduire
08:32avec ça.
08:32D'ailleurs,
08:33je suis même surpris,
08:34enfin non,
08:35pas vraiment,
08:35mais s'il avait continué
08:37comme ça tout le long
08:38sans pouvoir réparer,
08:40je pense que la FIA
08:41serait intervenue
08:42en lui mettant
08:43un drapeau noir
08:45à cercle orange
08:46pour lui dire
08:47ta voiture
08:48n'est plus conforme
08:49et peut présenter
08:50un danger.
08:52Pas grand chose
08:53à dire sur
08:53George E. Boy Russell,
08:54toujours très peu
08:55en confiance
08:56tout au long
08:57du week-end,
08:58avec en plus
08:59une erreur assez
08:59inhabituelle en Q1,
09:01il est sorti,
09:02j'oublie toujours
09:03le nom de ce
09:04double-droite
09:05à la sortie
09:06de cette section
09:07du stadium,
09:08toujours aussi
09:09très intéressante,
09:10justement,
09:10j'ai trouvé
09:11que c'était
09:11une des sections
09:13qui est restée
09:13les plus intéressante
09:14à Silverstone
09:15avec cette nouvelle
09:15réglementation
09:17moteur,
09:17je précise.
09:19Quoi qu'il en soit,
09:23rien du côté
09:24de Mercedes
09:24n'a indiqué
09:25que c'était
09:25un problème
09:27de la voiture,
09:28donc le problème
09:29se situait
09:29dans le baquet
09:31en tant que tel.
09:32Malgré tout,
09:32il est resté
09:33très combattif
09:34et ça reste
09:35une des seules
09:36choses positives
09:36à Russell
09:38sur ce deuxième
09:38quart de saison
09:39difficile,
09:40il n'a pas perdu
09:41ses talents
09:41duélistes,
09:42il y avait
09:42des belles luttes
09:43avec Verstappen
09:44et Hamilton,
09:45justement,
09:45donc c'était
09:45très sympathique
09:46à voir,
09:47malgré tout.
09:48Je vais passer
09:49rapidement
09:49chez McLaren,
09:50mentionner
09:51cette superbe
09:52livrée
09:52qui rend hommage
09:53à la Yamura
09:54de Bruce McLaren
09:55de 1966,
09:56puisque
09:57c'est une anecdote
09:58je trouve
10:00cocasse
10:00sur cette livrée
10:01McLaren.
10:02Pour ceux
10:03qui ne la connaissent
10:03pas,
10:03je la rappelle
10:04quand j'en ai
10:04l'occasion,
10:05mais c'est
10:05lors de leur
10:06première saison
10:07en Formule 1
10:07en 1966,
10:09il y avait
10:10le tournage
10:10du film
10:11Grand Prix
10:11que je vous invite
10:12à regarder,
10:13ne serait-ce que
10:14pour les séquences
10:15de course
10:15qui sont magnifiques
10:16et pour la saison,
10:19l'équipe du film
10:20a convaincu
10:21Bruce McLaren,
10:22moyennant
10:23un beau gros chèque,
10:25de peindre
10:26sa livrée
10:27de la sorte
10:28pour représenter
10:30l'écurie Yamura
10:31qui est une équipe
10:32fictive
10:32au sein du film.
10:35Donc voilà,
10:35cette belle livrée
10:36blanche et verte
10:38qu'on a vue
10:39qu'en 1966
10:41était de retour
10:43pour nous jouer
10:44un assez médiocre
10:46retour
10:46puisqu'elle était
10:47très clairement
10:48la quatrième force
10:49du week-end
10:50McLaren.
10:51Malgré tout,
10:52Lando Norris
10:52a réussi à battre
10:54Isaac Hadjar
10:55pendant la course,
10:55il a
10:57devancé Piastri
10:57tout le week-end,
10:58j'allais dire dominé
10:59mais peut-être
11:00pas non plus
11:00il l'a devancé
11:01mais ça reste
11:02une tendance
11:03depuis le début
11:04de saison.
11:04Je suis d'ailleurs
11:05surpris que personne
11:06n'en parle vraiment
11:07mais d'un autre côté
11:09de ce que je comprends
11:10la majorité
11:12du peuple
11:13semble préférer
11:14parler de Norris
11:15quand il a de mauvais
11:16week-end
11:16et ça doit être pour ça
11:17qu'on ne parle pas
11:18vraiment de lui
11:19cette année.
11:20Et Oscar Piastri
11:21globalement
11:22en dessous de Norris
11:23tout au long
11:24du week-end
11:26sans que ce soit
11:27non plus catastrophique.
11:28Il a été pris en sandwich
11:30par les Racing Bulls
11:31au départ
11:32ce qui a causé
11:33un aileron
11:35endommagé
11:36qui l'a forcé
11:36à s'arrêter
11:37très tôt
11:37en course
11:38ce qui a gâché
11:39son grand prix.
11:40Il a bien géré
11:41ce deuxième relais
11:43allongé de force
11:44en pneu dur
11:45avec un rythme solide
11:48une bonne remontée
11:49mais il avait besoin
11:51d'un miracle
11:51pour revenir
11:53et il n'a pas bénéficié
11:55de ce miracle
11:55même si au moment
11:57où j'enregistre
11:58je crois comprendre
12:00que la situation interne
12:01chez McLaren
12:02est assez délicate
12:03entre Piastri
12:05et l'équipe
12:06déjà
12:07l'an dernier
12:08il semblait y avoir
12:09des tensions
12:09ça semble se confirmer
12:11cette année
12:11où sans peut-être
12:13exagérer de tensions
12:14il n'y a
12:16clairement pas
12:16une alchimie
12:18où ça ne prend pas
12:19de la manière
12:20dont on voudrait
12:21que ça puisse fonctionner
12:23entre Piastri
12:24et l'équipe
12:25peut-être
12:26que ça peut justifier
12:27j'oserais dire
12:30cette première moitié
12:32de saison
12:32un petit peu
12:34je ne vais pas dire
12:35décevante
12:36c'est un mot méchant
12:36mais pas au niveau
12:37de ce à quoi
12:39on serait en droit
12:40d'attendre
12:41il a eu un très beau
12:42week-end au Japon
12:43mais c'est vrai
12:43qu'à part ça
12:45j'ai beaucoup plus
12:46été ébloui par Norris
12:47que par Piastri
12:48sur la saison
12:49pour le moment
12:50en parlant
12:51de paillettes
12:52d'être ébloui
12:53et bien j'ai été
12:54ébloui de gravier
12:55en voyant
12:55Max Verstappen
12:56ce week-end
12:58déjà j'ai envie
12:59de commencer
12:59en disant ça
13:01c'est ce que je disais
13:02il y a à peu près
13:02un an
13:02dans mon analyse
13:03du dimanche
13:04intitulé
13:052026
13:06pourquoi ça pue
13:08donc
13:09je vous laisse
13:10juge
13:11de la manière
13:14dont j'envisageais
13:15les choses
13:15quoi qu'il en soit
13:18je disais
13:19que pour cette saison
13:20on remplace
13:21plein de trucs
13:22très compliqués
13:23par plein de trucs
13:24qui sont juste
13:26compliqués
13:26et forcément
13:28quand on ajoute
13:29plein de trucs
13:29et bien ça augmente
13:30le nombre
13:31de risques
13:32de pannes
13:32et c'est ce qui
13:33s'est passé
13:34avec une seconde
13:35défaillance
13:36consécutive
13:37pour l'aéro
13:38actif
13:38de Verstappen
13:39en deux week-ends
13:42avec l'Autriche
13:43juste avant
13:45Red Bull envisage
13:46justement
13:46d'abandonner
13:47leur aileron
13:48Macarena
13:49c'est comme ça
13:49qu'il l'appelle
13:50pour le reste
13:51de la saison
13:52puisqu'on est sur
13:53deux pannes
13:54consécutives
13:55enfin deux pannes
13:56assez dangereuses
13:58Verstappen
13:59globalement
14:00exaspéré
14:00après les califes
14:01parce que
14:02déjà il n'était
14:02pas content
14:03de la voiture
14:03et il a
14:05souffert
14:05de problèmes
14:07de puissance
14:08de la manière
14:09dont la puissance
14:10était libérée
14:12donc
14:13ce qui explique
14:14qu'il a été
14:15derrière Hadjar
14:16en course
14:16il y a eu
14:17de très bons moments
14:18ce qui reste
14:19quand même
14:19vraiment génial
14:20à voir
14:21il a eu
14:22cette belle lutte
14:23que je mentionnais
14:23avec Russell
14:24et avec Hamilton
14:26toujours combatif
14:27il y avait un podium
14:28en vue
14:28jusqu'à ce que
14:29à six tours de la fin
14:30il y a eu cette sortie
14:31de piste
14:31donc
14:32elle est mise
14:34sur le dos
14:35de l'aileron arrière
14:36défaillant
14:37qui s'est refermé
14:38trop tard
14:39ce qui fait que
14:40lorsque Max
14:42a tapé sur les freins
14:43la voiture
14:43s'est un petit peu
14:44déventée
14:45et il n'a pas eu
14:46l'appui
14:47dont il avait besoin
14:48lorsqu'il a plongé
14:49dans le virage
14:51on sent que la sortie
14:52elle est vraiment
14:52en deux temps
14:53quand on la regarde
14:54il y a déjà ce moment
14:55où au freinage
14:56on sent qu'il est
14:57en train de récupérer
14:58la voiture
14:59et ensuite
15:00on a l'impression
15:02que tout va bien
15:02il rentre dans le virage
15:03et l'arrière
15:05n'était pas stable
15:06et il n'a pas pu
15:08récupérer la voiture
15:09elle est partie
15:10et voilà
15:11c'est un abandon
15:12assez inhabituel
15:13et très frustrant
15:15pour Red Bull
15:15qui doit se contenter
15:17des dix points
15:18de Isaac Hadjar
15:19qui termine
15:20cinquième
15:20ce qu'on peut dire
15:21de positif
15:23c'est qu'il reste présent
15:24que ce soit
15:25en qualification
15:25ou en course
15:26pour substituer
15:27au problème
15:28de Verstappen
15:29il n'empêche
15:30qu'en rythme de course
15:31ça reste globalement
15:33très insuffisant
15:35ma grosse déception
15:37sur ce week-end
15:37ça reste quand même
15:38qu'il a été battu
15:39par Norris
15:39alors qu'en rythme pur
15:41il semblait très clair
15:42que la Red Bull
15:44pouvait battre
15:45les McLaren
15:45je pense même
15:47que ça aurait été intéressant
15:48de le comparer
15:49avec Piastri
15:50pour vraiment voir
15:52si c'est vraiment
15:53Norris
15:54qui a charbonné dur
15:56ou si c'est Hadjar
15:59qui était vraiment
15:59en difficulté
16:00malgré tout
16:01ça fait de bons points
16:02d'enregistrer
16:03mais je dirais
16:04à l'instar
16:04de George Russell
16:05c'est peut-être aussi
16:07plus à mettre au crédit
16:08d'avoir survécu
16:09aux soucis des autres
16:10ça reste toujours
16:12mieux que rien
16:13on va parler rapidement
16:14de Audi
16:15qui a enfin
16:16eu à nouveau
16:17un week-end correct
16:19du moins
16:20pour une des deux voitures
16:21avec Bortoletto
16:22qui fait la seconde entrée
16:24dans les points
16:24pour l'équipe
16:25il termine 8ème
16:27très bon week-end
16:28une bonne course
16:30contre les Racing Bulls
16:32c'était un petit peu
16:33la deuxième lutte
16:34intéressante à suivre
16:35qu'on n'a pas vraiment
16:36pu voir
16:37mais ça s'est joué
16:38vraiment à une course
16:39à l'Undercut
16:40où il s'est arrêté
16:41plus tôt
16:41pour mettre en danger
16:43les Racing Bulls
16:45il semblait
16:46globalement à l'aise
16:47donc c'est assez intéressant
16:51de voir
16:51ce qu'il aurait pu faire
16:53aussi
16:53lorsqu'en fin de course
16:54il s'est arrêté
16:55pour mettre des pneus neufs
16:57il aurait pu
16:57aller attaquer
16:58les Racing Bulls
16:59si la course
17:00était repartie
17:01la course
17:02n'étant pas repartie
17:03on n'a pas pu voir
17:04ce que ça aurait donné
17:05mais Hülkenberg
17:07c'est un week-end
17:09ouf
17:10très très difficile
17:11la qualification
17:137 dixième de retard
17:15sur Bortoletto
17:16en course
17:17il abandonne
17:19sur un problème
17:19de boîte de vitesse
17:21il n'empêche
17:22que le rythme de course
17:24n'était vraiment pas
17:25satisfaisant
17:25face à son coéquipier
17:26et justement
17:28petit mot
17:28pour les Racing Bulls
17:30qui devancent
17:31justement
17:31l'Audi
17:32de Bortoletto
17:33avec Lawson 6ème
17:35Lindsblad 7ème
17:37à nouveau
17:37de très très bons
17:40très très bons points
17:41pour les Racing Bulls
17:43très important
17:44justement
17:44pour revenir
17:46rapidement sur Adjar
17:47qu'il fasse
17:48le strict minimum
17:49quand on voit
17:50le niveau
17:50de la Racing Bulls
17:51parce que
17:52s'il refaisait
17:53du Tsunoda
17:54ou Perez
17:54de ces dernières années
17:55à terminer
17:56derrière les Racing Bulls
17:57il y aura des questions
17:59à se poser
17:59pour le moment
18:01les questions
18:02ne se posent pas
18:03puisque justement
18:04les questions
18:05s'orientent plus
18:06sur Liam Lawson
18:07avec Nicolas Tzoloff
18:10qui
18:10je reparle un petit peu
18:11de lui
18:11mais
18:11va sérieusement
18:14devenir un problème
18:14pour Liam Lawson
18:16Nicolas Tzoloff
18:16étant
18:17le prochain
18:18junior à surveiller
18:20de l'académie
18:20Red Bull
18:21actuellement
18:22très compétitif
18:23pour
18:23au championnat
18:25de Formule 2
18:27donc
18:28Lawson
18:29qui
18:29mène
18:30globalement
18:31très bien
18:31les Racing Bulls
18:32cette année
18:32mais
18:33quand on le compare
18:34à Lindblad
18:36il est devant
18:37mais peut-être
18:39pas suffisamment
18:40pour
18:41rendre crédible
18:42le fait
18:44de
18:45justifier
18:46sa prolongation
18:46pour le moment
18:47en tout cas
18:48moi je trouve
18:49que ça reste
18:50suffisant
18:50mais
18:51on connait
18:52comment ça fonctionne
18:53ou ça peut fonctionner
18:54chez Red Bull
18:55belle course
18:56toujours
18:58avec
18:58ce petit accrochage
19:00avec Piastri
19:00au départ
19:02et la course
19:03ensuite
19:03s'est jouée
19:03un petit peu
19:04en équipe
19:04puisque
19:06Lawson et Lindblad
19:07se sont
19:07défendus
19:08mutuellement
19:09face à la remontée
19:10de
19:11de
19:11de
19:12de
19:12Bortoleto
19:13Lindblad
19:14qui a battu
19:14Lawson
19:15en qualification
19:17à noter
19:18et
19:19j'ai pas grand chose
19:20à ajouter
19:20ça
19:21ça reste
19:21sur le papier
19:22un bon week-end
19:24pour les deux juniors
19:25de l'académie
19:27Continuons rapidement
19:28avec
19:28Alpine
19:29qui conclut
19:30l'entrée dans les points
19:31Pierre Gasly
19:32j'ai pas grand chose
19:33à relever
19:34si ce n'est
19:36qu'il a eu
19:37un week-end
19:38plutôt bon
19:39il a souffert
19:40d'un arrêt au stand
19:41très long
19:42je crois un petit peu plus
19:43de 7 secondes
19:45ce qui fait
19:46qu'il termine
19:47derrière son coéquipier
19:48mais globalement
19:49il a eu
19:51une remontée
19:52assez intéressante
19:53avec quelques dépassements
19:54qu'on a pu voir
19:55dans un petit encart
19:56de l'image
19:57pendant qu'on filmait
19:58les fans
19:58donc c'était plutôt cool
20:00et Franco Colapinto
20:02qui a souffert
20:03donc d'un problème
20:04de fond plat
20:04en qualification
20:05il a perdu
20:0625 points d'appui
20:08subitement
20:08donc ce qui a causé
20:10une sortie de piste
20:12enfin tête à queue
20:12donc pas de sa faute
20:14le rythme de course
20:16quand on le compare
20:17il reste légèrement
20:18en dessous
20:18de Gasly
20:19mais partant
20:2219ème
20:23terminé 9ème
20:24malgré les circonstances
20:25de course
20:26qui lui ont permis
20:27de passer devant Gasly
20:27ça reste quand même
20:29le signe
20:30qu'il y a eu
20:30quelque chose
20:31de très solide
20:32et je me permets
20:33juste de revenir
20:34un petit peu
20:35sur Colapinto
20:36et de faire un petit bilan
20:38de toutes les courses
20:39que j'ai pas pu mentionner
20:39dernièrement
20:41c'est une série
20:43assez solide
20:43depuis quelques courses
20:44et je pense
20:45qu'il est certainement
20:46en train de sécuriser
20:47son avenir
20:48chez Alpine
20:49pour l'année prochaine
20:50pour ce qui est
20:51des avenirs
20:53plus incertains
20:54un petit mot
20:54chez Haas
20:55avec Oliverman
20:57bon
20:58son avenir
20:59semble incertain
21:01pour Ferrari
21:02mais certain
21:03pour continuer
21:03chez Haas
21:05pour le moment
21:07continue d'être
21:08très performant
21:08en qualification
21:09en course
21:11il a cependant
21:12été victime
21:13d'un accrochage
21:14avec Albon
21:14dès le départ
21:15il pouvait rien y faire
21:16Albon a raté son freinage
21:18et il est remonté
21:19de la 20ème
21:20à la 12ème place
21:21donc voilà
21:22pas grand chose
21:23à faire malheureusement
21:23pour lui
21:24mais il y a eu
21:25une belle remontée
21:26Esteban Ocon
21:27enfin
21:28il attendait
21:29que je reparle
21:30de Formule 1
21:31pour se ressortir
21:33les doigts
21:33de là où il ne doit
21:34pas les mettre
21:35parce que
21:36le début du week-end
21:39et tous les précédents
21:40week-ends
21:40étaient atroces
21:41et entre
21:43le sprint
21:45et la qualification
21:47il y a eu
21:48des petits changements
21:48dans la voiture
21:49et tout de suite
21:50il a retrouvé
21:51confiance
21:52il était dans
21:52les mêmes rythmes
21:53que Berman
21:54bon
21:55il a souffert
21:56d'un drapeau jaune
21:57en Q1
21:58qui lui a coûté
21:59son temps autour
22:01il était en train
22:02d'améliorer
22:02il serait certainement
22:03passé
22:03un superbe départ
22:05de la 17ème
22:06à la 11ème place
22:09profitant d'une bonne
22:10lecture de course
22:10également
22:11suite aux différentes
22:12sorties de pistes
22:13à droite et à gauche
22:14devant lui
22:15mais malheureusement
22:16pour lui
22:16il a eu un arrêt
22:17au stand
22:18de 13 secondes
22:20donc c'est un petit peu
22:21gâchis
22:21tout espoir
22:23de profiter
22:24du cas au devant
22:26ça reste
22:27un bon week-end
22:28d'amélioration
22:29par rapport à tout
22:30ce qu'il y avait avant
22:31maintenant
22:31on va espérer
22:32pour lui
22:33qu'il reste sur cette dynamique
22:34plutôt que sur la précédente
22:36il y en a un
22:37qui l'ouvre pas mal
22:38ces derniers temps
22:39c'est un certain
22:39Carlos Sainz
22:40alors je sais
22:41qu'il aime se plaindre
22:42dans les médias
22:42mais on va pas parler de ça
22:44c'est pas intéressant
22:45parce que bon
22:45Williams
22:46voilà
22:47c'est une catastrophe
22:49ce début de saison
22:50mais je suis obligé
22:52de parler du fait
22:52que Carlos Sainz
22:53est entré dans l'histoire
22:54pour ce Grand Prix
22:55de Grande-Bretagne
22:572026
22:57puisqu'il est le premier
22:59pilote de l'histoire
23:00à recevoir
23:01un
23:02penalty lap
23:03un tour de pénalité
23:04c'est à dire que
23:05il a franchi le drapeau
23:06à Damier
23:07et la FIA a dit
23:08tiens
23:08on te met
23:08un tour de pénalité
23:09pas 5 secondes
23:10pas 10 secondes
23:11un tour complet
23:12alors
23:13c'est pas gratuit
23:14il y a une petite anecdote
23:15assez rigolote
23:16donc lorsqu'on l'annonce
23:17la voiture de sécurité
23:18Charles Leclerc
23:19rentre au stand
23:20il ressort
23:21justement
23:22Carlos Sainz
23:23qui était encore en piste
23:24Carlos Sainz
23:25était à un tour
23:26à la fin de ce tour
23:28sous voiture de sécurité
23:30Sainz
23:31a plongé au stand
23:32mais à cause
23:33de la configuration
23:34de Silverstone
23:36lorsqu'on rentre
23:38dans la voie des stands
23:39on franchit
23:40la ligne de chronométrage
23:41plus rapidement
23:42que si on passe
23:44par
23:45la voie normale
23:46c'est d'ailleurs pour ça
23:47je sais pas si vous avez
23:48entendu la radio
23:49dans le dernier tour
23:51Lando Norris
23:51a demandé
23:52est-ce qu'il y a moyen
23:53de plonger au stand
23:54pour gagner la course
23:56très très sympa
23:57d'entendre
23:59d'entendre ça
24:00puisqu'il a parfaitement
24:02confiance un petit peu
24:03de cette anomalie
24:04de Silverstone
24:05mais on lui a dit
24:06non non non
24:06t'inquiète
24:06la FIA a prévu le coup
24:09on peut pas faire ça
24:10en ce faisant
24:10lorsque Sainz
24:12a commencé
24:13ce tour
24:14en entrant au stand
24:15devant Charles Leclerc
24:17le système de chronométrage
24:18de la FIA
24:19a considéré
24:20que Carlos Sainz
24:21s'était défait
24:22d'un tour
24:23cependant
24:24il était toujours
24:25à un tour
24:26puisque
24:26lorsqu'il ressort
24:28de la voie des stands
24:29il est derrière
24:32un groupe de meneurs
24:33et même en piste
24:35il est derrière
24:36Oscar Piastri
24:37donc 12ème
24:38et le truc
24:40c'est que
24:41Williams
24:41lorsque la FIA
24:43a déclaré
24:44la liste
24:44des pilotes retardataires
24:45qui pouvaient dépasser
24:47la voiture de sécurité
24:48Carlos Sainz
24:49n'était pas listé
24:50dedans
24:50la voiture 55
24:51n'était pas dans le lot
24:52mais Williams a dit
24:54bon bah c'est bon
24:55tu peux dépasser
24:55la voiture de sécurité
24:56pour reprendre ton tour
24:58le truc
24:58c'est qu'il avait
24:59pas le droit
25:00et en conséquence
25:01la FIA
25:02l'a sanctionné
25:03d'un tour
25:04de pénalité
25:05ce qui fait
25:05qu'au lieu de terminer
25:0612ème
25:07il termine 17ème
25:08voilà
25:09il doit être
25:10détruit
25:11de voir ce beau résultat
25:12gâché
25:12parce que c'était
25:13globalement
25:14comme toujours
25:14un assez bon week-end
25:16assez solide
25:16et nettement
25:17au-dessus de
25:18Alex Albon
25:19comme toujours
25:20c'est un petit peu
25:21la constance
25:24Albon
25:24j'ai envie de dire
25:25on peut résumer
25:25la situation
25:26à ce contact
25:27avec Berman
25:28au départ
25:28en ratant son freinage
25:31ça a ruiné sa course
25:33il rentre au stand
25:34pour abandonner
25:34et puis on l'a refait sortir
25:36juste histoire
25:37de tester des pièces
25:38tout ça
25:38et puis tester
25:40quelques réglages
25:41et il a abandonné
25:43voilà
25:43pas grand chose
25:44à ajouter
25:45c'était très moche
25:47allez puisqu'on parle
25:48de trucs
25:49très moches
25:50les Aston Martin
25:51oh là là
25:52est-ce que vous avez vu ça
25:54les caméras embarquées
25:55de Alonso Estrol
25:57qui braquent
25:59le volant
26:00à 180 degrés
26:01pour prendre
26:02des virages
26:03qui ne méritent pas
26:04autant de volants
26:05c'est
26:07ah c'est atroce
26:07c'est atroce
26:08Adrien Nui
26:09a annoncé
26:10l'arrivée
26:11d'amélioration
26:14aérodynamique
26:15pour la Hongrie
26:16donc dernière manche
26:17avant l'intersaison
26:18donc
26:19espérons que
26:20ça portera ses fruits
26:22et
26:22ça a été
26:23voilà
26:24qu'est-ce que tu veux dire
26:25les deux pilotes
26:26sont globalement proches
26:28Stroll devant
26:29en qualification
26:30Alonso
26:31beaucoup plus rapide
26:32en course
26:34et
26:35Stroll
26:36bon ben
26:37sur le
26:38dans les faits
26:39sur un seul tour
26:39pour le moment
26:40ça va
26:40on est loin
26:41des week-ends
26:42où il se prend
26:437-8 dixièmes
26:43sur un tour
26:44puisqu'il termine
26:45devant Alonso
26:46mais en rythme de course
26:47c'est pas bon
26:48et il s'est pris
26:49encore une fois
26:49une pénalité
26:51de 5 secondes
26:52pour
26:53excès
26:54des limites
26:54de pistes
26:56bon j'ai envie de dire
26:57quand même
26:57c'est
26:57quand tu
26:58quand tu joues
26:59la 19-20ème place
27:02bref
27:02tu t'amuses
27:03comme tu peux
27:04j'ai envie de dire
27:04allez
27:05j'ai envie de lui taper dessus
27:07normalement
27:07mais
27:07allez on est de bonne humeur
27:09on essaye de rigoler
27:10un petit peu
27:11parce que c'est tout ce qui nous reste
27:12en ce moment
27:13en Formule 1
27:13on va dire
27:14allez c'est pas grave
27:15mon petit lens
27:16je compatis
27:18c'est le caca
27:19mais c'est le caca
27:20d'Iak
27:20pour conclure
27:21c'est toujours compliqué
27:23pour eux
27:24Sergio Perez
27:26continue d'éclater
27:27Valtteri Bottas
27:28en rythme de course
27:29même s'il se prend
27:3278 centièmes
27:33en qualification
27:33c'est à cause
27:35d'un problème
27:36sur sa voiture
27:37en qualification
27:38donc c'est pas
27:39représentatif
27:41le rythme de course
27:42est encore une fois
27:43largement au dessus
27:44de Bottas
27:45on soulignera
27:47je parle pas
27:48des sprints
27:48normalement
27:49mais
27:49il y a quand même eu
27:50un attentat sur Alonso
27:52à mentionner
27:53donc
27:54Tchéco
27:55je comprends que tu te fasses chier
27:56mais
27:56un petit peu comme Stroll
27:58calme toi un petit peu
28:00mais
28:00je pense que
28:01son retour
28:02est nettement plus réussi
28:03pour le moment
28:04après 9 Grand Prix
28:05que son coéquipier
28:06qui a un rythme de course
28:08toujours décevant
28:09alors
28:10il y a eu
28:11des écarts stratégiques
28:12mais
28:13qui ne justifient pas
28:14pour moi
28:16que globalement
28:17il était
28:17toujours aussi loin
28:18même si c'est
28:20moins catastrophique
28:21que sur les week-ends
28:22précédents
28:22bref
28:25un petit point rapide
28:26sur le championnat
28:27du monde
28:28des pilotes
28:29je vais m'amuser
28:30à essayer de faire
28:31mon Jean-Michel
28:32Twitter
28:34bon
28:35Antonelli
28:36qui avait 70 points
28:37d'avance
28:38sur George Russell
28:38en trois courses
28:40il voit son écart
28:41réduit à seulement
28:4225 points
28:42il serait peut-être
28:43temps qu'Antonelli
28:44se sorte les doigts
28:45parce que Russell
28:46est en train de faire
28:46une remontée
28:47de malade
28:48au championnat
28:50George Russell
28:51qui est 7 points
28:52devant Lewis Hamilton
28:53qui reprend la deuxième
28:54place au championnat
28:55à l'heure actuelle
28:57ça reste malgré tout
28:59plus une lutte
28:59pour la deuxième place
29:00que pour la première
29:01mais
29:02on ose croire
29:03on ose croire
29:04c'est la seule chose
29:05qui peut donner
29:06un petit peu
29:07de positivisme
29:08pour cette saison
29:092026
29:10c'est de regarder
29:11le championnat
29:12plutôt que les courses
29:13et si on peut avoir
29:15une lutte
29:15à deux constructeurs
29:17pour le championnat
29:17allez savoir
29:18ça pourrait être marrant
29:20Charles Leclerc
29:21qui pourrait peut-être
29:22commencer un petit peu
29:23à se sortir les doigts
29:24également
29:25pour refaire un petit peu
29:26son retard
29:26tout est possible
29:28il reste encore
29:28à peu près
29:2935 courses
29:30pour terminer la saison
29:31donc techniquement
29:34Lance Stroll
29:34peut encore gagner le titre
29:35et ensuite
29:36on entre un petit peu
29:37dans le ventre mou
29:38avec Norris Piastri
29:40Verstappen
29:40donc là on est
29:41sur la revanche
29:42de 2026
29:43le champion du monde
29:45contre ses deux
29:45concurrents directs
29:47avec un net avantage
29:48pour le champion
29:49en titre
29:49qui mène
29:50avec 21 points d'avance
29:52sur le quadruple
29:53champion du monde
29:53qui sera cinquième
29:55au championnat
29:55cette année
29:56posez vos paris
29:57la lutte est complète
29:58et Isaac Hadjar
29:59est également
30:00pas loin derrière
30:01pour montrer
30:02qu'il ne faut pas
30:03se relâcher
30:03et ça montre
30:04à quel point
30:05le championnat
30:05est intéressant
30:06également
30:06quand on a
30:07deux Mercedes
30:07deux Ferrari
30:08deux McLaren
30:08deux Red Bull
30:09donc bref
30:10j'ai pas grand chose
30:11à ajouter
30:12je pense même
30:13avoir plus brassé
30:14qu'autre chose
30:14mais bon
30:15il y a un moment
30:16le monétisation
30:18algorithme
30:18a besoin
30:19d'être satisfait
30:20je vous rappelle
30:21que le Gates
30:23du Nerd
30:24arrivera
30:24dans vos boîtes à lettres
30:25si vous l'avez
30:26précommandé
30:27normalement
30:28à la fin du mois
30:28de juillet
30:29et vous pouvez
30:29toujours le précommander
30:31si vous le souhaitez
30:32des gros bisous
30:33et à bientôt
30:34sur TikTok
30:34ou Instagram
30:35ou Twitter
30:36ou formule-blablabla.fr
30:59Sous-titrage Société Radio-Canada
31:55Merci d'avoir regardé
31:58Merci d'avoir regardé
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