Toyota Land Cruiser 250: Czy to wciąż prawdziwa terenówka? [TEST]

Marek Drives

❗️➡️ Zadbaj o wnętrze swojego samochodu i kup dywaniki 3W Liners https://eu.3wliners.com/ ⬅️❗️ 💯 Użyj mojego kodu zniżkowego: Marekdrives20 (działa tylko na https://eu.3wliners.com/ ) 🚗 Amazon:  https://amzn.to/3IUEjkj  Toyota Land Cruiser występuje w trzech smakach: Light Duty, Heavy Duty i Station Wagon. Light Duty to 250/Prado, Station Wagon to oferowany już tylko na niektórych rynkach Land Cruiser V8, a Heavy Duty to oldskulowa terenówka, którą gdzieniegdzie nadal można kupić nową z salonu w wersji pickup lub z pełną kabiną pasażerską.   Nowa Toyota Land Cruiser 250 lub Prado jest mniej więcej wielkości Jeepa Grand Cherokee czy Volkswagena Touarega i jest trochę większa od niedawno wporwadzonego do Polski Jetoura T2.   Land Cruiser 250 wzbudził zainteresowanie w trakcie debiutu, bo projekt modern-retro obecnie dobrze się sprzedaje. Niestety po debiucie spotkał się z krytyką na różnych frontach. Amerykanie nie rozumieli, gdzie się podział duży Land Cruiser z V8, oraz po co im ten mały ze śmiesznym napędem, skoro jest identycznie wyglądający, ale lepiej wyposażony Lexus GX? Z kolei zachodnioeuropejscy dziennikarze często narzekali na napęd, bo nowy Land Cruiser ich zdaniem ni

Transcript

00:00Cześć! Dziś za mną Toyota Land Cruiser 250, znana też jako Prado.

00:05Parę miesięcy temu nagrałem materiał z wersją dostępną na Bliskim Wschodzie,

00:09link w opisie wideo i na ekranie,

00:11ale nadarzyła się okazja, aby przetestować wersję europejską.

00:15W związku z tym zapraszam na drugą randkę z Land Cruiserem Prado 250.

00:21Partnerem tego odcinka jest 3W Liners.

00:24Zadbaj o porządek w swoim aucie zimą i wiosną.

00:27Maty samochodowe 3W Liners pasują jak fabryczne, są ekologiczne i nie wydzielają przykrego zapachu.

00:34Taki zestaw jeździ w naszym countrymanie od jesieni, nic się nie wylewa, łatwo je wyczyścić,

00:39dywaniki pasują do firmowych zaczepów, trzymają się na miejscu, nic się nie przesuwa.

00:44Skorzystaj z mojego kodu zniżkowego w opisie wideo i spraw przyjemność sobie i swojemu autu.

01:17W skrócie, Toyota Land Cruiser występuje w trzech smakach.

01:21Light Duty, Heavy Duty oraz Station Wagon.

01:25Light Duty to Prado, Station Wagon to oferowany już tylko na niektórych rynkach właściwy, duży Land Cruiser,

01:31a Heavy Duty to taka oldschoolowa terenówka, którą gdzie nie gdzie nadal można kupić nową z salonu w wersji pick

01:39-up lub z pełną kabiną pasażerską.

01:40Nowy Land Cruiser 250 lub Prado, będę używał tych nazw na zmianę, jest mniej więcej wielkości Jeepa Grand Cherokee czy

01:49Volkswagena Tuarega

01:50i jest trochę większy od niedawno wprowadzonego do Polski Jetura T2.

01:56W zależności od rynku, Land Cruiser 250 dostępny jest w jednej z trzech wersji silnikowych.

02:04Benzyna 2.4 turbo bez hybrydy, benzyna 2.4 turbo z hybrydą oraz diesel 2.8 bez hybrydy.

02:13Benzyna bez udziwnień jest dostępna m.in. na Bliskim Wschodzie i ma 110-litrowy zbiornik paliwa.

02:19Benzynowa hybryda dostępna jest m.in. na rynku północnoamerykańskim i nie dość, że ma tylko 67-litrowy zbiornik paliwa,

02:28to jeszcze ze względu na akumulator trakcyjny pozbawiona jest trzeciego rzędu siedzenia.

02:33Podejrzewam, że Toyota potrzebowała jakoś uzasadnić istnienie siedmiomiejscowego Lexusa GX z benzynowym V6 o pojemności 3,4 litra

02:43oraz 80-litrowym zbiornikiem paliwa, który to bak na taki silnik też jest o wiele za mały.

02:51Europejska specyfikacja to diesel 2.8 o mocy 205 KM i momencie obrotowym na poziomie 500 Nm.

03:00Samochód też ma 80-litrowy zbiornik paliwa, który też jest moim zdaniem za mały jak na to, co ten samochód

03:07może robić.

03:07Ponieważ ten materiał nagrywałem w lecie 2025 roku, ale montuję go pół roku później,

03:14w międzyczasie Toyota dodała do diesla 2.8 miękką hybrydę,

03:18dzięki której według specyfikacji na stronie producenta samochód więcej pali i więcej emituje.

03:25Także tego.

03:44I teraz jeszcze ciekawostka, bo tym Land Cruiserem zrobiłem trasę około 1300 km,

03:50plus jeszcze kręciłem się ze 200 km po mieście.

03:53Ponieważ wyjeżdżałem nim poza granicę kraju, zaplanowałem sobie ostatnie tankowanie w Polsce

03:59i wyliczyłem, że przy realnym zużyciu paliwa na poziomie 10-11 litrów na setkę

04:03powinienem wrócić na tę samą stację benzynową z dużym zapasem.

04:08Tymczasem komputer pokładowy twardo pokazywał mi zasięg w granicach 650 km.

04:13Pomyślałem, że ok, może samochód jeździł dużo w ciężkich warunkach na poprzednich testach

04:17i pewnie komputer pokładowy jeszcze nie przestawił się na jazdę w trasie

04:21ze stałą w miarę ekonomiczną prędkością.

04:23Przy okazji, do 120 km na godzinę da się zejść poniżej 10 litrów na setkę,

04:29potem robi się gorzej, ale obiecywane średnie zużycia paliwa

04:33to około 10,5 litra na 100 km, więc jest ok.

04:37W każdym razie, okazało się, że rezerwa zapala się dopiero przy pokazywanych 30 km.

04:43Dojechałem na stację z zasięgiem 6 km i zatankowałem niecałe 71 litrów,

04:48a to i tak po wielu odbicach pistoletu, więc niech będzie, że 70 litrów.

04:52Czyli miałem jeszcze spokojnie 100 km zasięgu i warto o tym pamiętać,

04:56planując Land Cruiserem długą trasę.

04:58Przy czym optowałbym za jeszcze większym zbiornikiem paliwa,

05:02choćby opcjonalnym dla tych klientów, którzy albo będą w ciężkich warunkach

05:07pracowali tym samochodem w terenie, albo po prostu planują nim jeździć na wyprawy.

05:15Toyota nie podaje czasu od 0 do 100 dla Land Cruisera 250,

05:19w związku z tym sam sprawdziłem i wyszło mi 11,2 sekundy w trybie sportowym

05:23oraz 11,3 sekundy w trybie normalnym.

05:27Różnice w czasie od 80 do 120 i na ćwierć mili były pomijalne,

05:31w dodatku na korzyść trybu normalnego.

05:33Było deszczowo i wietrznie, ale wątpię, żeby miało to jakiś wpływ

05:38na osiągi tego 2,5-tonowego słonia.

05:44No właśnie, w Dubaju, gdzie pierwszy raz jeździłem Land Cruiserem Prado,

05:47492 cm długości i blisko 2 metry szerokości na nikim nie robi wrażenia.

05:52Taki średnich rozmiarów samochód słonik.

05:54Z kolei w Polsce to już kawał auta. Słoń!

06:01W materiale z Dubaju wspominałem, jak łatwo mi się Prado manewruje,

06:05natomiast w Polsce, kiedy manewrowałem czy to pod domem,

06:09czy w miejscach, w których filmujemy, zauważyłem rozmiar samochodu.

06:12Po prostu mamy więcej węższych dróg, mniejsze miejsca parkingowe,

06:17a naokoło poruszają się przeważnie o wiele mniejsze samochody.

06:29Land Cruiser 250 wzbudził zainteresowanie w trakcie debiutu,

06:32bo taki projekt, modern, retro, obecnie dobrze się sprzedaje.

06:35Niestety po debiucie spotkał się z krytyką na różnych frontach.

06:38Na przykład Amerykanie nie rozumieli, gdzie podział się duży Land Cruiser z V8.

06:42Oraz po co im ten taki mały, ze śmiesznym napędem,

06:45skoro identycznie wyglądający Lexus jest lepiej wyposażony,

06:48kosztuje niewiele drożej.

06:50Z kolei zachodnioeuropejscy dziennikarze często narzekali na napęd,

06:54bo nowy Land Cruiser ich zdaniem nie jedzie.

06:56I rzeczywiście na tle nawet podstawowego Defendera Land Cruiser to mu.

07:00Ale Land Rover Defender ma dwa cylindry więcej, większą pojemność,

07:05do tego miękką hybrydę, więc nawet z 200-konnym dieslem D200 ma lepsze osiągi.

07:12Ale nadal mówimy o samochodzie terenowym,

07:15który niekoniecznie był projektowany z myślą o jeździe po asfalcie.

07:18To znaczy projektanci Land Rovera na pewno założyli,

07:21że nikt nie będzie ich samochodem zjeżdżał z asfaltu,

07:23ale Japończycy nie rozumieją, że ktoś mógłby kupić samochód w innym celu

07:28niż ten, do którego został zaprojektowany.

07:33To podejście do projektowania niestety daje też o sobie znać

07:36w implementacji systemów wspomagających kierowcę,

07:39szczególnie tych obowiązkowych pikaczy ISA

07:42oraz monitor uwagi kierowcy właśnie.

07:48W tym miejscu muszę zrobić dygresję na temat zegarów.

07:51Przed kierowcą jest cyfrowy wyświetlacz,

07:53na którym można prezentować różne dane w różnych konfiguracjach.

07:56Ale żeby szybko dostać się do ustawień systemów wspomagających,

08:00należy zmarnować środek wyświetlacza

08:03na pole związane z ustawieniami.

08:05Inaczej dostanie się do ISA,

08:07będzie kosztować Cię dodatkowych kilka kliknięć,

08:10a i tak teraz są chyba 4 czy 5.

08:13I uwaga, w Land Cruiserze nie da się po prostu wyłączyć ostrzeżeń,

08:17tylko cały system rozpoznawania znaków.

08:20Tak samo było jakiś czasem w Hondzie.

08:22Pół biedy, że jest ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości,

08:24ale dodatkowo jest jeszcze dźwiękowe powiadomienie

08:27o zmianie ograniczenia.

08:29Można zwariować.

08:30Z monitorem uwagi kierowcy jest jeszcze gorzej,

08:33bo na postoju trzeba wklikać się w ustawienia ustawień ustawień

08:37i tam to wyłączyć.

08:38Dlaczego?

08:39Bo cały czas drze się, żeby patrzeć przed siebie.

08:42W sumie logiczne, ale nie do końca.

08:49Kiedy zbliżasz się do skrzyżowania,

08:51rozglądasz się na prawo i lewo,

08:53szczególnie za kierownicą takiej krowy,

08:56bo nie chcesz zdjąć dziecka na pasach.

08:58Właściwie to w ogóle nie chcesz nikogo potrącić,

09:00niezależnie od miejsca.

09:01Czyli czasem musisz się rozejrzeć,

09:04a wtedy ten system się wzbudza.

09:10Podobnie z innymi powiadomieniami,

09:12których jest tu za dużo.

09:14Pierwszy raz spotkałem się na przykład

09:15z systemem informującym,

09:17że z tyłu zbliża się jakiś pojazd.

09:19To znaczy, jadę sobie moim pasem

09:21i nie obchodzi mnie,

09:22że z tyłu nadjeżdża najszybsza na świecie

09:25firmowa Fabia 1.0 TSI.

09:27Kiedy zaczynałem manewr wyprzedzania,

09:29jeszcze jej nawet nie było na horyzoncie,

09:31więc jeśli ciśnie 200,

09:33to jest jej problem.

09:35Jak dla mnie,

09:35może wyprzedzać mnie i tego tira

09:38choćby poboczem,

09:39ale ja nie muszę być o tym informowany,

09:41szczególnie, że nie wyprzedzam na tym pomacie

09:43z prędkością ustawioną

09:44plus 1 km na godzinę więcej od wyprzedzanego.

09:50W każdym razie,

09:52kiedy coś pika,

09:53a wszystkie ostrzeżenie pikają tak samo,

09:55staram się zlokalizować problem

09:56i wtedy znów samochód na mnie pika,

09:59żebym patrzył przed siebie.

10:05I to jest największa wada Land Cruisera

10:07w europejskiej specyfikacji,

10:09bo poza tym,

10:10to bardzo fajnie wyglądający samochód

10:12z w miarę oszczędnym silnikiem

10:14i ponadprzeciętnymi właściwościami terenowymi.

10:18A propos właściwości terenowych,

10:19przebitki nagrałem tylko po to,

10:21żeby je mieć.

10:22Wiadomo, że Land Cruiser sobie poradzi,

10:24jeśli tylko kierowca

10:25nie jest kompletnym imbecylem.

10:27A propos,

10:28zachęcam do obejrzenia mojego testu z Dubaju,

10:31gdzie na pustyni spotykam policję

10:33i dalej nie będę spoilował.

10:44Bagażnik jest przepastny.

10:46110x110 cm w konfiguracji pięciomiejscowej.

10:49Wysokość do kasety rolety

10:52to 49,5 cm,

10:54do rozwiniętej rolety trochę więcej,

10:56a pod kasetą jest wąskie gardło.

10:58Za 10 tysięcy złotych

10:59dostępny jest też pakiet Voyage

11:00z trzecim rzędem siedzeń.

11:02Wtedy do rolety jest tylko 35 cm,

11:04ale za to oparcia w drugim rzędzie

11:05można wtedy złożyć na płasko

11:06i jest aż 190 cm

11:08płaskiej przestrzeni ładunkowej.

11:10W tej wersji,

11:13żeby mieć płaską podłogę

11:14trzeba złożyć nie tylko oparcia,

11:16ale cały drugi rząd

11:17i wtedy jest około 165 cm

11:20w przestrzeni ładunkowej.

11:22Pojemność bagażnika wynosi

11:24od 742 do 2000 litrów

11:28w wersji pięciomiejscowej

11:30lub od 556 do 1875 z pakietem Voyage.

11:36Diesel nie ma gniazda 220-woltowego w bagażniku.

11:39To jest w zwykłej benzynie

11:41i w hybrydzie.

11:43Bagażnik można zamykać

11:44i otwierać gestem,

11:45ale tylko po uprzednim

11:47odblokowaniu zamków,

11:48więc równie dobrze

11:49mogę to robić z pilota.

11:51Z tyłu jest dużo miejsca

11:53na nogi i nad głową.

11:54Są ogrzewane i wentylowane siedziska.

11:56Trzecia strefa klimatyzacji.

11:58Nie mam nic więcej do dodania

12:00w stosunku do tego,

12:00co pokazywałem Wam

12:01w materiale z Dubaju.

12:03Tak, obejrzyjcie ten materiał.

12:04Również w kokpicie,

12:05poza systemami wspomagającymi kierowcę

12:07i kamerą monitora uwagi,

12:09nie widać większych zmian.

12:11To znaczy,

12:11jest jeszcze przycisk

12:12do wymuszenia

12:13wypalania DPF-u,

12:15ale w trasie

12:16wypalanie filtra

12:17samo włączało mi się wielokrotnie.

12:19Mniej więcej co 200-300 km

12:21na około 30 km.

12:24Powtórzę, że doceniam

12:25fizyczne przyciski,

12:27bardzo wygodne fotele

12:28i wydajną ładowarkę indukcyjną.

12:30Ale brakuje miejsca

12:32gdzieś pod ręką na drobiazgi,

12:34a to mimo wszystko

12:35jest duży samochód.

12:37W chwili nagrywania testu

12:39ceny Toyota Land Cruiser

12:40zaczynały się od 373 900 zł

12:43za auta z rocznika 2024.

12:46Dostępne były wersje

12:47Invincible na 18-calowych felgach

12:49i Executive na 20-tkach.

12:51Do Invincible

12:52można było dobrać

12:54tylko trzeci rząd siedzeń.

12:55Do Executive

12:56można było jeszcze

12:57dobrać panoramiczny dach,

12:58a jeśli wybrało się

12:59siedzenia w trzecim rzędzie,

13:00to te są elektrycznie składane.

13:03Testowy egzemplarz

13:04to wersja Executive

13:05z dopłatą za lakier i hak.

13:07To było 444 900 zł.

13:10Obecnie taka sama konfiguracja

13:12w aucie wyprodukowanym

13:13w 2025 roku

13:14kosztuje 403 700 zł.

13:17Samochód z rocznika modelowego

13:192026 z miękką hybrydą

13:21w zbliżonej konfiguracji

13:22kosztowałby około

13:2420 tysięcy złotych więcej.

13:27Toyota Land Cruiser 250

13:28to terenówka na ramie.

13:30Samochód do zadań specjalnych,

13:32niekoniecznie do wożenia się po mieście.

13:34Szczególnie z dieslem.

13:36Gdybym bardzo go chciał,

13:37sprowadziłbym sobie

13:38z Dubaju zwykłą benzynę.

13:39Natomiast nie zgodzę się

13:40z krytyką właściwości

13:41dynamicznych tego modelu.

13:43On po prostu jest taki,

13:44jaki ma być.

13:46Najbardziej odstręcza mnie

13:47implementacja systemów wspomagających.

13:49Wiem, że muszą być

13:50i że zostały wymyślone

13:52przez oderwanych

13:53od rzeczywistości ludzi,

13:54którzy od lat

13:55wożeni są limuzynami.

13:57Ale od tego mamy inżynierów,

13:58żeby projektowali

13:59rozwiązania zgodne i dobre.

14:01A te są tylko zgodne.

14:03A jak Tobie podoba się

14:05Toyota Land Cruiser?

14:06Masz taką?

14:07A może pchasz jeepa?

14:08Podczas jakiej wyprawy

14:09Ci się zepsu?

14:10Napisz mi w komentarzach pod filmem.

14:14Jeśli podobają Ci się

14:15moje sarkastyczne,

14:16do rzeczy,

14:17a może nawet nieco

14:18zabawne testy,

14:19zasubskrybuj kanał

14:20Marek Drives

14:20i daj łapkę w górę.

14:22Naciśnij też dzwoneczek,

14:23aby nie przegapić

14:24nowych odcinków.

14:26Chcesz więcej

14:27i na luzie?

14:28Wbijaj na kanał

14:29Ania i Marek Jadą.

14:30Link na ekranie.

14:31K raci custodów.

Category

Transcript

Comments

Recommended