00:00Anthony Morel a raconté dans le journal que Eurostar demande des trains non plus qui peuvent rouler sous 45, mais
00:0655 degrés, c'est ce qu'il demande à Alstom,
00:08c'est l'équivalent de ce qu'il roule en Arabie Saoudite ou dans des pays du Golfe, c'est
00:13le même sujet pour les voitures, on a besoin de voitures plus résistantes.
00:16Bien sûr, le confort thermique c'est devenu un enjeu stratégique pour les constructeurs auto, et donc la clim par
00:21exemple est en train de se réinventer.
00:22Est-ce que vous savez que la première clim dans les voitures date de 1939 ? C'est une voiture
00:28américaine, la Packard 1939, j'ai halluciné moi quand j'ai préparé la chronique,
00:32c'était un système qui prenait la moitié du coffre, c'était très encombrant, mais c'était déjà les prémices
00:36de la climatisation telle qu'on la connaît aujourd'hui.
00:38Évidemment, ça a évolué au fil des décennies, mais fondamentalement le principe reste le même, et surtout là aujourd'hui,
00:44avec la multiplication des canicules,
00:46forcément les constructeurs doivent revoir leur copie, encore plus à l'heure de l'électrique, parce que le problème de
00:51la clim c'est que ça tire beaucoup sur les batteries.
00:52Donc la première idée, c'est de dire, plutôt que de refroidir une voiture qui va monter à 60 degrés
00:57en plein cagnard,
00:58et bien pourquoi ne pas carrément éviter qu'elle ne chauffe ? Et pour ça, la première solution, c'est
01:02d'utiliser des nouveaux types de revêtements,
01:05des nouveaux types de peinture, exactement comme dans le bâtiment, vous savez on utilise le cool roofing maintenant,
01:08donc les peintures blanches qui repoussent les rayons du soleil, on ne peut pas faire la même chose dans les
01:12voitures,
01:12parce que la peinture BTP elle est très épaisse. Là, c'est Nissan notamment qui travaille sur un nouveau type
01:16de revêtement,
01:17donc c'est une peinture blanche, il faut avoir une voiture blanche, vous n'avez pas le choix pour le
01:20coup,
01:20mais l'avantage de ce revêtement, c'est qu'il repousse les rayons du soleil,
01:23et qu'à l'intérieur de la voiture, vous allez faire baisser la température de 5 degrés, ce qui est
01:27déjà considérable.
01:29Deuxième chose, on va adapter les vitres. Les vitres, on peut faire par exemple des vitres qui vont repousser les
01:34rayons infrarouges,
01:35donc là encore, on va faire baisser la température, ou éviter en tout cas que ça ne monte trop à
01:38l'intérieur de la voiture.
01:39On va utiliser aussi des vitres photochromiques, c'est-à-dire des vitres dont l'opacité va s'adapter en
01:44fonction de la luminosité.
01:45Un peu comme les lunettes de soleil maintenant, donc quand vous êtes garé en plein soleil,
01:49eh bien la voiture va devenir opaque, et du coup, là encore, la température va moins monter.
01:52Ça permet évidemment de consommer moins de carburant et d'économiser la batterie dans les électriques.
01:56L'autre tendance, c'est la clim individualisée.
01:59Oui, c'est ça. Alors ça, c'est rendu possible grâce à l'intelligence artificielle.
02:02L'idée, c'est de dire qu'on n'a pas besoin fondamentalement de refroidir plusieurs mètres cubes d'air.
02:08Ce qu'on veut refroidir, ce n'est pas l'air, c'est les passagers en réalité.
02:11Et donc, l'hyperpersonnalisation rendue possible par l'intelligence artificielle,
02:15eh bien ça va permettre, par exemple, d'avoir une climatisation qui va viser les gens,
02:20qui va en fait analyser chaque personne à l'intérieur de l'habitacle,
02:24et qui va être capable de dire, alors là, le monsieur, il porte un pull, celui-ci, il a un
02:28t-shirt.
02:28Donc celui qui a un t-shirt, il a un peu plus besoin de fraîcheur que celui qui a le
02:33t-shirt.
02:34En fonction du morphotype, de l'âge, du sexe, eh bien...
02:37Et vous faut la nationalité aussi. Si vous êtes américain, vous avez besoin de beaucoup de clips.
02:39Si vous êtes français, vous dites que ça vous rend malade.
02:42C'est vrai, voilà. Absolument, c'est ça. Il y a des paramètres sociaux, et vous avez raison,
02:47qu'il faut prendre en compte et d'habitude.
02:48Et là, pour le coup, on va être capable d'analyser de manière extrêmement précise
02:51le profil des gens à l'intérieur de la voiture, et ensuite de les viser,
02:55alors avec des systèmes de bus, de ventilation extrêmement bien faites.
02:58Et donc, même, il y a des constructeurs qui travaillent sur des ceintures réfrigérantes aussi,
03:02donc on pourra avoir la température qui s'adapte en fonction des besoins.
03:05Là encore, on est... L'intérêt de l'intelligence artificielle, c'est d'aller dans l'hyperpersonnalisation,
03:09et ça va être rendu possible également dans les voitures et dans les nouveaux systèmes de climatisation
03:13sur lesquels travaillent un certain nombre d'équipementiers.
03:16Et ça fonctionne pour le frais et pour la chaleur, évidemment, l'hiver.
03:19Oui, il y a déjà le siège chauffant.
03:20C'est chauffant, ceinture réfrigérante, là, on est à un niveau de confort.
03:23On est bien, hein ?
03:24Il n'y a pas que le confort, ça peut aussi sauver des vies.
03:25Oui, c'est ça. C'est-à-dire qu'en fait, ces caméras intelligentes,
03:28parce que l'idée, encore une fois, ça va être d'utiliser toutes les caméras et les capteurs embarqués
03:31couplés à de l'intelligence artificielle, ça permet à la fois de viser avec du chaud ou du froid,
03:35ça permet aussi de détecter un début d'endormissement, un début de malaise cardiaque,
03:40ou encore, et là encore, c'est essentiel en période de canicule, on a des drames chaque année,
03:44la présence d'un enfant en bas âge ou d'un animal qui est resté dans la voiture.
03:48Alors ça, c'est tout bête, mais effectivement, les caméras embarquées permettent aujourd'hui
03:51de faire un système de détection.
03:53Il y a des constructeurs et des équipementiers qui commencent à installer ça,
03:56où on est capable, en analysant la respiration par exemple,
03:58on sait qu'il y a une personne qui est restée dans la voiture,
04:00et à ce moment-là, le klaxon va se mettre en marche pour prévenir les gens aux alentours,
04:05voire prévenir les secours automatiquement.
04:07Donc oui, l'idée, ce n'est pas seulement l'IA comme gadget,
04:09c'est l'IA qui, dans la voiture, va permettre de tout personnaliser
04:12et potentiellement de sauver des vies.
04:13Merci beaucoup Anthony Morel.
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