00:00Avec Anthony Morel, Anthony Lias s'invite dans les deux roues des motos ou des scooters de plus en plus
00:05intelligents,
00:06capables d'éviter certaines erreurs du pilote et surtout de nombreux accidents.
00:11Oui c'est ça, on a beaucoup parlé des voitures autonomes, il n'y a pas de raison qu'il
00:14n'y ait pas de scooter ou de motos autonomes
00:17et c'est ce sur quoi sont travaillés.
00:18Alors si vous nous suivez sur RMC Live Canal 25, on voit le deux roues qui avance tout seul.
00:24Là c'est très très visuel, je vais le décrire pour ceux qui nous écoutent.
00:27Ce n'est pas de la science-fiction, c'est un vrai scooter qui est en production en ce moment,
00:31c'est un constructeur sino-indonésien, il s'appelle le Homo X et donc il ressemble un petit peu au
00:36Cybertruck,
00:36il a des lignes comme ça très très carrées et surtout sa particularité c'est qu'il est censé ne
00:40jamais tomber ou presque jamais.
00:42En fait vous avez à l'intérieur, alors il y a des caméras intelligentes, il y a des systèmes d
00:46'autostabilisation extrêmement poussés
00:48de telle sorte que si vous êtes à l'arrêt, déjà il n'y a plus besoin de béquilles, ils
00:52se stabilisent tout seul, très pratique
00:53et quand vous êtes en mouvement et même à haute vitesse, si par exemple vous vous penchez un peu trop
00:57vers la gauche,
00:58il va vous ramener de force vers la droite.
01:00Alors avec des limites, évidemment ce n'est pas de la magie, les lois de la physique à un moment
01:03reprennent leur dessus,
01:04si vous tombez vraiment ou si vous penchez vraiment trop, évidemment vous allez prendre une gamelle,
01:08mais l'idée c'est vraiment d'éviter au maximum les accidents, d'avoir un système d'assistance à la
01:13conduite
01:14comme on peut en avoir dans les voitures finalement.
01:16Il y a aussi des systèmes de détection d'obstacles, le scooter va pouvoir bifurquer si par exemple le pilote
01:22n'est pas suffisamment attentif
01:23et qu'il y a, je ne sais pas, un nid de poule ou un cycliste qu'il n'a
01:26pas vu.
01:27Enfin voilà, il y a plein de choses qui font qu'à terme, on pourrait éviter de nombreux accidents grâce
01:31à l'intelligence embarquée dans ces deux roues.
01:33Alors on va croiser des scooters et des motos sans pilote sur la selle ?
01:36Ben oui, il va falloir s'y habituer, ça va faire bizarre au début.
01:38Ça sert à quoi du coup ?
01:39Alors ça sert à plein de choses, figurez-vous, parce que par exemple, je vous donne exemple, c'est les
01:44services de scooters en libre-service.
01:47Vous pourriez imaginer un système où quand vous abandonnez votre scooter, il va soit aller se garer tout seul,
01:54son pilote sur la selle, soit partir vers son prochain conducteur qui a commandé une application.
01:59Il vient vous chercher sur le pas de votre porte, ça c'est quand même assez pratique.
02:03Des services de moto-taxi autonome où même sans avoir le permis, la moto arrive devant vous, vous prenez le
02:08guidon et elle va simplement vous piloter.
02:10Alors attention, on n'en est pas là, c'est-à-dire que technologiquement c'est prêt, les images sont
02:14folles parce que tous les grands constructeurs travaillent dessus, BMW, Honda, Yamaha.
02:18Réglementairement, on n'en est pas du tout, pas du tout là.
02:21Il faut être très très clair sur le sujet, mais on peut imaginer peut-être dans quelques années.
02:25Et puis pour les pilotes, alors les motards, ils adorent piloter pour de vrai, évidemment, ça fait partie du plaisir.
02:30Mais si vous voulez passer un moment en mode je me détends, vous pourriez en fait vous laisser piloter par
02:36la moto finalement et simplement profiter du paysage.
02:39Donc il y a plein de cas d'usage finalement, mais c'est vrai que ça va être un petit
02:41peu bizarre de voir ces deux roues sans conducteur circuler sur les roues.
02:45Avec Annalisa, c'est vrai que ça nous amuse beaucoup.
02:48L'intelligence, ça ne va pas seulement être dans la moto, elle va aussi arriver directement devant les yeux du
02:52pilote.
02:52Oui, c'est ça qui est intéressant. C'est-à-dire que d'un côté, on a des deux roues
02:56qui vont surveiller la route, s'autostabiliser, corriger certaines erreurs du pilote.
03:00Et puis de l'autre côté, vous allez aussi avoir la notion de pilote augmenté avec par exemple des casques
03:05intelligents qui vont apporter des informations directement dans le champ de vision du conducteur.
03:10Alors ça, c'est rendu possible par la réalité augmentée.
03:12C'est un peu le principe des, j'allais dire, des casques de pilote de chasse, mais qui sont adaptés
03:16maintenant aux deux roues où on va comme sur les systèmes...
03:19C'est comme sur les voitures, un peu en transparence, là, dans le parc Brice.
03:23Exactement, c'est ça. C'est le même principe.
03:25Et on va vous afficher les flèches du GPS, la vitesse, peut-être un obstacle qui approche ou un accident.
03:31Et en fait, ça, alors l'idée évidemment, ce n'est pas de vous inonder avec un flux d'informations
03:35qui va vous distraire.
03:36Mais c'est beaucoup mieux, en fait, que d'avoir à baisser la tête pour avoir ces informations-là sur
03:41le guidon ou ne pas les avoir directement en face de soi.
03:44Là aussi, on estime que ça pourrait éviter des accidents.
03:47Donc quand on cumule finalement toutes ces technologies intelligentes, on pourrait potentiellement éviter des chutes, éviter de nombreux morts sur
03:54les routes.
03:54Et le casque, c'est pour bientôt peut-être ?
03:56Le casque, c'est pour bientôt. Il y a notamment une start-up française qui s'appelle Highlights, qui travaille
03:59sur le sujet et qui commercialise déjà un système où on peut intégrer directement dans sa visière.
04:05Merci Anthony Morel.
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