00:14Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog. In diesem Beitrag dreht sich alles um den neuen
00:20Audi RS5 Avant, der sich als ernstzunehmender Herausforderer des BMW M3 Touring positioniert.
00:26Für die technisch baugleiche RS5 Limousine gibt es übrigens ein gesondertes Video,
00:32das in der Artikelbeschreibung verlinkt ist. Das im Video gezeigte Fahrzeug präsent
00:36sich im eleganten Bedford Grün und kombiniert seine markante Außenfarbe mit einer dunklen
00:42Lederausstattung in Schwarz. Farblich goldgelb abgesetzte Nähte sorgen für einen besonderen
00:48Akzent im Innenraum, während hochwertige Forged Carbon Interieurleisten den sportlichen Charakter
00:53zusätzlich unterstreichen. Audi setzt mit dem RS5 Avant auf eine Mischung aus Alltagstauglichkeit,
01:01modernster Technik und beeindruckender Performance, um die Konkurrenz aus München unter Druck zu
01:06setzen. Kombis genießen seit Jahrzehnten einen hervorragenden Ruf als vielseitige Begleiter
01:12für nahezu jede Lebenslage. Sie bieten viel Platz für Familie, Freizeit und Beruf und verbinden
01:19dies mit einem hohen Maß an Komfort. Während SUVs in den vergangenen Jahren einen enormen Boom
01:25erlebt haben, gibt es nach wie vor viele Autofahrer, die die Vorzüge eines klassischen
01:30Sportkombis schätzen. Durch ihre niedrigere Bauweise bieten sie oftmals ein direkteres Fahrgefühl,
01:36eine präzisere Straßenlage und eine deutlich dynamischere Optik. Genau in diesem Segment liefern
01:43sich Audi und BMW seit Jahren ein spannendes Duell. Modelle wie der RS4 und der M3 Touring oder der RS6
01:50und der M5 Touring haben die Messlatte immer höher gelegt. Nun soll der neue RS5 Avant als indirekter
01:57Nachfolger des RS4 die nächste Stufe erklimmen. Schon die ersten Bilder des neuen Modells machten
02:04deutlich, dass Audi bei der Entwicklung keine Kompromisse eingehen wollte. Der RS5 Avant tritt mit
02:09einem deutlich geschärften Design auf und wirkt wesentlich aggressiver als viele seiner
02:14Vorgänger. Breite Kotflüge, große Lufteinlässe an der Front und eine markante Heckpartie sorgen für
02:22einen selbstbewussten Auftritt. Hinzu kommen die typischen ovalen RS-Endrohre, die seit Jahren als
02:28Erkennungsmerkmal der stärksten Audi-Modelle gelten. Trotz aller Sportlichkeit bleibt die klassische
02:34Kombiform erhalten, was den RS5 Avant besonders reizvoll macht. Er verbindet die praktische
02:40Karosserie eines Familienfahrzeugs mit dem Auftritt eines echten Hochleistungssportlers. Im Innenraum
02:47setzt Audi die bekannte Premium-Philosophie konsequent fort. Hochwertige Materialien treffen
02:53auf moderne Technologie und eine exzellente Verarbeitung. Das Cockpit wirkt aufgeräumt,
02:59digital und fahrerorientiert. Besonders in Verbindung mit der Bedford Grünlackierung hinterlässt die
03:05Kombination aus schwarzem Leder, den goldgelben Kontrastnähten und den Forged Carbon Leisten
03:10einen äußerst hochwertigen Eindruck. Sportliche Sitze sorgen für optimalen Halt, während zahlreiche
03:17RS-spezifische Anzeigen dem Fahrer jederzeit die wichtigsten Performance-Daten liefern. Unter der
03:23Motorhaube arbeitet ein hochmodernes Antriebssystem, das klassische Verbrennertechnik mit elektrischer
03:29Unterstützung kombiniert. Herzstück ist ein 2,9 Liter Sechszylinder Biturbo, der gemeinsam mit einem
03:36Elektromotor eine Systemleistung von beeindruckenden 639 PS bereitstellt. Ein erheblicher Teil der Leistung
03:45stammt dabei aus dem elektrischen Antrieb. Die Kombination sorgt nicht nur für enorme Fahrleistungen,
03:52sondern ermöglicht auch rein elektrisches Fahren über eine Distanz von bis zu 83 Kilometern unter
03:58optimalen Bedingungen. Die Batterie verfügt über eine nutzbare Kapazität von 22 Kilowattstunden und
04:06stellt ausreichend Energie für viele alltägliche Fahrten bereit. Bereits beim ersten Beschleunigen zeigt
04:12der RS5 Avant seinen besonderen Charakter. Zunächst setzt der Elektromotor seine Kraft unmittelbar frei,
04:19bevor kurz darauf der V6 Biturbo kraftvoll übernimmt. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlich
04:25spontanes Ansprechverhalten, das sich deutlich von früheren RS-Modellen unterscheidet. Trotz seines
04:32Gewichts von 2,5 Tonnen wirkt der Sportkombi überraschend agil. Der Sprint von 0 auf 100 gelingt in
04:39lediglich 3,7 Sekunden. Erst bei 285 endet der Vortrieb. Damit bewegt sich der RS5 Avant auf einem
04:48Leistungsniveau, das vor wenigen Jahren noch reinrassigen Supersportwagen vorbehalten war. Mindestens
04:55ebenso beeindruckend wie die Beschleunigung ist jedoch das Fahrverhalten. Auf einer abgesperrten
05:00Teststrecke konnte der RS5 Avant zeigen, wie viel Dynamik tatsächlich in ihm steckt. Dank des
05:07permanenten Quattro-Allradantriebs und moderner Torque-Vectoring-Technologie lässt sich der Kombi
05:13präzise durch schnelle Kurven dirigieren. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten bleibt das Fahrzeug stabil
05:19und vermittelt dem Fahrer großes Vertrauen. Gleichzeitig erlaubt die Abstimmung des Fahrwerks auch leichte
05:26Heckbewegungen, wenn man es darauf anlegt. Dadurch wirkt der RS5 Avant trotz seiner Größe und seines
05:32Gewichts erstaunlich lebendig und fahraktiv. Die technischen Daten unterstreichen den Anspruch
05:39des Fahrzeugs. Insgesamt stehen 825 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung, die jederzeit für
05:46beeindruckenden Vortrieb sorgen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe an alle
05:53vier Räder. Mit einer Länge von knapp 4,9 Metern, einer Breite von rund 2 Metern und einer Höhe von
06:011,5 Metern präsentiert sich der RS5 Avant als stattlicher Vertreter seines Segments. Das Ladevolumen
06:09reicht von rund 360 bis 1300 Liter und bietet ausreichend Platz für Gepäck oder größere Einkäufe,
06:16auch wenn einige Konkurrenten in diesem Bereich noch etwas mehr Stauraum bieten. Im Alltag überzeugt
06:23der RS5 Avant mit einer bemerkenswerten Bandbreite. Einerseits lässt er sich komfortabel und entspannt
06:29bewegen, andererseits verwandelt er sich auf Wunsch in einen äußerst leistungsfähigen Sportwagen.
06:35Besonders gelungen erscheint die Abstimmung zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor.
06:40Beide Systeme arbeiten harmonisch zusammen und liefern jederzeit ausreichend Leistung.
06:47Gleichzeitig profitiert das Fahrzeug von den Möglichkeiten des Plug-in-Hybrid-Konzepts,
06:51das kurze Strecken lokal emissionsfrei ermöglicht. Ganz ohne Kritik kommt allerdings auch der neue
06:59RS5 Avant nicht davon. Obwohl die Auspuffanlage optisch sehr aggressiv wirkt, bleibt der Klang etwas
07:05hinter den Erwartungen zurück. Frühere RS-Modelle boten oftmals eine emotionalere akustische Kulisse.
07:12Zudem führt die zusätzliche Hybrid-Technik zu einem höheren Gesamtgewicht und beeinflusst die Größe
07:19des Kraftstofftanks. Dadurch fällt die Reichweite bei längeren Fahrten mit Verbrennungsmotor etwas
07:24geringer aus, als man es von einem klassischen Langstrecken-Kombi erwarten könnte. Auch das
07:30Kofferraumvolumen liegt eher im Mittelfeld des Segments und macht den RS5 Avant nicht
07:35unbedingt zum Raumwunder. Dennoch hinterlässt der neue Audi RS5 Avant insgesamt einen äußerst
07:41überzeugenden Eindruck. Audi gelingt die Verbindung aus hoher Alltagstauglichkeit,
07:47moderner Hybrid-Technik und beeindruckender Fahrdynamik auf bemerkenswerte Weise.
07:52Besonders interessant ist dabei auch die Preisgestaltung. Mit einem Einstiegspreis von
07:58rund 127.000 Euro liegt der RS5 Avant etwa 22.000 Euro unter dem BMW M3 Touring. Damit bietet Audi
08:08nicht
08:08nur eine attraktive technische Alternative, sondern auch einen spürbaren Preisvorteil. Wer einen
08:14leistungsstarken Sportkombi sucht, der modernste Technik, hochwertige Verarbeitung und beeindruckende
08:20Performance miteinander verbindet, sollte den RS5 Avant definitiv auf seiner Liste haben. Wer das alles noch
08:26einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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