00:16Mit dem brandneuen Audi RS 5 Avant betritt Audi Sport Neuland und fordert gleichzeitig
00:23den etablierten Platzhirsch Audi RS 6 Avant Performance heraus. Ich bin Carsten vom
00:29Automagazin Tuning Blog und nehme euch heute mit auf einen ausfĂŒhrlichen Vergleich zweier
00:34Power-Kombis aus der Audi Sport GmbH, die unterschiedlicher kaum sein könnten und doch
00:40das gleiche Ziel verfolgen, maximale Performance mit maximaler Alltagstauglichkeit zu verbinden.
00:45Der RS 5 Avant ist dabei eine kleine Sensation, denn er ist der erste Hochleistungs-Plug-in-Hybrid
00:51aus dem Hause Audi Sport. Sein Antrieb kombiniert einen 2,9 Liter V6 Biturbo um 375 Kilowatt
00:58bzw. 510 PS und eine 130 Kilowatt starke E-Maschine zu einer Systemleistung von 470 Kilowatt, was
01:08gewaltigen 639 PS entspricht. Das maximale Drehmoment wird zwar offiziell nicht isoliert genannt, doch
01:16das Zusammenspiel beider Aggregate sorgt fĂŒr ein spontanes, nahezu verzögerungsfreies
01:21Ansprechverhalten. Im Gegensatz dazu setzt der RS 6 Avant Performance weiterhin auf den klassischen
01:294 Liter V8 Biturbo, der es auf 463 Kilowatt oder 630 PS bringt und ein brachiales Drehmoment von
01:38850 Newtonmeter liefert. Hier prallen also zwei Philosophien aufeinander. Hightech-Hybrid gegen
01:45traditionelles Hubraummonster. Optisch zeigt sich der RS 5 Avant deutlich muskulöser als das
01:51zivile A5 Modell. Rund 9 Zentimeter mehr Breite, ausgestellte RathÀuser und ein dreidimensionaler
01:57Single-Frame-Grill mit Wabengitter prÀgen die Front. Die abgedunkelten Matrix-LED-Scheinwerfer mit
02:03digitaler Signatur im Zielflaggendesign setzen ein klares Statement und der Leitfab, wÀhrend am Heck
02:08ein markanter Diffusor und die ovalen Endrohre der RS Sportabgasanlage dominieren. Der RS 6 Avant
02:16Performance wirkt daneben noch eine Spur brachialer. Seine breiten Schultern, die optionalen 22 Zoll
02:22Leichtbaureder und exklusive Farben wie Ascari Blau Metallic oder Matt unterstreichen den Anspruch
02:28als Topmodell der Baureihe. Details in Grau-Matt oder optionale Carbon-Pakete schÀrfen den Auftritt
02:34zusÀtzlich. Technisch geht der neue RS 5 Avant einen revolutionÀren Weg. Erstmals kommt ein komplett
02:41neu entwickelter Quattro-Antrieb mit Dynamic Torque Control zum Einsatz. Dieses System ermöglicht
02:47elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse und verteilt die Antriebsmomente nahezu
02:52voll variabel zwischen den HinterrÀdern. Die Fahrdynamikregelung arbeitet mit einer Frequenz
02:58von 200 Hertz und berechnet alle 5 Millisekunden das optimale Differenzmoment. Das Ergebnis ist ein
03:06Einlenkverhalten, das selbst erfahrene RS-Fahrer ĂŒberraschen dĂŒrfte. Der RS 6 Avant Performance
03:11setzt hingegen auf ein weiterentwickeltes, rein mechanisches Mittendifferential mit einer
03:16Grundverteilung von 40 zu 60 zwischen Vorder- und Hinterachse. Bei Bedarf können bis zu 70 Prozent
03:23nach vorn oder sogar 85 Prozent nach hinten geleitet werden. Das sorgt fĂŒr enorme Traktion und ein sehr
03:32neutrales Fahrverhalten, besonders im Grenzbereich. Auch beim Fahrwerk zeigen sich Unterschiede. Der RS 5
03:39Avant erhÀlt ein neu abgestimmtes RS Sportfahrwerk mit innovativer Zweiventil-DÀmpfer-Technologie.
03:45Dieses System reduziert Nick- und Wankbewegung spĂŒrbar und schafft den Spagat zwischen Langstreckenkomfort
03:51und kompromissloser Sportlichkeit. Der RS 6 Avant Performance kontert mit serienmĂ€Ăigem
03:57RS-Dynamikpaket inklusive Dynamik-Allradlenkung und Quattro-Sportdifferential. Optional ist das
04:04RS-Dynamikpaket Plus erhÀltlich, das die Höchstgeschwindigkeit auf beeindruckende
04:09305 Stundenkilometer erhÀlt und eine RS-Keramikbremsanlage mit gewaltigen Scheibendimensionen umfasst. Bereits
04:17serienmĂ€Ăig sind 280 möglich, wĂ€hrend der RS 5 Avant optional bis zu 285 erreicht. Ein entscheidender
04:26Vorteil des RS 5 Avant liegt in seiner elektrischen Reichweite. Mehr als 80 Kilometer rein elektrisches
04:32Fahren im Stadtverkehr machen ihn zum echten Allrounder. Lautloses Gleiten durch urbane Zonen kombiniert
04:39mit der Möglichkeit, auf Knopfdruck die volle Systemleistung abzurufen, verschiebt die Grenzen
04:44dessen, was man von einem RS-Modell erwartet. Der RS 6 Avant Performance bietet zwar keinen
04:51elektrischen Fahrmodus, punktet jedoch mit emotionalem V8 Sound, der durch reduzierte DĂ€mmung noch intensiver
04:58wahrnehmbar ist. 8 Kilogramm Gewichtsersparnis durch weniger Isolierung tragen zusÀtzlich zur
05:03Dynamik bei, wenngleich das Leergewicht von rund 2,1 Tonnen deutlich macht, in welcher Liga sich der
05:09groĂe, groĂe Avant bewegt. Im Innenraum setzen beide Modelle klare Akzente. Der RS 5 Avant ĂŒberzeugt mit
05:17sportlichen Details, KontrastnĂ€hten in SerpentinggrĂŒn und hochwertigen Materialien. Das optionale Audi Sport
05:24Paket bringt phantomschwarze 21 Zoll RĂ€der und exklusive Designmerkmale. Der RS 6 Avant Performance
05:31erweitert das bekannte RS Design Paket um blaue Akzente, etwa in Form von Mercato-Blau-KontrastnÀhten
05:38nach ozeanblauen SicherheitsgĂŒrten und Carbon-Decor-Einlagen mit farblichen Highlights. Besonders
05:44eindrucksvoll ist die Einstiegs-LED, die den Schriftzug RS Performance auf den Boden projiziert.
05:50In Sachen Beschleunigung spielt der RS 6 Avant Performance weiterhin in einer eigenen Liga. Der
05:56Sprint von 0 auf 100 gelingt in nur 3,4 Sekunden. Der RS 5 Avant dĂŒrfte dank sofort anliegendem
06:04E-Drehmoment Àhnlich vehement anschieben, auch wenn offizielle Vergleichswerte noch mit Spannung
06:08erwartet werden. DafĂŒr bietet er durch den Hybridantrieb eine gröĂere Spreizung zwischen
06:13Effizienz und Extremsportlichkeit. Im Efficiency-Modus kann der groĂe RS 6 bis 160 segeln, doch rein
06:22elektrisch bleibt dieses Erlebnis dem RS 5 vorbehalten.
06:26Preislich startet der RS 5 Avant in Deutschland bei rund 108.000 Euro und positioniert sich damit
06:34deutlich unter dem RS 6 Avant Performance, der als Speerspitze der Baureihe im Jahr 2022
06:40bei 135.000 Euro startete und mit etwas Sonderausstattung in der Regel gut 155.000 Euro kostet. Beide werden in
06:50Neckarsulm produziert und stehen fĂŒr Ingenieurskunst auf höchstem Niveau.
06:55Unterm Strich zeigt dieser Vergleich zwei Charaktere mit unterschiedlichem Ansatz. Der RS 5 Avant steht fĂŒr
07:02den Aufbruch in eine elektrifizierte Zukunft, kombiniert beeindruckende 639 PS Systemleistung mit
07:09modernster Torque-Vectoring-Technologie und echter Alltagstauglichkeit. Der RS 6 Avant Performance hingegen
07:16zelebriert die klassische RS DNA mit V8 Power, 850 Nm Drehmoment und einer PrÀsenz, die ihresgleichen sucht.
07:25Wer maximale Innovation und Effizienz mit Performance verbinden möchte, findet im RS 5 Avant einen
07:32faszinierenden Neuling. Wer den unverfÀlschten V8 Brachial Schlaggriff bevorzugt, wird am RS 6 Avant Performance
07:39kaum vorbeikommen. Und wer das alles nochmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
07:49FĂŒr mehr Videos einfach abonnieren.
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