00:28Untertitelung des ZDF, 2020
00:33Mit dem neuen Audi RIS 5 als Limousine für das Modelljahr 2026 greift Audi gezielt den M4 Competition von BMW
00:44an und setzt dabei auf ein komplett neues Technikkonzept.
00:48Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und schaue mir heute an, wie sich der frische RS 5 im direkten
00:56Vergleich mit dem M4 Competition schlägt.
00:59Während der M4 weiterhin auf einen hochgezüchteten Reihensechszylinder setzt, kombiniert Audi erstmals in dieser Baureihe einen 2,9 Liter großen
01:08V-6 Biturbo mit einem zusätzlichen Elektromotor zu einem Plug-in-Hybrid-System.
01:14Der Verbrenner allein liefert bereits 510 PS. Der 130 kW starke E-Motor steuert zusätzliche Power bei.
01:23In Summe entsteht eine beeindruckende Systemleistung von 639 PS und ein maximales Drehmoment von 825 Nm.
01:32Dem gegenüber steht der M4 Competition, der mit 530 Pferdestärken und 650 Nm antritt und seine Kraft über das bekannte
01:42X-Drive Allrad-System mit spezieller M-Auslegung auf die Straße bringt.
01:47Die Kehrseite der Hybrid-Technik in der neuen RS 5 Limousine ist jedoch das deutlich gestiegene Gewicht.
01:55Mit fast 2,4 Tonnen bringt die Limo fast eine halbe Tonne mehr auf die Waage als der M4 Competition
02:01und ist eigentlich nicht wirklich nennenswert leichter als der aktuelle M5,
02:07der allerdings eine Etage höher angesiedelt ist mit bis zu 730 Pferdestärken.
02:11Der Unterschied des aktuellen RS 5 wirkt sich mit Sicherheit spürbar auf das Fahrgefühl aus, auch wenn Audi mit einer
02:20erheblich verbreiterten Spur und einem neu entwickelten Hinterachsgetriebe inklusive elektromechanischem Torque Vectoring gegensteuert.
02:29Ziel ist es, die zusätzliche Masse durch intelligente Kraftverteilung und maximale Traktion zu kaschieren.
02:35Zudem ermöglicht die Batterie eine rein elektrische Reichweite von bis zu 80 Kilometern, was im Alltag durchaus ein Argument sein
02:44kann.
02:45Die Kapazität des Akkus wird in Kilowattstunden angegeben und sorgt dafür, dass der RS 5 zumindest zeitweise lokal emissionsfrei unterwegs
02:54ist.
02:55Optisch zeigt sich die potente Limo extrem selbstbewusst.
02:58Die Karosserie ist rund 9 cm breiter als beim regulären A5, was sich in muskulösen Kotflügeln und einer besonders breiten
03:07Spur widerspiegelt.
03:09Vorn dominiert der große Single-Frame-Grill das Erscheinungsbild, während am Heck zwei markant platzierte Endrohre den sportlichen Anspruch unterstreichen.
03:18Im Innenraum setzt Audi auf ein modernes Cockpit-Layout mit hochwertigen Materialien und Sportsitzen im Wabendesign.
03:26Eine manuelle Schaltung sucht man allerdings vergeblich, ebenso wie kompromisslose Carbonschalensitze, wie sie BMW optional anbietet.
03:36Preislich startet die Limousine in Deutschland bei knapp über 106.000 Euro.
03:41Der M4 Competition liegt je nach Ausstattung allerdings auch auf diesem Niveau, liefert jedoch das klassische M-Fahrgefühl ohne Hybrid
03:49-Zusatzgewicht.
03:51Am Ende entscheidet also nicht nur die reine Leistung, sondern auch die persönliche Vorliebe zwischen Hightech-Hybrid und puristischem Reihen
03:59-Sechszylinder.
04:00Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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