00:23Der neue RS 5 Avant des Modelljahres 2026 tritt an,
00:29um dem M3 Touring ordentlich Druck zu machen und das Segment der besonders sportlichen Kombis neu aufzumischen.
00:36Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und schaue mir heute an,
00:41wie sich der extrem breite IngolstĂ€dter Avant gegen den etablierten Power-Kombi aus MĂŒnchen positioniert.
00:48Klar ist schon jetzt, Audi geht beim aktuellen RS 5 Avant einen komplett anderen Weg als frĂŒher beim RS 4,
00:56denn unter dem Blech arbeitet erstmals ein hochkomplexer Plug-in-Hybridantrieb.
01:01HerzstĂŒck ist ein 2,9 Liter groĂer V6 Biturbo, der bereits allein 510 PferdestĂ€rken leistet.
01:09ErgÀnzt wird das Aggregat von einem 130 Kilowatt starken Elektromotor,
01:14sodass eine Systemleistung von satten 639 PferdestĂ€rken und ein maximales Systemdrehmoment von 825 Newtonmeter zur VerfĂŒgung stehen.
01:25Damit distanziert der RS den M3 Touring mit MX Drive und seinen 530 PferdestĂ€rken spĂŒrbar.
01:33Allerdings bringt die Elektrifizierung auch Nachteile mit sich,
01:37denn mit rund 2,4 Tonnen ist der RS 5 Avant deutlich schwerer als der M3 Touring, was man nicht
01:45ignorieren kann.
01:46Trotzdem ermöglicht die Batterie eine rein elektrische Reichweite von bis zu 80 Kilometern,
01:51was im Alltag ein starkes Argument sein dĂŒrfte.
01:55Optisch macht der neue RS 5 Avant keinen Hehl aus seinen Ambitionen.
02:00Die Karosserie ist rund 9 Zentimeter breiter als beim regulÀren A 5 Avant,
02:06was ihm eine extrem bullige Erscheinung verleiht.
02:09Der mÀchtige Single-Frame-Grill dominiert die Front,
02:12wĂ€hrend am Heck zwei auffĂ€llige, relativ mittig platzierte Endrohre und stark ausgestellte KotflĂŒgel
02:18sofort klar machen, dass hier kein gewöhnlicher Kombi unterwegs ist.
02:23ZusÀtzlich setzt Audi auf ein neu entwickeltes Hinterachsgetriebe mit elektromechanischem Torque Vectoring,
02:29um die Kraft variabel zwischen den HinterrÀdern zu verteilen
02:32und die Fahrdynamik trotz des hohen Gewichts auf Topniveau zu halten.
02:36Im Innenraum orientiert sich der RS 5 Avant am bekannten Cockpit-Layout der aktuellen A 5 Modelle,
02:43hebt sich jedoch durch zahlreiche sportliche Details ab.
02:47Besonders ins Auge fallen die Sportsitze mit markantem Wabenmuster,
02:52die Seiten halt auf höchstem Niveau versprechen.
02:54Eine manuelle Schaltung sucht man ebenso vergeblich wie kompromisslose Karbonschalensitze,
03:00nach Art des M3 Touring.
03:02Doch dafĂŒr bietet Audi ein insgesamt sehr modernes, hochwertiges Ambiente.
03:06Preislich positioniert sich der RS 5 Avant selbstbewusst.
03:10Zum Marktstart im Sommer 2026 werden in Deutschland knapp unter 108.000 Euro fÀllig.
03:18Der M3 Touring liegt aktuell allerdings sogar bei mindestens 109.000 Euro
03:24und bleibt damit auf einem Àhnlichen Niveau.
03:27Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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03:43Vielen Dank.
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