00:00강력한 남자와 함께 강력사건을 풀어보는 시간입니다.
00:02돌직구 강력반 시작하겠습니다.
00:04국제수사 전무가 강력한 남자 김은배 반장님 나오셨습니다.
00:08반장님 강력 강력
00:11첫 번째 사건부터 풀어보겠습니다.
00:13첫 번째 사건의 단서는 과연 뭘까요?
00:18자율주행차인데요.
00:20첫 번째 사건의 단서.
00:22자율주행차 이게 어떤 사건의 단서일까요?
00:25어떤 내용 함께 보실 텐데
00:26영상이 먼저 입수가 됐습니다.
00:29자, 사건의 영상부터 만나보시죠.
00:35운전대에 손을 대지 않고
00:37알아서 보행자를 인식해서 속도를 줄이고 다시 출발하죠.
00:42자, 꾸불꾸불한 길도
00:43알아서 인식해서 핸들을 조작합니다.
00:47미국의 한 자율주행 스타트 업체에서 만든
00:49오픈 파일럿 장치를 설치한 모습입니다.
00:52최근 손 한 번 안 대고 서울에서 부산까지 갈 수 있다고 홍보하면서
00:56국내 운전자들 사이에서도 입소문을 타고 있는데
00:59테슬라의 고가 자율주행 옵션보다 저렴하다며
01:02차량을 개조해주는 전문 업체까지 등장했다고 합니다.
01:06저렴한 가격과 편리함에 설치 후기가 쏟아지고 있지만
01:11전문가들은 미인증 장치에 의존하다가 사고 나면
01:15운전자가 막대한 법적 경제적 책임을 짊어질 수 있다고 경고하고 있습니다.
01:22반장님, 저게 뭐 테슬라나 현대차가 아니라
01:26그냥 저렇게 자율주행해주는 장치를 불법으로 팔고 개조하고 있다.
01:32국내에서도요?
01:33그렇습니다. 저 내용이 뭐냐면 완전 자율주행은 아닌 것 같고
01:37반자율주행으로 보고 있는데
01:39실제적으로 테슬라 같은 경우는 탑재가 되어 있다고 봅니다.
01:42FSD라고 부르는 건데
01:44저 자율주행 차량의 기능을 일반 차량에도
01:48지금 무슨 말이냐면 크루즈 컨트롤 아시죠?
01:51크루즈 속도 제한하는 것
01:52이것만 장착된 차에는 저게 장착이 가능하다.
01:55그런데 저게 액수가 얼마냐?
01:57저게 미국의 스타트업 업체에서 개발해서 판매하는 건데
02:02999달러, 150만 원 되죠?
02:04그런데 장착하는 데까지는 200만 원 정도면 장착이 가능하다.
02:08저렴하네요.
02:09그러니까 테슬라 거 같은 경우는 한 900만 원 든다고 하니까
02:12사업을 잃는 가격도 안 되는 것이죠.
02:14그러면 내 차가 그냥 테슬라처럼 되는 거다?
02:17그렇죠. 되는데 우리나라에서는 고속도로에서
02:19중앙불리대에 있는 고속도로 외에는 못하게 되어 있거든요.
02:22그런데 중요한 건 저거를 인가를 안 해준 거예요.
02:25그러니까 정부에서 화가 안은 미인증 자율주행 기능인데
02:29저걸 탑재했을 경우에 실제적으로 문제가 되면 형사처벌 받을 수도 있고
02:33또 미사소송할 수 있습니다.
02:35보험회사에서 사고 났을 때 보험금 지불도 안 할 가능성이 매우 높기 때문에
02:40그런데 테슬라에서도 국내에서 완전 자율주행 FSD가
02:45허가되지 않은 기종이 있는데도 불구하고
02:47그 기종을 개조하려는 국내에서 시도도 최근 논란이 됐었잖아요.
02:52그게 문제냐면 테슬라 거에 대해서 비활성화를 해서
02:56다른 차에도 사용할 수 있게 한 겁니다.
02:59그러다 보니 경찰에서 수사한다고 하고
03:01또 업체에서 차단했기 때문에 그거는 사그러들었는데
03:03이거는 지금 미국에 있는 공공 AI를 만들었다고 그래요.
03:09그 업체에서 저걸 판매를 하고 있으니
03:10저거를 구입을 해서 불법으로 장착할 경우에
03:13물론 주행하는 과정에서 본인이 손 씌울 수 있고 보조장치는 맞는데
03:18그게 사고 났을 경우는 저 보상을 못 받을 가능성이 높기 때문에
03:23저 문제에 대해서는 정부에서 좀 더 단속을 하든지
03:26아니면 불법에 대해서 정확한 지침을 주든지 해야 되는데
03:29일반인들 같은 경우에 편하니까 또 좋으니까 사용할 수도 있지 않습니까?
03:34그런데 저게 사고가 날 경우는 어떻게 할 것이냐.
03:37이게 이제 앞으로도 문제가 되는 것인데
03:39완전 자율주행은 아직도 개발 단계이기 때문에
03:43100% 신뢰할 수는 없는데
03:44저걸 판매하는 사람은 99% 안전하다고 하지만
03:48그 말을 믿을 수는 없는 것이죠.
03:51그렇죠.
03:52현재는 불법이에요.
03:54그런데 이 기술 발전의 속도보다
03:57정부의 제도가 좀 늦잖아요, 보통.
03:59그렇죠. 보통 늦죠.
03:59그 과도기인 거군요, 그러니까.
04:02과도기인데 저걸 장착했을 경우에
04:05사고가 안 남은 문제는 안 되지만
04:06사고 났을 경우에는 보상을 못 받고
04:09또 그리고 장착을 한 순간에
04:11자동차 관리법 위반이 될 소지가 매우 높습니다.
04:16현재는 불법이다.
04:17불법이다.
04:17저걸 받을 수가 있습니다.
04:19네. 그러니까 조금은 더 기다려주셔야 될 것 같습니다.
04:21기다려 보시는 게 맞는 것 같아요.
04:22안전성을 검증해야 될 시간이 필요한 것 같습니다.
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