00:01BFM Bourse, vos placements, nos conseils sur BFM Business.
00:06C'est donc des marchés en hausse, Antoine est là bien sûr pour en parler,
00:09Thibaut François pour Fastia en fil rouge, vous êtes en forme Thibaut ?
00:12Je suis plein de forme.
00:13Vous êtes prêt pour Nvidia ce soir qui va publier après la clôture de Wall Street ?
00:16On va être très attentif à Nvidia effectivement.
00:18Vous sentez qu'ils vont y arriver, qu'ils seront capables de battre les inquiétudes sur le marché obligataire
00:22parce qu'on a des marchés qui depuis quelques jours freinent du fait de la hausse des taux,
00:25est-ce qu'Nvidia fera oublier tout ça d'après vous ?
00:27D'expérience en tout cas sur les derniers trimestres, on a plutôt été surpris positivement sur Nvidia.
00:31Donc a priori ça pourrait sentir bon encore sur Nvidia.
00:35Nvidia en attendant est en hausse là et surperforme le reste de la cote américaine.
00:38Le titre gagne un peu plus d'un pourcent en ce moment en toile.
00:40Mais tout le monde progresse, Wall Street mais aussi les marchés européens.
00:43Et oui, et notamment grâce au secteur des semi-conducteurs.
00:45C'est à noter un STMicro qui prend 5,3% à 54,90€.
00:49Et sur le SBF 120 c'est Soitec qui signe la plus forte hausse, plus 9% encore.
00:55On est à 156,15€.
00:58A noter également Euronext, un star du jour.
01:00Le titre gagne 4,3% à 146,40€ après publication de site trimestriel.
01:05Mais on va longuement en reparler.
01:07On a également des valeurs un peu plus industrielles qui sont bien orientées.
01:10Plus de 93 pour ArcelorMittal, 52,76.
01:13Legrand, plus de 61%, 149,40€.
01:16A la baisse, à noter la tech hors circuit intégré, on va dire.
01:23Capgemini recule de 3,5% à 101,55€.
01:25Dans ce système, moins 1,04€, 20,07€.
01:28A noter quelques prises de bénéfices aussi autour de Publicis.
01:31Enfin, qui a bien bien profité en début de semaine.
01:34De toute la hype autour de son renforcement dans le secteur des données.
01:37Moins 1,9% à 82,12€.
01:40Et alors, promis Antoine, on va parler ensemble du secteur automobile dans un instant.
01:43Parce que Stellantis fait donc entrer le chinois Dongfeng dans son usine d'assemblage de Rennes.
01:47On en dira un mot.
01:48D'abord, quand même, la star du jour.
01:50Antoine le citait, ce titre Euronext.
01:52On va le regarder.
01:52Pour ceux qui nous suivent à la radio, on est aussi à la télé.
01:54Euronext, aujourd'hui, plus forte hausse du CAC.
01:56Plus 4,4%.
01:58Super publication portée par les activités de trading.
02:01Les perspectives aussi, pour vous Thibault, méritent cette hausse de 4% pour Euronext ?
02:05Oui, le momentum reste extrêmement favorable sur Euronext.
02:08Croissance organique, plus aussi croissance externe.
02:11Ils ont acquis la bourse Athènes.
02:14Donc, c'est vrai que ça tire aussi les chiffres.
02:16Donc, tout ça va plutôt bien.
02:18C'est vraiment un consolidateur, Euronext.
02:21Ils continuent à faire leurs emplettes un petit peu partout en Europe.
02:24Maintenant, la question dans les prochaines années, c'est est-ce que Euronext et Deutsche Bourse
02:28vont réussir à s'entendre pour faire un mastodonte pour les prochaines années ?
02:33Ça serait juste génial pour l'Europe.
02:35Est-ce qu'ils vont s'entendre ?
02:36J'en suis pas sûr.
02:37En tout cas, ils ont essayé à un moment donné.
02:39Ils ont discuté.
02:41Ça a dérapé entre Français et Allemands.
02:43Est-ce qu'il va avoir le power ?
02:44Donc, c'est plutôt Deutsche Bourse que Euronext.
02:47Après, c'est un problème d'égo, bien sûr, dans ces fusions-là.
02:50Mais en tout cas, ça va faire partie des sujets dans les prochaines années.
02:53Mais pour l'instant, le momentum est extrêmement favorable.
02:55Les taux, malheureusement ou pas, en tout cas, sont plutôt haussiers.
02:58Et ça, c'est quand même plutôt bien pour les entreprises financières.
03:01Et donc, Euronext, aujourd'hui, on est plutôt à se laisser porter sur le dossier.
03:05Vous imaginez, alors évidemment, il y a des obstacles, mais aussi l'Europe laissait faire une fusion entre Euronext et
03:10Deutsche Bourse.
03:11L'Europe ne dirait pas, non, non, attention, c'est trop gros.
03:13Non, attention, il faut quand même privilégier la concurrence.
03:15Il n'y aurait pas une forme d'obstacle européen ?
03:17Idiotement, à mon avis, mais bien sûr, l'Europe va dire, oui, on ne veut pas fusionner parce qu'ils
03:23vont avoir le contrôle sur l'Europe.
03:25Alors que si ça se passait aux États-Unis, bien sûr, ils iraient, bien sûr, ils seraient le plus gros
03:29du monde.
03:30C'est dommage, mais ce n'est pas que dans le secteur boursier.
03:34Malheureusement, on le voit bien dans plein d'autres secteurs.
03:37Il faudrait que l'Europe soit forte sur cette partie-là.
03:41Accepte la puissance, c'est vraiment ça, c'est une conversion.
03:44C'est un vrai problème, c'est un vrai problème.
03:45Et aujourd'hui, les Européens, malheureusement, on se crée des difficultés un petit peu tout seuls,
03:50on laisse rentrer les autres sur le marché.
03:52Et je pense que malheureusement, ce n'est pas une bonne nouvelle à moyen long terme.
03:55Antoine ?
03:56Ça avait été l'enjeu d'ailleurs de l'échec des premières discussions avec Deutsche Bourse,
04:00c'est de créer un ensemble trop grand qui aurait été obligé d'être divisé en plein de choses.
04:06L'argument, c'est le contrôle des prix et c'est d'éviter qu'il y ait une forme de
04:11cartel
04:12et que l'investisseur ne s'y retrouve pas.
04:15Maintenant, est-ce que ce n'est pas plus contre-productif qu'autre chose ?
04:18Ça a toujours été le problème d'Euronex qui ne peut pas s'emparer de n'importe quelle bourse
04:22autour de lui pour agrandir son empire.
04:24Parce que là, forcément, on arrive aux limites de la concurrence.
04:27La fusion transatlantique, ils ont connu ça quelques années,
04:30bon, ça s'est terminé en eau de boudin épouvantable.
04:33Donc non, là, l'accent est mis sur l'efficacité des places boursières qui marchent entre elles
04:37et puis surtout, de plus en plus, les services aux entreprises,
04:40les services de financement, de liquidité, de profondeur de marché,
04:44ainsi que l'infrastructure financière qui est aussi un sujet éminemment mobilisateur.
04:49Oui, et puis il y a la question de la tokenisation,
04:51mettre des blockchains dans la finance traditionnelle, tout ça.
04:53Euronext s'y met aussi, comme d'ailleurs les opérateurs boursiers américains, peu à peu.
04:57Euronext est en hausse de 4% actuellement.
04:59Dans le secteur automobile, Stellantis, on l'a su aussi, cette valeur.
05:03On va regarder ce titre, l'évolution de ce titre,
05:05alors que Stellantis continue de faire entrer le loup dans la bergerie.
05:08Je ne sais pas comment il faut voir les choses.
05:10Stellantis, donc, va faire entrer le chinois Dongfeng
05:12dans l'une de ses principales usines d'assemblage,
05:15celle de Rennes, pour distribuer en Europe un des véhicules premium du chinois Dongfeng,
05:19mais donc sous bannière Stellantis.
05:21Ce sera du made in Europe, en tout cas.
05:23Ce titre Stellantis est en baisse aujourd'hui de 0,6%.
05:25Est-ce qu'il faut entrer, est-ce qu'il faut entrer le loup dans la bergerie,
05:28ou est-ce que finalement, au contraire, ça aidera les constructeurs,
05:31les partenariats comme ça avec les chinois, à rester vivants,
05:33les constructeurs européens, à trouver une nouvelle jeunesse ?
05:36C'est une bonne transition par rapport à ce qu'on vient de dire sur Euronext et Deutsche Bourse.
05:39Je pense que l'Europe a tué les constructeurs automobiles européens.
05:45Ça y est, c'est fait, ou presque.
05:47Donc, les Chinois, ils sont déjà rentrés sur le marché européen,
05:51et ils ont pris tout le marché européen, notamment de la partie électrique.
05:55Donc, on essaye de faire un petit peu marche arrière depuis quelques mois,
05:58mais le marché est mort.
06:00On aurait dû avoir des Renault ou des Stellantis leaders sur le marché européen,
06:04voire les voitures allemandes,
06:06mais aujourd'hui, le marché chinois est rentré sur le marché européen,
06:10et ça va être extrêmement compliqué de reprendre des parts de marché.
06:12Alors, c'est plutôt une bonne nouvelle pour Stellantis,
06:14qui fait une petite place à son partenaire chinois,
06:17donc ça, c'est plutôt bien.
06:18Ça va remplir les usines Rennais,
06:20donc, entre guillemets, sur la partie emploi, c'est plutôt une bonne nouvelle.
06:25Maintenant, pour reprendre des parts de marché,
06:26ça va être extrêmement compliqué.
06:28Le marché, les constructeurs européens, le marché est en décroissance.
06:33Donc, revenir sur le thermique,
06:35ça fait partie des stratégies de la plupart des constructeurs.
06:38Porsche l'a fait il y a quelques mois.
06:40Je pense qu'ils ont bien fait de revenir en arrière.
06:42Je pense qu'on voit plus d'atouts maintenant dans les prochains mois
06:45et les prochains trimestres sur un dossier comme Porsche,
06:47qui a beaucoup souffert,
06:48comme l'ensemble des constructeurs européens et allemands en particulier.
06:52Mais c'est vrai que l'Europe devrait réagir
06:54pour soutenir un petit peu le secteur européen
06:56et ne pas faciliter les entrées des Chinois sur le marché européen.
07:02Dong Feng, qui va faire son apparition dans les usines Stellantis de Rennes,
07:07ce qui permettra à cette usine de trouver un peu plus d'activité,
07:09parce que juste ici, cette usine n'a assemblé récemment,
07:11ces derniers mois, qu'un seul modèle.
07:13Compliqué.
07:13Là, il va y en avoir un de plus, Antoine.
07:15Oui, d'autant plus que Rennes,
07:17c'est le site Stellantis
07:19où Peugeot et Citroën
07:21assemblaient leurs modèles haut de gamme.
07:23Il n'y a plus que ça qui nécessite le fait
07:26que le coût du travail soit élevé chez nous, c'est clair.
07:28Donc, ils ne construisaient plus que du haut de gamme là-bas
07:30et rien d'autre.
07:31Donc, étant donné que le haut de gamme française vend relativement mal,
07:34ce n'est plutôt pas plus mal
07:36que les usines françaises continuent de travailler,
07:38même avec des produits qui sont conçus en Chine.
07:40C'est fabriqué par des ouvriers français
07:42avec des normes de construction conformes aux standards européens.
07:45Donc, ça, c'est plutôt pas mal.
07:47Mais le partage de l'outil industriel dans ce secteur
07:50va devenir une clé.
07:51Je viens d'apprendre par le magazine britannique Autocar
07:53que Stellantis venait de signer avec Jaguar Land Rover
07:57pour assembler ensemble des voitures aux Etats-Unis.
08:00Donc, voilà, on va voir des groupes qui...
08:02Jaguar Land Rover, ils sont subclaquants.
08:04En ce moment, c'est très, très difficile.
08:06C'est très compliqué.
08:07Et donc, le partage de l'outil industriel,
08:09ça peut être une solution pour faire revivre un petit peu
08:12les constructeurs qui peinent partager l'outil industriel.
08:15Pourquoi pas avec les Chinois ?
08:16Et puis, le deuxième étage de la fusée, ce sera, pourquoi pas,
08:21un haut nain pour Toyota, BYD, qui viendrait s'installer en France ?
08:28Avec les ouvriers français, avec les normes de construction européennes.
08:32C'est l'hybridation, là, vraiment, effectivement, dans ce secteur automobile.
08:34Le Tisset-Lantis est en petite baisse de 0,4%.
08:37Pendant que le segment tech, vous le disiez, Antoine Carton,
08:39encore une super hausse d'STMicroelectronics,
08:41qui prend la tête du CAC à l'instant devant Euronext,
08:43plus 5,5 STM.
08:45On a toutes ces valeurs tech qui progressent à nouveau bien.
08:48Aujourd'hui, il faut continuer ou ça va trop loin, trop vite, trop haut, trop fort ?
08:51Le marché est par plein d'or, c'est incroyable.
08:55On a une croissance, une visibilité sur le secteur qui est incroyable.
08:59La demande est extrêmement forte.
09:01Ils sont incapables de suivre en termes d'offres.
09:03Mais tout le monde, les Néerlandais, les Français,
09:08les plus grosses boîtes européennes n'arrivent pas à suivre.
09:11Il y a une telle demande qu'aujourd'hui,
09:13le pricing power sur l'ensemble du secteur est extraordinaire.
09:16Donc, même avec une hausse des taux, une hausse de l'inflation,
09:20ils arrivent à passer des hausses de prix.
09:21La demande, aujourd'hui, n'est pas convertie.
09:26STMicroelectronics gagne 140% désormais depuis le 1er janvier.
09:29Qui arrêtera STMicroelectronics ?
09:30Et alors, dans la tech américaine,
09:32on a trouvé le Speedy Gonzales des bénéfices.
09:34C'est Alphabet.
09:35Le site bestbrokers.com a compilé les entreprises les plus rapides
09:39à générer des millions de bénéfices nets.
09:40Et au premier rang, c'est Alphabet.
09:42Il faut à Alphabet moins de 4 minutes
09:44pour générer 1 million de dollars de bénéfices.
09:46On ne parle pas de chiffre d'affaires, on parle bien de bénéfices.
09:48Moins de 4 minutes pour générer 1 million de dollars de bénéfices.
09:51Nvidia a besoin de 4 minutes 23 secondes.
09:53Ils sont mauvais.
09:54Ils sont mauvais, Nvidia.
09:55Ils sont mauvais, Nvidia.
09:56Apple et Microsoft, il leur faut un peu plus de 5 minutes
09:59pour générer 1 million de dollars de bénéfices.
10:01Voilà.
10:02Article disponible aussi sur BFMbourse.com.
10:04Merci beaucoup, Thibaut.
10:05On vous retrouvera à la clôture des marchés tout à l'heure.
10:06A tout à l'heure.
10:06Merci.
10:06Merci.
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