00:00A Audi chega ao Brasil com o novo Q3.
00:03É um modelo que está voltando ao mercado nacional, ele ficou alguns meses fora de vendas.
00:07Terceira geração do carro.
00:08As três foram montadas em São José dos Pinhais, na fábrica que é compartilhada com a Volkswagen.
00:15É uma linha de produção um pouco limitada, esquema SKD.
00:18O carro chega praticamente pronto até a fábrica, a roceria já vai até pintada,
00:22e lá complementam com alguns componentes, como por exemplo as rodas.
00:26Esse tipo de montagem garante uma redução tributária, inclusive é aquela questão que os chineses têm discutido muito
00:33em relação aos modelos eletrificados, tentando uma redução de valores dessa cobrança,
00:38enquanto eles não aumentam a produção.
00:40No caso da Audi, não há nenhum benefício por eletrificação.
00:43Esse carro é um modelo a combustível.
00:45Ele não tem nenhuma diferença técnica em relação a outros carros da linha EA 8888.
00:52É um motor que a Audi utiliza e também é usado pelo grupo Volkswagen em muitos modelos.
00:58Nessa configuração, são 258 cavalos de potência.
01:03Houve um ganho de aproximadamente 25 cavalos em relação à geração anterior.
01:07A tração é 4, essa permanente, nos dois eixos, nas quatro rodas.
01:12Distribui a força entre um eixo e outro, de acordo com a demanda e com a necessidade.
01:16Essa é a versão, digamos, de carroceria subconvencional.
01:20Tem também o modelo Sportback, que tem uma caidinha do teto.
01:23Ele já parece aquele estilo SUV Coupé que ficou muito comum.
01:28Essa versão custa 390 mil reais.
01:31E aí vem uma curiosidade.
01:33Com tração integral, 258 cavalos de potência e a grife Audi,
01:39ele custa 40 mil reais a menos do que um Volkswagen Golf GTI.
01:43Isso mostra, primeiro, quanto a GTI é cara.
01:46Segundo, quanto a Volkswagen trabalha essa sigla GTI na sua linha de automóvel,
01:50como algo premium, algo realmente icônico.
01:54Bom, para o consumidor, obviamente, esse carro é muito mais interessante.
01:57Ele entrega muito mais.
01:59Ele tem mais potência.
02:00O 0 a 100 dele é em 5,9 segundos,
02:02enquanto a Volkswagen fala que o 0 a 100 do Golf GTI é em 6,1 segundos.
02:07Claro, vamos comparar aqui a dinâmica de um hatch médio com um SUV.
02:11O BMW é um carro que tem mais para conforto e menos para esportividade.
02:16Mas é muito interessante.
02:17Um pacote de equipamentos que é mais completo,
02:21mais potência,
02:22um carro de uma grife como a Audi e que custa menos que um Volkswagen.
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