00:04J'accueille Ambrogio Beccaria sur le plateau de Tech&Co. Bonsoir Ambrogio.
00:09Bonsoir, bonsoir. Merci d'être là. Vous êtes skipper de l'IMOCA alla grande MAPEI.
00:15MAPEI ou MAPEI ? MAPEI. Voilà, vous êtes italien. On va s'en rendre compte avec le
00:22délicieux accent que vous avez. C'est vrai qu'on a dans l'imaginaire une notion de route du rhum
00:28très
00:29française mais en fait c'est une course européenne et vous en êtes le parfait exemple parce que vous
00:33avez déjà concouru en 2022. Vous êtes arrivé deuxième je crois en classe 40 avec votre bateau à la grande
00:40Pirelli et vous allez remettre le couvert puisque rappelons-le la route du rhum c'est tous les
00:46quatre ans. Ça sera donc le départ le 1er novembre 2026 et vous êtes avec nous parce que vous allez
00:52parler de votre IMOCA qui est souvent en fait on se rend compte on en parle régulièrement en fait cette
01:00route du
01:01rhum c'est aussi une démonstration technologique de ce qu'aujourd'hui on peut faire avec un bateau dans
01:06le monde de la tech et vous en êtes le parfait exemple et merci d'être venu ce soir pour
01:12nous
01:12expliquer un petit peu comment votre métier évolue parce que j'imagine qu'aujourd'hui évidemment vous êtes
01:17skipper mais vous devez aussi avoir des connaissances de tech non oui oui bah merci à vous de m'avoir
01:25invité moi j'ai toujours aimé beaucoup d'essayer d'expliquer le mieux possible ce qu'on fait à mer
01:32parce que c'est quand même un sport assez étrange parce que nous là quand on est à bord on
01:37est vraiment
01:37un peu seul il n'y a pas le public qui nous regarde et du coup pour expliquer effectivement ce
01:41qu'on fait
01:41c'est sympa de pouvoir avoir l'occasion de le faire il ya un le skipper a toujours été une
01:49figure qui
01:50doit faire d'asseoir faire beaucoup de choses et la technique ça a été toujours quelque chose qui
01:56qui a animé les skippers depuis toujours par contre la technique évolue énormément du coup bah on doit
02:02savoir sûrement réparer le bateau parce que bah quand on est en solitaire et on est au milieu de l
02:07'océan bah il faut
02:08s'en sortir tout seul mais il faut aussi pour performer le mieux possible bah être à jour sur
02:16toutes les technologies possibles que c'est pour ça que bien sûr les bateaux comme vous pouvez le voir
02:20sur les images bah c'est devenu des bateaux assez complexes parce que c'est des bateaux qui s'avolent
02:26on dit grâce à ces grands foils et bah du coup pour réussir à atteindre ce type de performance bah
02:34il
02:34faut savoir utiliser plein technologie qui nous aide à performer mais aussi à être plus fiable par
02:41exemple dans les conditions qu'on regarde là dans la vidéo bah c'est des conditions dans lesquelles on
02:46sait qu'on est à limite un peu d'utilisation de certaines pièces du bateau d'accord parce qu'il
02:51y a
02:51trop de charges trop d'efforts et bah par contre du coup il faut savoir à quel moment il faut
02:56et là vous
02:57avez des indicateurs vous avez des capteurs qui vous disent attention on est limite limite de je sais pas moi
03:02de
03:02casser quelque chose ou pas exactement exactement on a différents types des capteurs ouais par
03:08exemple là si on parle des charges on peut avoir des capteurs que c'est des load pin du coup
03:14c'est
03:14des axes instrumentés qui lient la charge sur les câbles à ce moment par exemple on peut lire la
03:21charge sur les haubans que c'est le câble qui tient les mains d'accord et du coup ils nous
03:25disent à quel
03:26moment le mât il peut s'effondrer parce qu'il y a un moment si on va trop loin dans
03:31la puissance qu'on met dans les
03:32voiles le mât il peut pas tenir ou alors on a aussi d'autres technologies comme la fibre optique et
03:39du
03:39coup c'est des longues câbles on vient strater du coup vient vraiment coller le long des foils par
03:44exemple ou des safrans ou alors même dans le fond coq mais ça sert à quoi la fibre ?
03:51bah la fibre optique en gros bah c'est vraiment c'est un signal lumineux qu'on fait passer dans
03:56la fibre en fonction de la déformation
03:57c'est la même fibre qu'on a la maison qui nous permet d'avoir internet et bah du coup
04:00nous on peut mesurer en gros la déformation de cette pièce grâce à la fibre optique
04:05et vous qu'on vole sur des appendices très petits comme les foils du coup le bateau là on va
04:10dire que les foils tient plus ou moins 10 tonnes
04:13bah il doit pas porter 12 ou 13 quoi parce que ça ça peut arriver si on met beaucoup de
04:18contraintes dans les voiles qu'on met trop d'efforts dans le foil
04:20mais comment la tech a bouleversé votre métier finalement alors vous êtes un jeune skipper mais
04:25j'imagine qu'il y a ne serait-ce que 20 ans en arrière
04:28est-ce que c'était le même job ou est-ce que finalement il a tellement évolué grâce à la
04:32tech ?
04:33parce qu'aujourd'hui la tech elle est dans la manière dont vous dessinez ces bateaux pour qu'ils aillent
04:38le plus vite possible
04:40pour moins consommer de gasoil parce que vous en consommez un peu quand même aussi
04:44pour aller plus vite, pour communiquer, pour retransmettre tout ce que vous vivez parce que c'est ça qui est
04:49dingue aujourd'hui
04:50il y a des qualités de vidéos incroyables
04:54bah oui, je dirais que c'est un peu comme dans la vie de tous les jours
04:56il n'y a pas un domaine de la vie de tous les jours qui n'a pas été bouleversé
05:01par le développement technologique qu'on a tous vécu
05:04si moi je pense à comment j'ai fait moi à l'école c'est très très différent de ce
05:08qu'ils font aujourd'hui à l'école
05:11du coup effectivement il n'y a pas un domaine qui n'a pas été bouleversé
05:14mais par contre les skippers de l'époque comme je disais tout à l'heure
05:17c'était quand même déjà un peu des geeks de la technique
05:20déjà très intéressés par tout ce qui était technique
05:23parce qu'un bateau même si on pense que c'est quelque chose de simple
05:27parce que ça nous peut être arrivé de voir un bateau au port et ça a l'air facile on
05:32va dire
05:32pas très différent d'une voiture mais pour la mer
05:34ou alors si on fait un dessin on demande à un gamin de faire un dessin
05:39c'est pas impossible qu'il dessine un bateau
05:41mais en vrai un bateau c'est quelque chose d'extrêmement compliqué
05:44moi j'ai pour une image qui fait comprendre la complexité d'un bateau
05:50pour moi c'est dire que c'est un avion même plus complexe
05:53parce que nous on a plus d'ailes dans deux fluides différents
05:57dans l'eau dans l'air on doit aussi avoir toutes ces choses que les avions n'ont pas
06:03du coup forcément il y a c'est un domaine très très complexe
06:07et on utilise beaucoup d'économies pour essayer de la traduire en quelque chose de plus facile quoi
06:12en brodieu on parle beaucoup de voitures autonomes
06:14on parlait tout à l'heure d'Elon Musk avec son robotaxi
06:17il y a de plus en plus de véhicules qui roulent tout seul
06:20est-ce que aujourd'hui un bateau comme votre Imoka navigue tout seul ?
06:26bah ça c'est une bonne question alors on va dire qu'il pourrait
06:31il pourrait ?
06:31bah il pourrait oui oui pourquoi pas
06:33c'est pas je veux dire on fait des choses
06:36mais c'est à dire que vous appuyez sur un bouton
06:38et vous le laissez faire ?
06:39aujourd'hui il le fait pas
06:40aujourd'hui il le fait pas dans le sens qu'il y a plein de choses qu'on est obligé
06:44de faire manuellement
06:44ok
06:45par exemple
06:46mais par rapport à la réglementation de la route du Rhum
06:51ou parce qu'il faut le faire en fait
06:52parce que vous êtes obligé de le faire
06:54non par rapport à la réglementation qu'on a mis en place
06:58vous pourriez mettre encore plus de tech dans le bateau
07:01et vous seriez presque spectateur de la technologie
07:04oui mais au final ça c'est j'utilise l'exemple des échecs pour expliquer ça
07:09l'échec du jeu
07:13ça fait des années que les ordinateurs ils sont plus forts que les humains
07:16mais c'est pas pour ça qu'on joue plus aux échecs
07:20d'ailleurs c'est même maintenant que les échecs qui sont les plus suivis
07:24les plus intéressants et les plus intriguants
07:27même si on sait que techniquement on a créé des machines qui le font mieux que nous
07:31et c'est peut-être vrai aussi qu'il y a des ordinateurs
07:35qui feront mieux des bateaux que nous on va dire
07:37c'est pas le cas aujourd'hui mais je pense que si on met une équipe à le développer
07:42c'est peut-être faisable mais c'est pas ça qu'on cherche
07:45c'est pas ça qui nous intéresse
07:46ce qui nous intéresse c'est aussi
07:50le raconter, le vivre à travers un humain
07:53sinon ça nous intéresserait pas
07:55le fait que vous soyez connecté maintenant
07:58en haut débit
07:59alors je sais pas vous avez Starlink
08:00c'est Starlink aujourd'hui
08:01on a aussi Starlink
08:03ça vous rassure en fait
08:05est-ce qu'on a moins peur quand on est tout seul comme ça
08:08au milieu de nulle part avec la connectivité
08:11ça c'est une bonne question
08:12bah non
08:13c'est vraiment pas une question de peur
08:16parce que moi j'ai commencé ce sport
08:18dans une classe qui s'appelle Mini 50
08:21c'est des petits bateaux de 6m50
08:23où c'est interdit d'avoir le téléphone à bord
08:25même le téléphone portatif normal
08:28vous avez été élevé à la dure en fait
08:30on a été élevé à la dure
08:32mais en vrai, en mer, on a un dispositif
08:36qui est un cas d'urgence
08:38c'est une balise de détresse
08:41qui est bien sûr elle est satellitaire
08:44et n'importe où on est dans le monde
08:45si on déclenche ça
08:46il y a les secours à mer
08:49qui se met en place pour sauver
08:50et on sait exactement où vous êtes
08:52on sait où on est et tout ça
08:53et en fait ça nous suffit pour
08:56savoir
08:57parce qu'il faut quand même savoir aussi
08:59que quand on part à mer
09:00on peut pas non plus partir en se disant
09:02bah si ça va être compliqué
09:03je vais appeler quelqu'un pour m'aider
09:05parce que quand même
09:05les gens qui viennent nous sauver
09:06bah c'est aussi les mettre en danger
09:09non mais par exemple
09:10bosser, recevoir des emails
09:11répondre à des emails
09:12je sais pas moi
09:13discuter avec votre famille
09:14etc
09:15c'était pas mal
09:16quand on était obligé
09:18de pas avoir le téléphone au final
09:21parce qu'on se rend compte
09:22vous regrettez justement
09:23cette...
09:23non je le regrette pas
09:25parce qu'en vrai j'adore
09:26pouvoir partager
09:27ce que je vis avec la Terre
09:28mais effectivement
09:29bah c'est...
09:32je me rends compte
09:32que c'était un privilège
09:34parce que ça arrivera plus jamais
09:35dans ma vie quoi
09:36d'être déconnecté
09:37on vous souhaite une très bonne route du Rome
09:39voilà rendez-vous le 1er novembre prochain
09:41on va suivre ça de près
09:42merci beaucoup
09:43merci beaucoup Ambrogio
09:44d'être passé et nous voir
09:45skipper de Limoca
09:46donc à la grande des Mapei
09:47donc à la fin de fin
09:47mais à bientôt
09:47et à bientôt
09:47je peux faire
Commentaires