- il y a 9 heures
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00:00De la saison de Formule 1 99, il faut dire qu'ici il fait une chaleur absolument accablante, 30 degrés
00:05dans l'air, 43 degrés sur la piste.
00:07C'est dans ces conditions que les pilotes se sont élancés pour cette sixième séance de qualification de la saison
00:13où l'on attendait bien évidemment une réaction des Ferrari car depuis le début, ce sont les McLaren et surtout
00:19Mika Akinen qui ont excellé dans cet exercice.
00:23Mika Akinen ayant obtenu les cinq pôles position sur les cinq premiers Grands Prix.
00:28Alors la réaction des Ferrari ne s'est pas fait attendre, Michael Schumacher est enfin en pôle position, la première
00:34de la saison pour l'Allemand
00:36qui compte tout de même six points d'avance sur Mika Akinen, c'est dire si l'Allemand est en
00:41toute confiance aujourd'hui ici à Montréal.
00:44Je vous laisse tout de suite découvrir cette séance de qualification commentée par Pierre Van Vliet et Jacques Laffitte.
00:51Nous sommes dans les premières minutes de cette séance de qualification et Olivier Panis part en tête à queue alors
00:56qu'il entamait son premier tour lancé, Jacques Laffitte.
01:00Décidément ce circuit de Montréal est particulièrement piégeux et les prostes Peugeot ont été à la faute plus souvent qu
01:09'à leur tour.
01:09Oui c'est un circuit très difficile, il y a beaucoup de poussière et seulement deux voitures sont en piste.
01:15Regardez Olivier à l'attaque après les stands de la chicane, regardez là où est sorti Pedro Dinizière.
01:21Et lui il avait traversé tout le gravier mais c'est pas de mal pour Olivier Panis, il a pu
01:24repartir.
01:27Regardez, hop, voilà le petit blocage de la roue arrière, vous avez vu à la droite, deux freins.
01:32De gros problème de frein ici pour toutes les écuries, vous savez que depuis cette année on utilise des freins
01:38moins épais que ça n'était le cas avant.
01:42Et on peut utiliser le maximum d'épaisseur 28 mm alors qu'avant on disposait de 10, de 30, 32
01:49mm qui était très utile ici à Montréal parce qu'aujourd'hui il fait très chaud.
01:5343 degrés sur la piste, 30 degrés dans l'air donc énormément de température et toutes les voitures ont eu
01:58beaucoup de problèmes depuis hier.
02:00Pour régler ces problèmes de frein, alors la fédération avait voulu évidemment, en pensant que, en mettant des freins plus
02:06petits, les voitures seraient moins performantes.
02:08Mais il faut quand même que ça s'arrête une F1 et on a besoin d'avoir ici, spécialement ici
02:12à Montréal avec ce temps, on aurait eu besoin d'avoir des pneus, des freins un peu plus épais pour
02:18mieux arrêter les voitures.
02:19Diniz a failli se faire très mal hier, d'autres voitures sont beaucoup, énormément de voitures sont sorties de la
02:23route, sans dommage pour les pilotes heureusement depuis hier.
02:27David Coltard, le premier des gros bras, a se lancer dans la course au chronomètre sur ce circuit Gilles Villeneuve
02:34de Montréal.
02:35Un circuit très exigeant, Jacques Laffitte, pas beaucoup d'adhérence.
02:40C'est une piste qui n'est évidemment pas utilisée le restant de l'année, avec un tracé assez spécifique,
02:48accélération, freinage, chicane.
02:49Oui, il faut avoir une bonne motricité ici, il faut avoir une bonne vitesse de pointe aussi, donc c'est
02:54un peu le problème ici de toutes les voitures, d'arriver à régler ces problèmes de vitesse où on prend
02:583 fois, même 4 fois, plus de 300 à l'heure, presque 300 à l'heure.
03:03Et d'arriver à avoir, il y a aussi des virages assez lents, vous les verrez pendant les essais.
03:08Il faut avoir pas mal d'appui aussi, donc on cherche un compromis qui n'est pas toujours facile à
03:12trouver.
03:12Et de plus, la piste n'étant pas utilisée toute l'année, elle est très très glissante, il y a
03:16très peu d'adhérence.
03:17Tous les pilotes ici sont partis en pneu tende, je crois, la plupart en tout cas.
03:21Et voilà, regardez ici, cet épingle, l'accélération passe devant les stands.
03:27Les anciens stands.
03:28Oui, absolument.
03:29L'épingle du casino, David Coulthard beaucoup plus rapide qu'Olivier Panis qui avait signé le temps de référence jusque
03:38-là.
03:39Et il va améliorer de près de 2 secondes, sinon plus.
03:44Voilà, Coulthard au passage de la ligne.
03:471,20.
03:48Top 1,20, 0,74.
03:51C'est plus de 2 secondes de mieux que Olivier Panis tout à l'heure.
03:55Oui, et puis c'est 2 secondes moins vite que la pole position de la dernière qui était en 1
03:59,18, 2.
04:00Et c'est une seconde moins vite que le meilleur temps allé ce matin par Michael Schumacher en 1,19,
04:042.
04:06Mais la piste est évidemment plus chaude encore que ce matin, on ne va peut-être pas améliorer les chronos
04:10de ce matin.
04:11On va voir ça, attention, un peu de trafic.
04:13Est-ce que Coulthard va enchaîner un second tour ?
04:16Ce ne serait pas très logique.
04:17Non, je ne pense pas.
04:18Mais on commence à avoir du monde en piste.
04:20Hans Harald Frenzen vient de signer le deuxième chrono avec la Jordan Honda 1,21, 1,26 à un peu
04:27plus d'une seconde de Coulthard.
04:29Bon chrono donc pour l'Ecossais.
04:32Et là c'est Mika Akinen.
04:34Mika Akinen au premier partiel qui s'approche à 1 centième de seconde de son équipier.
04:39Oui, il était, il faut le signaler, ce matin aussi derrière Coulthard, à 1 centième aussi d'ailleurs.
04:44Les deux voitures sont très proches et la bonne affaire a été faite ce matin par Michael Schumacher qui, avec
04:51la Ferrari, avait réalisé le meilleur temps.
04:53Mais on sent le pilote allemand et la Ferrari capables ici de rivaliser pour la pole position avec Mika Akinen.
05:00Akinen qui améliore encore et qui est maintenant un centième plus rapide que David Coulthard.
05:05Sur une McLaren Mercedes toujours un peu instable, un peu nerveuse à conduire à la limite, la Ferrari semblait plus
05:11performante, plus confortable ici.
05:14Bien sûr il faut savoir que les vitesses de pointe des McLaren sont nettement supérieures à garder.
05:19320 pour Akinen, 322 pour Coulthard.
05:22Alors peut-être, d'ailleurs j'ai l'impression qu'on a mis une petite barrette aérodynamique derrière l'aileron
05:27arrière, voilà le meilleur temps.
05:29Et voilà la pole pour 3 millième de seconde.
05:32Akinen mieux que Coulthard.
05:33On a mis une petite équerre sur l'aileron arrière parce que les voitures étaient très instables de l'arrière.
05:39Alors on utilise ici des...
05:41Regardez le...
05:43Voilà ça c'est la sortie de route de ce matin.
05:47Ce matin, freinage d'Akinen en fin de séance.
05:50Et là on va taper fort dans les pneus, enfin fort.
05:53Vous voyez la vitesse de la voiture quand même, c'est un ralenti et boum !
05:57Il y a eu du travail dans le garage McLaren entre les deux séances.
06:00Ça apporte visiblement la voiture de Akinen marche bien puisqu'il est maintenant en pole position devant son coéquipier.
06:07Attention !
06:08Le baron rouge, oui, est de sortie.
06:11Alors que nous sommes au cap de la mi-séance, et regardez, les deux McLaren Mercedes au premier rang devant
06:17Frenzen.
06:18Un bon chrono de Pedro Diniz, quatrième sur la Sauber.
06:22Des Monil, cinquième avec l'autre Jordan.
06:24Et Olivier Panis provisoirement au sixième rang, mais à plus de deux secondes de la pôle provisoire.
06:31Oui, un Olivier Panis sur l'approche Peugeot qui a déjà réalisé quatre tours puisqu'il avait fait, dans sa
06:35première tentative, au premier, deuxième virage, un énorme tête à queue.
06:38Sans aucun dommage pour sa voiture, il avait pu repartir et faire un tour supplémentaire.
06:42Ce qui fait qu'il s'est coupé de pouvoir faire un train de pneu en tout cas.
06:46Il fera un train de pneu en moins que ses adversaires aujourd'hui.
06:50Là, c'est Eddie Irvine, à l'image, qui a été le plus rapide aux essais libres, plus rapide que
06:53son chef de file.
06:55Alors, est-ce qu'il va remettre ça comme à Barcelone il y a deux semaines, où il avait brûlé
07:00la politesse à Michael Schumacher en qualification ?
07:02Regardez, il est en tout cas plus rapide que les McLaren Mercedes pour l'instant.
07:06Neuf centièmes de mieux à l'épingle du casino.
07:10Alors, on va avoir le chrono de Irvine au passage de la ligne.
07:14Les Ferrari, qui sur ce tracé, qui nécessite effectivement une bonne motricité,
07:21semblent plus performantes que les McLaren, même si elles sont moins rapides.
07:25Il a touché le mur, Pierre.
07:26Il a touché le mur.
07:27En tout cas, il a frôlé.
07:28Là, il a touché.
07:30Et top, il rate la pole position.
07:33Il a perdu.
07:34Vraisemblablement à cause de ça.
07:36Le dixième moins vite.
07:37Il a touché avec la roue arrière, mais bon, heureusement, sans aucune conséquence pour sa voiture.
07:42C'est un endroit très délicat, cette chicane avant l'instant, parce que c'est rapide et il n'y
07:46a pas beaucoup d'espace.
07:47La moindre erreur de trajectoire, la moindre correction, et boum, c'est le mur.
07:55Même si Irvine l'a vraiment frôlé en tangente et qu'il...
07:59Oui, ça n'a pas dû abîmer la voiture, mais il l'a bien touché quand même avec les deux
08:01roues.
08:02Regardez, on va...
08:03Voilà, regardez.
08:04On voit le passage d'Orvine.
08:05Il a sauté un peu.
08:07Débloqué un peu à la bordure.
08:08Et vous voyez que ça touche.
08:09Eh oui.
08:11Alors, Michael Schumacher...
08:12Regardez, regardez.
08:13Ah oui, ça touche.
08:13Pas beaucoup, hein.
08:14Très peu, hein.
08:15Ça frôle.
08:17Michael Schumacher, maintenant, avec l'autre Ferrari.
08:19Le voici, trois dixièmes de mieux qu'Akinen au premier partiel.
08:24Eh oui, c'est ce qu'il avait d'avance, en tout cas, ce matin, aux essais, sur Akinen.
08:27Une 19.2 contre une 19.5.
08:29Alors que les écarts, généralement, sont assez faibles sur ce circuit Gilles Villeneuve de l'île Notre-Dame.
08:37Un circuit tracé au beau milieu du fleuve Saint-Laurent, sur cette île artificielle.
08:44Une demi-seconde de mieux pour Schumacher, qui va facilement réaliser le meilleur chrono.
08:53Voilà la ligne droite des anciens stands.
08:55Et puis le grand S à fond.
08:58La vitesse la plus élevée pour la Ferrari, 320.
09:02C'est mieux que ce matin, Pierre.
09:06Ils ont gagné 8 km heure, à peu près.
09:09C'est beaucoup.
09:10Oui, c'est bien, mais ça va permettre de réaliser le meilleur temps, surtout.
09:13Voilà Schumacher.
09:14Une 19.298.
09:16Presque huit dixièmes de mieux que les McLaren.
09:18C'est dire si les Ferraris ont de la marge sur ce tracé.
09:21Et si Schumacher devrait assez facilement réussir la pole position.
09:26Ce serait la première fois, cette saison, que Mika Ekinen échouerait dans cet exercice.
09:32Alors que, regardez, les autres chronos.
09:34Akinen, Koulthard, Dorvijn.
09:37Et puis Barrichello et Trouli en troisième ligne provisoire.
09:40Yarnot Trouli sur la France Peugeot.
09:42Oui, qui avait réalisé un très bon neuvième temps ce matin.
09:44En 1.20.396.
09:46Pour ainsi dire, à peine deux dixièmes de physique.
09:49Et là, qui était sixième.
09:50Donc, comme d'habitude aux essais qualificatifs, les places vont être chères ici.
09:54À Montréal, pour la grille de départ du Grand Prix.
09:57Il va falloir se qualifier rapidement.
10:00Puisque, je vous dis, en une seconde et demie, vous avez les 20 voitures.
10:03Ralph Schumacher qui vient de taper le mur à la chicane.
10:11La voiture lui a échappé.
10:12On va le revoir, vraisemblablement au ralenti, alors que le drapeau vert est agité.
10:18Ralph Schumacher se met à l'abri.
10:21Et oui, il a vite couru pour aller chercher sa voiture.
10:24Bien sûr, chercher la voiture de réserve.
10:25De réserve.
10:26Parce qu'il n'avait pas encore réussi un chrono vraiment significatif.
10:30Ralph Schumacher dans cette séance.
10:31Regardez Patrick Head et James Robinson chez Williams.
10:34Qui se prépare.
10:36On va aller travailler sur le mulet.
10:38Un freinage très violent.
10:41Vous voyez, il y a des bosses.
10:43Et qu'est-ce qu'il est arrivé ?
10:44Il s'ouvire très violemment.
10:46Il prend l'abordure intérieure.
10:47Voilà, c'est fini.
10:49Et la voiture est déséquilibrée instantanément.
10:51Et là, il n'y a aucun recul à cet endroit.
10:54Regardez.
10:54Et boum, badaboom.
10:55Il a de la chance qu'il a bien tapé sur le côté.
10:57Il aurait pu rentrer de face.
10:59Bon, ce n'est pas très embêtant.
11:00Ce n'est pas un choc très violent.
11:01Moins violent que je le pensais.
11:02Mais enfin, c'est bizarre de taper dans ce sens-là.
11:05Ralph Schumacher qui n'avait pas encore de chrono.
11:07Alors que son équipier Alessandro Zanardi est seulement 13e.
11:12Jean Alési qui attaque son premier tour lancé.
11:17Avec la Sauber Petrodas qui dispose ici, Jacques Laffitte, d'une évolution du moteur Ferrari.
11:23C'est le cas également des Ferrari de Schumacher et Orgwein.
11:27On sait évidemment que ce ne sont pas les mêmes blocs, les mêmes spécifications.
11:32C'est le 0.48 pour les Ferrari.
11:36C'est la version 0.47 chez Sauber.
11:38Mais néanmoins, en qualification ici, ils ont un petit plus.
11:42Et cela peut évidemment permettre à Jean Alési peut-être de se qualifier.
11:46On a vu Jean Alési très à l'aise.
11:48En haut de la grille.
11:48Très à l'aise.
11:49Il a énormément tourné pour mettre au point sa voiture, régler ses freins, les problèmes de boîte de vitesse.
11:54Et c'est vrai.
11:56C'est un circuit d'acrobat qui lui convient bien.
11:58Voilà, c'est un circuit d'attaquant.
11:59Il faut être à droit.
12:00Regardez.
12:02Il est à une seconde à l'épingle.
12:05C'est pas mal.
12:05C'est son premier tour.
12:06C'est pas mal.
12:06C'est son premier tour.
12:07Il faut lui laisser le temps de prendre ses marques avec la température de la piste.
12:12Une seconde de Choubara.
12:13Ça fait deux dixièmes moins vite qu'Akinen et Coutard pour le moment.
12:17Alors, la vitesse de pointe de la Sauber.
12:20315.
12:20Pas mal.
12:22Freinage.
12:23Dernière chicane.
12:25Attention, le muret.
12:27Et le chrono d'Alesi.
12:3021.
12:32Une 20962.
12:33Septième chrono.
12:35Pas mal.
12:36Oui, il avait réalisé le dixième temps ce matin en une 2485.
12:39Vous voyez que la piste n'est pas encore aussi rapide qu'elle était ce matin.
12:43Nous marquons une petite pause dans les qualifications de ce Grand Prix du Canada.
12:47On tourne une page de pub et on revient dans un instant à Montréal pour vivre le final de ces
12:51qualifs.
12:52A tout de suite.
12:55Voilà Mika Akinen sur la McLaren Mercedes.
12:58Un vaincu en qualification cette saison.
13:00Oui, il est...
13:01Ici à Montréal, ça va être difficile de rester un vaincu.
13:05Mais on a rajouté de l'appui chez McLaren.
13:07Un tout petit peu.
13:07Puis il va vite.
13:08Oh là là là là.
13:08Il a coupé la chicane dans l'herbe.
13:11Ça va aller plus vite.
13:12Je pense pas qu'il ait perdu beaucoup de temps, mais...
13:14Est-ce que les commissaires vont valider ça ?
13:16À 19 centièmes de Schumacher.
13:20On a vu beaucoup de pilotes s'entraîner ce matin dans cette chicane.
13:23Peut-être que c'était pour ça.
13:24Il a trouvé un raccourci Akinen.
13:26Et ça ne lui a quand même pas permis d'amener le pion à son rival, Michael Schumacher.
13:32Actuellement...
13:32En tout cas, ce qui veut dire, Pierre, que la bataille va être rude entre les Ferrari et les McLaren.
13:38Schumacher, Akinen, Orgwein, Coulthard.
13:41Et puis Physikella, excellent.
13:42Cinquième à une seconde de la pôle.
13:45Devant Frenzen, Barichello, Alessi, Trulli et Wurz.
13:50Dixième qui confirme le regain de forme des Benetton Supertech.
13:55Regardez le passage de la chicane pour Mika Akinen.
13:58Hop là !
14:00On coupe dans le gazon et évidemment, on a gagné quelques mètres au passage.
14:05Enfin, il y a quand même un risque là de perdre l'adhérence et de taper le mur vraiment violemment.
14:10Parce que, regardez...
14:12Là, c'est Ricardo Zonta et Alessandro Zanardi.
14:17Ils vont s'accrocher.
14:17Regardez-moi ça.
14:18Petite mésentente.
14:19C'est Radschumacher, je pense, qui sortait des stands avec sa voiture de réserve.
14:23Exordinaire.
14:24Et il a joué au saut de mouton avec Zonta sur la barre.
14:28Actuellement, 18e seulement.
14:30Alors qu'il avait signé le sixième chrono aux essais libres hier pour sa rentrée en Formule 1.
14:36Après trois Grands Prix d'absence, on se souvient que Zonta avait été blessé au Grand Prix du Brésil.
14:41Il avait été remplacé par Mika Salo.
14:44Le voilà, Zonta.
14:46Alors que Ralf Schumacher ne sait plus très bien où se mettre.
14:49Il rase les murs, c'est le cas de le dire.
14:52Hop, c'est parti.
14:55La barre Supertech qui a plutôt brillé en qualification lors des derniers Grands Prix.
14:59Oui, mais Jacques me disait tout à l'heure qu'avec les pneus tendres, sa voiture est moins performante.
15:06Elle s'ouvire beaucoup.
15:07Il a beaucoup quand même à la faire entrer dans les virages.
15:10Bon, il préfère avoir des pneus encore plus tendres que ceux de l'armée, ce que je veux dire.
15:15Il n'a pas du tout d'adhérence.
15:17Effectivement, regardez, les limites d'adhérents sont difficiles à apercevoir à la limite du freinage.
15:24Et Jacques est déjà à distance respectable des Ferrari.
15:28La barre étant un peu moins performante que lors des qualifications de Barcelone, de Monaco ou d'Imola.
15:36C'est dommage alors que Villeneuve évolue à domicile.
15:39Eh bien, le public du circuit Gilles Villeneuve n'a évidemment Dieu que pour Jacques.
15:46A plus d'une seconde ici à l'épingle.
15:50Ça s'ouvire, ça motrice moyennement bien.
15:53Et puis là, on va voir en vitesse de pointe ce que ça donne avec ce moteur V10 Supertech.
15:59Qui est évidemment un peu barré en performance pure maintenant par les meilleurs Ferrari, Mercedes.
16:04Ah, vous voyez, c'est 20 km en moins vite.
16:08C'est énorme, 20 km heure.
16:10Et on va voir la différence au chrono sur la ligne.
16:14Une 21-302, une amélioration pour Jacques Villeneuve, mais seulement le douzième temps.
16:19Pour le petit québécois.
16:22Et vous voyez qu'on travaille du volant.
16:27Rappeau jaune.
16:28Regardez comment on se ralentit.
16:29C'est Demonil.
16:31Qui avait raté un freinage.
16:33Regardez où Demonil, Pierre.
16:34Il est loin, Demonil.
16:36Alors que Frenzen pointe en sixième position, en troisième ligne provisoire.
16:41Demonil est seulement quatorzième.
16:43Alors on peut se poser des questions un peu sur la motivation de Demonil.
16:48On parle beaucoup de...
16:49Sinon de la saison de trop, du moins peut-être de la dernière saison du Pidot Britannique.
16:53Qui pourrait être remplacée chez Jordan la saison prochaine par Eddie Irvine.
16:58On commence déjà beaucoup à parler des transferts.
17:02Irvine qui cèderait sa place chez Ferrari.
17:03Eh bien peut-être à Jean, allez-y, on l'espère.
17:07Peut-être à Pedro Diniz ici à l'image sur la saison.
17:09Il en est question aussi.
17:10Arnaud Troubi.
17:11Il y a pas mal de noms qui s'est repris en ce moment.
17:13C'est sûr que chez Ferrari il y a des candidats.
17:14Il y a des candidats.
17:15Alors ils allant bien avoir un pilote italien de chez Ferrari aussi.
17:18Donc le pilote italien en forme du moment.
17:20Il s'appelle Arnaud Troubi.
17:21Mais il est sous contrat.
17:23Il est sous contrat avec Prost.
17:24Voilà.
17:25Alors Frenzen ici derrière Diniz.
17:28Frenzen est pas mal en partiel à moins de 6 dixièmes de Schumacher.
17:34Est-ce qu'il est gêné par Trouli ? On va le voir.
17:37Non, par Diniz.
17:38On va le voir.
17:38Diniz est aussi dans un tour rapide.
17:40Peut-être une petite aspiration pour la Jordan.
17:44Alors la vitesse de point, pas mal.
17:46Frenzen, 318.
17:48Oui, assez à l'aise le pilote allemand.
17:50Diniz rentre au stand.
17:52Un petit travers à la sortie de la chicane.
17:54Oui, on essaye de récupérer le temps perdu.
17:56Est-ce que Frenzen va améliorer ?
17:57Oui, il améliore un peu.
17:59Une 20, 158.
18:01Frenzen, cinquième chrono.
18:02Il était un peu plus rapide qu'Akinen dans toutes les séances libres,
18:05David Coulthard.
18:07Mais là, il a du mal par rapport à la Ferrari de Schumacher.
18:09Alors c'est sûr que les Ferrari sont plus compétitives sur ce tracé.
18:14Coulthard qui va devoir se méfier de Riccardo Zonta devant lui.
18:20Beaucoup de pollen dans l'air, vous l'avez vu.
18:25Alors vous avez vu qu'ici, aussi bien, il faut utiliser les trottoirs.
18:27Alors ils ont modifié quelques trottoirs.
18:29On se marche.
18:30C'est plus difficile de monter dessus.
18:32Par exemple ici, où on le prenait énormément avant,
18:34ils ont fait un poit de sion.
18:37Alors Coulthard, il est loin.
18:39Il est à une demi-seconde déjà du meilleur temps de Schumacher.
18:43Zonta s'est écarté.
18:45On va voir si Coulthard boucle son tour.
18:47C'est lui le plus rapide.
18:48Là, il a un petit peu moins de vitesse de pointe.
18:50Il va le boucler, oui.
18:51Passage de la chicane.
18:54Coulthard, son meilleur temps, c'était 1.20.07.
18:58Top.
18:59Il améliore.
19:001.19.815.
19:02Mais il n'améliore pas sa position.
19:04Parce qu'Eddie Irvine sur l'autre Ferrari,
19:07tout prêt,
19:08avait tourné en 1.19.75.
19:11Irvine.
19:12Il améliore.
19:131.19.440.
19:14Voilà les deux Ferrari en première ligne.
19:17Et il échoue à seulement 14 centièmes de seconde.
19:22Ils volent, comme on dit.
19:24Les deux Ferrari en première ligne.
19:25Les deux McLaren-Mercedes sur la deuxième ligne.
19:28Et ensuite, Frenzen physique est là en troisième ligne.
19:31Quatrième ligne provisoire.
19:32Barrichello qui améliore à l'instant.
19:33Barrichello, cinquième.
19:351.19.93.
19:37Il s'intercale entre Coulthard et Frenzen.
19:41Et puis, nous avons Herbert sur l'autre.
19:44Steward Ford qui est pas mal aussi.
19:45Huitième devant Trulli et Alési en cinquième ligne.
19:49Akinen à l'instant.
19:52Troisième chrono pour le Finlandais.
19:541.19.483.
19:57Oui, il a amélioré Pierre un peu.
19:59Mais 4 centièmes trop court pour chasser Irvine de la première ligne.
20:04Alors, il reste encore deux trains de pneus à Schumacher.
20:08Imperturbable dans l'instant.
20:09Imperturbable et un seul train de pneus pour Irvine, Akinen et bientôt Coulthard.
20:14Il s'élance Villeneuve.
20:19Mais c'est son dernier train de pneus.
20:23Il n'a plus le droit à la faute, le Québécois.
20:25Alors, attention parce qu'il y a un petit peu de monde devant lui.
20:31Il est très déçu, Jacques, parce qu'il espérait ici.
20:34Il avait bien brillé sur tous les circuits pour essayer de plus de la saison en qualification.
20:39Et il espérait ici.
20:41Il y a une arros devant.
20:42Il y a une demi-seconde.
20:44Oui, parce qu'il est pas mal.
20:45Il est pas mal, mais attention au trafic.
20:47Le pauvre.
20:49Espérons que Takagi l'ait vu et qu'il ne gêne pas.
20:55Devant la Jordan, ça nous a allé.
20:57Le problème, c'est la Rose pour Villeneuve.
20:59Il va être là maintenant.
21:03Il lui a fait signe, Takagi.
21:04C'est Pedro Delarosa qui lui a fait signe.
21:06C'est Delarosa, pardon, Pierre.
21:08Et il a quand même perdu un peu de temps.
21:10Jacques Villeneuve dans ses aventures.
21:12Regardez comme il se bat avec son volant.
21:16Il sera donc moins bien qualifié, Jacques.
21:18Espérons pour lui que ça ira mieux en course pour une fois.
21:21Et qu'il puisse aller au bout.
21:23Il a perdu beaucoup de temps en doublant de la Rose.
21:25Qu'est-ce qu'il fait ?
21:26Il va rentrer, il développe le pied.
21:28Il va essayer de...
21:29Non, il pourra pas refaire.
21:30Il se fait un dernier tour.
21:33Et il s'est laissé un peu de marge par rapport à la Jordan.
21:37Histoire de pas être gêné une deuxième fois.
21:40Une 21, 568.
21:43Le meilleur chrono de Villeneuve, c'était 21, 302.
21:46Mais il peut mieux faire.
21:48C'est maintenant que va se jouer la pôle, Pierre.
21:50Voilà.
21:50Allez-y, Delarosa.
21:54Alors attention, c'est un circuit qui ne laisse pas beaucoup de marge.
21:57Jacques, la moindre erreur, ça se paye.
21:59C'est comme partout, il faut attaquer.
22:01Là, il faut attaquer sans sortir de la route.
22:03Il faut prendre au millimètre près les bordures, les trottoirs.
22:07Sans faire de faute, mais c'est le jeu auquel se livrent les pilotes régulièrement
22:12pendant les séances d'essai qualificatives.
22:13Ils sont habitués, mais...
22:15Vous voyez, c'est un peu mieux pour Coulthard.
22:20C'est pas fini, la grille n'est pas encore faite, Pierre.
22:24On va voir le partiel de Coulthard.
22:26On savait qu'il y aurait une belle séance de qualification.
22:28C'est-à-dire, elle est partie.
22:29Il n'est pas gêné par le trafic, maintenant.
22:31Le bibliothèque que c'est peut-être qu'il peut mieux faire
22:35et aller chercher les Ferrari.
22:39Attention, Coulthard, top 3 dixièmes de retard sur Schumacher.
22:43L'écart entre Schumacher et Urbain actuellement est de 14 centièmes.
22:47Jean, allez-y, malheureusement.
22:48Il repart.
22:49Qui va visiter les pâquerettes.
22:52Il suivez, hein.
22:53Excellent, 8e temps.
22:54Allez-y, qualifiant 4e lignes, c'est bien.
22:57Voilà Coulthard.
22:58Qu'est-ce que ça donne, la vitesse de pointe ?
22:59323, il est vite.
23:00Il est vite.
23:01Il est vite, mais je ne pense pas qu'il pourra améliorer.
23:03S'il améliore, la pierre.
23:04Il peut améliorer par rapport à Aquilaine,
23:05mais certainement pas par rapport au Ferrari.
23:08Attention, un drapeau jaune.
23:09Top.
23:10Coulthard, une 19, 729.
23:12Pas mieux, 4e.
23:13Oui, il a amélioré, mais pas assez.
23:15Il y a un drapeau jaune pour peut-être Adési,
23:18qui était en tête à queue.
23:21Alors, où en sont ?
23:22Aquilaine, c'est foutu aussi.
23:24Mais voilà, Aquilaine.
23:26Alors que le drapeau Adami est présenté au concurrent maintenant.
23:31Aquilaine en termine.
23:32Il n'ira pas chercher la pole position,
23:34ce serait la première fois.
23:36Et il échoue à 2 centièmes de seconde seulement
23:39de la pole position, Mika Aquilaine.
23:42Formidable.
23:45On n'avait pas suivi, malheureusement, son tour de qualification.
23:48Si, si, moi je l'ai vu, il avait amélioré très peu,
23:50mais vous savez, il lui suffisait de peu pour se hisser sur la première ligne.
23:53C'est un très bon dernier partiel.
23:55Et Mikaël Schumacher a failli se faire surprendre
23:57dans les dernières secondes de cette séance de qualification.
24:01Mika Aquilaine en première ligne.
24:04Voilà qui augure d'une belle bagarre dans ce Grand Prix du Canada.
24:07Mikaël Schumacher va-t-il encore améliorer ?
24:10A priori, non.
24:12En tout cas, il n'en a pas besoin.
24:13Non, non, il rentre, il rentre.
24:14Effectivement, là, il a adopté un rythme de sénateur, Michael.
24:18Et il a quelques trains de pneus bien offrés pour demain.
24:23Voilà, Schumacher qui rentre et c'est terminé
24:26avec une amélioration de dernière minute
24:28pour Rubens Barrichello sur la Stewart Ford
24:32qui se califie en cinquième position devant Frenzen.
24:38Allez-y, huitième.
24:40Troulli, neuvième, c'est bien.
24:42Olivier Panis, malheureusement, quinzième.
24:45Il partagera la huitième ligne avec Jacques Villeneuve.
24:47Et oui, il a utilisé un train de pneus de moins que Troulli
24:50dû à sa sortie de route du premier tour.
24:56Et voilà, Mika, qui a bien failli créer la surprise.
25:00En tout cas, c'est la première fois de l'année
25:01qu'on le retrouve pas en première ligne,
25:03mais en tout cas en deuxième position.
25:05Il s'en est fallu de peu.
25:06Oui, oui.
25:06Deux centièmes de seconde seulement.
25:08La grille de départ de ce Grand Prix du Canada de Formule 1.
25:11Première ligne, Michael Schumacher, Akinen.
25:15Deuxième ligne, Irvine, Coulthard.
25:17Troisième ligne, Barrichello, Frenzen.
25:20Quatrième ligne, Physikella, allez-y.
25:23Cinquième ligne, Troulli, Herbert.
25:26Sixième ligne, Wurz, Zanardi.
25:29Septième ligne, Ralf Schumacher, Il.
25:31Huitième ligne, Panis, Villeneuve.
25:34Neuvième ligne, Zonta, Diniz.
25:37Dixième ligne, Takagi, De La Rosa.
25:39Et enfin, onzième et dernière ligne, Badoer, gêné.
25:47Je m'attendais à cette performance, car sur ce circuit, nous avons très bien travaillé
25:51depuis vendredi.
25:55Et je pense qu'au niveau développement, je peux remercier les techniciens, car la voiture
25:59a bien marché.
26:01C'est décevant qu'Eddie n'ait pas pu prendre la deuxième place, mais je pense qu'on pourra
26:07peut-être inverser la tendance en course.
26:14Vous utilisiez un nouveau moteur en qualification.
26:18Est-ce que vous allez l'utiliser demain ?
26:19Non, je ne pense pas.
26:21Nous pourrions.
26:23Mais nous préférons jouer la carte de la sécurité.
26:27Vous savez, à ce stade de développement, il n'y a que des petits détails entre les
26:32deux moteurs.
26:32Je pense que si vous regardez la différence entre l'ancien moteur et le nouveau, il y a
26:40quelques différences infimes, et il est préférable de jouer la carte de la sécurité.
26:47Nous avons beaucoup travaillé depuis vendredi, et je suis, pour être honnête, très confiant
26:55pour la course.
26:57La voiture est bien, je suis optimiste, et avec l'expérience que nous avons acquise
27:06aujourd'hui, je pense qu'on peut être confiant pour la course.
27:11Les mécaniciens ont effectué un très bon travail, et la course de demain devrait être
27:19très intéressante, mais difficile, car les freins sont beaucoup sollicités, la piste
27:26également fatigue beaucoup les voitures et les hommes, mais demain, c'est un challenge
27:32pour tout le monde, et particulièrement pour moi, car j'espère bien terminer dans
27:37les six premiers, car vous savez, par le passé, j'ai connu des courses difficiles ici,
27:44mais demain, ça va changer.
27:46C'est très serré, et pour moi, c'est décevant de ne pas être en première ligne, mais
27:51c'est l'avis.
27:53Durant votre quatrième tentative, la piste a beaucoup changé ?
27:57Je pense que oui, et la voiture aussi.
28:02J'avais fait des réglages différents, mais sur ce circuit délicat, ça a été très
28:07dur dans les grandes courbes, et par rapport à ma première tentative, c'était très différent,
28:12le circuit est vraiment très difficile, et très changeant.
28:18Donc, Jacques, une séance de qualification absolument superbe, surtout dans ces dernières
28:22minutes.
28:23Oui, on a vu Mika Akinen essayer d'aller chercher Michael Schumacher, qui dispose d'un moteur
28:29de Ferrari qualification, qui lui a permis d'être en pole position aujourd'hui.
28:32Lui-même a failli être surpris par le retour inopiné d'Akinen, il a fait réussir son
28:37coup, il en a fallu de 29 millièmes, mais les deux hommes sont encore une fois très
28:41près l'un de l'autre.
28:42Alors, ce sera une bataille absolument formidable entre Michael Schumacher, qui dispose quand
28:46même d'un certain avantage ici, il a déjà gagné trois fois, il est quand même un peu
28:53chez lui aussi.
28:54Oui, et quand vous savez que sur cette participation, Akinen n'a marqué qu'une seule fois à la place,
28:58les deux points de la cinquième place, en cette participation, ce n'est pas beaucoup,
29:01mais vous savez, la chance tourne, alors espérons qu'il y a toujours eu des très belles
29:05courses ici, et Akinen va faire le possible pour un peu arrêter ses coups du sort.
29:08En tout cas, Michael Schumacher, la chance a tourné pour lui, il récupère enfin cette
29:13pôle position qui s'était échappée et était détenue par Mika Akinen depuis le début
29:18de la saison, il faut quand même le rappeler, cinq pôles positions sur les cinq premiers
29:22Grand Prix pour le Finlandais champion du monde en titre.
29:25Cette fois, donc, Schumacher est en pôle position.
29:27Derrière eux, il y a leur coéquipier, donc des chiens de garde, hein ?
29:32Oui, Irvine, Coulthard, comme d'habitude, bagarre phénoménale entre Ferrari et McLaren,
29:37bien sûr, pour ce Grand Prix, mais vous avez quand même de bonnes surprises derrière,
29:40Jean Alési est en huitième position, Yarnot Roli sur la Proce Peugeot est en neuvième,
29:44Olivier Panis a eu des essais un peu perturbés par un tête-à-queue, il est un peu plus loin,
29:47mais les Proces Peugeot, on les sent en forme, Alési est en pleine forme depuis le début
29:51du week-end, je pense que ça va être très bon pour lui demain.
29:54Alors, pour nos rendez-vous, si Automoto ne change pas, vous retrouverez toute l'équipe
30:00à partir de 10h moins 10 pour vous raconter un peu les coulisses de ce Grand Prix du Canada.
30:06En revanche, le Grand Prix, lui, aura lieu à partir de 18h10.
30:10On se retrouve à 18h10, le départ est à 19h.
30:13On vous souhaite une excellente fin de nuit.
30:15Bonsoir.
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