Formula1.1993.Round02.Brazil.Race.TF1.480p.H264.French

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00:00:06Musique

00:00:15Deuxième, Ayrton Senna, retour étonnant.

00:00:20Troisième, Marc Blundel, retour triomphal.

00:00:25Quatrième, Christian Fitchipan, arrivée réussie.

00:00:31Cinquième, J.J. Leto, changement réussi.

00:00:36Sixième, Gerhard Berger, il est déçu, mais un point, c'est toujours ça de pris.

00:00:44Ayrton Senna et Michael Schumacher.

00:00:47Troisième, Michael Andretti et Ricardo Patrese.

00:00:51Quatrième, J.J. Leto et Karl Wendlinger.

00:00:56Cinquième, Jean Alési et Marc Blundel.

00:01:00Sixième, Philippe Aglio et Johnny Herbert.

00:01:03Septième, Gerhard Berger et Rubens Barrichello.

00:01:08Huitième, Alessandro Zanardi et Martin Blundel.

00:01:12Neuvième, Eric Comas et Derek Warwick.

00:01:16Dixième, Aguri Suzuki et Christian Fitchipan.

00:01:20Onzième, Lucas Badoer et Ukyo Katayama.

00:01:24Douzième, Andréa de Cesaris et Fabrizio Barbazza.

00:01:29Enfin, vingt-cinqième, temps pour Alboristo.

00:01:49Bonjour, et bien retour par Paris avant de se retrouver sur Interlagos, puisque nous avons un petit problème d'antenne

00:01:55de satellite.

00:01:56Nous allons tout de suite rejoindre nos envoyés spéciaux, puisque le satellite était en panne sur toute l'Europe.

00:02:01Jean-Louis Montset, Jean-Louis Bernardelli, c'est à vous pour ce deuxième Grand Prix de la saison sur le

00:02:05circuit d'Interlagos.

00:02:06Merci Yves-Jeuniez d'avoir bien voulu faire cette toute petite liaison en quelques secondes.

00:02:10Et bienvenue sous le tropique du Capricorne, à l'autre bout de la terre, sur le circuit Carlos Pache d

00:02:16'Interlagos.

00:02:29...à Sampaolo, c'est-à-dire Saint-Paul.

00:02:31Voilà, en bon français.

00:02:32Vous savez qu'en ce moment, on est dans le trip élection.

00:02:34Il y a eu deux abstentions pendant tout le Grand Prix.

00:02:36Les marches, participation, 25 voitures sur la piste, avec un non-inscrit qui s'appelle Yvan Capelli.

00:02:41Jean-Louis Montset, expliquez-nous ça.

00:02:42Eh bien, Yvan Capelli, si vous voulez, n'a pas pu se qualifier.

00:02:46Et bien sûr que le règlement imposait deux concurrents de moins sur la grille de départ que le nombre total

00:02:52d'inscrits.

00:02:53Ce nombre total d'inscrits, il était de 28 au début de la saison, c'est-à-dire en Afrique

00:02:56du Sud.

00:02:57Il est maintenant de 26, moins deux pilotes.

00:02:59Eh bien, on se retrouve avec 24 pilotes normalement.

00:03:02Mais, mais, il y a eu une pétition de toutes les écuries.

00:03:05Vous savez qu'il faut l'unanimité en Formule 1.

00:03:07Eh bien, elle a été réunie cette fois, cette unanimité, puisqu'on est dans un terme électoraux en ce moment.

00:03:12Et nous en sommes à 25 voitures, c'est-à-dire 24 plus 1, 25 voitures au départ.

00:03:17Et ce sera dorénavant comme ça pour le restant de la saison.

00:03:21Voilà.

00:03:21Alors, le 26e et donc celui qui n'est pas sur la piste, c'est effectivement Yvan Capelli.

00:03:25Alors, ce circuit d'Interlagos, au début de l'année, Alain Prost nous avait fait un classement de préférence de

00:03:31ces circuits, une espèce de vote, en quelque sorte.

00:03:34Et il avait voté pour Interlagos en deuxième position sur 16, ce qui prouve quand même qu'on est sur

00:03:39un très, très beau circuit de pilotage,

00:03:41auquel il faut ajouter qu'il y a deux montées où la puissance des moteurs vont donc parler.

00:03:45Ça devait arranger aussi un peu notre ami Alain Prost, qui, on le sait, a pas mal de chevaux.

00:03:50Alors, Jean-Louis, ce circuit, en chiffres, qu'est-ce que ça donne ?

00:03:52Eh bien, en chiffres, ça donne un circuit de 4,325 mètres, qu'il faudra parcourir 71 fois pour arriver

00:04:01au terme de ce Grand Prix du Brésil,

00:04:02soit une course longue de 307 kilomètres et 75 mètres exactement.

00:04:08Je veux préciser que, ce qui concerne la fameuse remontée du circuit d'Interlagos,

00:04:13celle qui arrive non loin de cette grille de départ, elle est juste avant, elle est quelques centaines de mètres

00:04:17avant,

00:04:17eh bien, c'est surtout là le couple du moteur qui doit s'exprimer,

00:04:20et le couple, vous savez, c'est la puissance à bas régime dès que le pilote doit réaccélérer.

00:04:25Nous sommes, je vous l'ai dit tout à l'heure, sous le tropique de Capricorne, ce qui veut dire

00:04:30qu'on est en régime tropical.

00:04:31Pour l'instant, le ciel est relativement couvert, alors qu'on est à 30 secondes.

00:04:35Le ciel est relativement couvert, il y a un orage tous les jours, on ne sait pas exactement à quelle

00:04:39heure.

00:04:39En général, il vient plutôt tard dans la soirée, donc normalement, il ne devrait pas pleurer pendant le rempli, mais

00:04:44enfin, c'est envisageable.

00:04:45Deux hypothèses à ce moment-là. Eh bien, il pleut, disons raisonnablement,

00:04:49et vous savez que maintenant, le nouveau règlement sportif de la F1 implique qu'on n'arrête pas la course,

00:04:53mais le pilote s'arrête, lui, à la discrétion de son team manager, c'est le team manager qui décide,

00:04:59alors que là, les voitures s'élancent pour l'ultime tour de mise en formation.

00:05:04Et puis, s'il pleut beaucoup, comme ça arrive effectivement dans un régime dit tropical,

00:05:08eh bien, à ce moment-là, il sera bon d'arrêter la course, car là, c'est tout le circuit

00:05:13et toute la ville de San Paolo qui est noyé.

00:05:17Effectivement, on en a montré quelques secondes dans Automoto ce matin.

00:05:20Ici, quand il pleut, il pleut, ça c'est clair.

00:05:22Alors, petit problème éventuel pour les pilotes, suite à la nouvelle réglementation, les pneus.

00:05:27Ils vont devoir changer, a priori, je crois qu'il y aura peut-être même deux changements.

00:05:30Eh bien, nous, on prévoit un ou deux changements.

00:05:32Alors, c'est simple, c'est un changement, très probablement pour des gens aussi prudents et efficaces qu'Alain Prost

00:05:38ou Ayrton Senna.

00:05:39C'est deux changements pour ceux qui auront trop tendance à taper dans leurs pneus dans les premiers tours avec

00:05:45le plein d'essence.

00:05:46Pierre Van Vliet.

00:05:47Oui, pour vous dire que 24 voitures se sont bien élancées pour ce dernier tour de formation.

00:05:52La 25e qui est restée sur la grille, c'est la Lola Ferrari de Luca Badoer, qui est finalement parti

00:05:57un peu en retard,

00:05:58qui va donc s'élancer en dernière position sur cette grille de départ aux côtés de Michele Alboretto, son équipier

00:06:04repêché, comme vous l'avez dit.

00:06:06Alors, Jean-Louis, quelle va être la tactique de ces 25 garçons ?

00:06:10Enfin, le 25e, apparemment, il a quelques soucis.

00:06:12C'est au moins de ces 24 garçons tout à l'heure quand il va démarrer ici.

00:06:15Normalement, en F1, il faut partir devant.

00:06:18Ça, c'est la situation idéale, si j'ose dire.

00:06:20C'est ce que nous a dit Alain Prost dans Automoto ce matin,

00:06:24à savoir que lui, il va devoir faire attention premièrement à sa voiture,

00:06:28c'est-à-dire à l'aménager car il déteste taper dans son châssis,

00:06:32puisque ça tire sur les pneus, c'est trop dur pour le moteur, c'est dur pour les transmissions,

00:06:37les arbres de roues et la boîte de vitesse.

00:06:39En revanche, il y en a un qui n'a pas ce souci-là,

00:06:41et c'est notre ami Jean Alési, qui, par les différents problèmes qu'il a eus pendant les qualifications,

00:06:47s'élance de la 5e ligne de la grille de départ,

00:06:50et Jean, contre toute attente, a changé son programme de pneus.

00:06:56C'est-à-dire que tous les pilotes ici vont s'élancer avec un train de pneus déjà rodé,

00:07:00qui a 3 ou 4 tours d'usage.

00:07:03Lui, Jean Alési, il a choisi un train de pneus absolument neuf.

00:07:06Pour quelle raison ?

00:07:07Eh bien, il nous l'a confié hier soir.

00:07:09Il va essayer de prendre un départ canon,

00:07:12et je vous conseille de bien regarder la 5e ligne de la grille de départ,

00:07:16et avec son train de pneus neuf, il va essayer de remonter vers les positions de tête,

00:07:21et puis de s'en tenir là.

00:07:22Il l'a, dit-il, et j'aurais fait à ce moment-là, nous a-t-il dit,

00:07:26eh bien, l'essentiel de mon travail.

00:07:28Voilà qui est assez clair sur les ambitions de Jean Alési sur ce circuit d'Inter Lagos.

00:07:33Alors voilà, les voitures sont en train de se positionner sur la grille de départ,

00:07:37en haut de la montée.

00:07:38Le voilà, Jean Alési.

00:07:40Effectivement, nous sommes à bord de la voiture de Jean,

00:07:42donc je ne pense pas, je n'imagine pas que le réalisateur reste chez Jean Alési pour le départ.

00:07:46Il choisira peut-être effectivement les voitures de début de grille.

00:07:49Voilà, on est en train de s'installer, 6-7 lignes sont prêtes.

00:07:54Ensuite, il y aura donc un drapeau vert derrière qui signifiera que tout le monde est en place,

00:07:58et à ce moment-là, ce sera le départ.

00:08:00Pour combien de tours ?

00:08:01À gauche, oui, 71 tours à gauche, Alain Prost, et c'est la pole position.

00:08:05À droite, Damon Hill, soit les deux sociétaires de l'écurie Williams-Renaud,

00:08:10alors que la place ici est laissée vacante sur la grille.

00:08:13Le drapeau vert, qui signifie que c'est clair pour tous les moteurs et tous les pilotes.

00:08:19Derrière la voiture de sécurité, le feu rouge et le vert, et ça dévoile le feu en derrière.

00:08:29Alors que c'est là, un très bon départ.

00:08:33Michael Andretti est sorti de la route très violemment dans le premier S.

00:08:37Alors, il faut faire attention, je vois là-bas les drapeaux jaunes qui s'agitent.

00:08:41Il faut vérifier si le directeur de course enverra le drapeau rouge.

00:08:45Non, pour l'instant, c'est toujours le drapeau jaune,

00:08:47ce qui signifie que les pilotes vont pouvoir continuer à tourner,

00:08:51mais il faudra faire attention là-bas au bout, alors qu'on a vu sur nos écrans.

00:08:55Voilà, on ralentit.

00:08:57On reste qu'il vire là-bas.

00:08:58Effectivement, c'est sorti.

00:08:59C'est Nac, il s'infiltre au premier plan.

00:09:01Et voilà, ça part très loin dans l'herbe.

00:09:03Et ça tape une fois, et deux fois.

00:09:05Et les deux voitures, oh là là, une sortie extrêmement spectaculaire.

00:09:10J'espère qu'il n'a rien, Michael Andretti, si c'est lui dont il s'agit.

00:09:14On le voit ici maintenant de face.

00:09:16Oui, il a touché avec, je pense que c'est une Ferrari.

00:09:19Avec Berger.

00:09:19Avec Berger, oui, c'était donc une Ferrari.

00:09:22Alors que Frost, je pense, est en tête devant Sénat, devant Demon Hill.

00:09:27Allez-y, et puis l'une des Benetton Ford, sans doute celle de Schumacher,

00:09:32puisque Patrice est partie beaucoup plus loin sur la grille.

00:09:35Le drapeau jaune toujours, le drapeau blanc maintenant pour le directeur.

00:09:41On vient de voir l'accident, Jean-Louis, d'un replay, c'est absolument inimaginable.

00:09:44Effectivement, l'une des deux voitures, en tout cas, c'est le Landretti, s'est envolée.

00:09:47Oui, très fort.

00:09:48Effectivement, on peut...

00:09:49Rapport blanc et jour, ça veut dire qu'il y a une ambulance sur la piste, mais on ralentit.

00:09:52Oui, les pilotes freinent beaucoup plus tôt que prévu.

00:09:54Alors que Martin Brunel est également sorti, et on le voyait sortir d'ailleurs,

00:09:58il est sorti de la piste et sorti de sa voiture.

00:10:01Début assez fracassant, ça, effectivement, les spécialistes de ce circuit nous avaient un peu dit

00:10:07que, au départ, voilà, Martin Brunel qui abandonne sa voiture.

00:10:10Les spécialistes nous avaient dit qu'il risquait d'y avoir,

00:10:13ça risquait d'être effectivement très très chaud sur la ligne de départ, et bien, c'est là.

00:10:16Dans le deuxième tour maintenant de ce Grand Prix du Brésil,

00:10:20alors que le classement est issu du premier tour, le suivant,

00:10:231, Prost, 2, Senna à une seconde et demie,

00:10:253, Hill, 4, Alessi qui a réussi son pari,

00:10:285, Schumacher, 6, Leto, 7, Pas-13, 8, Van Linger,

00:10:329, Aliot avec la Larousse Lamborghini,

00:10:3510, Herbert, 11, Blundel sur la seule Ligier-Renaud rescapée,

00:10:39puisqu'on a vu que Brendel lui était sorti de la piste,

00:10:4212, Zanardi, 13, Barrichello, 14, Warwick, 15, Comas, 16, Badauer,

00:10:4517, Suzuki, 18, Fittipaldi, Pierre Van Viett, c'est à vous.

00:10:49Ah oui, on s'agite beaucoup dans les centres, vous l'imaginez,

00:10:51avec ce terrible accident, une grosse collision entre la Ferrari Berger

00:10:55et la McLaren de Michael Andretti,

00:10:58pour l'instant ils sont de l'autre côté de la piste,

00:11:00donc on attend des nouvelles, on espère que les pilotes sont indènes,

00:11:03en tout cas Michael Andretti n'est pas gâté pour ses débuts en Formule 1.

00:11:06Oui, alors il y a le drapeau blanc, ce qui signifie qu'il y a une ambulance,

00:11:09c'est des voitures de sécurité sur la piste,

00:11:11en tout cas Pierre, après avoir vu les images au ralenti,

00:11:14on s'aperçoit que c'est l'accident classique de la Formule 1,

00:11:17avec les roues arrière qui jouent les rôles d'engrenage,

00:11:21et naturellement dans ces cas-là, il y a toujours la voiture qui arrive en arrière,

00:11:25qui décolle, et c'est ce qui s'est produit pour Michael Andretti.

00:11:28Alors des nouvelles du front où nous sommes en ce moment en image,

00:11:31toujours Prost en tête à l'issue du troisième tour,

00:11:34devant Senna et Hill,

00:11:35maintenant le quatrième et Schumacher,

00:11:37alors que Prost est en train de nous faire,

00:11:39oui il vient de nous faire le record du tour, le voilà,

00:11:41on vous rappelle d'ailleurs que pour un pilote,

00:11:44le fantasme absolu sur un Grand Prix,

00:11:45ça consiste à faire la pole position,

00:11:47à faire le meilleur temps au warm-up,

00:11:49à faire le meilleur temps en course,

00:11:50et bien sûr à gagner le Grand Prix,

00:11:51ça c'est ce qu'on appelle la complète,

00:11:53pour l'instant Prost a fait le meilleur tour,

00:11:55bien sûr pour la pole,

00:11:56il a fait le meilleur temps au warm-up ce matin,

00:11:59et il est en train peut-être de battre le record du tour.

00:12:01Alors je voulais simplement vous signaler que Schumacher

00:12:03est passé devant Jean-Alesi,

00:12:05Jean-Alesi qui est maintenant donc cinquième devant Gigi Leto,

00:12:08et c'est de Saubert qui n'arrête pas de progresser.

00:12:10Alain Prost à l'image,

00:12:11Alain Prost qui effectivement nous avait dit

00:12:14qu'il ne fallait pas faire dans le détail pendant le premier tour.

00:12:17Oui, Pierre Van Vliet dans les stands.

00:12:18Oui, chez McLaren on préparait la voiture de réserve

00:12:21pour Michael Andretti, figurez-vous,

00:12:23et puis deuxième tour, toujours pas de drapeau rouge,

00:12:25donc aucune chance évidemment qu'il y ait un second départ,

00:12:29mais ça signifierait en tout cas que Michael Andretti est indemne.

00:12:32Voilà Gerhard Berger qui revient maintenant des stands.

00:12:35Gerhard, what happens at the start ?

00:12:46He's on the right side, and I'm trying to move into my car.

00:12:49J'étais sur le côté de la piste,

00:12:51oui, trois,

00:12:54et il n'a pas pu éviter la collision, Gerhard Berger.

00:12:57Oui, c'est ce qu'on a vu, le côté droit de la piste,

00:12:59il est passé dans l'herbe,

00:13:00Andretti a serré,

00:13:01et on en est arrivé là.

00:13:02Voilà d'ailleurs sur nos écrans,

00:13:04Berger qui est interviewé par notre confrère,

00:13:07et il est venu de la rail,

00:13:08tandis que ici nous avons, eh bien,

00:13:11Damon Hill, si oui, Damon Hill,

00:13:14qui est déjà presque talonné par Schumacher,

00:13:18qui se rapproche aussi sûrement que vraiment dans les freinages.

00:13:21Un Prost, deux Sénats à deux secondes,

00:13:23trois Hill, quatre Schumacher,

00:13:25et le meilleur tour, toujours pour Alain Prost,

00:13:28une 23.575,

00:13:31voilà, ça c'est la cadence de ce début de course,

00:13:33une 23.5, une 24.0,

00:13:36c'est la cadence de Sénat.

00:13:37Alors on peut dire quand même que Berger a à la fois

00:13:39beaucoup de chance et pas beaucoup de chance,

00:13:41pas beaucoup de chance parce que maintenant la course est terminée,

00:13:43mais beaucoup de chance parce qu'il s'est quand même craché deux fois

00:13:45pendant ce week-end,

00:13:46une fois pendant les essais où il a vraiment fracassé sa voiture,

00:13:48une deuxième fois essai au départ,

00:13:50je pense qu'il a un tout petit peu mal dans le coup,

00:13:53mais enfin ce qui est clair aussi,

00:13:54c'est que ce garçon est très résistant.

00:13:56On vient de voir effectivement une Benetton pratiquement au ralenti.

00:14:00Ce n'est pas elle.

00:14:01En tout cas, ça a été un dépassement, voilà.

00:14:04La voilà au ralenti et...

00:14:06Oui, ça doit être Ricardo Patrez,

00:14:08si je peux distinguer ça dans le rétroviseur de la Benetton,

00:14:13alors que oui, toujours en tête Prost devant Sénat,

00:14:15devant Hill et devant Schumacher,

00:14:16cinquième à les six,

00:14:17six, Nettos,

00:14:18sept, Vanlinger

00:14:19et huit, Aliot.

00:14:22Alors c'est un peu dommage pour évidemment Patrez,

00:14:25qui avait fait un bon temps au warm-up,

00:14:26et donc on pouvait penser qu'il allait pouvoir se battre avec Schumacher,

00:14:29l'autre pilote de la Benetton,

00:14:31et bien c'est terminé.

00:14:32Nous sommes sur chez, pardon, maintenant,

00:14:34à côté de tout à l'heure,

00:14:35et maintenant chez Damon Hill.

00:14:37À droite, ce que vous voyez, ce sont les vitesses,

00:14:38et vous allez voir les freinages,

00:14:40enfin si le réalisateur reste dessus,

00:14:42vous allez voir qu'il y a un certain nombre de freinages

00:14:44assez importants sur ce circuit,

00:14:47qui va d'à peu près 80 km heure ici,

00:14:49voilà la partie la plus lente,

00:14:50jusqu'à plus de 300 km heure dans la ligne droite.

00:14:52Ça, si vous avez regardé Automoto ce matin,

00:14:54vous avez fait entendu Alain Fros vous le dire lui-même.

00:14:57Ça, c'est le charme d'Interlagos,

00:14:58avec des courbes extrêmement variées,

00:15:01un rayon tout à fait différent,

00:15:03la remontée,

00:15:04et puis au bout des deux lignes droites,

00:15:06dont l'une est à près de 300 km heure,

00:15:09299 ce matin au warm-up,

00:15:12et bien le freinage au bout est extrêmement saignant.

00:15:14Pierre Mandlite.

00:15:14Oui, abandon de Ricardo Patrez,

00:15:16et qui est rentré au stand avec la Benetton,

00:15:17et qui est immédiatement sorti de sa voiture,

00:15:20il y a eu une grosse fuite d'huile sous la voiture,

00:15:24ce qui signifierait un problème de moteur probablement.

00:15:27Alors dans le cinquième tour,

00:15:29toujours Prost devant Senna, Damanhill, Schumacher,

00:15:34ça ce sont les 4 premiers,

00:15:36on va peut-être rendre l'antenne à Paris,

00:15:39pour une petite phase de pub,

00:15:40on se retrouve tout de suite après.

00:15:44Nous sommes en ce moment en image sur Ayrton Senna,

00:15:47qui est deuxième de cette course,

00:15:48mais puis avant de vivre dans les stands,

00:15:49vous avez des nouvelles de Michael Andretti.

00:15:51Oui, heureusement des bonnes nouvelles,

00:15:52Michael Andretti est indemne,

00:15:54c'est ce que vient de me confirmer Tyler Alexander,

00:15:56l'ingénieur de l'Equiri McLaren,

00:15:58qui est plus précisément chargé de la voiture de Michael Andretti,

00:16:01plus de peur que de mal,

00:16:02mais ce fut très spectaculaire.

00:16:04Autre information,

00:16:05elle concerne l'abandon de Ricardo Patrez et chez Benetton,

00:16:07il ne s'agit pas d'un problème de moteur,

00:16:09mais bien d'un ennui de suspension active.

00:16:12La suspension active s'est affaissée d'un coup,

00:16:14et c'est le fluide de la suspension active qui coulait sous la voiture.

00:16:17Voilà la raison de l'abandon de Ricardo Patrez.

00:16:20Bon, Jean-Louis, ça ne va pas très fort pour Michael Andretti,

00:16:22deux départs, deux échecs puissants.

00:16:25Oui, bien sûr,

00:16:25mais je veux quand même ici défendre Michael Andretti,

00:16:27et pour trois raisons essentielles.

00:16:29La première raison,

00:16:30c'est qu'il débute en Formule 1,

00:16:31et que ce n'est pas facile comme on l'a vu.

00:16:33Il n'a pas l'habitude de ces départs arrêter,

00:16:35Michael Andretti,

00:16:36il a l'habitude des départs lancés.

00:16:38La deuxième raison,

00:16:39c'est qu'on est à Interlagos,

00:16:40qui est l'un des juges de paix de la saison de Formule 1.

00:16:43Et puis,

00:16:44troisièmement,

00:16:45son adversaire à Michael Andretti,

00:16:46quand on le critique,

00:16:47eh bien son adversaire n'est ni plus ni moins que Ayrton Senna,

00:16:50et que par conséquent,

00:16:51ça donne une valeur tout à fait fondamentale

00:16:54aux performances de Michael Andretti,

00:16:55qui s'est qualifié,

00:16:56je vous le rappelle,

00:16:57en cinquième position.

00:16:58Eh bien, je vous le dis,

00:16:59quand Senna est en troisième position,

00:17:01et Andretti en cinquième position,

00:17:03bravo Andretti,

00:17:04il a quand même beaucoup progressé

00:17:05depuis la fin de suite.

00:17:07Bien, alors on revient sur la piste,

00:17:09donc,

00:17:09où il n'y a plus ni Michael Andretti,

00:17:11ni Ricardo Patrez,

00:17:13ni Martin Brundel,

00:17:14puisque juste avant la pub,

00:17:14on a vu que Martin Brundel

00:17:15est descendu de sa voiture.

00:17:17Ici, nous sommes sur Daman Hill,

00:17:19Daman Hill qui est en bagarre,

00:17:20en fait, avec Senna,

00:17:22derrière Prost,

00:17:22on vient de voir passer Prost.

00:17:24Voilà, Senna,

00:17:24derrière, il y a Daman Hill,

00:17:26et juste derrière Schumacher,

00:17:27il y a donc ce qu'on va appeler

00:17:28un groupe de chasse,

00:17:29de trois voitures,

00:17:30mais relativement loin de Prost déjà.

00:17:33Cinq secondes exactement,

00:17:35alors ce groupe de chasse,

00:17:36quand même,

00:17:36il y a une McLaren Ford,

00:17:39une Williams Renault,

00:17:40et une Benetton Ford,

00:17:41et franchement,

00:17:43ça vaut le coup d'œil,

00:17:44parce que,

00:17:45d'abord,

00:17:46il y a la Williams Renault

00:17:47qui est la voiture étalon,

00:17:48on le voit avec Prost,

00:17:49et puis il y a ces deux voitures

00:17:51à moteur Ford,

00:17:51et on sait qu'ici,

00:17:53elles n'utilisent pas

00:17:54l'antipatinage,

00:17:55alors il y a quand même

00:17:55deux virages assez serrés.

00:17:56Et pourquoi elles n'utilisent pas

00:17:58l'antipatinage ?

00:17:59Eh bien,

00:17:59je vous le dis,

00:18:00c'est simplement parce que

00:18:01ce système fonctionne,

00:18:02en ce moment,

00:18:03balbutie exactement

00:18:04sur les moteurs Ford,

00:18:05et que McLaren a explosé

00:18:07trois moteurs en essai privé

00:18:09à Silverstone,

00:18:10à cause de l'antipatinage,

00:18:11et que Benetton Ford

00:18:13ne veut également pas

00:18:14utiliser ce système

00:18:15qui est pourtant bien pratique.

00:18:17Et qui doit permettre

00:18:18à Alain Prost

00:18:19de faire de bons résultats.

00:18:21Tiens,

00:18:21j'espère que vous avez écouté

00:18:22Jean-Louis Moncey

00:18:23il y a une minute

00:18:23après qu'il vous a donné

00:18:24le casse-parenthèse,

00:18:25parce qu'on va jouer

00:18:26un premier top position,

00:18:27vous le savez,

00:18:28on va donner un top,

00:18:29et à ce top-là,

00:18:29il faut que vous puissiez

00:18:30nous répondre pendant ce jeu,

00:18:31dans le cadre de jeu,

00:18:32pour savoir,

00:18:32ben non,

00:18:33on va peut-être pas le donner maintenant,

00:18:33parce que c'est à l'écran.

00:18:35Merci Jean-Louis.

00:18:36Alors,

00:18:36on va attendre un petit peu

00:18:38pour le top position.

00:18:39Alors bon,

00:18:39on continue.

00:18:40Eh bien,

00:18:40vous avez sous les yeux,

00:18:41en ce moment,

00:18:42le classement jusqu'au douzième,

00:18:44jusqu'à la douzième voiture,

00:18:45le classement intégral

00:18:47et très précis

00:18:48de ce Grand Prix d'Interlagos,

00:18:49alors que nous sommes

00:18:50dans la Ocho Volta,

00:18:51c'est-à-dire le huitième tour.

00:18:53Et ce que l'on peut remarquer,

00:18:55c'est aussi

00:18:56les ailerons arrière

00:18:57des deux voitures.

00:18:58Vous voyez là,

00:19:00Williams Renault

00:19:01dans la Prost,

00:19:02vous voyez la taille

00:19:03de son aileron arrière.

00:19:04Eh bien,

00:19:04tout à l'heure,

00:19:05quand il y aura

00:19:05un plan semblable

00:19:07sur la voiture,

00:19:08de Sénat,

00:19:09vous constaterez

00:19:10que la McLaren

00:19:10utilise bien moins

00:19:12d'ailerons,

00:19:12bien moins d'ailerons

00:19:13que les Williams Renault.

00:19:15Et ce qui veut dire

00:19:16que Sénat a privilégié

00:19:18la vitesse de pointe

00:19:19un peu au détriment

00:19:20de l'adhérence

00:19:22en longue courbe.

00:19:23Mais cette vitesse de pointe,

00:19:24il en a besoin,

00:19:25il en a besoin

00:19:25pour ses longues lignes droites

00:19:27comme celles que l'on voit ici.

00:19:28Il en a également besoin

00:19:29dans la fameuse

00:19:30remontée vers les tribunes

00:19:31et vers la gauche.

00:19:33Alors,

00:19:33effectivement,

00:19:34il faut rappeler simplement

00:19:35que l'aileron,

00:19:37ça fait comme une aile d'avion.

00:19:38à l'envers,

00:19:38c'est-à-dire qu'il y a

00:19:39beaucoup d'air

00:19:39quand on a vide,

00:19:40beaucoup d'air

00:19:40qui appuie sur l'aileron

00:19:41et donc que plus on appuie,

00:19:43plus on freine la voiture.

00:19:44Donc,

00:19:44si vous avez un gros aileron,

00:19:45il faut aussi avoir

00:19:46un gros moteur

00:19:47et si vous avez un petit aileron,

00:19:48il faudrait,

00:19:49normalement,

00:19:50c'est que vous faites

00:19:50comme ici,

00:19:51c'est là,

00:19:51c'est-à-dire que

00:19:52vous ne jouez pas

00:19:53la même carte

00:19:54que cette Williams

00:19:56qui est juste derrière

00:19:57et pleine de chevaux,

00:19:58bien sûr.

00:19:58Alors,

00:19:59pour l'instant,

00:20:00apparemment,

00:20:00Prost a trouvé

00:20:01les bons réglages.

00:20:02Il est à 6 secondes,

00:20:03presque 7 secondes

00:20:04devant le groupe

00:20:05sur lequel nous sommes

00:20:06en ce moment.

00:20:07Voilà,

00:20:07on vient de voir passer

00:20:08le leader.

00:20:09C'est écrit,

00:20:10M. Prost,

00:20:11Prost,

00:20:11Alain Prost,

00:20:12comme on dit ici

00:20:13en portugais,

00:20:14et avec une terrible bagarre

00:20:16maintenant entre

00:20:17Senna,

00:20:17Hill et Schumacher

00:20:19meurt pour la 2e,

00:20:203e et 4e.

00:20:21Et la situation

00:20:22ne manque pas de saveur.

00:20:23Euégar au Grand Prix

00:20:24d'Afrique du Sud

00:20:25où vous vous en souvenez,

00:20:28Schumacher

00:20:28est un peu précipité.

00:20:30Voilà,

00:20:31il a l'attaque.

00:20:32C'est le seul endroit

00:20:33pour passer.

00:20:34Freinage tardif.

00:20:36Senna résiste

00:20:37et il s'incline,

00:20:38il essaye de repasser.

00:20:40Ça,

00:20:40c'est du Senna pur,

00:20:42vraiment fantastique

00:20:43qui ne baisse

00:20:43jamais les bras

00:20:44et si,

00:20:46par malheur,

00:20:46les bruits

00:20:47que l'on entend

00:20:48quelques fois ici

00:20:48qui veulent dire

00:20:49que Senna

00:20:51reprendrait le volant

00:20:52maintenant au Grand Prix

00:20:53de Monaco

00:20:53et pas avant,

00:20:54eh bien si ces bruits

00:20:55s'avéraient fondés,

00:20:55ce serait fort dommage

00:20:56car là,

00:20:57on a vraiment

00:20:57sous les yeux

00:20:58du grand art.

00:20:59Alors,

00:21:00il nous reste maintenant

00:21:02Schumacher

00:21:03et Senna,

00:21:04les deux protagonistes

00:21:06parmi les principaux

00:21:07du Grand Prix

00:21:08d'Afrique du Sud.

00:21:08Et on va voir ici

00:21:09comment ça va se passer.

00:21:11Moi,

00:21:12j'avais simplement

00:21:12envie de rappeler

00:21:13que des pilotes

00:21:14qui se sont permis

00:21:15dans les dernières années

00:21:16de passer Senna comme ça,

00:21:17ils ne doivent pas

00:21:17être très très nombreux

00:21:18et que Damon Hill

00:21:19a quand même

00:21:19beaucoup,

00:21:20beaucoup de responsabilités

00:21:21sur le dos.

00:21:21D'abord,

00:21:22il a une des vraiment

00:21:23meilleures voitures du plateau.

00:21:25Il vient,

00:21:25bon,

00:21:25on sait qu'elle a mis

00:21:26son départ

00:21:27qui s'était relativement

00:21:28mal passé.

00:21:29Là,

00:21:29maintenant,

00:21:30il est arrivé à passer

00:21:32Senna comme il vient

00:21:33de le faire,

00:21:34même si effectivement

00:21:34il a une très bonne voiture,

00:21:36c'est quand même pas mal.

00:21:37Ce garçon avait donc,

00:21:38c'est clair.

00:21:38Et apparemment,

00:21:39Frank Williams

00:21:40et Alain Proch,

00:21:41puisque je suppose

00:21:41qu'il a eu son mot

00:21:42à dire sur son coéquipier,

00:21:43ne se sont pas trompés

00:21:44sur la qualité

00:21:44de ce jeune anglais

00:21:45qu'on voit en ce moment

00:21:46ici sous Rosy.

00:21:47On est dans le douzième tour

00:21:50maintenant du Grand Prix.

00:21:52Vous voyez que

00:21:52Damon Hill,

00:21:54Ayrton,

00:21:55Senna et Schumacher

00:21:56qui se rapprochent

00:21:57finissent le onzième tour.

00:21:59Les voilà maintenant

00:22:00roue dans roue,

00:22:01Senna et Schumacher

00:22:02pour le gain

00:22:03de la troisième place.

00:22:05On va voir,

00:22:06bien entendu,

00:22:06ce point fort

00:22:08du Grand Prix du Brésil

00:22:10dans le douzième tour maintenant

00:22:11alors que Prost

00:22:12est toujours en tête.

00:22:14Et que derrière,

00:22:15et bien ma foi,

00:22:16l'écart s'est profondément creusé.

00:22:20Allez-y,

00:22:20t'as 17 secondes de Schumacher

00:22:22et allez-y

00:22:23en cinquième position.

00:22:24Il est talonné

00:22:24par Leto Vanninger

00:22:26alors que Aliot,

00:22:27Herbert et Blundel

00:22:28sur la Ligier-Renaud

00:22:30qui reste en course

00:22:31sont déjà plus loin.

00:22:33Alors ici,

00:22:34sous vos yeux,

00:22:35bagarre entre deux moteurs Ford.

00:22:38Oui.

00:22:38Bon,

00:22:38on en rajoute un peu

00:22:40ou on en rajoute pas un peu

00:22:41parce qu'effectivement

00:22:41les deux constructeurs

00:22:42McLaren et Benetton

00:22:43se battent un petit peu

00:22:44pour avoir les faveurs,

00:22:45les premières faveurs

00:22:47bien entendu

00:22:47de l'usine Ford.

00:22:49Pour l'instant,

00:22:51balotage favorable

00:22:53chez Benetton

00:22:54mais en revanche

00:22:55le balotage sur la piste

00:22:56a eu le bénéfice de l'autre.

00:22:57Alors tiens,

00:22:58si on faisait,

00:22:58on va peut-être le faire maintenant

00:22:59le type de position.

00:23:00Attention,

00:23:01quand je dirais top,

00:23:02il faut que vous nous répondiez

00:23:03soit par militaires

00:23:04soit par téléphone,

00:23:05il faut que vous nous disiez

00:23:06quelles étaient

00:23:07les trois voitures

00:23:08dans l'ordre

00:23:08en tête de ce Grand Prix.

00:23:09Attention,

00:23:10top !

00:23:2036-65-75-76

00:23:22ou 36-15

00:23:23code TF1

00:23:24vous pouvez répondre

00:23:25au jeu

00:23:25top position.

00:23:27Eh bien la différence

00:23:27Loulou

00:23:28entre les deux moteurs Ford

00:23:30c'est celui

00:23:30qui est devant

00:23:31il est géré

00:23:32par Tag Electronics

00:23:34qui a fait

00:23:35d'énormes progrès

00:23:36dans la gestion électronique

00:23:38des moteurs.

00:23:38Celui qui est derrière

00:23:39on peut le considérer

00:23:40comme le moteur officiel

00:23:42c'est celui

00:23:42des Benetton Ford.

00:23:43Ils l'ont en exclusivité

00:23:45ce moteur Ford V8

00:23:47et lui,

00:23:47il a un atout de plus

00:23:49que celui des McLaren.

00:23:51Il a la distribution pneumatique

00:23:52c'est-à-dire que

00:23:53les soupapes

00:23:54sont rappelées

00:23:55avec des poussoirs

00:23:56à air comprimé

00:23:57où il vous emmène

00:23:57une petite bouteille

00:23:58d'appelé avec soi

00:23:59dans le moteur

00:24:00et ceci

00:24:01pour éviter

00:24:01les ruptures

00:24:02de ressorts

00:24:03de soupapes

00:24:03ce qui arrive très souvent

00:24:04quand le régime du moteur

00:24:06est très élevé.

00:24:07Vous voulez de la puissance

00:24:08il faut du régime moteur

00:24:09pour vaincre

00:24:10le seuil fondamental

00:24:12du régime moteur

00:24:13il faut que les ressorts

00:24:14de soupapes

00:24:14ne cassent pas

00:24:15comme c'est toujours le cas

00:24:16donc on fait un rappel

00:24:18pneumatique des soupapes.

00:24:19Voilà la différence

00:24:19qu'il y a

00:24:20avec le moteur Ford

00:24:21des Benetton.

00:24:22Alors cela dit

00:24:22à supposer que

00:24:23sur ce moteur Ford

00:24:24ou Benetton

00:24:25ou McLaren

00:24:25il y ait toutes les

00:24:26sophistications

00:24:27dont on est en vie

00:24:27est-ce que ce moteur-là

00:24:29peut valoir

00:24:30le moteur Renault

00:24:31à l'heure actuelle ?

00:24:32C'est une question

00:24:33de compromis

00:24:34Loulou

00:24:35parce que

00:24:35si le moteur

00:24:37est plus

00:24:39moins puissant

00:24:40que le moteur Renault

00:24:41en revanche

00:24:41il emporte

00:24:42moins de carburant

00:24:43moins d'huile

00:24:44moins d'asservissement

00:24:46et quelque part

00:24:46dans les premiers tours

00:24:47de course

00:24:47en tout cas

00:24:48la légère du Ford

00:24:49est meilleure

00:24:50que je dirais

00:24:51la relative

00:24:53lourdeur du Renault

00:24:54ou pire encore

00:24:54des 12 cylindres.

00:24:56Bien sûr

00:24:5612 cylindres

00:24:57que Ferrari

00:24:58s'obstine

00:24:59à construire

00:25:00pour la F1

00:25:01mais on le sait

00:25:02depuis ce matin

00:25:02puisque dans Automoto

00:25:03vous avez eu la chance

00:25:04et l'insigne honneur

00:25:05de se reçue

00:25:06par John Barnard

00:25:06Oh là !

00:25:07Alors quand on parle

00:25:09de Ferrari

00:25:09il est magnifique

00:25:11il résiste

00:25:11John Barnard

00:25:12nous disait

00:25:13que ce moteur

00:25:13était un petit peu

00:25:14encouvrant

00:25:14là il a peut-être

00:25:15été un peu

00:25:15pour Jean-Alésie

00:25:16mais enfin

00:25:16il s'est bien rattrapé

00:25:18Alésie qui est toujours

00:25:19cinquième en ce moment

00:25:19en bagarre

00:25:20devant Leto

00:25:21et Wenlinger

00:25:22les deux Sauber

00:25:23les deux Sauber

00:25:24concept car

00:25:25by Mercedes

00:25:26ça c'est magnifique

00:25:27on est là

00:25:27pour la cinquième place

00:25:29avec ce Jean-Alésie

00:25:30qui est acharné

00:25:31qui ne s'en laissera pas compter

00:25:33qui essaiera de tenir

00:25:34jusqu'au bout

00:25:35et croyez-moi

00:25:35Leto et Wenlinger

00:25:37ils ont du travail à faire

00:25:38parce que depuis

00:25:39le début du Grand Prix

00:25:40du Brésil

00:25:41c'est comme cela

00:25:42que ça se passe

00:25:42derrière Alésie

00:25:43il est impeccable

00:25:44il laisse la place

00:25:45Jean il est très correct

00:25:46mais il faut aller le chercher

00:25:48et c'est là

00:25:49sa qualité fondamentale

00:25:50je peux vous dire

00:25:50que pour l'instant

00:25:51le jeune Avignonnet

00:25:53si Ferrari

00:25:53ne fait pas attention

00:25:54et bien les écuries

00:25:56un peu plus fortes

00:25:57que Ferrari

00:25:58sont en train de le convoiter

00:25:59et à mon avis

00:26:00il aurait tort

00:26:00de se gêner

00:26:01Jean-Alésie

00:26:01Pierre ?

00:26:02Jean-Louis

00:26:02figurez-vous qu'il pleut

00:26:04il y a quelques gouttes de pluie

00:26:05qui tombent

00:26:05il y a des nuages

00:26:06un nuage noir

00:26:08qui arrive

00:26:09au-dessus des stands

00:26:10d'Interlagos

00:26:10et voilà

00:26:11qui pourrait évidemment

00:26:12relancer

00:26:12tout l'intérêt de ce Grand Prix

00:26:14et ce qu'il pourrait expliquer

00:26:15d'ailleurs au passage

00:26:15merci Pierre

00:26:16c'est une information

00:26:17très importante

00:26:18ce qu'il pourrait expliquer

00:26:19au passage

00:26:19que Jean-Alésie

00:26:20est un petit peu glissé

00:26:20si effectivement

00:26:21la piste

00:26:22enfin en principe

00:26:23sur une piste chaude

00:26:24comme ça

00:26:24aux premières gouttes

00:26:25on n'est pas très très

00:26:26oui mais enfin

00:26:26il va falloir faire attention

00:26:27alors Jean-Louis

00:26:28qu'est-ce qui peut se passer

00:26:30là en l'occurrence

00:26:30alors que nous sommes revenus

00:26:31sur la bagarre

00:26:32entre Sénat et Schumacher

00:26:33ben voilà

00:26:34voilà ce qui peut se passer

00:26:35les stands attendent

00:26:37pour un éventuel changement

00:26:37de pneu

00:26:38tout en rappelant

00:26:39que ce changement

00:26:40de pneu là

00:26:40n'est pas restreint

00:26:43en cas de pluie

00:26:44bien sûr

00:26:45l'article 127

00:26:47du règlement

00:26:48est parfaitement clair

00:26:48une course

00:26:49ne sera pas arrêtée

00:26:51en cas de pluie

00:26:51sauf si le circuit

00:26:53est bloqué

00:26:53ou si la poursuite

00:26:55de la course

00:26:55s'avérait dangereuse

00:26:56et cela nous ramène

00:26:58à l'article 143

00:26:59du code sportif

00:27:00et bien

00:27:01la discrétion

00:27:02du directeur

00:27:03de course

00:27:04c'est d'agiter

00:27:05le drapeau rouge

00:27:06si c'est nécessaire

00:27:06alors on vient de voir

00:27:07ici Jean Allez-y

00:27:08qui vient de perdre

00:27:09sa cinquième place

00:27:10au profit du finlandais

00:27:11Gigi Leto

00:27:12Jarvi Leto

00:27:14donc un petit

00:27:15Giri

00:27:16Giri Jarvi Leto

00:27:17c'est un petit

00:27:18peu compliqué

00:27:19et c'est pour ça

00:27:20qu'on dit Gigi Leto

00:27:21en fait

00:27:21bon

00:27:21donc Allez-y

00:27:22maintenant

00:27:22se retrouve sixième

00:27:23c'est encore dans les points

00:27:25mais vous le savez

00:27:26si vous avez regardé

00:27:27encore une fois

00:27:27Automoto ce matin

00:27:28qui était très riche

00:27:29Jean Allez-y nous a dit

00:27:30mais être pilote

00:27:32chez Ferrari

00:27:33c'est un honneur

00:27:33il faut le mériter

00:27:34il faut se donner

00:27:35et bien il se donne

00:27:36oui Pierre

00:27:36oui pour vous dire

00:27:37que chez Sauber

00:27:38et bien les mécaniciens

00:27:39toute l'équipe

00:27:40ils ont fait des bonnes joies

00:27:41au moment où Leto

00:27:42a doublé à Allez-y

00:27:43ici dans le freinage

00:27:43au bout de la ligne droite

00:27:44à vous signaler aussi

00:27:45l'arrêt de Eric Comas

00:27:47au volant de la

00:27:48Larousse Lamborghini

00:27:49il a été contraint

00:27:50de s'arrêter

00:27:51pour une pénalité

00:27:52de 10 secondes

00:27:53un stop and go

00:27:54comme on dit

00:27:54parce qu'il avait doublé

00:27:55sous les drapeaux jaunes

00:27:56à la fin du premier tour

00:27:58précisément

00:27:59dans le freinage

00:28:00où étaient sortis

00:28:01Andretti et Berger

00:28:04et on retrouve ici

00:28:05Senna et Schumacher

00:28:07en 3ème et 4ème position

00:28:10je ne voudrais pas

00:28:11passer pour un alarmiste

00:28:13mais il y a l'une

00:28:14des deux Williams Renault

00:28:15qui est passée devant nous

00:28:16en émettant un bruit

00:28:18qui n'est pas catholique du tout

00:28:20alors c'est un échappement cassé

00:28:21je le souhaite

00:28:22je ne sais pas encore

00:28:23si c'est Alain Proch

00:28:24ou Démonil

00:28:25mais de ce côté-là

00:28:26il y a quelque chose

00:28:27qui ne fonctionne pas bien

00:28:28oui en plus

00:28:28un bruit pas catholique au Brésil

00:28:30c'est relativement grave

00:28:31bon

00:28:31alors dans le classement

00:28:33premier Prost devant Hill

00:28:34Senna, Schumacher

00:28:35est 4ème

00:28:365ème Leto

00:28:376ème Allez-y

00:28:387ème Wendlinger

00:28:398ème Alliot

00:28:40bravo Philippe

00:28:419ème Johnny Herbert

00:28:4210ème Marc Blundel

00:28:44sur une voiture française

00:28:45Marc Blundel 10ème

00:28:47c'est bien quoi

00:28:48bon maintenant

00:28:49il est tout seul

00:28:49à défendre

00:28:50les couleurs de l'IJ

00:28:51et puis je pense

00:28:51on l'a vu tout à l'heure

00:28:52Blundel lui

00:28:53s'est arrêté

00:28:53alors Zanardi est 11ème

00:28:56Warwick est 12ème

00:28:5713ème Christian Ficcipaldi

00:28:59alors que nous sommes

00:28:59touchés le leader de la course

00:29:01monsieur Prost

00:29:02exactement

00:29:04224 km

00:29:05et vous voyez

00:29:06les petites gouttes d'eau

00:29:09qui s'amoncèlent

00:29:09sur la caméra embarquée

00:29:11de la Williams Renault

00:29:12c'est signe

00:29:13qu'il pleuviote

00:29:15un petit peu

00:29:15à un bout du circuit

00:29:16alors que

00:29:17devant nous

00:29:18sur la ligne de chronométrage

00:29:20et bien

00:29:20le nuage est énorme

00:29:22certes

00:29:22les gouttes aussi

00:29:23mais elles sont

00:29:25rarissimes

00:29:25et elles sèchent rapidement

00:29:27Pierre

00:29:27elles sont éparses

00:29:28voilà

00:29:28Jean-Louis

00:29:29Alain ne peut encore dormir

00:29:31sur ses deux oreilles

00:29:32la piste est loin

00:29:33d'être mouillanchée

00:29:34voilà

00:29:34j'allais rappeler

00:29:36ce terme extrêmement

00:29:38particulier

00:29:39qu'on utilise à Saint-Chamond

00:29:40et on arrive

00:29:41à un moment clé

00:29:41de la course

00:29:42le dépassement

00:29:43des premiers pilotes

00:29:46retardataires

00:29:46qui sont

00:29:47Barrichello

00:29:48et puis

00:29:49Katayama

00:29:50et puis

00:29:50Comas

00:29:51qui est reparti

00:29:52après son stop and go

00:29:54alors à propos de Comas

00:29:55Jean-Louis

00:29:55j'ai promis de faire

00:29:56une rectification

00:29:56l'autre jour

00:29:57à Kialami

00:29:57on a cru qu'en doublant

00:29:59Alboréto

00:29:59il avait fait un bras d'honneur

00:30:00à Alboréto

00:30:01en fait c'est faux

00:30:02il était juste en train

00:30:03de retirer la visière

00:30:04d'un de ses casques

00:30:04alors que

00:30:05alors que c'est une Jordan

00:30:06c'est Barrichello

00:30:08puisque

00:30:08bah oui

00:30:08puisque Capudi

00:30:09est pas là

00:30:09c'est

00:30:10c'est une Jordan

00:30:11ou c'est une IG

00:30:12je n'ai pas bien vu

00:30:13ça doit être une Jordan

00:30:14parce que c'est Jordan

00:30:15et bien tout le monde

00:30:15a coupé les radios

00:30:16on est en train de ranger

00:30:17les pistolets

00:30:18pour le changement de plus

00:30:19c'est l'abandon de Barrichello

00:30:20bon très bien

00:30:21alors c'était donc

00:30:22une Jordan

00:30:22j'ai gagné

00:30:23alors j'ai passé examen

00:30:24voilà effectivement

00:30:25Rubens Barrichello

00:30:26appuie un pilote brésilien

00:30:28de moins

00:30:28vous savez qu'il y en a

00:30:29un certain nombre

00:30:30le Brésil avec 180 millions

00:30:32d'habitants

00:30:32surtout beaucoup de pilotes

00:30:34et a gagné quand même

00:30:358 titres de champion du monde

00:30:37de Formule 1

00:30:38c'est pas rien

00:30:38et Schumacher

00:30:40toujours dans la même

00:30:43seconde

00:30:45je pense que

00:30:46on ne lui reprendra pas

00:30:47une deuxième fois

00:30:48voilà exactement

00:30:50deux voitures

00:30:51et deux pilotes

00:30:52deux voitures

00:30:52qui se ressemblent presque

00:30:53deux pilotes

00:30:54qui ne se ressemblent pas

00:30:56et ils sont toujours

00:30:58au coude à coude

00:30:59exactement 7 et 10ème

00:31:00entre la McLaren Ford

00:31:02et la Benetton Ford

00:31:03alors j'essaye de terminer

00:31:05l'explication sur Thomas

00:31:06donc il a enlevé

00:31:07une de ses visières

00:31:08vous savez que c'est des visières

00:31:09qui peuvent s'enlever

00:31:09au sein de l'heure

00:31:10qu'elles sont couvertes d'huile

00:31:11et il faut qu'il la jette

00:31:12très haut

00:31:12parce que les gens

00:31:13de Chimamorquini lui ont dit

00:31:14on en a marre

00:31:15que tu nous jettes les visières

00:31:16après ça fait

00:31:17de la surchauffe moteur

00:31:18donc voilà

00:31:19dans tact

00:31:19monsieur Commas

00:31:20excusez-nous

00:31:20on a cru

00:31:21vous aviez fait un signe

00:31:22violent à Alboréto

00:31:23et vous ne faisiez

00:31:24qu'enlever une visière

00:31:25et la jeter par dessus

00:31:25votre moteur

00:31:26voilà c'est vite c'est fait

00:31:27alors que l'on peut remarquer

00:31:29sur ces images

00:31:31la position extrêmement cabrée

00:31:33de la macarane

00:31:34c'est Warwick

00:31:35avec Christophe Fittipaldi

00:31:36dépassement au bout de la ligne

00:31:37Warwick a allumé ses pneus

00:31:41avant

00:31:41mais le jeune Fittipaldi est passé

00:31:44et on retrouve Sénat

00:31:45et je peux vous dire

00:31:45que dans les tribunes

00:31:46et bien c'était du délire

00:31:47parce que Fittipaldi a passé Warwick

00:31:49on se croirait dans l'installe de football

00:31:53Sénat, Schumacher

00:31:55troisième et quatrième

00:31:57alors que l'on remorque

00:31:58dans un endroit plus sûr

00:31:59la Jordan Hart

00:32:00de Rubens Barrichello

00:32:02et que vous avez

00:32:03sur vos écrans

00:32:04la distance

00:32:05qui sépare

00:32:06Prost de Sénat

00:32:0711 secondes

00:32:08et 135 millième

00:32:13Sénat

00:32:15Schumacher

00:32:16troisième et quatrième

00:32:20Prost

00:32:20on va voir l'écart

00:32:22là en image

00:32:23si j'ose dire

00:32:23Prost est passé

00:32:25ça c'est pas dans le tour

00:32:26voilà Damanhill

00:32:27qui est le deuxième

00:32:28voilà Sénat troisième

00:32:30et Schumacher quatrième

00:32:31ce qui veut donc dire

00:32:32qu'en fait

00:32:33sauf peut-être

00:32:34et encore

00:32:34même pas dans la ligne droite

00:32:35en fait maintenant

00:32:36Damanhill le deuxième

00:32:37ne voit plus Alain Prost

00:32:39c'est piste libre

00:32:40il va falloir déborder

00:32:42la Lola Ferrari

00:32:45et la Tyrell Yamaha

00:32:48la Lola Ferrari de Badoer

00:32:50la Tyrell de Katayama

00:32:54alors où est-ce que fondamentalement

00:32:56Schumacher pourrait essayer

00:32:57d'aller chercher ses mains

00:32:58parce qu'on l'a dit

00:32:59à une distribution pneumatique près

00:33:01les moteurs se ressemblent

00:33:03quand même beaucoup

00:33:04donc ça sera pas dans la montée

00:33:06et non ça ne sera pas dans la montée

00:33:08on verra

00:33:08ça se rapproche tout doucement

00:33:10néanmoins

00:33:10pour Schumacher

00:33:12le jeu consiste

00:33:13à être toujours présent

00:33:15voire pressant

00:33:17dans les rétroviseurs

00:33:18de Sénat

00:33:19bien entendu

00:33:20attention Sénat

00:33:20c'est de très très gros calibre

00:33:23alors qu'ici on a vu

00:33:24Damanhill

00:33:25et bien

00:33:25ayant débordé

00:33:27j'ai dit tout à l'heure

00:33:27qu'il s'essuissait de Katayama

00:33:28et de Badoer

00:33:29non c'est Katayama

00:33:30et Alboréto

00:33:31excusez-moi

00:33:32et qui va lui aussi maintenant

00:33:33essayer de rejoindre

00:33:34Alain Prost

00:33:35Damanhill

00:33:35avec la Williams Renault

00:33:36mais on va voir ici

00:33:37si Sénat

00:33:38dans le dépassement

00:33:39des retardés

00:33:40et bien s'avère

00:33:41plus habile

00:33:42que Schumacher

00:33:42donc pour l'instant

00:33:43c'est ex aequo

00:33:44les deux voitures

00:33:45sont passées

00:33:46comme à la parade

00:33:47sinon j'ai une autre idée

00:33:49pour Schumacher

00:33:50Jean-Louis

00:33:50évidemment dans les stands

00:33:51là aussi

00:33:52pourrait se jouer

00:33:53un changement de position

00:33:54éventuel

00:33:55puisque des changements

00:33:56de pneumatiques

00:33:57sont prévus au programme

00:33:58vous le savez

00:33:58pour l'instant

00:33:59dans les équipes

00:33:59et bien on hésite un petit peu

00:34:00on attend visiblement

00:34:02le plus longtemps possible

00:34:03à cause de ces nuages

00:34:05menaçants

00:34:05et de ces quelques petites

00:34:06gouttes de pied

00:34:07parce qu'évidemment

00:34:08si c'est pour changer

00:34:09de pneus

00:34:10pour mettre des pneus

00:34:11plus

00:34:11autant attendre

00:34:12carrément

00:34:13que la piste

00:34:13soit détrempée

00:34:14pour se faire

00:34:15on rappellera aussi

00:34:16peut-être

00:34:17qu'à la vie

00:34:18il y a eu

00:34:18une tentative

00:34:20de dépassement

00:34:20Schumacher

00:34:21sur Sénat

00:34:21et qu'effectivement

00:34:22ça ne s'était pas

00:34:23très bien terminé

00:34:24pour Schumacher

00:34:24et où Sénat

00:34:25d'ailleurs avait eu

00:34:26beaucoup de chance

00:34:26parce que du coup

00:34:27il avait fendu une jante

00:34:28et il avait réussi

00:34:29tout de même

00:34:29à terminer son Grand Prix

00:34:31alors peut-être

00:34:31que Schumacher

00:34:32cette fois-ci se dit

00:34:33j'ai fait aller

00:34:34on ne peut plus

00:34:34tout ce moment

00:34:35parce que c'est parfois

00:34:35dangereux

00:34:36de doubler les Brésiliens

00:34:37en tout cas

00:34:38Gilles Pernet

00:34:39qui était avec

00:34:40les techniciens

00:34:41de Goudieur

00:34:42nous dit

00:34:42que le changement

00:34:43de pneus

00:34:43est prévu

00:34:44aux environs

00:34:45du 20ème tour

00:34:46et dans ce 20ème tour

00:34:47et bien

00:34:47on y est

00:34:49alors peut-être

00:34:50alors maintenant

00:34:51c'est peut-être

00:34:52à savoir

00:34:52qui va rentrer

00:34:53le premier

00:34:54a priori

00:34:54dans une tactique

00:34:56de course

00:34:56c'est quoi

00:34:57c'est Sénat

00:34:57puisqu'il est devant

00:34:59Schumacher

00:34:59c'est normalement lui

00:35:00qui doit choisir

00:35:01le moment où il rentre

00:35:01dans les stands

00:35:02oui bien sûr

00:35:02mais Schumacher

00:35:03serait avisé

00:35:04de le faire

00:35:04avant Sénat

00:35:05car au moins

00:35:06il pourrait avoir

00:35:06la chance

00:35:07de le dépasser

00:35:08justement

00:35:08comme vous disiez

00:35:09tout à l'heure

00:35:09dans les stands

00:35:11alors peut-être

00:35:12peut-être un futur

00:35:14Grand Prix

00:35:14enfin en tout cas

00:35:15une deuxième place

00:35:16dans le Grand Prix

00:35:16parce qu'il faut rappeler

00:35:17qu'il y a quand même

00:35:17un leader

00:35:18qui est devant

00:35:19tout ce monde là

00:35:19et qui s'appelle

00:35:20Alain Proce

00:35:21qui lui aussi

00:35:21d'ailleurs choisira

00:35:22peut-être de changer

00:35:23d'autant plus

00:35:24qu'il nous l'a dit

00:35:24plusieurs fois

00:35:25il adore gagner

00:35:26un Grand Prix

00:35:27sur un changement de plus

00:35:27c'est-à-dire pour l'instant

00:35:28il n'a pas besoin

00:35:29de changer de plus

00:35:29pour gagner le Grand Prix

00:35:30alors tout à l'heure

00:35:31j'ai été un peu pessimiste

00:35:32avec Ayrton Sénat

00:35:34alors qu'ici c'est Alain

00:35:35qui attaque

00:35:36je crois Warwick

00:35:38j'ai été un peu pessimiste

00:35:40avec Ayrton Sénat

00:35:40mais on verra ça

00:35:41après une pause publicitaire

00:35:47sur le circuit d'Interlagos

00:35:49à Sao Paulo

00:35:51avec la bagarre

00:35:52Sénat Schumacher

00:35:53Sénat qui pour l'instant

00:35:54est troisième

00:35:55avec un écart

00:35:56entre Prost et Hill

00:35:57qui semble-t-il

00:35:57c'est un peu réduit

00:35:58Oui alors déjà sur Prost et Hill

00:36:02il a apparu tout à l'heure

00:36:04au warm-up

00:36:05qu'Alain Prost

00:36:07avait quelques petits soucis

00:36:08avec sa voie de vitesse

00:36:09je pense que tout cela

00:36:10a été résolu

00:36:11mais c'est peut-être

00:36:12une explication

00:36:13au fait que de 11 secondes

00:36:14l'écart entre Prost et Hill

00:36:16soit passé à 9 secondes

00:36:17et puis bien entendu

00:36:18il y a la gestion de la course

00:36:19et pour en revenir à Sénat

00:36:21qui est directement menacé

00:36:24par Michael Schumacher

00:36:25et bien j'ai été pessimiste

00:36:27en disant que les bruits couraient

00:36:28qu'il allait reprendre le volant

00:36:30seulement à Monaco

00:36:31ça veut dire qu'il aurait fait l'impasse

00:36:32sur Donington et Limola

00:36:33mais vous savez

00:36:35McLaren travaille extrêmement dur

00:36:36à garder Sénat

00:36:37et de la meilleure façon possible

00:36:39c'est-à-dire

00:36:40en lui donnant

00:36:41la meilleure voiture possible

00:36:42et bien cette McLaren

00:36:43elle a évolué

00:36:44par rapport à l'Afrique du Sud

00:36:46vous savez ce qui s'est passé

00:36:47en Afrique du Sud

00:36:48Sénat a eu une panne

00:36:49de suspension active

00:36:51en réalité c'est un capteur

00:36:53de la roue arrière gauche

00:36:54qui s'est mis en panne

00:36:55et a déréglé sa suspension

00:36:56à Sénat

00:36:57et bien Catherine McLaren

00:36:58l'a injecté

00:36:59un nouveau programme informatique

00:37:01dans la suspension active

00:37:02de Sénat

00:37:03et si

00:37:03pareille mésaventure

00:37:04se reproduise

00:37:05si un capteur sur une roue

00:37:06tombe en panne

00:37:07et bien l'ordinateur

00:37:08fera la moyenne

00:37:09des trois autres capteurs

00:37:11des trois autres roues

00:37:11et enverra l'ordre

00:37:13à la quatrième

00:37:13c'est pas magnifique ça ?

00:37:14ça c'est ce qui s'appelle

00:37:15effectivement

00:37:16l'électronique

00:37:17et vous aviez dit

00:37:18à Calami

00:37:18que dans ce domaine

00:37:19McLaren

00:37:20était absolument

00:37:20en tip top

00:37:21et ça se vérifie

00:37:22une fois de plus

00:37:23alors un petit classement

00:37:24oui Pierre ?

00:37:25oui pour vous dire

00:37:25que Suzuki et Katayama

00:37:27à l'instant

00:37:28rentrent au stand

00:37:29pour changer de pneumatique

00:37:31la petite alerte météo

00:37:32semble passer

00:37:33il y a toujours

00:37:34un nuage noir

00:37:36au-dessus des stands

00:37:37mais un seul nuage

00:37:39pour le reste

00:37:39le ciel est relativement dégagé

00:37:42donc les quelques gouttes

00:37:42sont a priori

00:37:43sans danger

00:37:45et les changements

00:37:46de pneumatique

00:37:46vont pouvoir

00:37:47se poursuivre

00:37:48Pierre

00:37:49je vais vous donner

00:37:50un travail délicat

00:37:51à accomplir

00:37:52il apparaît sur notre

00:37:53computer

00:37:54que Senna

00:37:54a été

00:37:56a écopé

00:37:57d'une pénalité

00:37:58de 10 secondes

00:37:59pour un stop and go

00:38:00alors je souhaiterais

00:38:02savoir

00:38:02parce que nous ne l'avons pas

00:38:03vu en antenne

00:38:04je souhaiterais savoir

00:38:04ce qu'il s'est passé

00:38:05en tout cas

00:38:06c'est ce que

00:38:06notre computer

00:38:07Taguer Olivetti

00:38:08implique

00:38:09pénalité pour Senna

00:38:11et voilà Senna

00:38:12qui rentre d'ailleurs

00:38:13à l'instant

00:38:15effectivement

00:38:16pour le stop and go

00:38:19c'est à dire

00:38:20qu'il ne s'arrête pas

00:38:21devant le stand McLaren

00:38:21pour changer de pneumatique

00:38:22mais il va directement

00:38:23à la sortie des stands

00:38:24où les commissaires

00:38:25de la FISA l'attendent

00:38:26pour 10 secondes

00:38:27d'arrêt

00:38:28avant de repartir

00:38:29sérieux handicap

00:38:30évidemment

00:38:31pour Ayrton Senna

00:38:33oui parce qu'effectivement

00:38:34non seulement

00:38:35il s'arrête 10 secondes

00:38:35mais il a perdu le temps

00:38:36de décélérer dans les stands

00:38:37donc c'est beaucoup plus

00:38:38de 10 secondes

00:38:39que Senna va perdre

00:38:40et probablement

00:38:41et ben voilà

00:38:41c'est fait probablement

00:38:42sa place de toute façon

00:38:43pour Schumacher

00:38:45et l'étau

00:38:46apparemment

00:38:46l'étau serait

00:38:47ça m'étonne un peu

00:38:49alors bah tiens

00:38:50c'est peut-être le moment

00:38:51c'est peut-être le moment

00:38:51de demander

00:38:53un top position

00:38:54c'est méchant

00:38:56mais enfin on va y aller

00:38:56allez attention

00:38:57top position

00:38:58c'est maintenant

00:39:08alors je serais curieux

00:39:10de savoir comment

00:39:11Ayrton Senna

00:39:13va accuser le coup

00:39:14car là

00:39:14il y a

00:39:15deux solutions possibles

00:39:16chez ce magnifique

00:39:18mais ombrageux

00:39:19personnage

00:39:19de la Formule 1

00:39:20soit

00:39:21il peut rentrer

00:39:22à son stand

00:39:22soit

00:39:23cela peut le galvaniser

00:39:25en tout cas

00:39:25ce qui est certain

00:39:26c'est que maintenant

00:39:27Schumacher est passé devant

00:39:29oui Pierre

00:39:29oui bien

00:39:30j'ai parlé un peu vite

00:39:31tout à l'heure

00:39:32à propos de ce nuage noir

00:39:33ce coup-ci ça y est

00:39:34il éclate

00:39:35et c'est la pluie

00:39:36qui tombe

00:39:37de façon plus drue

00:39:39en tout cas

00:39:39à la hauteur des stands

00:39:40et ça va devenir délicat

00:39:42en pneus slick

00:39:43ça se voit

00:39:44alors que sur notre partie

00:39:45du circuit

00:39:45c'est encore très éclairé

00:39:47ça veut dire que le soleil

00:39:47est encore là

00:39:48ça se voit

00:39:49car des vortex

00:39:51c'est à dire

00:39:51de l'humidité

00:39:53s'échappe des ailerons

00:39:54là on vient de le voir

00:39:55sur la voiture

00:39:56de Schumacher

00:39:57ça veut dire que l'humidité

00:39:58est à son maximum

00:40:00l'air entre en dépression

00:40:02et la pluie bien entendu

00:40:03et bien c'est le phénomène

00:40:06catalytique et chimique

00:40:07de ce vortex

00:40:08ça n'empêche pas

00:40:09ça n'empêche pas

00:40:10notre famille Schumacher

00:40:12pardon

00:40:12de doubler les attardés

00:40:14comme une bombe

00:40:15voilà on revient

00:40:15sur le leader

00:40:16Alain Prost

00:40:17qui bien sûr maintenant

00:40:18est comme on dirait

00:40:19solidement installé

00:40:20en tête

00:40:21avec une avance

00:40:22de 10 secondes

00:40:23sur son coéquipier

00:40:24Damon Hill

00:40:25et de 10 secondes

00:40:26on vient de le voir

00:40:26sur Schumacher

00:40:27Pierre

00:40:27oui on prépare

00:40:28les pneus fluies

00:40:29chez Williams Renault

00:40:30donc c'est vous dire

00:40:31si on prend l'alerte

00:40:32météo au sérieux

00:40:33et il y a deux fois

00:40:34et on a vu ce matin

00:40:36les mécaniciens

00:40:37de Williams Renault

00:40:38s'entraînaient

00:40:40énormément

00:40:40avant le warm-up

00:40:42et tous les arrêts

00:40:44pneus fatis

00:40:45se sont produits

00:40:46oh là c'est très très brillé

00:40:47il pleut des corps

00:40:48il pleut énormément

00:40:49il pleut des corps

00:40:50dans la ligne droite

00:40:50descendre

00:40:51et on agite

00:40:52les drapeaux

00:40:52jaunes et rouges

00:40:54oui ça glisse

00:40:55et les pneus fluies

00:40:56sont prêts

00:40:56chez Williams

00:40:57alors je pense

00:40:58étant donné

00:40:59l'état de la piste ici

00:41:01que oui

00:41:02il y a beaucoup d'eau

00:41:03qui s'échappe

00:41:04des pneus stick

00:41:05et je pense que

00:41:06on va assister

00:41:07à un arrêt général

00:41:09dans les stands

00:41:10quand on est drôle

00:41:12parce qu'il y a un endroit

00:41:14du circuit

00:41:14où effectivement

00:41:15il ne pleut pas

00:41:15on vient de le voir

00:41:16alors qu'effectivement

00:41:17devant nous

00:41:18dans la ligne droite

00:41:18des stands

00:41:19c'est le déluge

00:41:20c'est l'orage tropical

00:41:21dans toute sa splendeur

00:41:23quand on n'est pas

00:41:24en voiture

00:41:24quand on n'est pas

00:41:25dans une Formule 1

00:41:26et dans toute son horreur

00:41:27quand on est dans

00:41:28la même Formule

00:41:28alors les voitures

00:41:31sont maintenant

00:41:32aux ordres

00:41:33entre guillemets

00:41:34de Roland Brunserrat

00:41:35le starter de la Formule 1

00:41:36car c'est lui

00:41:37qui va décider

00:41:38en fonction de la cadence

00:41:39en fonction des images

00:41:40qu'il voit

00:41:41en fonction de ce qu'il observe

00:41:43du ciel

00:41:43s'il va arrêter la course

00:41:46s'il va envoyer

00:41:48la voiture de sécurité

00:41:49pourquoi pas

00:41:50s'il va laisser

00:41:51continuer les voitures

00:41:52et à ce moment là

00:41:53ce seront les team managers

00:41:54et les pilotes

00:41:55qui décideront en commun

00:41:56alors bien entendu

00:41:58si la pluie se confirme

00:42:00le Grand Prix

00:42:00va ralentir un petit peu

00:42:02ce qui veut dire

00:42:02que le temps du Grand Prix

00:42:04sur les 71 tours

00:42:05qu'on doit normalement effectuer

00:42:06va s'allonger

00:42:07on veut rassurer aussi

00:42:08ceux qui en France

00:42:09attendent avec impatience

00:42:10le résultat des élections

00:42:12nous sommes en duplex

00:42:13avec Paris

00:42:13bien entendu

00:42:14aujourd'hui

00:42:15la priorité en France

00:42:16c'est la politique

00:42:17et à 8h pile

00:42:19PPDA

00:42:20je ne sais pas

00:42:20Poivre d'Arvore

00:42:21Patrick Port d'Arvore

00:42:22ou Robert Nambias

00:42:22vous donneront les résultats

00:42:24et on fera d'ailleurs

00:42:24un point sur la participation

00:42:26ici je crois

00:42:26un petit quart d'heure

00:42:27pas de problème

00:42:28ne vous inquiétez pas

00:42:29et on vous donnera

00:42:29un petit peu après

00:42:30le résultat du Grand Prix

00:42:31si effectivement

00:42:32on déborde

00:42:32voilà

00:42:32on a décidé

00:42:33de jouer le coup comme ça

00:42:35pas de problème

00:42:35pour qui que ce soit

00:42:36ni les fans à 2F1

00:42:37ni les fans à d'élection

00:42:38et je reviens

00:42:39sur ce que je disais

00:42:40sur l'équipe Williams

00:42:41tout à l'heure

00:42:42tous les entraînements

00:42:43ce matin

00:42:44de changement de pneus

00:42:44se sont effectués

00:42:45en moins de 5 secondes

00:42:47je crois que Pierre Van Viet

00:42:48nous appelle les standards

00:42:49oui pour vous dire

00:42:49que l'appui redouble

00:42:50d'intensité

00:42:51dans cette portion

00:42:52du circuit en tout cas

00:42:53mais que la direction de course

00:42:54ne branche pas

00:42:55on se contente

00:42:55d'agiter

00:42:56au passage des concurrents

00:42:58le drapeau

00:42:58ligné rouge et jaune

00:43:00qui signale

00:43:00que la piste est glissante

00:43:02alors que

00:43:03les spectateurs

00:43:04se lèvent

00:43:05dans les tribunes

00:43:06ce qui signifie

00:43:07que

00:43:07c'est là au stand

00:43:08on ne peut pas changer de pneu

00:43:10la McLaren numéro 8

00:43:11s'immobilise

00:43:12les pneus bruits sont prêts

00:43:15évidemment

00:43:15Senna anticipe

00:43:16peut-être bien le mouvement

00:43:17après ces 10 secondes

00:43:18de pénalité

00:43:19c'est un seul chance

00:43:20et il est reparti

00:43:22avec un moteur

00:43:23qui fait un drôle de bruit

00:43:24c'est peut-être

00:43:26un petit patinage

00:43:27mais vous m'avez dit

00:43:28qu'il n'y en a pas

00:43:28non il n'y en a pas

00:43:29en tout cas

00:43:30nous sommes dans le

00:43:3128ème tour

00:43:32de ce Grand Prix du Brésil

00:43:34qui en comporte 71

00:43:35arrêt de Johnny Herbert

00:43:36oui et c'est là

00:43:37le vrai rebondissement

00:43:39de la course

00:43:39cette pluie

00:43:40qui s'abat

00:43:41sur les circuits

00:43:42d'Inter Lagos

00:43:42et cette anticipation

00:43:44superbe de Senna

00:43:46qui s'est arrêté

00:43:47à temps

00:43:47et lui le poliste

00:43:48qui sait quel est le climat

00:43:50ici sur la cuvette

00:43:51de Saint-Paul

00:43:52et on va voir

00:43:53ce qu'on va voir

00:43:53à mon avis

00:43:54il va revenir

00:43:55très bientôt

00:43:56vers le haut du classement

00:43:57c'est superbe

00:43:58alors que Philippe Alliot

00:44:00est rentré à son tour

00:44:00et que Damon Hill

00:44:02est le premier

00:44:03chez Williams

00:44:03à venir chausser

00:44:04les pneus prix

00:44:05très glissant

00:44:06vous l'avez vu

00:44:07Damon Hill

00:44:07il a bloqué sa roue

00:44:09sur la bande jaune

00:44:11alors j'ai dit

00:44:12que Williams

00:44:12avait fait

00:44:13moins de 5 secondes

00:44:14et bien bravo

00:44:14c'est pas bien terrible

00:44:16c'est à dire

00:44:172 secondes

00:44:182 secondes de plus

00:44:19que Senna

00:44:19enfin le malheureux

00:44:20Senna

00:44:20a presque 3 secondes

00:44:21le malheureux Senna

00:44:22lui comme on l'a vu

00:44:23tout à l'heure

00:44:23il a pu s'arrêter

00:44:24ce qui est très chic

00:44:25chez lui

00:44:25à mon avis l'arbitre

00:44:27il a intérêt à faire gaffe

00:44:28quand il va sortir du circuit

00:44:29parce que devant

00:44:30tous les polistes

00:44:30qui sont là

00:44:31pour le Grand Prix

00:44:32avoir fait arrêter ça

00:44:33pendant 10 secondes

00:44:34c'est peut-être

00:44:35c'est sûrement pas

00:44:36une erreur sportive

00:44:37mais c'est peut-être

00:44:37une petite erreur diplomatique

00:44:381 poste

00:44:392 Schumacher

00:44:403

00:44:41Damon Hill

00:44:42alors que la pluie

00:44:43redouble de violence

00:44:44et que les tribunes

00:44:45sur l'eau

00:44:46et un attaque gigantesque

00:44:48énorme

00:44:48c'est Suzuki

00:44:49dans la ligne droite

00:44:50des stands

00:44:50on va le voir

00:44:51il est sous nos yeux

00:44:52mais la piste

00:44:54va bientôt

00:44:55complètement obstruer

00:44:56le vol à Suzuki

00:44:57qui sort sa voiture

00:44:58drapeau jaune

00:44:59la voiture est très mal placée

00:45:00Alboreto s'arrête

00:45:01à une deuxième sortie

00:45:02de route géante

00:45:03et cette fois

00:45:03ça c'est Katayama

00:45:05qui tape

00:45:06je crois que la course

00:45:07va être arrêtée

00:45:08alors que Senna

00:45:09on a l'image là

00:45:10Jean-Louis

00:45:10la ligne droite

00:45:10descend

00:45:11Senna se glisse

00:45:12au milieu des débris

00:45:13et la voiture de sécurité

00:45:14prend la piste

00:45:15Jean-Louis

00:45:16le Pescar prend la piste

00:45:17alors le Pescar

00:45:19et bien

00:45:19toutes les voitures

00:45:20vont être recoupées derrière

00:45:21Roland Brunserrat

00:45:22n'arrête pas la course

00:45:24la course

00:45:25ne se déroulera pas

00:45:26en deux manches

00:45:26tout le monde

00:45:27va se recouper

00:45:28comme le veut

00:45:29le règlement

00:45:29derrière cette voiture

00:45:31de sécurité

00:45:32avec ses gyrophares

00:45:33et là

00:45:34le classement

00:45:35qui est valable

00:45:37pour se placer

00:45:39derrière la voiture

00:45:40de sécurité

00:45:41il est le suivant

00:45:42alors que c'est

00:45:43Prost

00:45:44qui est dehors

00:45:45à son tour

00:45:46un Prost

00:45:47deux Hill

00:45:48trois Schumacher

00:45:49quatre Senna

00:45:50c'était le classement

00:45:51avant l'abandon

00:45:52de Prost

00:45:53et la mise en route

00:45:55de la voiture

00:45:55de sécurité

00:45:55mais maintenant

00:45:56c'est trop tard

00:45:57et du coup

00:45:58et du coup

00:45:59c'est Ayrton Senna

00:46:01qui continue

00:46:01son bonhomme de chemin

00:46:02voilà

00:46:03démonil

00:46:03Fittipaldi

00:46:04Fittipaldi

00:46:05dans France

00:46:06se planquait dehors aussi

00:46:06et Prost derrière

00:46:08au freinage

00:46:08et voilà

00:46:09ce sont les

00:46:10oui

00:46:11là Williams

00:46:12qui perd son capot avant

00:46:14Prost

00:46:14a voulu éviter

00:46:15Fittipaldi

00:46:16qui était en position

00:46:17extrêmement délicate

00:46:19voilà la voiture

00:46:20de sécurité

00:46:21voilà

00:46:21les voitures

00:46:22qui se regroupent

00:46:23derrière

00:46:24et bien

00:46:24si vous voulez mon ami

00:46:26Prost n'étant plus là

00:46:27il y a sans doute

00:46:28démonil

00:46:29qui va relever le défi

00:46:30mais j'attends

00:46:31j'attends

00:46:32Ayrton Senna

00:46:33pour voir

00:46:34l'homme de San Paolo

00:46:36et bien

00:46:37prendre probablement

00:46:39la tête

00:46:39de ce Grand Prix

00:46:40oui Pierre

00:46:41oui Jean-Louis

00:46:41c'est la panique

00:46:42dans l'estan

00:46:42que vous l'imaginer

00:46:43on se demande

00:46:44ce qui s'est passé

00:46:44chez Williams

00:46:45pourquoi avoir fait rentrer

00:46:46démonil

00:46:47avant Alain Prost

00:46:48alors qu'il était clair

00:46:49qu'il y avait

00:46:50un grand risque

00:46:51à continuer

00:46:52sur le slick

00:46:54sur cette piste

00:46:54détrempée

00:46:55en tout cas

00:46:55on fait grise mine

00:46:56chez Williams

00:46:57pour l'instant

00:46:57et Pierre

00:46:58vous pouvez nous commenter

00:46:59les tribunes

00:47:00les quelques 80 000

00:47:01spectateurs

00:47:02debout

00:47:03il faut qu'il ressorte

00:47:05de l'herbe

00:47:06sinon il est fichu

00:47:07il est ressorti

00:47:08de l'herbe

00:47:09et puis

00:47:10on va le voir

00:47:12rejoindre

00:47:13la voiture

00:47:14de sécurité

00:47:14il s'est arrêté

00:47:16juste avant

00:47:16cette voiture

00:47:17de sécurité

00:47:17ça veut dire

00:47:18qu'il a le droit

00:47:19de rejoindre tout le monde

00:47:20alors vous savez

00:47:21quand Pierre ouvre son micro

00:47:22c'est extraordinaire

00:47:23on entend la foule

00:47:24qui est complètement

00:47:25qui est sous une pluie géante

00:47:26mais qui est complètement

00:47:28surexcité

00:47:28voilà merci Pierre

00:47:30c'est de la folie

00:47:32c'est de la folie

00:47:32eux ils ont vu aussi

00:47:33que Senna était sorti

00:47:34mais il a pu repartir

00:47:35vraiment comme s'il était

00:47:37encouragé

00:47:37par ce public

00:47:38absolument déchaîné

00:47:39et si Senna est sorti

00:47:41en tout cas

00:47:42est parti à la faute

00:47:42c'est vous dire

00:47:43que même en pneu pluie

00:47:44et bien le circuit

00:47:45est tout à fait détrempé

00:47:46et très dangereux

00:47:47très glissant

00:47:47et bonne nouvelle

00:47:48Jean Alési lui est reparti

00:47:50également derrière

00:47:51la voiture de sécurité

00:47:52avec ce qu'il faut

00:47:53comme pneu

00:47:54et naturellement

00:47:55ce sont des pneus pluie

00:47:57voilà on est à bord

00:47:57de la voiture de Senna

00:47:58ici

00:47:59effectivement vous le voyez

00:48:00c'est tout blanc

00:48:02comme s'il y avait

00:48:02de la neige

00:48:03du verglas

00:48:03la piste est effectivement

00:48:04complètement détrempée

00:48:05et vous imaginez aussi

00:48:07que comme il n'y a pas

00:48:08d'essuie-glace

00:48:09sur les casques

00:48:10des pilotes

00:48:11et bien Senna voit

00:48:12à peu près aussi bien

00:48:13que voit la caméra quoi

00:48:14alors un petit peu

00:48:16de règlement

00:48:17pour remettre

00:48:18un peu d'ordre

00:48:18dans tout cela

00:48:19la voiture de sécurité

00:48:20sera utilisée

00:48:21au moins

00:48:22jusqu'à ce que

00:48:23toutes les voitures

00:48:24soient alignées

00:48:25derrière elles

00:48:26pendant que la voiture

00:48:27de sécurité

00:48:27sera en service

00:48:28les voitures concurrentes

00:48:29pourront s'arrêter

00:48:30à leur stand

00:48:31mais elles ne pourront

00:48:32regagner la piste

00:48:33que lorsque le feu vert

00:48:34à la sortie des stands

00:48:35aura été allumé

00:48:37il sera allumé

00:48:38en permanence

00:48:39sauf que lorsque

00:48:40la voiture de sécurité

00:48:41et la file des voitures

00:48:42passent devant

00:48:42c'est exactement le cas

00:48:43actuellement

00:48:44le feu rouge

00:48:45vient de s'allumer

00:48:45à la sortie des stands

00:48:46oui parce que la voiture

00:48:47de sécurité

00:48:48en tout cas l'une des voitures

00:48:49de sécurité

00:48:49est arrêtée

00:48:50devant nous

00:48:51devant la ligne

00:48:53de chronométrage

00:48:54et ses occupants

00:48:55essayent de dégager

00:48:56la footwork

00:48:57d'Aguri Suzuki

00:48:58qui a violemment

00:48:59tapé dans le mur

00:49:00après x millions

00:49:02de têtes à queue

00:49:02sous la pluie

00:49:03à la tête de PESEC

00:49:04et une fois que la voiture

00:49:05va être repartie

00:49:07et bien

00:49:07qu'est-ce qui se passera

00:49:08lorsque le directeur

00:49:09de course

00:49:10rappellera la voiture

00:49:11de sécurité

00:49:12elle effectuera

00:49:13un tour complet

00:49:14du circuit

00:49:15gyrophare éteint

00:49:16et c'est là

00:49:16Pierre Van Ville

00:49:17que je vous demande

00:49:18d'être très vigilant

00:49:19gyrophare éteint

00:49:20ce qui donnera

00:49:21le signal du retrait

00:49:22des drapeaux

00:49:23et des panneaux

00:49:24au poste de surveillance

00:49:25et le Grand Prix

00:49:26repartira

00:49:27en tout cas

00:49:27toutes les voitures

00:49:28qui sont en piste

00:49:29actuellement

00:49:29sont maintenant

00:49:30toutes chaussées

00:49:31de pneus puits

00:49:31le dernier en date

00:49:32c'était Carl Benlinger

00:49:33sur la sauvelle

00:49:34qui est parti

00:49:35derrière le peloton

00:49:36alors Jean-Louis

00:49:36quitte les écarts

00:49:37des voitures

00:49:38puisque maintenant

00:49:38elles se sont regroupées

00:49:39derrière le PESCAR

00:49:41alors on reprend

00:49:42les écarts

00:49:43qu'il y avait avant

00:49:43ah Loulou

00:49:44de toute façon

00:49:45non c'est impossible

00:49:46voilà on ne peut pas

00:49:47les reprendre

00:49:47donc ça veut dire

00:49:48qu'ils vont repartir

00:49:49regroupés

00:49:49on a pratiquement

00:49:50un deuxième départ lancé

00:49:51alors voilà

00:49:52l'ordre du classement

00:49:53et bien c'est

00:49:54derrière la voiture

00:49:55de sécurité

00:49:56pour l'instant

00:49:56démonile

00:49:58et puis c'est trop loin

00:49:59alors que je regarde

00:50:00là sur la piste

00:50:01si l'on dégage

00:50:01voilà c'est en train

00:50:02c'est en train

00:50:03on l'a à l'image

00:50:04de Suzuki

00:50:05oui là-bas

00:50:06on l'a à l'image

00:50:06de l'autre côté

00:50:07il y a la tirelle

00:50:09la moteur Yamaha

00:50:10de Katayama

00:50:11qui est extrêmement

00:50:12mal placée

00:50:13elle aussi

00:50:13Pierre

00:50:13Jean-Louis

00:50:14si je ne me trompe pas

00:50:15le règlement précise

00:50:16que la course déroule

00:50:17elle n'est pas

00:50:18elle n'est pas interrompue

00:50:19elle est simplement

00:50:20neutralisée

00:50:20par la voiture de sécurité

00:50:21et que la course

00:50:22va se dérouler

00:50:23en deux manches

00:50:24c'est à dire que

00:50:24les deux tours

00:50:25avant l'intervention

00:50:26de la voiture de sécurité

00:50:27on va arrêter

00:50:28un classement

00:50:28et établir les écarts

00:50:29et puis on additionnera

00:50:31les temps et les écarts

00:50:32avec la deuxième partie

00:50:32de la course

00:50:33après l'intervention

00:50:34de cette voiture de sécurité

00:50:35oui

00:50:35alors voilà qu'il relance

00:50:36le débat

00:50:36en tout cas

00:50:37il y a un point

00:50:38qui est très précis

00:50:39également

00:50:39c'est que

00:50:40si la pluie continue

00:50:41le Grand Prix

00:50:42n'est pas obligé

00:50:43d'aller jusqu'à son terme

00:50:44et vous savez que

00:50:45c'est 75%

00:50:46de la distance

00:50:47il y a la pleine

00:50:49attribution des points

00:50:50et par conséquent

00:50:51c'est le nombre

00:50:52de 54 tours

00:50:5375%

00:50:55des 71 tours

00:50:56du Grand Prix

00:50:57du Brésil

00:50:57c'est 54 tours

00:50:59Pierre

00:51:00vous entendez ça

00:51:01comme moi ?

00:51:02non c'est génial

00:51:02Pierre

00:51:03c'est extraordinaire

00:51:04laisser le micro ouvert

00:51:05ça donne une idée

00:51:06de l'ambiance

00:51:06complètement dingue

00:51:07qu'il y a ici

00:51:08au Brésil

00:51:09au point que

00:51:10quand les voitures passent

00:51:11on ne les entend plus

00:51:17les tifosies

00:51:18enfin je dis les tifosies

00:51:19mais c'est plutôt

00:51:20les polistas

00:51:20qui encouragent

00:51:21les commissaires de piste

00:51:23en train de dégager

00:51:23la voiture de Suzuki

00:51:26alors je lis le règlement

00:51:28l'article K

00:51:28du règlement

00:51:29chaque tour accompli

00:51:31pendant que la voiture

00:51:32de sécurité est en service

00:51:33sera comptée

00:51:33comme un tour de course

00:51:35donc alors

00:51:36ça veut dire

00:51:37ça veut dire

00:51:37qu'on va assister

00:51:38si ça repart

00:51:39on va assister

00:51:40à pratiquement

00:51:41un deuxième départ

00:51:42avec des écarts

00:51:44extrêmement faibles

00:51:45il

00:51:45Warwick

00:51:46Senna

00:51:47Schumacher

00:51:47Alboreto

00:51:48Vanlinger

00:51:49De Cesaris

00:51:50Comas

00:51:51Allez-y

00:51:52Herbert

00:51:53qui regarde ses stands

00:51:54Vanlinger

00:51:57Zanardi

00:51:57voilà quel est l'ordre

00:51:58et puis Alboreto

00:52:00et puis Aliot

00:52:00voilà quel est l'ordre

00:52:02et puis Blundel

00:52:03quel est l'ordre

00:52:04derrière la voiture

00:52:05de sécurité

00:52:06et nous avons ici

00:52:08un classement

00:52:09après

00:52:1231 tours

00:52:13Il, Senna

00:52:14Schumacher

00:52:15Allez-y

00:52:16Herbert

00:52:16Leto

00:52:17Zanardi

00:52:18Aliot

00:52:18Lundel

00:52:19Warwick

00:52:20Badroer

00:52:21Vanlinger

00:52:22De Cesaris

00:52:22Comas

00:52:23Alboreto

00:52:24soit 15 voitures

00:52:25avec des temps autour

00:52:27de 3 minutes

00:52:280,4

00:52:29voilà c'est pas

00:52:30c'est pas très

00:52:31très formulaire

00:52:32mais en tout cas

00:52:32c'est très sûr

00:52:33il est évident

00:52:34que dans cette ligne droite

00:52:34qui est l'endroit

00:52:35le plus rapide

00:52:36du circuit

00:52:36il n'était pas question

00:52:37sous la pluie

00:52:38de laisser passer

00:52:38les voitures

00:52:39quand il y avait

00:52:40des débris

00:52:41sur la piste

00:52:41et par conséquent

00:52:43mon cher Pierre

00:52:44la course

00:52:45ne se déroulera pas

00:52:46en deux manches

00:52:46car elle n'a pas

00:52:47été arrêtée

00:52:48et on va voir

00:52:49le classement

00:52:50évoluer

00:52:51au fil de ses tours

00:52:52en 3 minutes 0,4

00:52:53et ça

00:52:54on est chez Senna

00:52:54en 3 minutes 0,4

00:52:55justement

00:52:56oui ces images

00:52:56montrent bien

00:52:57quel est le calvaire

00:52:59du pilote de course

00:53:00du pilote de Formule 1

00:53:01sous la pluie

00:53:02oui bien sûr

00:53:03vous le

00:53:04enfin c'est une

00:53:04une archi banalité

00:53:05de le dire

00:53:06mais les roues

00:53:07d'une F1

00:53:07ne sont pas carénées

00:53:08en plus

00:53:08ce qui veut dire

00:53:09que la moindre

00:53:09goutte d'eau

00:53:10qui passe sous les pneus

00:53:11part immédiatement

00:53:12en l'air

00:53:13et ce qui veut dire

00:53:13que quand la course

00:53:14va repartir tout à l'heure

00:53:14si la piste est dans cet état

00:53:16il va y avoir

00:53:16de véritables murs d'eau

00:53:17et ça je me souviens

00:53:18de Jacques Laffitte

00:53:19me racontant

00:53:19son rempli au Canada

00:53:21me disant qu'effectivement

00:53:22dans un mur d'eau

00:53:22comme ça

00:53:22on a 20 mètres de visibilité

00:53:24on monte à 260

00:53:25270

00:53:26et en fait

00:53:27on freine

00:53:27ou on change de vitesse

00:53:29finalement comme ça

00:53:29parce qu'on n'a plus de repères

00:53:31il est évident

00:53:31que les points de repères

00:53:32qu'on a sur le bord

00:53:33de la piste

00:53:33on ne les voit pas

00:53:33voilà là on est chez

00:53:34René de Nice

00:53:35surnommé René de Nice

00:53:36dans nos milieux

00:53:37alors qu'il serait bon

00:53:39Pierre de demander

00:53:40dans un petit peu de temps

00:53:42à Roland Brunserrat

00:53:42si la pluie persiste

00:53:45s'il entend mener le Grand Prix

00:53:47jusqu'à son terme

00:53:48soit 71 tours

00:53:49ou s'il pense l'arrêter

00:53:50au terme des 75%

00:53:52soit 54 tours

00:53:54car s'il s'agit de 54 tours

00:53:56et bien nous sommes

00:53:57dans le 31ème tour

00:53:58pour l'instant

00:53:59et la mi-course

00:53:59est largement dépassée

00:54:0154 tours

00:54:02ou en tout cas

00:54:032 heures au maximum

00:54:04Jean-Louis

00:54:042 heures au maximum

00:54:05bien sûr

00:54:06alors qu'il y a

00:54:07un véritable cimetière

00:54:08de voitures

00:54:09dans l'échappatoire

00:54:10qui suit le premier virage

00:54:11le S de Seine

00:54:12et je suis à la recherche

00:54:15d'Alain Prost

00:54:15qui devrait revenir à pied

00:54:17alors que nous

00:54:18nous surveillons

00:54:19Pierre

00:54:19la voiture

00:54:21de sécurité

00:54:22lorsqu'elle aura

00:54:24éteint son gyrophare

00:54:26et que la course

00:54:27sera relancée

00:54:29Damon Hill

00:54:29Derek Warwick

00:54:31Ayrton Senna

00:54:32Michael Schumacher

00:54:34Luca Padoer

00:54:36Carl Wendlinger

00:54:38Epil de Cesaris

00:54:39Comas

00:54:39Allez-y

00:54:40Herbert

00:54:41Leto

00:54:43Zanardi

00:54:44Alboretto

00:54:45Aglio

00:54:45Blundel

00:54:46qui ferment la marche

00:54:48et on a encore

00:54:49un petit peu de temps

00:54:50à passer

00:54:50sous les ordres

00:54:52de la voiture

00:54:52de sécurité

00:54:53car en face de nous

00:54:54on est en train

00:54:54de dégager

00:54:55la tirelle

00:54:57de Katayama

00:54:58qui est fort mal placée

00:55:00elle est même

00:55:00à contresens

00:55:01de la ligne

00:55:02de long métrage

00:55:03et du sens

00:55:04de la course

00:55:04mais il faut la dégager

00:55:06car elle représente

00:55:07un danger permanent

00:55:08et la course

00:55:09ne sera pas relancée

00:55:10alors tout à l'heure

00:55:11je vous parlais

00:55:12ici on est chez

00:55:13Frank Williams

00:55:13qui a l'air

00:55:14de hurler quelques ordres

00:55:15ils ne doivent pas être

00:55:16très très fiers

00:55:16chez Frank Williams

00:55:17d'avoir décidé

00:55:19de faire entrer

00:55:20Hill avant Prost

00:55:20parce que ça a quand même

00:55:21coûté un peu d'argent

00:55:21voilà tout à l'heure

00:55:22je vous parlais

00:55:23de ce mur d'eau

00:55:23vous voyez là

00:55:24on ne va pas très vite

00:55:25et il est clair

00:55:26qu'à cette toute petite vitesse

00:55:27et bien on ne voit

00:55:28déjà rien

00:55:28alors tout à l'heure

00:55:29quand ça va vraiment rouler

00:55:31c'est à se demander

00:55:32qui va réussir

00:55:33à rester sur la piste

00:55:34nous on va rendre

00:55:35l'antenne à Paris

00:55:36à une petite page de pub

00:55:37et on se retrouve

00:55:38tout à l'heure

00:55:38à Interlagos

00:55:42donc sur le circuit

00:55:43d'Interlagos

00:55:44pour l'instant

00:55:45toujours bien noyé

00:55:46par la pluie

00:55:46et en tout cas

00:55:48bien ralenti

00:55:48par le Pascar

00:55:50en tout cas

00:55:51régularisé

00:55:51puisque vous le savez

00:55:52peut-être en anglais

00:55:53Pace ça veut dire

00:55:54régularisé

00:55:55bon

00:55:55donc le Pascar

00:55:56c'est cette grosse masse

00:55:57que vous avez devant

00:55:57ici sur cette prise

00:55:59de vue d'hélicoptère

00:56:01devant les voitures

00:56:01qui sont donc

00:56:02à la queue le le

00:56:02qui n'ont pas le droit

00:56:03de doubler le Pascar

00:56:04et qui n'ont pas le droit

00:56:05de se doubler entre elles

00:56:05nous sommes bien d'accord

00:56:06voilà le mur d'eau

00:56:07dont je vous parlais

00:56:07tout à l'heure

00:56:07alors qu'on tourne

00:56:08en 2 minutes 44

00:56:09imaginez ce que ça va être

00:56:10tout à l'heure

00:56:11si ça repart

00:56:11sous une prise battante

00:56:12et à une vitesse normale

00:56:14de Formule 1

00:56:15le classement pour l'instant

00:56:16donc derrière le Pascar

00:56:18Damon Hill en tête

00:56:19devant Senna

00:56:20et Schumacher

00:56:21allez-y 4ème

00:56:22Herbert 5ème

00:56:22l'était 6ème

00:56:23Robert Namias

00:56:24on vous passe

00:56:25la parole à Paris

00:56:26pour un point

00:56:27je crois sur la participation

00:56:28aux élections

00:56:28à vous

00:56:35merci Robert Namias

00:56:36ici des abstentions

00:56:37on en a aussi quelques-unes

00:56:38puisqu'on est à 15 votants

00:56:41sur 25 partants

00:56:42donc il manque 10 voitures

00:56:44et on vous a expliqué

00:56:45depuis quelques minutes

00:56:46pourquoi

00:56:47parce que

00:56:47oui

00:56:48quelques bonnes minutes maintenant

00:56:49puisqu'en fait

00:56:50il y a eu un orage tropical

00:56:51qui s'est abattu

00:56:52sur Interlagos

00:56:53et un orage tropical

00:56:54c'est effectivement

00:56:54quelque chose d'assez désastreux

00:56:56d'autant plus que

00:56:56sur la piste

00:56:57deux voitures

00:56:58enfin deux

00:56:59beaucoup plus que ça d'ailleurs

00:57:00mais deux se sont mis en travers

00:57:02sur la ligne droite

00:57:02ont bloqué

00:57:03la totalité du Grand Prix

00:57:05qui se trouve maintenant

00:57:06à rouler

00:57:07derrière le Safety Car

00:57:08Jean-Louis

00:57:08et oui

00:57:09et ça continue de rouler

00:57:10nous sommes maintenant

00:57:11dans le 34ème tour de course

00:57:13alors que vous voyez

00:57:14cet hélicoptère embarquant

00:57:16et bien oui

00:57:17Michael Andretti

00:57:18c'est ce qu'on a vu

00:57:19on a vu des gens

00:57:19de McLaren

00:57:20accompagner le jeune

00:57:21pilote américain

00:57:23et c'est quand même

00:57:24l'hélicoptère de secours

00:57:26ce qui me inquiète

00:57:27quelque peu

00:57:28Pierre d'ailleurs

00:57:29il va falloir se renseigner

00:57:30exactement

00:57:31sur ce qu'il est advenu

00:57:32de votre ami

00:57:34Michael

00:57:35donc le champion

00:57:36carte

00:57:37qui court maintenant

00:57:38en Formule 1

00:57:38pour McLaren

00:57:40je reviens

00:57:40quelques instants

00:57:42sur le classement

00:57:43il devant

00:57:44Senna

00:57:45Schumacher

00:57:45Alessi

00:57:46Herbert

00:57:47Leto

00:57:47voilà pour les 6 premiers

00:57:49et quand vous disiez

00:57:50qu'il manquait des points

00:57:51Jean-Louis Bernardelli

00:57:52et puis qu'il manquait des hommes

00:57:53et bien ce ne sont pas

00:57:54les moindres

00:57:55puisque Alain Prost

00:57:56ne fait plus partie

00:57:57désormais

00:57:58de cette hiérarchie

00:57:59quant à Senna

00:58:00on a maintenant

00:58:01la raison

00:58:02de sa punition

00:58:04son stop and go

00:58:04c'est un dépassement

00:58:07sous les drapeaux jaunes

00:58:08c'est la même

00:58:08mésaventure

00:58:09qui est arrivée

00:58:10tout à l'heure

00:58:10au pilote français

00:58:11je crois que c'était

00:58:12Comas

00:58:12là il commence

00:58:13tout à fait

00:58:14alors punition

00:58:16horriblement difficile

00:58:17donc il n'aura peut-être

00:58:18pas trop de conséquences

00:58:19puisqu'avec les changements

00:58:20ah voilà

00:58:20on enlève enfin

00:58:21la footwear

00:58:22qui était dans la ligne droite

00:58:24donc peut-être

00:58:26décision dans quelques instants

00:58:27maintenant

00:58:27de relancer

00:58:28ce Grand Prix du Brésil

00:58:30qui se déroule

00:58:30on vous rappelle

00:58:31à São Paulo

00:58:31on vient de dire

00:58:32pour ceux qui auraient pris

00:58:33le Grand Prix

00:58:34en route

00:58:35en quelque sorte

00:58:35ou plutôt en arrêt

00:58:36puisque pour l'instant

00:58:37on tourne au ralenti

00:58:38rappelons qu'Alain Prost

00:58:39est sorti donc

00:58:40au moment de l'orage

00:58:41c'est pas vraiment

00:58:42de sa faute

00:58:42il y avait Christian Fitchipal

00:58:43il y a un pilote brésilien

00:58:44qui s'est mis en travers

00:58:45devant lui

00:58:46et effectivement

00:58:46complètement sur la trajectoire

00:58:48Alain Prost sous une pluie battante

00:58:50avec je crois à ce moment là

00:58:51oui des pneus slick

00:58:51il n'avait pas changé de pneu

00:58:53Alain Prost est parti en travers

00:58:54dans le sable

00:58:55bon aucun risque pour le pilote

00:58:56il est sorti dans le sable

00:58:57mais quand on est dans le sable

00:58:58avec une F1

00:58:59et surtout en pneus slick

00:59:00on sort pas

00:59:00ça c'est clair

00:59:01il est resté stock

00:59:02comme dirait Gilles Pernet

00:59:03il est resté bloqué

00:59:05alors voyez

00:59:06avec cette caméra spéciale

00:59:08de la télévision brésilienne

00:59:10dans les stands

00:59:10Oui Pierre

00:59:11je suis chez Williams

00:59:12avec Alain Prost

00:59:13qui vient de rentrer

00:59:14alors Alain

00:59:15grosse déception

00:59:16évidemment

00:59:16que s'est-il passé

00:59:17on a vu Fittipaldi

00:59:18partir en tête à queue

00:59:19devant vous

00:59:19et puis vous avez sans doute

00:59:21rien pu faire pour l'éviter

00:59:22ce qui s'est passé

00:59:23c'est un tout petit peu

00:59:24plus complexe

00:59:25en réalité

00:59:26j'avais demandé

00:59:27de m'arrêter

00:59:27pour changer les pneus

00:59:28deux tours avant

00:59:30donc la stratégie normale

00:59:31c'est d'attendre

00:59:32le feu vert

00:59:34du stand

00:59:35juste au dernier virage

00:59:37donc j'ai redemandé

00:59:38bien entendu

00:59:39pour m'arrêter

00:59:39dernier virage

00:59:40avant la ligne droite

00:59:42j'ai cru comprendre

00:59:43que c'était ok

00:59:44et puis tout de suite après

00:59:45mon ingénieur m'a parlé

00:59:46en réalité

00:59:47il me disait

00:59:48de faire très attention

00:59:48qu'il y avait des voitures

00:59:49en tête à queue

00:59:50dans la ligne droite

00:59:50et j'ai compris

00:59:52et j'ai compris

00:59:53qu'il fallait que je reste

00:59:54un tour de plus

00:59:55j'ai cru comprendre

00:59:56qu'il fallait que je reste

00:59:56un tour de plus

00:59:56car Damon était arrêté au stand

00:59:58la radio n'est pas bonne

01:00:01surtout quand on va assez vite

01:00:03dans la ligne droite

01:00:03surtout quand on est loin

01:00:04aussi du stand

01:00:05et j'ai cru comprendre

01:00:06qu'il fallait que je fasse

01:00:06un tour de plus

01:00:07et je suis arrivé

01:00:08dans la ligne droite

01:00:08et j'ai touché

01:00:11un débris

01:00:11je ne sais pas exactement

01:00:12qui m'a mis

01:00:14en travers

01:00:15en aqua planning aussi

01:00:16et j'ai touché la voiture

01:00:17qui était au milieu

01:00:18au milieu de la piste

01:00:18un malentendu Alain

01:00:20un petit problème de communication

01:00:21mais qui est lourd de conséquences

01:00:23ah oui parce que bon

01:00:24c'est vrai que c'est la course

01:00:25ce sont des circonstances

01:00:28vraiment très particulières

01:00:30malgré ça

01:00:30je dominais très facilement

01:00:32sur le sec

01:00:33et je pense que même

01:00:34sous la pluie

01:00:35normalement la voiture

01:00:36devrait être bien

01:00:37il fallait s'arrêter

01:00:38mais ce n'est pas toujours évident

01:00:40d'un tour à l'autre

01:00:40en plus ça reste conduisible

01:00:43le premier tour

01:00:43et le second tour

01:00:44c'est absolument inconduisible

01:00:46on est sur un matelado

01:00:48donc bon

01:00:49c'est comme ça

01:00:49c'est malheureux

01:00:50d'habitude

01:00:51je demande justement

01:00:52que dans le stand

01:00:54on ne me parle jamais

01:00:55sinon par mots très précis

01:00:57comme pneu

01:00:58ou bien ok

01:00:58ou des signes comme ça

01:01:00et là bon

01:01:00c'est une phrase ou deux

01:01:02et j'ai cru comprendre

01:01:03ce fait des pas que je rentre

01:01:04l'intervention de la voiture

01:01:05de sécurité Alain

01:01:06dans ces circonstances particulières

01:01:07c'est la première fois

01:01:08que ça se produit

01:01:08alors est-ce que vous pensez

01:01:09que c'est la meilleure option

01:01:10est-ce qu'il n'y a pas

01:01:11peut-être

01:01:12d'autres matières

01:01:13de gérer

01:01:13ces averses brutales

01:01:14sur un grand prix

01:01:16alors moi je pense que

01:01:17je pense quand même

01:01:18que l'ancien règlement

01:01:19c'est-à-dire arrêter la course

01:01:20quand il pleut

01:01:22c'est quand même

01:01:22beaucoup plus sûr

01:01:23au niveau de la sécurité

01:01:24car on est quand même

01:01:25obligé sur le plan sportif

01:01:27de continuer au maximum

01:01:28avec les pneus secs

01:01:29surtout dans un cas comme ça

01:01:30c'était le cas

01:01:31en Afrique du Sud

01:01:31où il pleut énormément

01:01:32sur une partie du circuit

01:01:33et où c'est pratiquement sec

01:01:34de l'autre côté

01:01:36donc je crois

01:01:37qu'il faudra voir ça

01:01:38avec les officiels

01:01:39pour peut-être revenir

01:01:40à l'ancien règlement

01:01:40merci Alain Prost

01:01:41voilà Alain

01:01:42très déçu évidemment

01:01:43mais néanmoins serein

01:01:45en tout cas

01:01:45il n'a rien à se reprocher

01:01:47c'est un incident de course

01:01:48il l'a dit

01:01:48sur la passerelle

01:01:49du directeur de course

01:01:50on a retiré le panneau

01:01:51SC

01:01:52safticar

01:01:53pour voiture de sécurité

01:01:54on agite maintenant

01:01:56le drapeau vert

01:01:58alors que la voiture de sécurité

01:02:00a éteint ses gyrophares

01:02:02et bien nous allons vivre

01:02:03un moment historique

01:02:04un départ lancé en Formule 1

01:02:07voilà des lustres

01:02:08qu'on n'en avait plus vus

01:02:10c'était notamment le cas

01:02:11aux Etats-Unis

01:02:12c'était extrêmement rare

01:02:13parce qu'aux Etats-Unis

01:02:14on court comme ça

01:02:15il n'y a jamais de départ arrêté

01:02:16ou très rarement

01:02:16et là on va vivre

01:02:18une nouvelle page

01:02:19de la Formule 1

01:02:20avec cette

01:02:21voyez le drapeau vert

01:02:23avec cette voiture de sécurité

01:02:24qui va s'effacer

01:02:25et qui va laisser

01:02:26et bien

01:02:28le peloton

01:02:29et le Grand Prix

01:02:30sous les ordres

01:02:31de Demon Hill

01:02:31et là on va observer

01:02:32naturellement

01:02:33Senna, Schumacher

01:02:34et allez-y

01:02:35et quelque part

01:02:36c'est vrai que l'ancien règlement

01:02:37c'est pas mal

01:02:38mais regardez

01:02:39sur le plan du spectacle

01:02:40ça c'est pas mal non plus

01:02:41d'autant que

01:02:42voyez que

01:02:43le temps qu'on dégage la piste

01:02:44tout le monde est en pluie

01:02:46et la piste est sèche

01:02:47c'est sèche

01:02:47voilà

01:02:48ça fait partie

01:02:49des glorieuses incertitudes

01:02:50du sport

01:02:51comme l'on dit

01:02:52et

01:02:53alors Demon Hill

01:02:53on l'a quand même vu aujourd'hui

01:02:54passer Senna

01:02:55maintenant

01:02:55il est en tête

01:02:57d'un Grand Prix

01:02:57devant le même Senna

01:02:58alors qu'il appuie Prost

01:02:59quand je disais tout à l'heure

01:03:00qu'il y avait une certaine pression

01:03:02sur les épaules de ce garçon

01:03:03j'espère qu'ils ne sont point frêles

01:03:04bon

01:03:05cela dit peut-être que maintenant

01:03:06le sang de la famille

01:03:07Hill va bouger

01:03:08et c'est parti

01:03:08le safety car

01:03:09s'est retiré

01:03:10c'est reparti

01:03:11attention

01:03:12c'est encore mouillé ici

01:03:13dans la ligne droite

01:03:14oui bien sûr

01:03:14très mouillé

01:03:15et on va voir ce qui se passe

01:03:16et l'accélération

01:03:17c'est reparti

01:03:18Hill

01:03:18Warwick

01:03:19Senna

01:03:19Schumacher

01:03:20les bonnes à tous les trois freinages

01:03:21et naturellement Senna

01:03:23déboîtée

01:03:23pour ne faire qu'une bouchée

01:03:25de Derek Warwick

01:03:26et bien non

01:03:27si

01:03:27non

01:03:28oui si si

01:03:28il est passé

01:03:30donc dans l'ordre

01:03:31Hill

01:03:31Senna

01:03:32Warwick

01:03:33qui va probablement pas tarder

01:03:34à se retrouver derrière Schumacher

01:03:35Hill

01:03:36Senna

01:03:37et je ne veux

01:03:38Schumacher

01:03:38est en train d'essayer de passer

01:03:40oui ça va se faire probablement

01:03:41ici

01:03:41le mur d'eau

01:03:42annoncé

01:03:43est là

01:03:43Schumacher du coup

01:03:44a du mal

01:03:45un petit peu à doubler

01:03:45Derek Warwick

01:03:47attention

01:03:47il a préféré se remettre

01:03:49sur les traces sèches

01:03:49apparemment

01:03:50parce que là nous allons

01:03:51oui Pierre

01:03:51je vous passe la parole

01:03:52dans un instant

01:03:52nous allons assister

01:03:53au duel

01:03:54entre un tendreau

01:03:55on va l'appeler comme ça

01:03:56de la formule 1

01:03:57c'est démonine

01:03:57et un vieux briscard

01:03:58qui est Senna

01:03:59et puis Warwick

01:04:00qui est un vieux costaud de l'appui

01:04:01et Schumacher

01:04:02mais Schumacher

01:04:02a emporté le meilleur

01:04:04oui Pierre

01:04:04oui juste pour vous dire

01:04:05que Johnny Herbert

01:04:06est le premier à rentrer au stand

01:04:07pour venir chausser

01:04:08les pneus slick

01:04:09et oui

01:04:09comme c'était prévu

01:04:11et bien on attend

01:04:12maintenant le classement

01:04:14à l'issue

01:04:14de ce 38ème tour

01:04:16et oui

01:04:16tout à l'heure

01:04:17l'appui a commencé à tomber

01:04:18vers le 28ème

01:04:2129ème tour

01:04:22et bien maintenant

01:04:23nous sommes dans

01:04:24le 37ème tour

01:04:26et bientôt

01:04:27le 38ème

01:04:28de ce Grand Prix

01:04:30alors rappelons

01:04:31qu'il y en a

01:04:3171

01:04:32normalement

01:04:33à couvrir

01:04:34on est donc dans

01:04:35le 38ème

01:04:36un peu plus de la moitié

01:04:38relativement difficile

01:04:39d'estimer

01:04:39à quelle heure

01:04:40ce Grand Prix

01:04:41va se terminer

01:04:41d'autant plus

01:04:42que je vous l'ai dit

01:04:42tout à l'heure

01:04:43quand la piste est mouillée

01:04:44là il y a encore

01:04:44un changement

01:04:45de pneus à prévoir

01:04:46quand la piste est mouillée

01:04:47plus sèche

01:04:47on perd du temps

01:04:48et puis tout tient

01:04:49aux conditions météo

01:04:49peut-être qu'il va

01:04:50re-pleuvoir

01:04:51et à ce moment-là

01:04:52peut-être que Roland Brunserrat

01:04:53abattra le drapeau

01:04:54à Damier

01:04:55au 54ème tour

01:04:56ça personne ne peut le prévoir

01:04:57et pour l'instant

01:04:59on signale toujours

01:05:00qu'il reste 33 tours

01:05:01au passage des concurrents

01:05:03donc en principe

01:05:03pour aller au terme

01:05:04des 71 tours de course

01:05:06et voici le classement

01:05:07et voici le classement

01:05:08au 39ème tour de course

01:05:10on est dedans en ce moment

01:05:111 Demon Hill

01:05:132 Ayrton Senna

01:05:153 Michael Schumacher

01:05:164 Jean Lézis

01:05:185 Gigi Leto

01:05:19et 6

01:05:20et bien Zanardi

01:05:21qui avec la luce

01:05:22s'est très très bien débrouillé

01:05:23et qui est allonné

01:05:25par Cili Palio

01:05:25et oui

01:05:26Cili Palio 7ème

01:05:28effectivement

01:05:28la Ligier de Bundle

01:05:30est 8ème

01:05:30voilà le classement

01:05:31on voulait lancer

01:05:32un petit autre position

01:05:33on va attendre encore un petit peu

01:05:35le réalisateur brésilien

01:05:36Brasile

01:05:37on rejoue un peu

01:05:38avec nos nerfs

01:05:39et les vôtres bien sûr

01:05:40veuillez nous en excuser

01:05:41mais c'est pas grave

01:05:41le principe d'un jeu

01:05:42c'est qu'aussi

01:05:43il doit y avoir

01:05:43la guerre des nerfs

01:05:44Senna derrière Damone Hill

01:05:46pour l'instant

01:05:47le jeune Damone Hill

01:05:48tient bien

01:05:49devant le vieux Bristard

01:05:51qui doit peut-être un peu

01:05:51d'ailleurs

01:05:52tâter le terrain

01:05:52pour commencer

01:05:53pour savoir

01:05:54quels sont les endroits de la piste

01:05:55où ça passe

01:05:55où ça passe pas

01:05:56et où ventuellement

01:05:57il pourrait attaquer Damone Hill

01:05:58exactement

01:05:59c'est ce que Senna

01:06:00est en train de faire

01:06:00vérifier point par point

01:06:02mètre par mètre

01:06:03devrais-je dire

01:06:04l'état de ce circuit

01:06:05d'Inter Lagos

01:06:06pour bien prendre

01:06:08la mesure

01:06:08de sa voiture

01:06:09et il surveille en même temps

01:06:10vous voyez qu'il n'est pas loin

01:06:11toujours à une seconde et demie

01:06:12il surveille en même temps

01:06:14les réactions

01:06:14de la Williams Renault

01:06:15de Damone Hill

01:06:16et c'est comme ça

01:06:17qu'après

01:06:17il va faire son choix

01:06:18et qu'il va ou non

01:06:19intervenir

01:06:21alors ici

01:06:23clairement mouillé

01:06:23qu'est-ce que

01:06:24qu'est-ce que les pilotes

01:06:25dans ce genre de situation

01:06:27ils vont attendre

01:06:28que ce soit complètement sec

01:06:29pour vraiment changer de pneu

01:06:31parce qu'il est exclu

01:06:32j'imagine

01:06:33de prendre la ligne droite

01:06:34avec de la pluie dessus

01:06:37et avec des plus fixes

01:06:38c'est dangereux

01:06:39on a vu ce que ça a donné

01:06:40vous savez Loulou

01:06:41celui qui pour l'instant

01:06:42a fait la preuve

01:06:44de la meilleure clairvoyance

01:06:45et c'est quand même Senna

01:06:46puisqu'il s'est arrêté

01:06:47parmi les premiers

01:06:48pour changer de pneu

01:06:49et mettre des pneus pluie

01:06:50en prévoyant l'orage

01:06:51donc là c'est lui vraiment

01:06:52qui va vérifier

01:06:53l'état de la piste

01:06:54tout en regardant le ciel

01:06:55tout en interrogeant

01:06:57Ronde de Nice

01:06:57qui est à quelques mètres

01:06:59devant nous

01:06:59pour savoir

01:07:00ce qu'il en est également

01:07:01des nuages

01:07:02et là à ce moment là

01:07:03il décidera

01:07:04allez on fait un petit jeu

01:07:06top position

01:07:06attention au top

01:07:08vous devrez savoir

01:07:08qui sont les trois

01:07:09premières voitures

01:07:10en tête de ce Grand Prix

01:07:11d'Interlagos

01:07:12attention

01:07:12top

01:07:23voilà c'est fait

01:07:24tiens je vous rappelle aussi

01:07:25que vous savez

01:07:25qu'il y a des pins

01:07:26spécialisés dans la Formule 1

01:07:28il y a aussi les pins

01:07:28parlant de TF1

01:07:29vous pouvez les gagner

01:07:30pour gagner les pins

01:07:30vous montez un jeu

01:07:32vous appelez au téléphone

01:07:3336 65 75 76

01:07:3576 pardon

01:07:36ou bien le Minitel 36 15

01:07:38que de TF1

01:07:38on vous pose des questions

01:07:39si vous répondez

01:07:40les pins sont à vous

01:07:41et bravo Damon Hill à l'image

01:07:43leader

01:07:43nouveau leader

01:07:44de ce Grand Prix du Brésil

01:07:47après je vous le rappelle

01:07:48qu'Alain Prost soit sorti de la piste

01:07:51en ayant arraché son capot avant

01:07:54contre la Minardi

01:07:56du jeune Christian Fittipaldi

01:07:57qui était lui-même en perdition

01:08:00là-bas

01:08:01justement

01:08:01tiens ici

01:08:02dans les S

01:08:02dit les S

01:08:03de Senna

01:08:04et attention

01:08:05Senna au stand

01:08:06pour changer les pneumatiques

01:08:07et chausser les pneus slick

01:08:08il s'est sans doute rendu contre

01:08:10alors que Schumacher

01:08:12rentre également

01:08:12avec la Benetton

01:08:14Senna a dû se rendre compte

01:08:15qu'il ne pouvait pas

01:08:16aller chercher

01:08:16des menines

01:08:17dans ces conditions

01:08:18et de nouveau

01:08:19il anticipe le changement

01:08:21alors que Leto

01:08:22est rentré également

01:08:24Schumacher ne repart pas

01:08:25ah ah ah ah ah

01:08:26attention

01:08:27il a peut-être calé

01:08:28si c'est parti

01:08:29en tout cas il a mis du temps

01:08:30il vient de perdre du temps

01:08:31il vient de perdre du temps

01:08:33sur Senna

01:08:33et bien voyez Jean-Louis

01:08:34vous avez la réponse

01:08:35à votre question tout à l'heure

01:08:37je vous ai dit que Senna

01:08:38a été le meilleur juge

01:08:39et bien oui

01:08:39il a jugé pour l'instant

01:08:40qu'on s'acheminait

01:08:41vers le beau temps

01:08:43et donc une fin de course

01:08:44qui se tiendra

01:08:45dans les 30 tours

01:08:47exactement

01:08:48puisque nous sommes

01:08:49en ce moment

01:08:50dans le 40ème toujours

01:08:51alors l'écart effectivement

01:08:53entre Senna et Hill

01:08:54juste au moment où Senna

01:08:55est rentré

01:08:55avait déjà augmenté

01:08:56de presque une seconde

01:08:57ce qui explique peut-être

01:08:58que Senna a décidé

01:08:59de rentrer

01:09:00maintenant évidemment

01:09:01après le changement de Senna

01:09:02il y a beaucoup plus

01:09:03de 2 secondes d'écart

01:09:03entre les 2 voitures

01:09:04et Damon Hill

01:09:05vous le voyez ici

01:09:06est seul

01:09:07face et devant son destin

01:09:08oui mais bien sûr

01:09:09il y a 8 secondes

01:09:10et 8 dixièmes

01:09:11entre Hill et Senna

01:09:12mais c'est formidable

01:09:13parce que Damon Hill

01:09:14il est toujours en pneu

01:09:15plus lui

01:09:16et il va devoir s'arrêter

01:09:17et c'est là que Senna

01:09:18placera ses banderies

01:09:19oui Pierre

01:09:20oui pour vous dire aussi

01:09:21que Jean Lézy

01:09:22qui a dû pointer

01:09:23en deuxième position

01:09:24puisque les deux autres

01:09:25sont arrêtés

01:09:25et bien Jean Lézy

01:09:26a une pénalité

01:09:27de 10 secondes également

01:09:28pour avoir doublé

01:09:29sur le drapeau jeune

01:09:30donc il va devoir rentrer

01:09:31pour 10 secondes d'arrêt

01:09:33sans changer de pneu

01:09:34ce sera une autre occasion

01:09:35qu'il changera de pneu

01:09:36et Damon Hill

01:09:37maintenant

01:09:37dans les stands

01:09:38le leader

01:09:38pour mettre les pneus

01:09:40pas de panique

01:09:41chez Williams

01:09:42a priori

01:09:43un set en arrêt

01:09:456 secondes

01:09:46et 41 centièmes

01:09:48ça nous laisse

01:09:49tout cela intact

01:09:50mais allez-y

01:09:50il est déjà passé

01:09:51là-bas au bout

01:09:52alors attention

01:09:53c'est formidable

01:09:55et voilà Senna

01:09:56qui arrive

01:09:57il vient

01:09:58oui qui est talonné

01:09:59par Philippe

01:10:00attention regardez

01:10:01voilà

01:10:01Damon Hill ressort

01:10:02juste devant

01:10:03il y a 100 mètres

01:10:04100 mètres entre les deux voitures

01:10:05et c'est pour ça

01:10:06qu'on a entendu à nouveau

01:10:07dans le micro de Pierre

01:10:08la foule

01:10:08la foule se relever

01:10:09parce que maintenant

01:10:10Senna et lui

01:10:11sont à égalité de pneus

01:10:12et sont à 100 mètres

01:10:13l'un de l'autre

01:10:14et s'ils ne sont pas

01:10:15à égalité de voiture

01:10:15en tout cas

01:10:16je peux dire que Senna

01:10:18dans ces conditions-là

01:10:19et bien

01:10:20c'est quand même

01:10:20le plus fort du monde

01:10:22et Philippe Aliot

01:10:23juste derrière eux

01:10:24en pneu

01:10:24lui est troisième

01:10:26alors que je vois

01:10:27je ne sais pas ce qu'il se fait

01:10:28dans les cendres

01:10:28il y avait un peu de panique

01:10:29attention Senna

01:10:30regardez ce que je vous disais

01:10:32il a enrumé

01:10:33c'est ce qu'on appelle

01:10:34enrumé

01:10:35c'est-à-dire qu'il a doublé

01:10:35tellement vite

01:10:36qu'il a fait un grand courant d'air

01:10:37et Damon Hill vient d'attraper

01:10:38alors là j'ai peur

01:10:39que les tribunes en face de nous

01:10:40s'effondrent

01:10:41votre micro

01:10:41puis votre micro

01:10:42ouvrez-le

01:10:42ça va être génial

01:10:48c'est pas mal

01:10:49et encore

01:10:50ils sont à l'autre bout du circuit

01:10:52on va voir ça tout à l'heure

01:10:54devant nous

01:10:55en tout cas

01:10:55nouveau rebondissement

01:10:57dans le 42e tour

01:10:58de ce Grand Prix du Brésil

01:11:00qui en compte 71

01:11:02Ayrton Senna

01:11:03est en tête du Grand Prix

01:11:05devant Damon Hill

01:11:06soit la McLaren Ford

01:11:08devant la Williams Renault

01:11:10et Senna continue

01:11:11c'est Jean-Alesi maintenant

01:11:12ben oui Jean-Alesi

01:11:13qui va être puni

01:11:14ou qui a été puni déjà

01:11:16de 10 secondes

01:11:17pour avoir dépassé

01:11:17au drapeau jaune

01:11:18les punitions

01:11:19ça tombe

01:11:20ça tombe de rue

01:11:22mais effectivement

01:11:22l'arbitre est intraitable

01:11:24ici

01:11:24le directeur des forces

01:11:25et Senna

01:11:26en tête

01:11:27devant Damon Hill

01:11:28et ça mûre

01:11:28une seconde

01:11:34et le troisième

01:11:35est Philippe Alliot

01:11:37formidable également

01:11:38mais oui

01:11:38les vieux Briscard

01:11:39quand les conditions

01:11:40sont comme celle-ci

01:11:41mitigées

01:11:42pluie et sec

01:11:42et bien dire

01:11:43toujours leur épingle du jeu

01:11:44oui Pierre

01:11:45allez-y au stand

01:11:46pour changer de pneu

01:11:47et Philippe Alliot

01:11:47est toujours en pneu pluie

01:11:48je vous le rappelle

01:11:49et oui c'est pour ça

01:11:50il ne s'est pas arrêté

01:11:51donc il figure

01:11:52en troisième position

01:11:53chez Larousse

01:11:54d'en Bordeaux

01:11:54on doit être

01:11:55plus que content

01:11:56pour l'instant

01:11:57oui alors on rappellera

01:11:59d'ailleurs

01:11:59que chez Larousse

01:12:00on a non seulement

01:12:01un pilote en troisième position

01:12:02mais on a reçu des sous

01:12:03puisque madame le ministre

01:12:04de la santé

01:12:04a remis un petit chèque

01:12:06récemment à Gérard Larousse

01:12:07il y a deux jours

01:12:07très exactement

01:12:08de 30 millions de francs

01:12:09pour faire bénéficier

01:12:10enfin pour que Larousse

01:12:12récupère un peu

01:12:12ce qu'il a perdu

01:12:13à cause de la loi anti-tabac

01:12:14voilà

01:12:14donc une équipe riche

01:12:16et pour l'instant

01:12:16une équipe heureuse

01:12:17enfin riche je ne sais pas

01:12:18en tout cas une équipe

01:12:19un peu assurée

01:12:19sur le plan financier

01:12:20et une équipe heureuse

01:12:21puisqu'en ce moment

01:12:21ils sont troisième

01:12:22bravo

01:12:23je suis désolé pour Alain Prost

01:12:24je suis heureux pour

01:12:26Ayrton Senna

01:12:28qu'il a accompli probablement

01:12:30un exploit

01:12:31comme on peut en attendre

01:12:32d'un type aussi

01:12:34vous voyez aussi ombrageux

01:12:36aussi sensible au moral

01:12:38aussi sensible

01:12:39de courir devant son public ici

01:12:41les polistes

01:12:42c'est quand même

01:12:43la franc-maçonnerie du Brésil

01:12:44il faut quand même le dire

01:12:45pardonnez-moi

01:12:46Jean-Louis

01:12:47et Alain Prost

01:12:47à côté de moi

01:12:48Alain que vous inspire

01:12:50cette seconde partie de course

01:12:51et notamment la facilité

01:12:53avec laquelle

01:12:53Ayrton Senna

01:12:54a pris l'avantage

01:12:54sur Damon Hill

01:12:56il a pris l'avantage

01:12:57surtout parce qu'il avait

01:12:58il s'est arrêté un tour avant

01:12:59et qu'il a pu

01:13:00en un tour chauffer

01:13:01un peu plus les pneus

01:13:03Damon dans son premier tour lancé

01:13:05les pneus froids

01:13:06je pense que ça fait la différence

01:13:08mais si la piste sèche

01:13:11comme elle doit le faire

01:13:12enfin maintenant

01:13:12s'il n'y a pas une autre averse

01:13:14normalement

01:13:14Damon devrait remonter

01:13:16assez facilement

01:13:16après sauver

01:13:17merci Alain

01:13:18bon et bien voilà

01:13:19l'avis d'un expert

01:13:21qui est naturellement

01:13:22lucide et froid

01:13:23comme à son habitude

01:13:25un Senna

01:13:26deux Hill

01:13:27trois Herbert

01:13:28et maintenant

01:13:29je sais que les amateurs

01:13:30de Lotus

01:13:31restent nombreux en France

01:13:32il y a notamment

01:13:33un fan club

01:13:34extrêmement actif

01:13:36pour la marque Lotus

01:13:37le quatrième

01:13:38est Filippe Alliot

01:13:39le cinquième

01:13:40est Gigi Leto

01:13:40et le sixième

01:13:41Jean Alessi

01:13:42qui a été puni

01:13:43et je pense

01:13:44il doit être furieux

01:13:45sous ton casque

01:13:45il doit être furieux

01:13:46le Jeanne d'Aveillon

01:13:47mais enfin bon

01:13:48c'est à dire

01:13:48il est encore dans les points

01:13:49malgré 10 secondes

01:13:51de pénalité

01:13:51ce qui est aussi très bien

01:13:52finalement aujourd'hui

01:13:53les gens qui sont repassés

01:13:54par les stands

01:13:54avec des pénalités

01:13:56pour l'instant

01:13:56s'en sortent plutôt bien

01:13:57le classement sur notre écran

01:13:58alors qu'on est à la

01:13:5943ème Volta

01:14:00et si ce classement

01:14:03change beaucoup

01:14:04c'est naturellement

01:14:05vous le voyez

01:14:05que la piste change

01:14:06et que tous ceux

01:14:07qui étaient en pneu puits

01:14:08et bien

01:14:09passent en slick

01:14:10de nouveau

01:14:10donc tout ça

01:14:11entraîne

01:14:12des conversements

01:14:13sans fin

01:14:14et on va attendre

01:14:15quelques tours maintenant

01:14:16pour vous donner

01:14:17des classements

01:14:17qui soient vraiment

01:14:19le reflet

01:14:20de ce Grand Prix du Brésil

01:14:21qui est dans son

01:14:2245ème tour maintenant

01:14:24avec Senna

01:14:25en tête devant

01:14:26Hill

01:14:26Hill qui effectivement

01:14:28alors il vient de reprendre

01:14:29un petit peu

01:14:29il y avait 2 secondes 3

01:14:30entre les deux pilotes

01:14:31tout à l'heure

01:14:31peut-être que notre

01:14:33notre maître

01:14:33le professeur

01:14:34a eu raison

01:14:35pour l'instant

01:14:35on est revenu

01:14:36à une seconde 5

01:14:36il est pas loin

01:14:38derrière Senna

01:14:38alors Alain Prost

01:14:40à défaut de gagner

01:14:40ce Grand Prix

01:14:41aurait-il raison

01:14:42Daman Hill

01:14:42peut-il aller chercher

01:14:43Ayrton Senna

01:14:44mystère suspense

01:14:45et beauté du sport

01:14:46bien sûr qu'il le peut

01:14:47évidemment qu'il le peut

01:14:49mais enfin ça va pas être

01:14:50facile de le passer

01:14:50Senna

01:14:51je peux vous le dire

01:14:52car vous savez

01:14:52que c'est un grand pro

01:14:53qui laisse la place

01:14:55mais vraiment juste la place

01:14:57et que c'est assez compliqué

01:14:58d'aller chercher

01:14:58enfin en tout cas

01:14:59on va voir

01:14:59ça nous promet

01:15:00une fin formidable

01:15:02jolie course tactique

01:15:03chez Lotus

01:15:03parce que c'est

01:15:04John Herbert

01:15:05qui occupe la 3ème place

01:15:06maintenant

01:15:06avec 7 secondes d'avance

01:15:08sur l'assaut vert de Leto

01:15:09Johnny Herbert

01:15:10qui est rentré au stand

01:15:11pour chausser des pneus

01:15:12dès que le drapeau vert

01:15:14a été présenté

01:15:15il a suivi la voiture

01:15:16de sécurité

01:15:16dans les stands

01:15:17alors qu'on imaginait encore

01:15:18que la piste

01:15:19était détrempée

01:15:20et bien il a bien anticipé

01:15:21encore mieux

01:15:22que Ayrton Senna

01:15:23Johnny Herbert

01:15:243ème sur la Lotus

01:15:25Merci alors

01:15:26un classement très rapide

01:15:28Senna 1er devant Hill

01:15:293ème Herbert

01:15:304ème Leto

01:15:305ème Alésie

01:15:316ème Blundel

01:15:32à vous Paris

01:15:33pour une page de pub

01:15:33sur le circuit

01:15:35d'Interlagos

01:15:36avec Ayrton Senna

01:15:37en tête devant Hill

01:15:38qui est à peine

01:15:39à une seconde

01:15:40pardon

01:15:40une petite seconde

01:15:41Ayrton Senna

01:15:42bagarre terrible

01:15:43pour cette première place

01:15:443ème Herbert

01:15:454ème Leto

01:15:465ème Alésie

01:15:47probablement on est pas sûr

01:15:48parce qu'il s'est arrêté

01:15:48pour changer de pneu

01:15:496ème Blundel

01:15:507ème Zanardi

01:15:518ème Allio

01:15:52qui lui a changé de pneu

01:15:539ème Schumacher

01:15:5410ème Warwick

01:15:5511ème de Cesaris

01:15:5612ème Comas

01:15:5713ème Wendlinger

01:15:5814ème Luca Badoer

01:16:0015ème Michele Alboréto

01:16:01il n'y a que 15 voitures

01:16:02en piste pour l'instant

01:16:03alors à vous Paris

01:16:04je crois que c'est Patrick Poivre d'Arvor

01:16:06qui vous attend dans les studios

01:16:07pour un deuxième point

01:16:08sur les élections

01:16:09et on reviendra bien sûr

01:16:10plus tard

01:16:10sur ce Grand Prix

01:16:11d'Interlagos

01:16:12en Patrick

01:16:12aura fini

01:16:13à vous Patrick

01:16:14dans les studios à Paris

01:16:18devant son public

01:16:19les gens de San Paolo

01:16:20puisque c'est sa ville d'origine

01:16:22devant un Damon Hill

01:16:23complètement déchaîné

01:16:24Damon Hill

01:16:25qui est en ce moment

01:16:26d'après nos derniers pointages

01:16:27à 2 secondes 3

01:16:28alors que jusqu'à présent

01:16:29on évoluait

01:16:30Jean-Louis

01:16:31entre une demi-seconde

01:16:32une seconde

01:16:33une seconde 3

01:16:33donc peut-être que

01:16:35Senna est en train

01:16:36de réaliser un truc

01:16:37extraordinaire

01:16:37alors que

01:16:38le record du tour

01:16:39est passé

01:16:40par Senna

01:16:41par Damon Hill

01:16:42par Schumacher

01:16:43maintenant c'est Schumacher

01:16:44qui est complètement déchaîné

01:16:45qui n'est pas très très bien placé encore

01:16:47mais qui a décidé

01:16:48d'essayer de remonter

01:16:49Schumacher

01:16:49qui est 5ème pour l'instant

01:16:50et qui essaye de remonter

01:16:52peut-être un petit peu

01:16:53sur le dessus des têtes

01:16:56avec Johnny Herbert

01:16:57mais Johnny Herbert

01:16:57qui est à 31 secondes

01:16:59derrière Hill

01:17:00donc aucune chance

01:17:01pour Johnny Herbert

01:17:01peut-être d'aller au podium

01:17:02mais en tout cas

01:17:03aucune chance

01:17:04d'ailleurs je crois bien

01:17:04qu'il va se prendre un tour

01:17:05le Johnny Herbert

01:17:05aucune chance

01:17:06d'aller rejoindre

01:17:08d'aller rejoindre

01:17:10les deux autres

01:17:11en fait pour l'instant

01:17:12ça se passe

01:17:13entre Ayrton Senna

01:17:14et Damon Hill

01:17:15et c'est super

01:17:16oui Schumacher

01:17:17qui essaye surtout

01:17:18de revenir

01:17:18sur les talons

01:17:19de Marc Blundel

01:17:21qui est en 4ème position

01:17:23avec la Ligier Renault

01:17:26mais franchement

01:17:27franchement

01:17:28on a vécu

01:17:29et on vit

01:17:30une fin de course

01:17:31formidable

01:17:31il faut la mesurer

01:17:32d'ailleurs

01:17:33au meilleur tour en course

01:17:34c'était Senna

01:17:351.21.7

01:17:36et puis ça a été Hill

01:17:371.21.5

01:17:38et puis ça a été Senna

01:17:391.21.3

01:17:40et ça a été Hill

01:17:411.21.1

01:17:42et puis 1.27

01:17:43et puis 1.26

01:17:44et 1.23

01:17:45pour Schumacher

01:17:46qui essaye de remonter

01:17:47alors tout simplement

01:17:49le bilan de la course

01:17:50il est simple pour l'instant

01:17:51c'est que

01:17:52Ayrton Senna

01:17:53et Damon Hill

01:17:54McLaren Ford

01:17:55et William Schredon

01:17:56jouent au chat

01:17:57et à la souris

01:17:58et ils s'envolent tous les deux

01:17:59au point que Herbert

01:18:00est à 32 secondes

01:18:02du haut de tête

01:18:03ils s'envolent tous les deux

01:18:04et on verra

01:18:05à l'usure

01:18:05qui est le plus fort

01:18:06il pour l'instant

01:18:07il sait qu'il ne peut pas

01:18:08dépasser Senna

01:18:09n'importe comment

01:18:10je vais même dire

01:18:11comme Schumacher

01:18:12au Grand Prix

01:18:12d'Afrique du Sud

01:18:13il y a 15 jours

01:18:14donc il faut qu'il soit

01:18:15très prudent

01:18:16et Senna

01:18:17ici à Inter Lagos

01:18:18il est survolté

01:18:19je vous l'ai déjà dit

01:18:20donc ce sera

01:18:21très difficile

01:18:22mais franchement

01:18:23également

01:18:23si Senna

01:18:24a gagné ce Grand Prix

01:18:25quel mérite

01:18:26et quelle merveilleuse récompense

01:18:27et quelle merveilleuse formule

01:18:29nous sommes donc

01:18:30dans le 58ème tour

01:18:32sur 71

01:18:34en tournant

01:18:351 minute 21

01:18:37Jean-Luc vous a donné

01:18:38les temps exacts

01:18:39tiens

01:18:39et Schumacher

01:18:40encore le tour le plus rapide

01:18:411.20.253

01:18:43Schumacher

01:18:43lui il a envie

01:18:44que le Grand Prix

01:18:45termine un petit peu plus vite

01:18:46alors que vous avez en vignette

01:18:48ici c'est pas très très visible

01:18:49mais enfin vous avez en vignette

01:18:50le leader

01:18:50le leader du Brésil

01:18:52bien sûr

01:18:52Ayrton Senna

01:18:53alors bien sûr

01:18:55on vit une fin de course formidable

01:18:56mais il ne faut pas oublier

01:18:58que le début de course

01:18:59il a été formidable

01:19:00lui aussi absolument allurissant

01:19:01avec une domination

01:19:03totale

01:19:03et complète

01:19:04d'Alain Prost

01:19:05et derrière

01:19:06une fabuleuse chasse à trois

01:19:08d'Emon Hill

01:19:09Senna

01:19:09et Schumacher

01:19:10jusqu'à ce que la pluie

01:19:11tombe un petit peu

01:19:12puis tombe avec violence

01:19:13et là

01:19:14on a assisté

01:19:15à un ou deux

01:19:16carambolages

01:19:17deux ou trois sorties

01:19:18de pistes extrêmement violentes

01:19:19notamment en ligne droite

01:19:20et puis

01:19:21Prost est parti

01:19:22en aquaplanning

01:19:23sur un débris

01:19:23et il a heurté

01:19:25la minardie

01:19:25de Christian Fittifaldi

01:19:26et puis

01:19:27on a vu

01:19:28ce qu'on avait jamais vu

01:19:29en Formule 1

01:19:29jusqu'à présent

01:19:30la sortie

01:19:31la mise en service

01:19:32de la voiture de sécurité

01:19:33qui a recoupé

01:19:34tous les restes qu'après

01:19:36il faut savoir

01:19:36derrière elle

01:19:38et puis

01:19:38on a assisté

01:19:39à un départ lancé

01:19:39en Formule 1

01:19:40le deuxième départ

01:19:41en quelque sorte

01:19:41de ce Grand Prix

01:19:42qui ne s'est jamais interrompu

01:19:44mais qui a tenu

01:19:45dix tours

01:19:45avec trois minutes

01:19:46à peu près

01:19:47trois minutes et demie

01:19:47autour de moyenne

01:19:49parce que

01:19:49et bien tout le monde

01:19:50était derrière

01:19:50la voiture de sécurité

01:19:51alors nouveau

01:19:53nouveau petit point

01:19:54sur les chronos

01:19:55c'est très très important

01:19:56les chronos

01:19:56puisque dans le 59

01:19:57et 58ème tour

01:19:58pardon

01:19:59on est maintenant

01:19:59le 59ème

01:20:00il y avait

01:20:014 secondes et demie

01:20:02d'écart

01:20:02entre Sénat et Hill

01:20:04alors puisque vous parliez

01:20:05du bilan de ce Grand Prix

01:20:06bien entendu

01:20:07l'arrivée c'est dans

01:20:08une petite vingtaine de tours

01:20:09alors que Ayrton Sénat

01:20:10vient de battre

01:20:11le record du tour

01:20:12et Vlan

01:20:12le bilan c'est qu'effectivement

01:20:14ça relance un peu la saison

01:20:15parce que

01:20:16Prost ne faisant pas de points

01:20:17bon à condition que Sénat

01:20:18veuille bien continuer

01:20:19de piloter

01:20:20non mais un peu

01:20:21Loulou

01:20:22ça relance complètement

01:20:23la saison

01:20:23c'est extraordinaire

01:20:25on a là devant nous

01:20:26le meilleur pilote du monde

01:20:28avec Alain Prost

01:20:29ils sont deux

01:20:29bon Prost il a abandonné

01:20:30mais qui va pouvoir

01:20:32totaliser une victoire

01:20:33de plus aujourd'hui

01:20:34c'est probablement

01:20:35Ayrton Sénat

01:20:36comme l'avait fait

01:20:37Alain Prost

01:20:37en Afrique du Sud

01:20:38et croyez moi

01:20:39il faut se faire une raison

01:20:41Sénat et Prost

01:20:42ils ne peuvent plus

01:20:43ils ne peuvent plus vivre

01:20:44l'un sans l'autre

01:20:45ils sont obligés

01:20:46de vivre l'un à côté de l'autre

01:20:48et je crois

01:20:48et j'espère

01:20:49que Sénat l'aura compris

01:20:51vous voulez que je vous dise

01:20:52ils font un beau couple

01:20:52et on en a besoin de ce couple

01:20:54alors pourvu

01:20:54pourvu qu'ils restent ensemble

01:20:55très longtemps

01:20:56et surtout qu'il n'y ait pas de l'ivoire

01:20:57sportif bien entendu

01:20:58et surtout qu'ils restent toujours ensemble

01:21:00en tout cas cette saison

01:21:01sur la piste

01:21:01et nous offrir des Grand Prix

01:21:02extraordinaires

01:21:03comme les deux premiers de cette année

01:21:04celui de Calami il y a 15 jours

01:21:06et celui de Samparo

01:21:06aujourd'hui

01:21:07alors nous sommes dans le 60ème tour

01:21:09de ce Grand Prix

01:21:10qui en comporte 71

01:21:11et il est maintenant

01:21:13à 6 secondes de Sénat

01:21:15est-ce à dire

01:21:16qu'il a reçu

01:21:16les consignes d'assuré

01:21:18pour le championnat du monde

01:21:19des constructeurs de Formule 1

01:21:20une deuxième place

01:21:21c'est tout de même 6 points

01:21:23et ça c'est Pierre Van Viet

01:21:24qui va nous dire dans les stands

01:21:25et bien je peux vous dire

01:21:26qu'il n'en est rien

01:21:27parce que chez Williams

01:21:28on a plutôt tendance

01:21:29à faire grise

01:21:30en voyant l'écart qui se creuse

01:21:33Alain Trost

01:21:34suivait la course

01:21:34au côté de Frank Williams

01:21:35avec David Brom

01:21:36son ingénieur

01:21:37il vient d'aller aux nouvelles

01:21:38chez Bernard Dudo

01:21:38à l'autre bout du garage

01:21:40pour voir ce qui se passe

01:21:41éventuellement

01:21:42sur la Williams Renault

01:21:43de Damon Hill

01:21:44s'il y a éventuellement

01:21:45une défaillance mécanique

01:21:46qui expliquerait

01:21:46que l'écart se creuse

01:21:48réponse dans quelques instants

01:21:50oui alors Pierre

01:21:51effectivement apparemment

01:21:52vous êtes devant

01:21:52le stand Williams

01:21:54puisqu'il y a encore

01:21:55de la télémétrie

01:21:56ça veut dire que

01:21:57dans le stand

01:21:58ils savent à peu près

01:21:58normalement ce qui se passe

01:21:59grâce à cette télémétrie

01:22:01qui disparaîtra

01:22:02peut-être un jour

01:22:02comme vous le savez

01:22:03au grand dame

01:22:04d'ailleurs des gens de chez Renault

01:22:05qui ne trouvent pas ça

01:22:06très bon

01:22:06alors vous nous direz

01:22:07très vite

01:22:08si effectivement

01:22:08vous voyez une mine

01:22:10un peu consternée

01:22:11on va

01:22:11vous donne un petit classement

01:22:13très rapide

01:22:14Senna devant Hill

01:22:15Herbert à 39 secondes

01:22:16derrière Hill

01:22:17il est à 9 secondes

01:22:18derrière Senna

01:22:19et on repart à Paris

01:22:21vivre une semaine

01:22:22formidable en France

01:22:23avec l'annonce de Peugeot

01:22:25avant le 2 avril

01:22:26Peugeot sera-t-il

01:22:27en Formule 1

01:22:27l'an prochain

01:22:28on le saura bientôt

01:22:29tandis que Senna

01:22:30lui gagne

01:22:31sa 37ème victoire

01:22:33ici au Brésil

01:22:35dans quelques instants

01:22:36le drapeau à damier

01:22:36quant à nous

01:22:37nous nous retrouverons

01:22:38au Grand Prix d'Europe

01:22:40dans deux semaines

01:22:41sur le circuit

01:22:42de Dunnington

01:22:43à vous Paris

01:22:44pour la soirée

01:22:45des élections

01:22:45on assiste peut-être

01:22:47à peut-être

01:22:48jusqu'à la ligne d'arrivée

01:22:50avec Ayrton Senna

01:22:51dans cette ambiance

01:22:51paulista magnifique

01:22:53qui commence à sortir

01:22:54le bras

01:22:54devant ses spectateurs

01:22:56mais paulistas

01:22:57complètement déchaîné

01:22:58M. Senna

01:22:59sur la ligne d'arrivée

01:23:00dans quelques secondes

01:23:01maintenant

01:23:02et bien entendu

01:23:03Jean-Louis

01:23:04un championnat

01:23:05fabuleusement

01:23:06la ligne d'arrivée

01:23:07pour la ligne d'arrivée

01:23:07à la ligne d'arrivée

01:23:07– Sous-titrage FR 2021

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