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00:00Pour Schumacher, la troisième consécutive, record de Mansell, égalé.
00:04Son objectif est désormais de le dépasser.
00:06Mais surtout, Schumacher offre à Benetton le titre constructeur.
00:10Pour Renault, c'est le quatrième consécutif.
00:1295, saison du sans faute pour le motoriste français.
00:16Seul Jean Alésier aura arraché la victoire qui n'appartient pas à Renault cette saison, ce fut au Canada.
00:22Une fois encore, Alésier et sa Ferrari vont faire le spectacle
00:26jusqu'à ce que pour la énième fois, l'Avignonnais soit trahi par sa mécanique.
00:31La malchance, certes, mais pas plus que pour Williams.
00:33Encore en course pour le titre constructeur,
00:35Damon Hill et David Coulthard vont échouer tous deux dans le bac à sable
00:38des Williams étrangement absentes de ce Grand Prix du Japon.
00:45Arriver à Suzuka, à 400 km au sud de Tokyo,
00:48c'est plonger dans l'air industriel typiquement japonais.
00:52Même si un concessionnaire français semble perdu au milieu des revendeurs,
00:56ne vous y trompez pas, tout ou presque ici appartient à Honda.
00:59Pratiquement tous les habitants de Suzuka travaillent à l'usine implantée à côté du circuit
01:03qui n'est autre que la piste d'essai du constructeur.
01:06Quant au parc d'attractions, il fut créé par M. Honda pour détendre ses ouvriers.
01:11Paternaliste passionné de compétition,
01:13Soichiro Honda va orienter toute son entreprise vers la course au record.
01:17Un palmarès religieusement entretenu à travers sa collection privée, désormais ouverte au public.
01:22C'est ce vélo, ainsi motorisé en 44 pour le transport des troupes armées japonaises,
01:28qui va inspirer au jeune Soichiro toute une lignée de motos plusieurs fois championnes du monde.
01:33La passion de la course automobile naîtra dans les années 25,
01:37mais c'est en 64 qu'apparaissent les premières Formule 1 frappées du soleil levant.
01:41C'était au Grand Prix d'Allemagne, 11 courses plus tard, la première victoire au Mexique.
01:46Mais le décès de Josh Lesser incite la firme nippone à arrêter la compétition.
01:50Ils reviendront 15 ans plus tard, en 1983.
01:53Cette fois, tous leurs efforts seront concentrés uniquement sur la fourniture de moteurs.
01:58Avec Williams puis McLaren, ils vont remporter 6 titres constructeurs.
02:025 titres pilotes, 1 pour Piquet, 1 avec Prost, 3 avec Senna.
02:06Au total, 71 victoires.
02:08C'est à cet empire que Renault a voulu s'attaquer.
02:11Et cette année, les Français fêtent leur quatrième titre mondial consécutif
02:14au terme d'une saison où Renault a gagné 15 fois en 16 Grand Prix.
02:18Au total, 73 victoires, soit 2 de plus que son rival japonais.
02:25C'est particulièrement agréable pour nous d'obtenir ce titre au Japon.
02:31C'est effectivement ici que nous avons battu il y a quelques années Honda.
02:34C'était pour nous, à l'époque, un objectif difficile que nous avons fini par atteindre.
02:38Mais j'en ai gardé un souvenir tout à fait exceptionnel.
02:42Ce qui s'est passé, pour moi, c'est dans la sportivité.
02:46Nous avions en face de nous un adversaire extrêmement expérimenté, très valeureux,
02:51très performant et très puissant, je dirais, quant aux moyens financiers.
02:55C'est ce que nous redoutions le plus.
02:57Mais finalement, je crois qu'à force de travail, à force de persévérance,
03:01de compréhension aussi des problèmes de la part de notre direction générale, chez Renault,
03:06je crois qu'on a réussi à vaincre, mais dans la sportivité.
03:10C'est une victoire qui a été reconnue comme étant celle du sport, même par nos adversaires,
03:15puisqu'ils sont venus le lendemain de cette victoire nous saluer, personnellement,
03:20ce qui était quand même quelque chose que nous avons beaucoup apprécié.
03:24Donc, c'est la raison pour laquelle j'en garde ce souvenir.
03:27Et le chassé croisé continue entre les motoristes rivaux,
03:31alors que Renault stoppe sa collaboration avec l'IJ, c'est Honda,
03:34après avoir abandonné officiellement la Formule 1 en 92,
03:37qui prend la succession de Renault par Mugen interposé,
03:41qui n'est autre que le département moteur compétition développé par le fils de monsieur Honda,
03:46Hirotoshi Honda.
03:50De son côté, Renault continue sa course en tête, avec Williams,
03:55mais aussi avec Benetton, qui a su, en un an, s'adapter aux méthodes de Renault et inversement.
04:12Michael est extrêmement doué pour être capable d'analyser à tout instant la situation course telle qu'il la vit,
04:20la transmettre à son équipe, communiquer avec elle, recevoir des informations,
04:25et tout ça en conduisant au maximum.
04:28Je crois que le fonctionnement de l'équipe avec le pilote est extrêmement rodé,
04:32et c'est ce qui fait incontestablement la différence par rapport à notre autre partenaire,
04:36qui par ailleurs a ses qualités.
04:38Alors si vous voulez, les écarts, je pense, sont très faibles, en fin de compte,
04:42mais comme en Formule 1, tout a beaucoup d'importance,
04:44un écart, même infime, peut faire une grosse différence.
04:47Et c'est un écart infime de fonctionnement, je dirais, entre un pilote, je dis bien un pilote,
04:51et son équipe technique, à cette année, fait la différence.
04:59Il y a Michael Schumacher.
05:02Il y a le moteur Renault.
05:06Mais il y a aussi la méthode Benetton et sa stratégie infaillible.
05:20Avec nos ordinateurs, nous pouvons déterminer presque exactement la durée d'une course,
05:25combien de temps on restera dans les stands,
05:27et où sont nos adversaires sur la piste au moment où nous serons dans les stands.
05:32La seule interprétation humaine dans la stratégie intervient au moment où nous rattrapons les attardés.
05:37En fonction d'études antérieures, on a une certaine idée du tour où il y aura le plus de trafic.
05:44Ce que l'on ne peut pas déterminer, c'est s'il sera facile de dépasser.
05:48Et c'est à ce moment-là que nous intervenons.
05:50C'est pourquoi notre stratégie n'est pas due seulement à nos ordinateurs.
05:55Plus de 2000 entraînements, les ravitaillements sont une affaire de précision.
06:00Le record de Benetton, 3 secondes et demie pour changer les 4 pneus.
06:04Apparemment, pas de secret particulier pour opérer.
06:10À ma connaissance, on fait comme les autres, juste un peu plus rapide.
06:16La méthode Benetton, c'est aussi cela.
06:20De la décontraction avant tout.
06:26Mais quand arrive le moment de la course, revient le sérieux d'une équipe qui veut absolument remporter ce titre
06:33constructeur qui lui a toujours échappé.
06:37Avec 20 points d'avance sur sa rivale Williams, l'affaire est presque faite.
06:41Mais voilà, la pluie est venue perturber cette matinée japonaise.
06:45Et un autre rival sympathique aux accents d'Avignon pourrait jouer les empêcheurs de tourner en rond.
06:56Dimanche 12h20, tout le monde se prépare.
07:00Et surtout, Jean Alési et Michael Schumacher.
07:09Ils partent tous deux en première ligne.
07:13Schumacher en pole position.
07:17Alési à ses côtés.
07:25Jean Alési qui va tout tenter pour conjurer le sort, essayer de dominer Schumacher.
07:31Mais son talent et sa fougue ne pourront rien contre l'organisation implacable de Benetton et surtout la fiabilité de
07:38Renault.
07:5312h30, mise en place de la grille de départ.
08:06Depuis les premières séances d'essai, les Williams sont étrangement absentes.
08:10Elles sont en deuxième et troisième ligne.
08:14Le Grand Prix du Japon, ce sont donc ces deux jeunes loups qui vont se le disputer.
08:19Schumacher, allez-y.
08:24Deux jeunes loups qui en fin de saison échangeront leurs baquets.
08:29Alési veut prouver avant de quitter Ferrari qu'il est capable de gagner avec le matériel que la Scuderia met
08:35à sa disposition.
08:44Schumacher, lui, veut offrir à Benetton ce titre constructeur qui fait défaut à son écurie depuis 85.
08:53Il veut offrir aussi le quatrième titre pour Renault et se lancer dans la course au record.
08:58Celui des victoires en une saison, détenu jusqu'ici par Mansell avec 9 succès.
09:1012h55, dans 5 minutes, le départ.
09:19L'armeur, fort de sa pôle position, s'élance devant Jean Alési.
09:23Mika Akinen, auteur du troisième temps, prend leur sillage.
09:25Il devance donc la Williams de Demon Hill.
09:27C'est parti pour 53 tours du circuit de Suzuka.
09:30Les monoplaces sont équipés de pneus pluie.
09:32La piste est détrompée.
09:33Les conditions d'adhérence plus que précaires.
09:35Et déjà, la première figure pour le japonais Taki Inoue.
09:39Autre abandon, celui de Moreno qui n'aura pas parcouru un tour.
09:42Et devant Michael Schumacher est parti à l'assaut du circuit de Suzuka.
09:46Mais Jean Alési n'est pas loin.
09:47Les deux hommes ont déjà creusé l'écart sur Akinen et Hill.
09:50Ednie Horvain devance David Coulthard, juste derrière.
09:55Un peu plus loin, Gerhard Berger est septième devant Rubens Barrichello et Johnny Herbert.
10:00Vous êtes avec Demon Hill, juste derrière Akinen.
10:04C'est alors que les deux pilotes Ferrari sont pénalisés pour,
10:07la même raison, départ anticipé pour Jean Alési et Gerhard Berger.
10:14Jean Alési est le premier à rentrer au stand pour effectuer sa sanction.
10:17On l'imagine bouillir sous son casque alors qu'il était quasiment dans les roues de Schumacher.
10:22Dixième après la punition infligée, Jean va nous faire une véritable démonstration.
10:27C'est au tour de Gerhard Berger d'effectuer sa pénalité.
10:31Décidément, rien ne va plus pour les Ferrari en début de course.
10:34Et pendant ce temps-là, Schumacher a le champ libre.
10:36Alors que déjà Jean Alési remonte un à un ses adversaires, il passe ici Johnny Herbert.
10:42Le français va décider de rentrer au stand pour effectuer un changement de pneumatique.
10:55Dans le stand Ferrari, tout est prêt. Essence, Neulis, nous sommes dans le septième tour.
11:01Si la piste sèche, par endroits Schumacher continue à faire la différence avec des pneus de pluie.
11:07Après 7 secondes 5, Jean Alési repart comme un forcené dans la bataille qu'il a décidé une fois de
11:11plus de remporter.
11:12Il est quinzième alors que Michael Schumacher occupe la tête devant Aquinen, deuxième.
11:18Mais, problème pour Jean Alési, qui nous fait une superbe figure.
11:22Explication.
11:23Je ne l'ai pas vu. Je m'excuse auprès de lui.
11:27Je ne l'ai pas vu. Je l'ai vu avant le virage.
11:28Et après, je pensais qu'il allait me dépasser par la droite.
11:31Et en fait, il est passé à gauche.
11:35En fait, il était plus rapide car il était en pneus slick.
11:39Je suis vraiment désolé pour lui.
11:45Du coup, Jean Alési effectue un 360 degrés mais par chance revient sur la piste et peut relancer sa machine
11:50qui ne semble pas endommagée.
11:57Damon, il rentre au stand. Il est troisième. Il ravitaille lui aussi et chose des pneus lisses.
12:01Cette fois-ci, l'équipe Williams a pris le bon coche.
12:04Alors que Jean Alési s'empare du meilleur tour, il est revenu en sixième position.
12:09Littéralement transcendé, Jean est sur un nuage.
12:13Michael Schumacher rentre lui aussi pour changer de pneumatique.
12:20Nous sommes dans le dixième tour. 8 secondes 4 et c'est reparti.
12:26David Coulthard rentre à son tour.
12:29Alési a ouvert la voie. Désormais, tous les pilotes vont rentrer un à un pour équiper leur monoplace en pneus
12:34lisses.
12:35Onzième tour, Jean Alési est dans les roues de Desmenil qu'il va avaler sans coup faire rire, laissant le
12:40britannique son jeu.
12:41Regardez, c'est superbe.
12:45Freinage de la chicane, c'est passé, Jean est sur la voie royale.
12:50Et Jean Todd, lui, toujours imperturbable.
12:57Jean Alési se donne à fond et s'offre une fois de plus le record du tour.
13:02Desmenil est distancé et la Ferrari numéro 27 remonte sur la Benetton numéro 1.
13:20Abandon pour Ukyo Katayama, le japonais victime d'un retour de volant la veille, s'était déboîté de pouces et
13:25avait du mal à tenir sa machine.
13:27Bien que la piste soit encore très humide, par endroit, tous ces charmants garçons sont en slick et David Coulthard
13:32a pris l'avantage sur Eddie Irvine.
13:33Poursuivi par Rubens Barrichello, qui va partir à la faute.
13:38Explication.
13:42J'arrivais un peu plus vite quand j'ai mis les pneus slick et lui était plus rapide en ligne
13:48droite.
13:48Alors j'étais prudent pour le dépasser et je voulais éviter une manœuvre dangereuse pour nous deux.
13:55Le seul endroit véritable pour doubler, c'était la chicane.
13:59Mais malheureusement, comme il était plus rapide dans les lignes droites, j'ai été obligé d'attaquer encore plus fort
14:04à l'entrée de la chicane.
14:05Et j'ai mis une roue à l'intérieur du virage et c'était humide.
14:08Et quand j'ai freiné à la chicane, j'ai perdu la voiture et malheureusement, je l'ai touché.
14:14A cause de ça, il pourrait vraiment être mécontent.
14:18Rubens était plus rapide que moi et Frenzen aussi, mais il ne parvenait pas à passer.
14:23Rubens a fait vraiment le maximum pour me doubler, mais il a perdu le contrôle.
14:27Il a juste touché la voiture sans l'endommager heureusement.
14:3118e tour, c'est l'abandon pour Garrett Berger.
14:34Jean-Code baisse les yeux, sans doute l'inquiétude pour l'autre Ferrari.
14:38Quant à Berger, il était très en colère.
14:42Il nous avait dit avant le départ de la course qu'il n'y aurait pas de problème, parce que
14:46la piste est en pente à cet endroit.
14:48Et on a un problème avec la boîte.
14:50Les 10 secondes, c'est le premier souci.
14:51La coupure de moteur ensuite, c'est la même chose depuis 4 Grand Prix.
14:54A chaque fois, c'est le même problème.
14:5821e tour, Harald Frenzen, alors 7e, rentre au stand pour changer son museau avant en voici la raison.
15:04Il a touché Eddie Horvain et l'a envoyé dans le décor, mais par chance, l'irlandais a pu repartir.
15:10Ce sera plus de 21 secondes perdues pour Hans Harald Frenzen, qui nous avait habitués à beaucoup mieux depuis le
15:16début de saison.
15:19La course en tête est palpitante.
15:21Jean Allaisy revient sur Schumacher.
15:23Grappi 10e par 10e, c'est superbe.
15:25Jean se bat comme un diable.
15:27Il donne tout ce qu'il peut, mais au 24e tour, la Ferrari va une fois de plus l'abandonner.
15:34Alors qu'il était sur le point de parvenir à ses fins à aller chercher Schumacher.
15:41Jean poursuit son élan sur l'herbe, mais l'Avignonnet sait que tout est terminé.
15:50Jean Todt va aux nouvelles.
15:51Ce n'est pas brillant.
15:53Le V10 sera peut-être plus performant et fiable en 96.
16:01Du coup, Damon Hill récupère la 2e place et David Coulthard la 3e.
16:04Les deux Williams sont en embuscade et dans ces conditions, l'écurie pense au titre constructeur qui n'est pas
16:10encore attribué.
16:1732e tour, Michael Schumacher rentre au stand pour effectuer son 2e et dernier ravitaillement.
16:22Et bien sûr, le changement de pneumatique.
16:25Damon Hill en profite pour prendre avantage.
16:28Alors que le britannique passe la ligne, l'allemand s'élance d'estandre.
16:32Mais il ne faut pas se leurrer, Damon doit le aussi ravitailler une 2e fois.
16:42Le leader éphémère, Damon Hill n'a jamais été réellement dans le coup.
16:48Vous êtes avec Michael Schumacher qui, dans quelques instants, va récupérer son lien.
16:5733e tour, Damon Hill rentre au stand. Le rêve n'aura été que de courte durée.
17:04Chez Williams, on s'affaire sur la monoplace de Damon.
17:09Finalement, 10 secondes 5 ont été nécessaires.
17:12Et quand il ressort des stands, Schumacher est bien sûr repassé en 1ère position.
17:1738e tour, la pluie se met à retomber.
17:19Damon Hill sort de la piste mais parvient à revenir en course et va perdre 2 places.
17:26Et pendant ce temps-là, Schumacher, comme à la parade, n'en finit pas de creuser l'écart.
17:30On regrette amèrement l'abandon de Jean Allaisy, seul réel adversaire de Schumacher.
17:35Damon Hill se relance, mais l'allemand, sur son nuage, en oublie la concurrence.
17:41Damon Hill est de nouveau au stand. Pour changer son museau, le chronomètre tourne.
17:47Dans l'histoire, il a encore perdu 2 places. Il repartira en 6ème position.
17:54Même motif, même punition pour Marc Blundel.
17:58David Coulthard 2ème est menacé par Mika Akinen.
18:04Quand il sort lui aussi de la piste au virage de Spoon.
18:08Mais l'Écossais n'a pas dit son dernier mot. Il coupe par le bac à gravier pour ne pas
18:12perdre trop de temps.
18:13Et on oublie que ses pontons latéraux peuvent servir de pelle.
18:16Regardez bien ce qui lui arrive au freinage.
18:2240e tour, c'est l'abandon.
18:30C'était mouillé dans ce virage. Il pleuvait de nouveau.
18:32Alors je suis revenu, mais je suis sorti à nouveau à cause des gravillons que j'avais embarqués.
18:38Problème au même endroit pour Ensar Alfrensen, qui perd des bouts.
18:41Alors qu'une pénalité de 10 secondes est infligée à Damon Hill pour vitesse excessive dans les stands.
18:47Mais le britannique ne pourra pas l'effectuer au 42e tour.
18:50C'est la sortie de piste sur de la poussière. Et cette fois-ci, c'est l'abandon.
18:54Il était revenu en 4e position.
18:57Chez Benetton, on ne peut pas cacher la satisfaction.
19:00Avec les deux sorties de piste, des voitures de Frank Williams, le titre constructeur.
19:04Et jouer l'écurie Benetton-Renault est championne du monde.
19:08Cela complète le titre obtenu la semaine dernière par Michael Schumacher avec celui des pilotes.
19:14C'est bien connu, le malheur des uns fait le bonheur des autres.
19:17Ou plutôt l'inverse.
19:23Avec l'abandon des deux Williams, Mika Akinen, rayonnant, récupère la 2e place devant Johnny Herbert.
19:31C'est incroyable. Avec notre performance sur le sec, la voiture était aussi performante sur le mouillé.
19:37Bien sûr, ce n'est pas encore 100% efficace. Je voudrais que l'on travaille sur beaucoup de points.
19:43Je ne suis pas inquiet parce que l'équipe se concentre beaucoup pour l'an prochain.
19:46On doit développer quelques points précis comme le moteur qui doit être plus performant.
19:51On doit aussi retravailler sur l'aérodynamique et tous les points mécaniques de la voiture pour aller encore plus vite
19:56l'an prochain.
19:56On va progresser, on sait ce qu'il faut faire pour 96.
20:00Mais aujourd'hui, c'était vraiment un rêve fabuleux.
20:04On doit encore beaucoup travailler pour l'an prochain.
20:06C'est bien d'être 2e, mais je ne suis pas satisfait. 2e, c'est la 1re place des perdants.
20:13Une fois de plus, Johnny Herbert, avec sa 3e place, vient compléter la réussite de l'écurie Benetton.
20:2045 points, c'est vraiment important. C'est bien pour l'équipe.
20:23Michael n'a pas tout réalisé tout seul. C'est bien d'avoir participé à cela.
20:29Michael avec le titre, puis là, c'est sûr, et l'équipe, celle des constructeurs, c'est une bonne journée
20:34pour nous.
20:36Après ces multiples péripéties, Eddie Horvath termine 4e et offre des points à Jordan Peugeot.
20:41Mais après de belles frayeurs, en fait, l'Irlandais a su se tirer avec panache de situations périlleuses.
20:49J'aurais bien aimé terminer ce podium, vous savez, mais ma première course, j'ai terminé 6e au Japon.
20:53L'an dernier 5e, cette année 4e, l'an prochain, ce sera le podium, et après, pour le final chez
20:58Ferrari, ce sera la victoire.
21:01Une seule Ligie au départ, une Ligie à l'arrivée, celle de Olivier Panis, qui sauve l'honneur des Français
21:06avec une superbe 5e place.
21:09Ce qui lui permet de marquer des points et devrait être un argument pour sa saison 96.
21:14On a eu un week-end qui n'était pas mauvais du tout. On sait que notre voiture était là
21:18et qu'on pouvait faire 10e sur la grille.
21:21C'est ce qu'on essaye de faire, c'est un circuit difficile, mais c'est un bon week-end
21:25en finissant avec 2 points.
21:27Je crois qu'on a bien bien travaillé tout le week-end, c'était une course très difficile, mais c
21:31'est très bien pour l'équipe et moi-même.
21:33En tout cas, je crois que j'ai fait un bon travail ce week-end et j'espère que j
21:36'en ferai encore du bon à Adelaide.
21:40Mika Salon s'offre le point de la 6e place pour une équipe Tyrell Yamaha qui pense déjà à l
21:45'avenir.
21:51Vous savez, je n'ai pas vraiment eu le temps de m'occuper des pneumatiques.
21:54Ils m'ont indiqué, les stands, 15 tours avant la fin que Fred Zen était revenu sur moi.
21:59Et là, j'ai accéléré à fond et j'ai réalisé mon meilleur temps dans l'avant-dernier tour.
22:05Pour Michael Schumacher, c'est joué. L'Allemand file vers sa 9e victoire de la saison sur une piste glissante.
22:11Le champion du monde 95 a une fois de plus fait étalage de son talent.
22:17Bernard Dudo reste serein.
22:26Michael Schumacher a dominé de la tête et des épaules le Grand Prix du Japon.
22:29La seule réelle menace est venue de Jean Alésie.
22:32Flavio Bouillator en est conscient.
22:44La tension tombe.
22:47C'est la victoire.
22:49La 9e, la 3e consécutive pour Michael Schumacher.
22:55Chez Renault, on reste concentré jusqu'au dernier moment.
22:58Dans quelques instants, pour la 4e année consécutive, le célèbre moteur V10 va être champion du monde.
23:05Grâce à l'écurie Benetton Renault devant Williams Renault.
23:08Pour Renault, c'est le carton plein avec 4 voitures aux 4 premières places du championnat pilote.
23:19Donc voici la 9e victoire de la saison pour Michael Schumacher.
23:22Il égale ainsi le record de Nigel Mansel établi en 92.
23:26Tout portait à croire que Schumacher ne laisserait pas filer une si belle occasion de se lancer dans la course
23:31au record.
23:32Après son 2e titre mondial, c'est désormais son objectif personnel.
23:36Mais avant de quitter Benetton, il avait une autre tâche à accomplir.
23:40Offrir à son équipe ce qu'elle attendait depuis 85, date de l'investissement de la famille du même nom
23:45dans la Formule 1.
23:46Avec cette victoire et la 3e place de Johnny Herbert, Benetton est l'écurie championne du monde 95 avec 137
23:53points contre 102 pour Williams.
24:07C'est la grande joie.
24:08Oui, c'était une joie pour le team. C'est le championnat constructeur. Je pense qu'il y avait sûrement
24:15un team qui méritait de gagner, c'était Benetton.
24:18Mais jusqu'à la fin, tu ne sais jamais où tu es. Et aujourd'hui, encore une fois, Michael a
24:23fait une course superbe. Le team a fait tout bien. Johnny Herbert est aussi sur le podium.
24:28Je pense que c'est une victoire claire et nette de Renaud et Benetton. Je remercie beaucoup Renaud pour ce
24:36qu'il a fait pour nous. C'était incroyable ce qu'il a donné à Benetton.
24:41Je pense que la chose plus importante qu'on a maintenant, c'est vraiment le partenariat avec Renaud. C'était
24:47fantastique et je veux faire beaucoup de compliments à Renaud. Ils sont fantastiques.
24:55Bernard, alors ça y est, le voilà, ce quatrième titre consécutif.
24:57Oui, c'est formidable. Et puis, bon, ça concrétise le travail d'une équipe qui a eu un début un
25:03peu difficile parce que, tout naturellement, il s'agissait d'adapter un moteur qu'ils ne connaissaient pas.
25:09Mais ils ont magnifiquement travaillé. Ils ont persévéré. Ils ont fait un travail de fond en plan de la fiabilité
25:15extraordinaire. Et vraiment, un titre constructeur pour eux, c'est tout à fait mérité.
25:21Alors, il y a l'autre petite note triste du week-end. Williams complètement en retrait.
25:25Oui, c'est vrai. Bon, écoutez, il est un peu trop tôt pour conclure sur les raisons de ce défaut
25:29de performance. Il s'agit bien de ça.
25:32Bon, je crois qu'il faut analyser ça au calme avec l'équipe technique de Williams. Et puis, on verra
25:37ça à Adelaide.
25:41Si chez Benetton, le champagne coule à flot, pour Damone Hill, ce sont des larmes discrètes.
25:47Il y a toujours des critiques. On ne peut rien y faire. C'est toujours comme ça, quand on n
25:54'a pas de résultats.
25:55Et comme je n'ai pas eu de bons résultats, on m'a critiqué.
25:59C'est une situation qui paraît pour le moment inévitable. Et comme je vous l'ai dit...
26:08Quand on commence cette spirale, on descend. Cela ne s'arrête pas. Et cela ne peut plus être pire.
26:28Si c'est le cas, vous risquez de regresser en Australie ?
26:32C'est le moment où il ne faut pas se plaindre. Et ne pas se laisser déborder par l'émotion.
26:40Parce que dans ce cas, vous pouvez remonter la pente.
26:46Je pense que nous avons fait du bon travail avant que je me sorte de la piste et que ce
26:51soit le désastre.
26:52On ne sait jamais. On peut revenir en Australie.
26:58Et puis, il y a le retour du héros.
27:01Celui qui a construit ses titres mondiaux, dominé la saison de son talent, pour un final éblouissant.
27:35Il n'y a rien qu'on aurait pu faire de mieux.
27:37Est-ce que vous avez été inquiété par Jean lorsqu'il était derrière ?
27:41Oui, on doit toujours avoir peur de Jean. Allez-y. Parce qu'il est très rapide.
27:45Il peut vous rendre la vie très dure.
27:47Mais honnêtement, il n'avait pas les moyens de m'inquiéter.
27:50Moi, je gérais mon avance et regardais droit devant.
27:56Neuvième victoire, la troisième consécutive.
27:58Michael Schumacher, en cadeau d'adieu à Benetton, vient donc d'offrir à son écurie, sa famille depuis cinq ans,
28:04son premier titre constructeur, doublé d'un deuxième titre pilote.
28:15Mais Benetton veut rester soudé.
28:17Ce départ de Schumacher ne va pas affecter l'esprit de l'équipe, a promis Flavio Briatore.
28:32Personne ne partira, elle sera intacte et dévouée pour Jean Allez-y, la saison prochaine.
28:45Chez Renault, on veut aussi prouver que l'immense talent de Schumacher, c'est aussi grâce à la fiabilité du
28:50moteur.
28:54Alors, on veut finir en beauté pour tout recommencer.
28:58C'est l'objectif de tous ceux qui ont participé à cette saison.
29:02Dernier Grand Prix 95 en Australie.
29:06Dernière épreuve à Adelaide.
29:08L'année prochaine, ce sera Melbourne.
29:09On attend donc plus de 400 000 personnes en trois jours dans le sud de l'Australie.
29:16Ce sera le 12 novembre.
29:21D'ici là, nous vous souhaitons de passer de très bonnes nuits.
29:26Sous-titrage Société Radio-Canada
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