- il y a 2 jours
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00:12...
00:20Bonsoir à tous, bienvenue à Montréal pour vivre ce Grand Prix du Canada sur le mythique circuit Gilles Villeneuve
00:26avec une grille de départ absolument improbable, à savoir au premier rôle, Jenson Button sur la BA Ronda
00:34c'est la première pole position du Britannic cette saison, c'est la deuxième de sa carrière
00:38et quel retour Jacques de cette écurie BA R qui avait été, je vous le rappelle, banni de deux Grand
00:42Prix pour avoir en quelque sorte triché
00:44Oui, vous avez raison, mais on peut penser aussi que Button, tout comme Michael Schumacher qui occupe les deux premières
00:50places
00:50ont peut-être un peu plus d'essence
00:52Un peu moins d'essence, c'est vrai, Jacques, très juste sur la première ligne de cette grille de départ
00:56vous avez un petit peu dévoilé le secret, c'est effectivement Michael Schumacher que l'on retrouve
01:00le septuple champion du monde, il a réalisé une bonne qualification
01:03mais c'est vrai que là il y a un énorme point d'interrogation sur la stratégie employée par ces
01:07deux leaders
01:08cette première ligne de cette grille de départ parce que, on vous le rappelle, lors de la séance de qualification
01:13désormais, on part avec l'essence qui devra réaliser le premier relais de la course
01:19et donc évidemment, gros point d'interrogation sur la stratégie employée par Button et Michael Schumacher
01:23sans doute un petit peu moins d'essence que l'autre, sans doute une stratégie à trois arrêts, Jacques
01:26Oui, a priori, c'est ce qu'on va tenter pour ces deux voitures
01:29en pensant, évidemment, on a dû penser aussi chez eux qu'il risquait peut-être de pleuvoir
01:33on annonçait un peu de pluie, je ne crois pas qu'il va pleuvoir
01:35par contre, ce qui est sûr, c'est qu'il fait très chaud
01:3847 degrés sur la piste 32 dans l'air
01:41Button, Michael Schumacher, il s'était déjà affronté sur une grille de départ
01:44et sur la première ligne également, c'était à Imola
01:46ça avait tourné à l'époque à l'avantage de Michael Schumacher
01:49mais pour l'instant, ni l'un, ni l'autre n'a remporté un Grand Prix cette saison
01:52Button, il court toujours après sa première victoire en Grand Prix
01:55et Michael Schumacher, il a un peu le compteur à zéro
01:57depuis un petit moment maintenant, chose absolument impensable
02:01il y a ne serait-ce que quelques mois
02:02Oui, c'est pour vous dire comme c'est très compétitif
02:06cette Formule 1, que du jour au lendemain
02:08un petit grain de sable dans la bonne organisation
02:10mais tout en l'air, c'est un peu le cas aujourd'hui pour la Ferrari
02:13En tout cas, à chaque course maintenant
02:14la grille de départ est pratiquement inédite, improbable
02:17ce qui est certain, c'est que du coup
02:18tous les observateurs se retournent vers la deuxième ligne
02:21de cette grille de départ
02:22avec une belle opposition entre Alonso
02:24le leader du championnat, premier espagnol
02:26un meneur, le championnat du monde de Formule 1
02:29et son coéquipier physique est là
02:30derrière il y a Montoya et Sato
02:32et Raikkonen qui est véritablement l'adversaire
02:35ici de Alonso
02:37est repoussé en 7ème position
02:38alors là, pour l'Espagnol, l'objectif c'est évidemment
02:41de jouer le championnat
02:42de ne pas penser ni à Michael Schmarrer ni à Button
02:45mais surtout de parfaitement s'élancer
02:47pour mettre le plus de voitures possible entre lui
02:49et entre le Finlandais
02:50Oui, c'est évident qu'il a suffisamment d'avance maintenant
02:53pour pouvoir voir
02:54et on va avoir beaucoup de problèmes aussi chez Renault
02:56on vous le dira tout à l'heure
02:57Justement, on va vous en parler tout de suite
02:58avec dans les paddocks quelques rumeurs
03:00concernant les moteurs Renault
03:03certaines rumeurs indiquent qu'il y aurait une petite fuite d'huile
03:06Oui, fuite d'huile sur les deux voitures à peu près au même nombre de kilomètres
03:09869 pour Physique et la 860 pour Alonso
03:13on a réparé, la fédération a donné l'autorisation de réparer
03:16on a vidangé d'huile, on a remis exactement la même quantité
03:18et on repart comme ça
03:19Oui, parce qu'on vous le rappelle
03:19désormais un bloc moteur doit parcourir à la distance de deux grands prix
03:23tous les essais libres, les qualifications
03:25et puis évidemment l'intégralité de la course
03:27et donc évidemment dans ces cas-là
03:28on a le droit de faire quelques petites réparations de fortune
03:31on aperçoit ici la Ferrari de Rubens Barrichello
03:33il devait s'élancer en dernière ligne
03:35à la suite d'une casse de boîte de vitesse
03:37lors de la séance de qualification
03:39en toute logique, le Brésilien et la Scuderia Ferrari
03:41préfèrent s'élancer des stands
03:43comme ça ils vont pouvoir mettre la quantité de carburant
03:45qu'ils estiment la meilleure
03:46Et puis on va éviter aussi, Christophe
03:49les incidents du premier tour
03:50Alors, Michael Schumacher, ça fait longtemps qu'on ne l'avait pas vu en première ligne
03:53c'était depuis le Grand Prix de Bahreïn
03:54avec cette même F2005
03:55il a l'air particulièrement détendu avant ce départ
03:57rappelez-vous, il y a quelques semaines il nous disait
03:59vous savez, nous on attend d'être sur les deux ou trois premières lignes
04:03pour tenter de la victoire
04:04et bien on va voir si ça peut se confirmer
04:06en tout cas, simplement pour parler légèrement stratégie
04:08avant le départ de ce Grand Prix
04:10là c'est le départ du tour de formation
04:12sachez que les écuries s'amusent à faire des petits calculs
04:14pour savoir quelle est la stratégie la plus rapide
04:16trois arrêts, deux arrêts
04:17elles ne savent pas bien les équipes
04:18et bien a priori, la stratégie à trois arrêts
04:21celle donc que devraient utiliser Button et Michael Schumacher
04:24est plus lente de cinq secondes par rapport à la stratégie à deux arrêts
04:27qui sera utilisée par les Renault et par les McLaren
04:29mais attention, lorsqu'on est devant
04:31évidemment on peut faire la course en tête
04:32et on peut vite s'échapper
04:33et oui évidemment ça va être le jeu aujourd'hui pour Schumacher et Button
04:36en pensant évidemment que c'est un circuit qui est très étroit
04:39difficile de doubler
04:40contrairement à ce que l'on peut entendre
04:42et puis il y a un premier tour très très dur
04:44où effectivement on pourrait voir apparaître
04:45ça a été souvent le cas ici
04:47le Pescar
04:47ce qui mettra en l'air toutes les belles théories de ces deux voitures
04:50évidemment ici alors qu'on découvre le championnat constructeur
04:54avec évidemment Renault en tête de la hiérarchie
04:56avec Alonso en tête du classement pilote
04:58vous l'avez vu il y a quelques instants
04:59une des frayeurs ici sur ce circuit
05:02c'est bien évidemment le freinage
05:03on a plus de quatre freinages
05:05où les voitures déboulent à plus de 300 parfois 340 km heure
05:09et il faut à l'entir à 90 là
05:10les freins sont soumis vraiment à rude épreuve
05:12et oui ça va être aussi une des difficultés de ce Grand Prix
05:14le freinage, il n'y aura pas que le freinage
05:16on va aussi beaucoup penser à l'usure des pneumatiques
05:19on vous dira aussi que cette piste elle est complètement neuve
05:22resurfacée, elle est très très plate
05:23donc ça va favoriser les dépassements
05:25et moins perturber le fonctionnement des voitures et des arbres de roue surtout
05:29pour les amoureux de la Formule 1 qui nous suivent régulièrement
05:31on a pu constater en tout cas ceux qui sont les plus fins observateurs
05:35ont pu observer que la piste a été complètement resurfacée
05:38il y a un nouveau revêtement
05:39il a craquelé par endroits
05:41on écoute ici tout de suite
05:43Button, vous avez vu le petit blocage de roue ?
05:45il est toujours ok en ce moment
05:46mais il dit qu'il ne va pas se passer encore
05:49là il est en train de mettre
05:53il y a un problème, il est coincé en première vitesse
05:56voilà pourquoi il est silent
05:59alors là c'est absolument important d'avoir ces communications radio
06:06entre le pivote et l'équipe
06:08il a quelques soucis de cette button, vous l'avez entendu
06:10il est bloqué en première vitesse
06:11donc il n'arrive pas à passer ses rapports
06:13c'est pour ça qu'il est très très lent dans ce tour de formation
06:15c'est pour ça qu'il perd un temps monstrueux
06:17en tout cas tout le monde du coup zigzague
06:18pour faire monter les pneumatiques en température
06:20on aperçu dans l'épingle, à l'endroit justement
06:22où il a bloqué les roues
06:23qu'il y a un revêtement blanc dans l'asphalte
06:27en fait c'est un pansement fait avec une matière chimique
06:32pour resurfacer parfaitement cet endroit
06:34qui avait été un peu fragilisé par le passage des monoplastes
06:36et là Bottle on a vécu un moment particulier
06:39dans l'habitacle de Jenson
06:41il est en train d'indiquer qu'il avait des difficultés
06:43à passer là sur le second rapport
06:44bien sûr, vous avez vu pourquoi les pilotes
06:46font passer les voitures de droite à gauche très très rapidement
06:49parce que chez Michelin on a aussi des problèmes de chauffe
06:50pour le premier tour
06:53alors on vous rappellera également
06:54que du côté de la Scuderia Ferrari
06:56les deux voitures s'étaient été lancées
06:57pour la séance de qualification
06:58avec des pneumatiques usagées
07:00des pneus qui avaient effectué quelques kilomètres
07:02en tout cas qui étaient peut-être légèrement
07:05légèrement rodés en tout cas sans doute
07:07il n'avait pas en tout cas cette teinte particulière
07:09qu'ont les pneumatiques tout à fait neuves d'habitude
07:11quoique ça reste encore une fois à démontrer
07:13voilà
07:14en tout cas ce qui est certain
07:15c'est que le facteur pneumatique sera évidemment capital
07:18et là j'ai l'impression déjà
07:19pour Button c'est difficile
07:20mais c'est également difficile
07:21pour celui qui est juste derrière lui
07:23sur la grille de départ
07:24c'est à dire Alonso
07:24il a sans doute été prévenu par son stand
07:27que Button rencontrait un problème de boîte de vitesse
07:29alors attention danger dès le départ
07:31dès le départ et surtout à la fin de cette ligne droite
07:34vous allez voir un droite gauche
07:35très très difficile
07:36très large
07:37où il se passe souvent des choses ici
07:39voilà il reste encore 2, 3 monoplaces
07:414, 5 monoplaces qui arrivent
07:42pour se placer sur cette grille de départ
07:44le tour de formation a été effectué
07:46à vitesse extrêmement modérée
07:47on va les voir toutes s'installer
07:49reprendre leur position
07:50et c'est évidemment pour les mécaniques
07:51rester aussi longtemps au ralenti
07:53c'est évidemment très très mauvais
07:54surtout par cette chaleur
07:5570 tours au programme de ce Grand Prix du Canada
07:58avec sur la première ligne Button face à Michael Schumacher
08:01Button en difficulté avec sa boîte de vitesse
08:03on va voir s'il va pouvoir s'en sortir
08:04à l'extinction des feux ce sera le départ
08:06et c'est parti impeccable pour les deux Renault
08:08Michael Schumacher qui reste un petit peu bloqué
08:10regardez les deux Renault qui arrivent à déboîter
08:12et à prendre l'avantage au premier virage
08:14par rapport à Button
08:15Michael Schumacher en difficulté
08:17léger contact avec la McLaren
08:18regardez à l'extérieur l'autre McLaren
08:21qui essaye de prendre l'ascendant sur Michael Schumacher
08:24ça a été un déferlement de chevaux sur ce premier virage
08:27Michael Schumacher n'arrête pas de perdre des places
08:28en difficulté le septuble champion du monde
08:30alors qu'il s'est lancé depuis la première ligne
08:32et oui on pense toujours à ces pneumatiques
08:34qui ne sont pas assez chaudes
08:35on a attendu longtemps sur la grille
08:36les Renault par contre ont négocié magnifiquement ce départ
08:39pourquoi ?
08:40parce que Button lui est parti très très très mal
08:42et oui s'il avait un problème de boîte de vitesse
08:43on comprend les difficultés
08:44en tout cas ça va mieux maintenant
08:45parce qu'il est en tout cas dans le rythme
08:47de Fisikella et de Alonso
08:48Fisikella qui a réalisé un départ exemplaire
08:51rappelez-vous il était sur la deuxième ligne de cette grille de départ
08:54en quatrième position
08:55alors que derrière ça chauffe
08:56notamment avec Takuma Sato
08:58qui lui aussi était parti
09:00bien parti en tout cas
09:01et qui là malheureusement s'est fait passer
09:04on est avec lui
09:05c'est Trouli qui mettait la pression évidemment comme ça sur Sato
09:08et ça se chiffonne un petit peu aussi
09:11très mauvais départ de Jacques Villeneuve aussi
09:13malheureusement pour le Canadien
09:15il se retrouve en douzième position
09:16regardez Fisikella qui a réussi à parfaitement prendre l'ascendant
09:20Alonso qui revient d'ores et déjà
09:22sur 100 coéquipiers
09:23en signant le meilleur tendant de ce partiel
09:25Button a réussi à conserver sa troisième position
09:29Montoya est quatrième devant Raikkonen
09:31et Michael Schumacher qui se retrouve maintenant sixième
09:33il partage je vous rappelle deuxième
09:34mauvais départ
09:35donc pour le moins pour le septuple champion du monde
09:37et oui alors effectivement
09:38Christophe Schumacher est sur une stratégie à trois
09:40à trois arrêts
09:41ce départ est catastrophique pour lui
09:43mais on va sûrement chez Alas Pudela
09:46modifier cette stratégie au premier arrêt
09:48en tout cas il y en a un qui est en train de mettre la pression
09:50dès qu'il le peut
09:51c'est l'autre Toyota
09:53on a vu que Trulli avait effectué un très très bon départ
09:55mais c'est la Toyota de Ralph Schumacher
09:56qui est en train d'essayer de tailler la route
09:58il était dixième
09:58il a perdu lui aussi deux places au départ
10:01et il essaie de refaire leur tard évidemment
10:13physique est là donc il vient d'améliorer le meilleur temps
10:15dans le premier secteur
10:16Alonso est deuxième
10:17et pour l'instant c'est Physico qui est en train de mener la cadence
10:19sur ce Grand Prix
10:21alors qu'ici
10:22Ralph Schumacher met la pression sur Coulthard
10:25on se bat pour la onzième place
10:27et là sur ce freinage
10:28il devrait pouvoir prendre l'ascendant
10:29vous avez vu la voiture qui est déséquilibrée au freinage
10:32mais il réussit à passer impeccable
10:34ce dépassement de la part de Ralph Schumacher
10:36bon départ aussi du petit Massa
10:37et du 9ème Felipe
10:39et Barrichello vous rappelle
10:40il partait de loin
10:41il partait depuis les stands
10:42et il remonte
10:43il entame sa remontée
10:44le pilote brésilien
10:45vous voyez en cette très longue ligne droite
10:46toute la vitesse de pointe
10:47est de l'ordre de 340 kmh pour les plus rapides
10:50c'est un véritable train qui est en marche
10:51là quelqu'un vient de rentrer au stand
10:54je crois que c'est
10:56j'ai l'impression que c'est Jacques Villeneuve
10:58qui est rentré au stand
10:59confirmation
10:59oui c'est Jacques
11:02est-ce qu'il a touché au départ ?
11:03j'ai pas bien vu
11:04très probablement
11:05en tout cas il est en train de démonter son capot
11:06voilà il a eu un problème au départ
11:08c'est pour ça qu'on l'a retrouvé aussi loin Christophe
11:10le champion du monde 90
11:11avec l'enfant du pays
11:12qui n'a jamais été très vernis
11:13sur son Grand Prix National
11:14en tout cas physique est là
11:15lui vient de signer le meilleur tour en course
11:17ça va rassurer évidemment
11:18l'ensemble du clan français
11:20qui était un peu inquiet
11:21des alertes sur les moteurs remontes
11:23attention à la fonction des rumeurs
11:24et en tout cas ils sont en train de faire ce qu'il faut
11:25parce qu'ils sont en train de mettre
11:26un peu de distance
11:27par rapport à Button
11:28si Button
11:29ça se confirme
11:30à une stratégie un peu différente
11:31des McLaren par exemple
11:33et bien ils pourraient tenter
11:34quelque chose
11:35les Renault
11:35ils sont magnifiques
11:37là on savait que la voiture
11:38marchait très bien
11:38dans tous les essais du vendredi
11:40et du samedi
11:41avec beaucoup d'essence
11:42les voitures étaient très très compétitives
11:43certainement les plus compétitives
11:45à égalité avec
11:46alors on voit bien le départ
11:47regardez ce départ magnifique
11:49pas beau départ
11:49pour Schumacher
11:50vous avez vu
11:51il a hésité physique
11:51à l'un coup à gauche
11:52finalement il a pris l'extérieur
11:53magnifique
11:54et puis Button a été très fair play
11:56il se savait en difficulté
11:58par contre Montoyer
11:58a pris un départ aussi exemplaire
11:59oui alors lui
12:00il n'a pas fait de cadeau
12:00là vous le voyez
12:01à Schumacher
12:02ça a permis à son coéquipier
12:03de passer aussi devant
12:04donc bonne pioche
12:05en tout cas pour le team McLaren
12:07avec le leader du championnat ici
12:09un coup d'œil à droite
12:10il a vu que physique
12:10elle apprenait l'extérieur
12:11donc lui
12:12il va prendre simplement l'intérieur
12:13il aperçoit son coéquipier
12:15donc même pas de blocage de roue
12:16c'est à dire qu'on a parfaitement
12:17géré cette situation
12:18sans affolement
12:19je peux dire bravo à Button
12:20parce qu'il a été exemplaire
12:23voilà pourquoi
12:24c'était un peu frictionné
12:25ça tôt qu'il tente de prendre l'avantage
12:26là
12:27roue dans roue comme ça
12:29c'est extrêmement dangereux
12:30il y a eu contact
12:31mais il vaut mieux se frotter
12:32côte à côte
12:33que l'une sur l'autre
12:34et ensuite regardez
12:34Ralph qui
12:36cette fois-ci prend l'intérieur
12:37ici sur Coulthard
12:39ah bah début de course animée
12:41en tout cas on en a l'habitude
12:41maintenant sur les Grand Prix
12:42depuis le début de la saison
12:44ça n'arrête pas
12:44c'est beau
12:46un peu inquiet pour
12:47Michael Schumacher
12:47il est sur trois arrêts
12:48mais bon qui sait
12:49c'est toujours des points d'intégration
12:51cette séance d'essai qualifiée
12:52qu'a dit
12:52pour vous dire exactement
12:54ce qui se passe
12:55vraisemblablement
12:56par rapport au tour
12:56qu'effectue Schumacher
12:58maintenant il est à plus
12:59d'une seconde et demie
13:00des meilleurs temps
13:01des Renault
13:02ça fait beaucoup
13:02puis regardez la difficulté
13:03qu'il a à accélérer
13:04à l'aspiration ici
13:05ça va passer normalement
13:06sur la Red Bull
13:07à l'extérieur
13:08c'est pas toujours facile
13:08voilà
13:09il n'y arrivera pas
13:10pratiquement impossible
13:11à l'extérieur
13:11Weber qui tentait
13:13de passer
13:14Coulthard
13:15sans succès
13:16c'est difficile
13:28on ralentit
13:29de 340 km heure
13:30à 90
13:32allons-nous au meilleur tour
13:33une 7.0.45
13:52en fait il avait passé
13:53une vitesse supérieure
13:54il est vite reparti
13:55pour repasser la bonne
13:56c'est à dire la quatrième
13:57il était donc en sous-régime
13:58il a fallu changer
13:59de rapport rapidement
14:00vous avez vu la vitesse
14:01du changement des rapports
14:02ça aussi c'est une des nouveautés
14:03alors ça ne date pas
14:03de cette année
14:04ça date de l'année précédente
14:05où on a interdit
14:06les boîtes
14:06entre guillemets
14:07automatiques
14:07désormais
14:08c'est les pilotes
14:09qui passent les rapports
14:09eux-mêmes
14:10et donc forcément
14:10il y a ce genre
14:11parfois de mauvaise manipulation
14:13et ça fait perdre
14:14évidemment
14:14quelques précieux millième
14:16vous avez pu découvrir
14:17tout au long
14:17de ce début
14:18un débris
14:19un débris
14:19oui
14:21les caractéristiques
14:21de cette piste
14:23avec de ces gros freinages
14:25il y a 4 chicanes
14:26à prendre
14:26bien négocier les libreurs
14:29il va retirer l'asset
14:30tout à l'heure
14:31vous avez vu
14:31il n'avait plus
14:32toute l'adhérence
14:32à l'avance
14:33et puis même
14:34le coup de tard
14:34l'a freiné très tard
14:37et voilà
14:37alors là
14:38et vous avez cette bande blanche
14:39que l'on aperçoit
14:40et c'est lui
14:40qui a même eu
14:41un petit débris
14:42qui est parti
14:42on vous rappellera
14:43qu'il faut faire
14:44très attention
14:45vous l'avez vu
14:45au Grand Prix du Nord
14:46au blocage du roux
14:47ça fait des places
14:47sur les pneus
14:48avec les conséquences
14:49que l'on a pu voir
14:49sur la voiture
15:18de Räikkönen
15:20on suppose évidemment
15:21qu'il avait peu d'essence
15:22mais vous savez qu'ici
15:2310 kg d'essence
15:24c'est à peine 3 dixièmes
15:25donc c'est
15:26bon
15:26je ne suis pas très sûr
15:28de ça encore
15:31physique est là
15:32pour l'instant
15:33qui vient
15:33de ravitailler
15:35et qui maintient
15:36la première place
15:37on a vu Montoya
15:37qui tentait de faire
15:38quelque chose
15:39et de prendre
15:40l'ascendant
15:41mais ça a été impossible
15:42pour le Colombien
15:43qui a tout tenté
15:44pour revenir
15:45sur le pilote Renault
15:47en tout cas
15:48voilà
15:48la lutte est lancée
15:49on va voir
15:50ce qui s'est passé exactement
15:51regardez Montoya
15:51qui sort des stands
15:52il y avait physique est là
15:53qui avait ravitaillé
15:54quelques instants plus tôt
15:55et à force de vouloir
15:57attaquer au maximum
15:58avec des pneumatiques
15:59un peu froids
15:59et bien
16:00il n'a pas réussi
16:01à maintenir l'avantage
16:02qu'il s'était construit
16:03en piste
16:03et ça a permis à la Renault
16:05de reprendre l'avantage
16:06en tout cas
16:07il y a eu une lutte
16:07absolument incroyable
16:09depuis le début du Grand Prix
16:10ici on a Weber
16:11fou furieux
16:12parce qu'il est ralenti
16:13par un pilote retardataire
16:14il s'est passé pas mal de choses
16:16pendant ces quelques tours
16:18avec notamment
16:20et bien
16:21deux équipes
16:21qui dominent largement
16:22les débats
16:23Renault
16:24et McLaren
16:26on a aussi une Jordane
16:27qui est au ralenti
16:28mais qui devrait aller rejoindre
16:29la cage au stand
16:30il y a eu un abandon
16:31celui de Takuma Sato
16:32il était mal placé
16:34le pilote japonais
16:35parce que lui aussi
16:35il était arrêté
16:36il avait un peu raté son envol
16:37et en tout cas
16:38Alonso qui a été bouchonné
16:39par un pilote retardataire
16:41qui risquait de perdre
16:41la deuxième place
16:42au profit de Montoya
16:43et vous avez vu
16:43le Colombien
16:43s'est un peu précipité
16:45pour reprendre la piste
16:46et ça a fait les affaires
16:47de l'espagnol
16:49ok
16:50we're gonna do that tire
16:51we're gonna do that tire
16:52we can't put any fuel in
16:54le problème de pneumatique
16:55à l'arrière droit
16:56vous l'avez vu
16:56il est passablement crevé
16:58crevés en lente
16:59vraisemblablement
16:59pour la Jordane
17:00et vous l'avez vu aussi
17:00les freins de la McLaren
17:02de la Ferrari pardon
17:04à droite
17:04qui fumait beaucoup
17:06on vous l'a dit ici
17:075 gros freinages
17:08à plus de 300 km heure
17:10rien n'est fait
17:11on est au 26ème tour
17:12il y en a 70
17:12alors ça c'est le jargon
17:13les freins qui fument
17:14c'est évidemment du jargon
17:16ce qui se passe en fait
17:16c'est de la poussière de carbone
17:18et quand on envoie comme ça
17:19de la poussière de carbone
17:19ça veut dire
17:20qu'il commence à s'abîmer
17:20de façon assez importante
17:22on vous rappelle simplement
17:23pour donner un chiffre
17:24qui est assez hallucinant
17:25c'est que des freins
17:27d'une Formule 1
17:27ils fonctionnent bien
17:28on sait qu'ils sont impeccables
17:30dans une température
17:31entre 400 et 600 degrés
17:33et ça avant freinage
17:35en tout cas chaque freinage
17:36on monte à plus de 1000 degrés
17:39alors on revoye ici
17:39ce qui s'est passé
17:40voilà on crève
17:41de nouveau
17:42c'est là qu'il a crevé
17:44en allant taper
17:44c'est peut-être même
17:45un problème de jante en plus
17:46et peut-être un moyeu
17:48ça on verra ça
17:48c'est un problème de jante
17:49c'est clair
17:49regardez
17:50il a vraiment touché
17:51on a vu la petite épincelle
17:52avant et arrière
17:56et là il s'est déjà
17:57pas mal récupéré
17:58il s'en sort plutôt bien
17:59Cartier Cayant
18:00mais c'est l'abandon
18:00que la suspension
18:01a dû être un petit peu touchée
18:03dans cette mésaventure
18:04en tout cas Button
18:04pour l'instant est cinquième
18:05il vient d'améliorer son temps
18:06on vous parlait
18:07d'une autre dimension
18:08on va les retrouver
18:09voici
18:09Physikal Alonso
18:10Montoya Raikkonen
18:11c'est un match à 4
18:12qu'il y a actuellement
18:13un double
18:14parce que c'est vrai
18:15qu'il y a les deux Renault
18:16contre les deux McLaren
18:17et pour l'instant
18:18avantage au Renault
18:19mais c'est véritablement
18:20à coup de chronomètre
18:21que ça joue depuis le début
18:22et oui alors maintenant
18:23on voit aussi Button
18:24maintenant apparaître
18:25il s'est arrêté le premier Button
18:26après 15 tours
18:28par rapport aux 4 voitures
18:29qui sont devant lui
18:30il est sur une stratégie
18:31à 3 arrêts c'est clair
18:32Christophe vous l'a dit tout à l'heure
18:33à peine 5 secondes d'écart
18:35ça va se jouer aussi pour lui
18:36si sa voiture
18:37est assez fiable et rapide
18:38il va être aussi dans le coup
18:39pour la fin de la course
18:40en tout cas après
18:41cette première salve
18:42des ravitaillements
18:43on a véritablement
18:44le sans faute pour l'instant
18:45de Physikal Alonso
18:47Montoya Raikkonen
18:48qui sont là
18:48on a vu Montoya
18:49faire une toute petite erreur
18:50qui lui coûte sans doute
18:51pour l'instant
18:51la deuxième place provisoire
18:52et vous avez vu
18:53ce qui est arrivé
18:53en fait
19:00et voilà
19:01on lui a dit
19:02que tout de suite
19:02tu es 1 seconde
19:047 plus lent
19:04qu'Alanso
19:05il faut que tu attaques
19:05plus fort Physikal
19:06c'est son ingénieur de piste
19:08qui lui parle
19:08il a réagi un petit peu
19:09sur ce tour
19:101.16.2
19:11et on va attendre évidemment
19:13que le prochain tour
19:14pour se faire une idée
19:15plus précise
19:16de la réaction de Physikal
19:17en tout cas pour l'instant
19:18c'est lui qui mène
19:18le Grand Prix
19:19depuis le début
19:19et vous avez vu
19:20que du côté
19:20des écuries
19:21on n'économise pas son énergie
19:23pour manager son pilote
19:24pour dire ce qu'il faut faire
19:25bien sûr
19:26et ce que j'ai dit tout à l'heure
19:26pour Montoya
19:27quand il est sorti des stands
19:28évidemment
19:29il a regardé dans son rétroviseur
19:30et il s'est un peu déporté
19:31sur la gauche
19:32et là
19:33manque de bol
19:34je veux dire
19:34il a un peu touché la bordure
19:35il est parti dans l'herbe
19:36parce qu'il savait
19:37que ça se jouait à rien
19:39de revenir
19:39et de s'emparer
19:40de la deuxième place
19:41et du coup
19:42il a quand même réussi
19:42à conserver la troisième
19:43ce qui est bien
19:43c'est qu'il a quand même
19:44regardé dans son rétro
19:45alors qu'il aurait pu très bien
19:46traverser la piste
19:46sans rien regarder
19:47et puis a provoqué
19:48peut-être un incident
19:49donc c'est bien
19:50et il a mal été récompensé
19:52de son effort en tout cas
19:53c'est un attaquant
19:54Montoya
19:54la troisième place
19:55ne l'intéresse pas
19:56ce qu'il veut lui
19:56c'est aller chercher
19:57physique est là
19:58et pour l'instant
19:59il y travaille
20:00il s'y emploie
20:03il n'est pas beaucoup plus rapide
20:04surtout la physique est là
20:05je peux vous dire
20:23on a vu les caméras
20:24embarqué avec un embouteillage
20:25pratiquement
20:26créé par Weber
20:27suivi de Massa
20:28de Heidfeld
20:29et de Rapschumacher
20:30ils sont sur la même stratégie
20:32ces quatre là
20:32ils ne se quittent pas
20:33et c'est une véritable déception
20:34en revanche
20:35pour l'écurie Williams
20:36qui après
20:37deux très beaux podiums
20:38à Monaco
20:39et au Nürburgring
20:40n'arrivent pas à concrétiser
20:43alors évidemment
20:43rien n'est fait
20:44mais bon
20:45la course est encore très longue
20:47par rapport à la revue
20:48on n'est pas encore à une course
20:49il peut passer encore
20:50d'énormes choses
20:51en tout cas physique est là
20:52là va se faire amarrer
20:54très très vite
20:55il n'est plus qu'à
20:55une seconde d'eau
20:56à Lanzo
20:57une 16 une
20:58une 15 une
21:00ah vous savez
21:01il y a également
21:02des incertitudes
21:03on ne sait pas exactement
21:04on n'est pas évidemment
21:04dans la voiture
21:05de physique est là
21:06et il peut rencontrer
21:07quelques petits soucis
21:08de comportement
21:09vous savez
21:10on effectue des réglages
21:11Franck Montagny
21:11nous l'explique assez souvent
21:12on règle en permanence
21:14le différentiel
21:15l'antipatinage
21:15pour bien acclimater
21:17sa voiture
21:20oh là là ça va mal
21:21je peux vous dire
21:21ça crie
21:26il a le droit de doubler
21:28voilà on vient de lui dire
21:29je suis plus rapide que lui
21:30qu'est-ce que je peux faire
21:31oui furieux
21:32il était à Lanzo
21:33et la réponse
21:34c'est tu es plus rapide
21:34et bah double le
21:36ça c'est clair
21:37alors vous expliquez
21:38une chose importante
21:39Christophe
21:39c'est ses réglages
21:40justement
21:40dont nous parle souvent Franck
21:41c'est aussi
21:42l'habileté du pilote
21:43et l'intelligence du pilote
21:44de régler sa voiture
21:45le mieux possible
21:45je pense que
21:46de ce côté là
21:47sans rien retirer
21:49évidemment
21:50la physique est là
21:51oh là là regardez
21:51il va être important là
21:53qu'est-ce qu'il fait
21:54ça c'est n'importe
21:54enfin j'allais dire n'importe quoi
21:56c'est peut-être très sympa
21:56mais il s'est raté
21:57au virage suivant
21:58il a voulu encore une fois
21:59freiner trop tard
22:00et c'est dommage
22:01parce qu'il aurait pu
22:01encore s'accrocher Weber
22:03ça lui arrive quand même
22:04assez régulièrement
22:05voilà du côté de chez Renault
22:06la situation va être
22:07très claire
22:07réglée dans peu de temps
22:10et il se monte
22:10dans ses rétroviseurs
22:12il va falloir qu'il le laisse passer
22:13s'il est vraiment plus lent
22:14physique et là
22:15parce qu'il doit peut-être
22:15avoir un petit problème
22:16avec sa monoplace
22:17il a rectifié le tir
22:18un peu 15-8 contre 15-3
22:195-10ème d'écart
22:20c'est pas beaucoup
22:20on va voir s'il est capable
22:22de résoudre
22:22regardez la couleur des disques
22:25ouh là il s'est rapproché
22:29moi j'ai vécu des situations
22:30comme ça Christophe
22:31c'est pas facile d'être derrière
22:32je peux vous lui dire
22:33quand vous voyez que vous êtes plus vite
22:34vous avez
22:35il essaye de demander à son stand
22:37dit lui de me laisser passer
22:38chanter du championnat du monde
22:39j'ai besoin de cette victoire
22:41et nous en avons besoin tous ensemble
22:44c'est pas évident là
22:45que l'autre est plus épulant que lui
22:47c'est pas évident
22:49là on va savoir les temps là
22:50ils sont pareils
22:51il est freiné
22:51le problème c'est qu'il est quand même
22:54apparemment
22:54il a fait une petite erreur
22:57regarde il a attaqué trop fort
22:58c'est ce qu'il ne faut pas faire
23:00quand vous suivez un
23:01votre coéquipier
23:02on va user les pneus
23:03on va s'exciter
23:04moi je priais le ciel
23:06pour qu'on dise
23:06à mon coéquipier
23:08laisse passer
23:08laisse moi
23:09qu'il me laisse passer
23:10pour défendre mes chances
23:11au championnat
23:12on ne l'a pas fait
23:12c'était à Géramas
23:19alors il peut faire une bêtise
23:20il est chaud
23:22il est chaud
23:23les murs sont prêts
23:24la piste est étroite
23:25on peut faire beaucoup de bêtises
23:26sur ce circuit
23:27regardez comme il freine
23:28ça fait par contre
23:29les affaires de Montoya
23:30qui revient comme un boulet de canon
23:31parce que lui j'ai une seconde plus rapide
23:32que les deux Renault
23:33en ce moment
23:33il avait jusqu'à plus de 7 secondes
23:35de retard
23:36le Colombien
23:36il est maintenant à 3 secondes 3
23:37simplement de Alonso
23:38on vérifie les pneumatiques
23:40sur Barrichello
23:40qui effectue son seul ravitaillement
23:42en tout cas son premier ravitaillement
23:44il était parti loin
23:45il s'est retrouvé 8ème
23:47à un moment de ce ravitaillement
23:48il va repartir un peu plus loin évidemment
23:50aux alentours de la 12ème, 13ème place
23:52ils en ont profité aussi
23:53pour régler l'appui à l'avant
23:54vous avez vu sur la voiture
23:55et ça aussi ça fait partie
23:57du travail du pilote
23:57qui doit pouvoir déterminer
23:59s'il manque d'appui
24:01c'est une stratégie à 3h aussi
24:02pour Barrichello
24:03donc ça paraît bizarre
24:05c'est ce qu'on a vu sur notre écran
24:07il a 23 tours
24:09allez la Red Bull
24:11qui laisse passer Alonso
24:13là c'était important
24:14que le doubler maintenant
24:14parce que ça va être
24:15autour de Montoya
24:16arrivé dans ses deux chicanes rapides
24:17c'est pas facile
24:18c'est pas un cadeau
24:19qui lui laisse
24:19évidemment ils sont pas là
24:21pour s'en faire
24:22et bien voyez
24:23à ce moment là
24:23de la course
24:24Christophe
24:24que ce soit pour
24:26Raikkonen
24:26ou que ce soit pour
24:28Fernand Danozo
24:28il faut réfléchir
24:29il faut se calmer
24:30la course est encore longue
24:31il a plein d'options
24:32il est plus rapide
24:33pour doubler son équipier
24:34qu'il n'allait pas faire une erreur
24:35il va pas qu'il double là
24:36parce qu'il y a
24:36il va doubler
24:37voilà il va le laisser passer
24:39vraisemblablement
24:39c'est fait
24:41et ça va être à Montoya
24:42maintenant de revenir
24:43sur Physikella
24:45alors on espère évidemment
24:46il y a toujours une stratégie
24:47d'équipe
24:48il va les oublier
24:49maintenant la force de Physikella
24:51on va le voir
24:51c'est de résister
24:52il va y aller tout de suite
24:53évidemment il a raison
24:54mais il ne passera pas
24:55il à l'extérieur
24:56il ne peut pas résister
24:57il ne peut pas résister
24:58il est en difficulté Physikella
25:00tout simplement
25:01il y a quelque chose Christophe
25:09voilà tu es en train de perdre de la pression hydraulique
25:10voilà ce qui se passe
25:11il est à fond en fait
25:12depuis tout à l'heure
25:12Physikella
25:13il est en train
25:14tout simplement d'abandonner
25:16on est en train de vivre ça
25:17avec lui
25:18c'est parce qu'il ne peut plus se défendre
25:20et tout le monde le dépasse
25:22il va donc rentrer au stand
25:23dans toute logique
25:24c'est véritablement sur lui
25:25c'est-à-dire que tous les problèmes techniques
25:29il a été leader jusqu'à cet instant
25:31vous comprenez pourquoi Christophe
25:33il ne l'a pas pu résister
25:34ça n'avait rien à voir
25:36c'est ça qui est dommage
25:37de lui dire
25:38tu ne vas plus assez vite
25:39et de s'apercevoir après
25:40heureusement pour lui
25:41parce que c'est toujours très gênant
25:43dans une équipe
25:43quand on vous donne ce genre de renseignements
25:46on était trop lent
25:47on n'aime pas ça quand on est pilote
25:49il était lent
25:49parce qu'il avait un problème mécanique
25:50il ne va pas être content
25:51il n'est pas content
25:53il est fou de rage
25:56s'il ne l'était pas
25:57ça serait très embêtant
25:58il est motivé à fond
25:59et puis c'est embêtant pour Renault
26:00pour le championnat du monde
26:01des constructeurs évidemment
26:03et parce qu'il n'y avait absolument
26:04rien à faire pour Fizikela
26:05et puis il vaut mieux être deux
26:06pour résister à la furie
26:08derrière
26:08il va avoir du boulot maintenant Alonso
26:14on voit évidemment cet abandon
26:16de Fizikela
26:17qui était alors en tête
26:19de ce Grand Prix du Canada
26:20on a maintenant Alonso
26:21qui est en tête
26:22mais avec deux furieux derrière
26:24Montoya Raikkonen
26:25Montoya qui a besoin d'ailleurs
26:27de se montrer à son patron
26:28et de se montrer sous son meilleur jour
26:30donc là pour l'instant
26:31il est en train de mettre la pression
26:32il est en train de revenir
26:32et c'est lui qui est en train
26:34de faire sa course
26:35pour aller chercher Alonso
26:36parce que Raikkonen a levé
26:38légèrement le pied
26:38sur le dernier tour
26:39je pense que Alonso va résister
26:42à Montoya évidemment
26:44et Raikkonen va se rapprocher
26:46et alors on va avoir
26:47le même problème entre
26:47Montoya et Raikkonen
26:49que nous avons vu
26:49avec un jeu de button
26:50et Michael Schumacher
26:51toujours la même stratégie
26:53ils étaient quatrième et cinquième
26:54le voici le pilote anglais
26:56qui observe son deuxième
26:58arrêt ravitaillement
26:58on aperçoit Michael Schumacher
26:59qui rentre aussi
27:01les pneumatiques ça va
27:03pour ce qui est de la BAR
27:06Michael Schumacher au stand
27:07il était à cinquième
27:09et on n'a pas de gros plan
27:11sur les pneumatiques
27:12mais ça n'a pas l'air d'être la panacée
27:13en tout cas j'ai l'impression
27:16mais évidemment ça ne doit rien dire
27:17parce qu'on rentre au stand
27:18on ramasse un petit peu de saleté
27:19et vous l'avez vu d'ailleurs
27:20sur les deux chicanes rapides
27:22il y a pas mal de boulettes de gomme
27:23à l'extérieur
27:24évidemment il ne faut pas mettre
27:25une roue à cet endroit
27:27et oui parce que vous ramassez la gomme
27:28certainement
27:29les pneus sont beaucoup plus chauds
27:30que la gomme
27:31qui est déposée sur la piste
27:32et quand vous venez en contact
27:33ça colle sur le pneu
27:35et il faut quelques tours
27:36pour s'en débarrasser
27:37et là vous êtes beaucoup moins rapide
27:38oui parce qu'on a le pneu
27:39qui devient carré
27:39bien vu
27:40c'est vrai
27:42allez pour l'instant
27:42elle est toujours là
27:45cette lutte magistrale
27:46entre Alonso
27:47le leader du championnat
27:48on a vu aussi au freinage
27:49la poussière de carbone
27:50qui s'échappe
27:51des disques
27:52un problème là aussi
27:53il y a un problème de stabilité
27:55à l'arrière
27:55est-ce que c'est un problème
27:56de pneumatique en tout cas
27:57il s'est fait peur
28:00c'est un endroit
28:01qui n'est pas pénalisant
28:02lorsque l'on sort
28:02puisqu'il y a un grand dégagement
28:05mais c'est vrai
28:05que ce n'est pas rassurant
28:06puisqu'on vous rappelle
28:07qu'ici c'est évidemment
28:08un circuit
28:09où le freinage est capital
28:11alors voyez
28:11ce qui s'est passé tout à l'heure
28:13entre physique et là
28:14et regardez ici
28:15les poulettes de gomme
28:15les poulettes de gomme
28:16ce qui s'est passé
28:16entre physique et là
28:17et Alonso qui criait
28:19derrière laissez-moi passer
28:20je suis plus rapide
28:21c'est des petites secondes
28:22qu'il aurait d'avance
28:22il serait bien content
28:23de les avoir
28:23les 3-4 secondes
28:24mais bon
28:25on ne peut pas faire
28:26n'importe quoi non plus
28:27dans les teams
28:27mais vous demandez
28:27à physique et là
28:28de s'arrêter
28:29ça aurait été compliqué
28:30en tout cas pour l'instant
28:32Ray Collen il a compris
28:33il reste un petit peu
28:34à l'écart
28:35il va laisser Montoya
28:36aller au travail
28:37oui vous croyez
28:38j'espère qu'il n'a pas de problème
28:40parce qu'il perd du temps
28:43il perd du temps
28:50il faut que tu ne peux pas
29:21il est bien gêné
29:25il se sort de son métier quand même, il est passé rapidement en se disant comme ça
29:28ça doit peut-être lui faire perdre un peu plus de temps qu'à moi
29:30il y a une belle bagarre là aussi
29:32Massa, 7ème, Heidfeld, 8ème
29:36il y a encore deux tours pour passer Massa mais tu as besoin de rafraîchir ton moteur
29:46on vous l'a dit aussi quand on se suit comme ça de très près dans les circuits
29:48la chaleur est toujours importante, 30 de degré, voilà
29:51il se décale, quantiquement toute la ligne droite il l'a fait de côté
29:53comme ça, le moteur, les pontons sont bien alimentés en air
29:56ça lui permet de refroidir un petit peu son moteur
30:01c'est vraiment passionnant ces communications radio
30:04et vous les retrouverez à Manicourt
30:06ces communications avec plein d'informations qui nous seront données comme ça
30:10et vous pourrez suivre ce Grand Prix avec beaucoup de précision
30:14ce qui est fort, c'est qu'on signale ça aux pilotes
30:16c'est quand même son métier, il le fait naturellement certainement
30:18mais quand même, il y a quelqu'un derrière pour leur signaler
30:20on laisse rien au hasard, c'est vraiment génial
30:23vous avez raison de le dire, c'est formidable
30:26ça fait un moment qu'il se bagarre ces trois là
30:29et Alonso qui est en train de cravacher
30:31pour s'échapper
30:33une 15-2 pour Alonso
30:35une 16-2 pour Montoya
30:362 secondes 3 maintenant de mieux pour l'Espagnol
30:38il a enfoncé le clou
30:40oui c'est formidable
30:41C'est formidable
30:41...
30:41...
30:42...
31:13...
31:14...
31:19...
31:20...
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31:24...
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31:26...
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