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¿Sabías que el Maserati más potente de la historia acaba de llegar a México? Solo existen 914 unidades en el mundo y hoy te mostramos por qué es un auto de carreras para la calle.
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00:15Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos a Motores al Día, como siempre, aquí en Milenio
00:20Televisión. Y ya lo sabe, estamos transmitiendo todos los fines de semana, sábados y domingos.
00:26Y bueno, pues me da mucho gusto, como siempre, saludar a mis amigos y compañeros. Y en esta ocasión
00:32nos vamos directamente a las noticias con Daniel López. Adelante, mi estimado Daniel.
00:42Gracias, Arturo. Muy buenas tardes y arrancamos con las noticias del mundo automotriz. Honda
00:48presentó la Honda Pilot 2026, que ahora incorpora en todas sus versiones el sistema de tracción
00:54integral inteligente iBTM4, con el objetivo de mejorar el control y la estabilidad en distintas
01:00condiciones de manejo, especialmente en superficies resbaladizas o fuera del camino. Entre los cambios,
01:06también destaca una nueva pantalla táctil HD de 12.3 pulgadas, 37% más grande que la anterior,
01:13acompañada por un clúster digital de 10.2 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple
01:19CarPlay y Android Auto, así como cámara de visión 360 grados. Además, se actualizan los materiales
01:25interiores y mejora el aislamiento acústico de la cabina. Mantiene el motor V6 de 3.5 litros con
01:32285 caballos de fuerza, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades y 5 modos de manejo.
01:38El sistema iBTM4 puede enviar hasta el 70% del torque al eje trasero y distribuirlo entre las
01:45ruedas traseras para mejorar la tracción y el control en curvas. La Honda Pilot 2026 estará
01:50disponible en México en las versiones Touring y Black Edition, con precio desde $1.240.900 pesos.
01:59Pirelli recibió el reconocimiento como proveedor del año por parte de Hyundai Motor Group durante
02:04su Día Mundial del Proveedor. Distinción otorgada por su desempeño en calidad de producto,
02:08cadena de suministro y colaboración técnica. La compañía ha trabajado con Hyundai en el desarrollo
02:14y suministro de vehículos para distintos modelos, apoyándose en su red global de producción para
02:19mantener estabilidad en la cadena logística. Esta colaboración también se refleja en vehículos
02:24recientes como el Genesis GV60 Magma y el Hyundai IONIQ 6N, que incorporan neumáticos Pirelli PZERO,
02:31con tecnologías específicas para reducción de ruido y optimización en vehículos electrificados.
02:36La tecnología ELECT de Pirelli, desarrollada para autos eléctricos e híbridos enchufables,
02:41ha acumulado más de 800 homologaciones desde su lanzamiento en 2019. Con este reconocimiento,
02:48ambas compañías refuerzan su cooperación en el desarrollo de soluciones enfocadas en
02:52electrificación y desempeño. Seguimos con más información aquí en Motores al Día.
03:03El estimado capitán Jorge Sabiñón, ¿cómo estás? Feliz de la vida de estar aquí en
03:07Motores al Día y vamos a hablar de un auto icónico desde su nacimiento. Sí, ya lo vi, es un...
03:13Bueno, a ver, empieza tú y estamos platicando, ¿no? BMW Z08, pero no se llamó así, fíjate.
03:20Desde el principio lo presentaron para reinterpretar el 507. El 507 fue uno como que tuvo Elvis
03:27Presley. Ah, sí, exacto. Que era icónico, icónico. Y que se produjeron muy pocos vehículos, ¿eh?
03:32Poquititos. Este automóvil lo diseñó Henrik Fisker y se llamó originalmente en el salón de
03:39Tokio el Z07. Bueno, hay que recordar que Fisker es una casa de diseño. Exacto. Y bueno,
03:46este le llamaron Zeta por el tipo de escapotable que es y 507 es 07 por en honor al 507
03:54del 1956.
03:56Pero realmente es un Z8, ¿no? Y ya después del concept car se presentó en el salón de
04:02Frankfurt el modelo de producción que fue lanzado en el año 2000. O sea, ya tiene 26 años este icónico
04:08modelo y ahí te va lo más interesante. Lo maneja Pierce Brosnan. Sí. En Die Another Day y lo
04:16cortan a la mitad, si te acuerdas. Sí. Y que hubo un gran problema ahí porque fue la
04:20última vez que participó BMW en una película de James Bond. Más bien es que se pusieron
04:26en contra. Exacto, los puristas dijeron, ¿cómo BMW una marca alemana cuando la película es
04:32inglesa? Ahí tendría que estar Jaguar y tendría que estar Aston Martin. Y bueno, pues resulta
04:39que ese vehículo pues salió ya del manejo, digamos, de las películas de esta serie
04:46de James Bond. Sí, de la saga de James Bond. De la saga de James Bond. Bueno, 0 a 100
04:51en
04:514.7 kilómetros, segundos, perdón, 250 kilómetros por hora, su velocidad máxima limitada y un limitador
05:00que llegaba, sin limitador, llegaba a 290 kilómetros por hora. Oye, pues un vehículo muy rápido
05:05para esas épocas. Pues sí, claro que sí. El motor de 4.6 litros, ya lo dijimos, y porque
05:10se hicieron 5.703 unidades y de ellas hay que sumarle 555 hechas por Alpina, que también
05:19hicieron su versión Alpina. Así es, exactamente. Entonces hay un total de 6.258 Z8 fabricadas.
05:26Oye, y que la versión Alpina precisamente también es una versión que, o bueno, es una casa
05:32que hace versiones deportivas de varios vehículos, o hacía. Yo ya no sé si exista toda esta
05:37empresa Alpina.
05:38Lo voy a buscar para la próxima. Hay que buscarlo, sí. Bueno, James Bond, como bien dijimos, manejó
05:43este vehículo y traía un montón de gadgets que usaban para, pues, que fuera el de James
05:51Bond, como vemos estos proyectiles. Sí. Se podía manejar a control remoto. Ajá. Y como
05:56les dije hace un rato, entra en un lugar donde hacían caviar. Ajá. Y una sierra lo parte
06:02a la mitad. Sí. Todos lloramos seguramente en esa escena. Claro. Fue muy dramática.
06:07Pero sí, ¿habrá sido cierto? No, por supuesto que no. Es un mop-up, ¿no? Sí, claro.
06:12Porque un carro es valioso. Bueno, ahí ahorita con inteligencia artificial haces que dé la
06:17vuelta, que suba, que vuele, que... Claro. Y vamos a irnos un poquito más atrás. En otra
06:21película de James Bond, en un sedán, también lo manejan a control remoto en un estacionamiento,
06:27no sé si te acuerdas. Sí, claro. Y era, pero un sedán de cuatro puertas. Sí. Y luego
06:31viene este, y ahí los puristas, como bien comentaste, se quejaron de que por qué estaban
06:36usando coches alemanes. Alemanes. En películas de James Bond, que es total y absolutamente inglés,
06:43¿no? Sí. Ian Fleming era totalmente inglés, y se comenta que él era espía, que el escritor
06:49de la novela era espía, y luego los brócoli, la familia brócoli es los que toman esta franquicia
06:56y empiezan a hacer las películas de James Bond. Sí. Pero sí, Ian Fleming se comenta que era
07:02realmente un agente secreto, no al grado de novelizado de James Bond. Sí, bueno, sí, sí.
07:07Recordemos que el primer James Bond fue Sean Connery, que murió ya también a los 90 años,
07:12y fue icónico en Goldfinger. Sí, sí, sí. Que fue de las primeras películas. La primera película
07:18fue Doctor No, y luego Goldfinger. Sí, claro. Y bueno, vehículos muy padres que se acaban
07:23en todas esas películas, pero principalmente, como tú bien lo mencionas, vehículos ingleses,
07:28y por ahí se coló algún otro vehículo, pero había Rolls Royce, había Bentley. Hubo Toyota.
07:33Había, ah, Toyota también. Hubo Toyota porque hubo una película en Tokio. Sí. Que se desempeña
07:39en un Toyota que lo manejaba una chica. Pero era nada más de manejo, pero bueno.
07:42Era de manejo. Gracias, mi estimado Jorge Sabián. Es un gusto, como siempre.
07:45Nos vemos a la próxima. Nos vemos la próxima.
07:52Mi estimado Juan Bosco, ¿qué nos vas a platicar el día de hoy?
07:54¿Qué tal, mi estimado Arturo? Pues fíjate que estuvimos el fin de semana pasado
07:58en una ruta espectacular, que es la expedición La Minera en Real de 14, San Luis Potosí.
08:04Ah, muy bien. Y justo nos reunimos en Matehuala, que es una ciudad importante
08:09entre San Luis Potosí y Saltillo. Que son zonas mineras, ¿no?
08:13Así es, y de ahí partimos precisamente a este pueblo mágico, minero,
08:19ya fuera de trabajo, ya no se elabora, pero quedaron muchos asentamientos europeos,
08:24tanto de hoteles boutique como de gastronomía. Entonces, justo en este lugar,
08:30pues se da mucho este tipo de aventura, no solo en los 4x4, sino también a pie.
08:36Está el Cerro del Quemado, puedes ir a Estación 14, que es donde pasa el tren,
08:42precisamente por ahí pasa La Bestia, que viene con vehículos de Saltillo
08:47hacia abajo.
08:47Y con indocumentados también.
08:48Así es, y bueno, pues esta zona es mágica, muy espectacular,
08:52porque la ruta 4x4, pues son caminos viejos ya fuera de uso,
08:57que se utilizaban para unir las minas, inclusive desde la época de las carretas,
09:00para bajar todo esto que es el material que había, oro, plata,
09:04que se iba hasta Veracruz. Entonces, bueno, pues esta Sierra 14,
09:08que le llaman así, pues toma el origen desde, bueno, pues los 14 bandidos
09:14que robaban las carretas.
09:15Ah, bien.
09:16En fin, entonces este lugar encantador para el 4x4,
09:19porque iniciamos por una prueba que le llaman la The Rocket,
09:22que es una pendiente en ascenso más de tres kilómetros continuos,
09:26con roca lisa del lado izquierdo, pero con voladero del lado derecho.
09:30Entonces vas en una diagonal muy suave, muy lento, con la reductora
09:33y el uso del bloqueo diferencial.
09:35Ajá.
09:35Pero pues te estoy hablando que son caminos ya de que tienen 40,
09:3850 años.
09:39Sí.
09:39Y que ya nadie los utiliza, entonces para nosotros,
09:42pues estamos muy contentos, ¿no?
09:44Entonces visitamos el pueblo fantasma, que lo puedes hacer desde el pueblo
09:49caminando, pero nosotros lo hacemos en los 4x4.
09:51Ajá.
09:51Y cruzamos hasta Sierra, hasta una mina que le llaman Tierras Negras,
09:56para bajar a la estación 14, que ya es el altiplano.
09:59Toda esta parte ya, bueno, pues es muy interesante.
10:02Y de ahí, pues ya nos fuimos a dormir.
10:04Al día siguiente, temprano, pues usamos el túnel,
10:08que es un túnel que mide 2.5 kilómetros.
10:11Ajá.
10:12Para llegar al pueblo de Real de 14 y bajar por el camino de las Willys,
10:16que es un camino muy famoso ahí, porque bajan a la gente a conocer
10:19la estación 14 en estas Willys, que van cargadas de gente,
10:2315 pasajeros.
10:24Ah, muy bien.
10:24Y son camionetas Jeep Willys antiguas.
10:28Pero quiero decirte que bueno, pues participaron los Jeep,
10:30las Bronco, las Mitsubishi.
10:33Se hizo una caravana de 15 vehículos,
10:37todos pues con cinturón de seguridad abrochado, luces encendidas
10:41en modo manual.
10:41Cada uno lleva un número, una posición por número.
10:45Claro.
10:45Y una distancia, ¿no?
10:46Una distancia.
10:46Y guardando.
10:47Así es.
10:48Y pruebas especiales que tuvimos como el flex de suspensión,
10:52pues pendientes descendentes de ascendentes.
10:54Oye, ¿y los que participan vuelven a repetir en varios eventos?
10:57Algunos, sí.
10:57O sea, haz de cuenta que dices hago el de Real de 14,
10:59luego hago el de las dunas, luego hago el de, no sé,
11:04la Jusco, repiten muchos de los que participan.
11:07Sí, hay clientes frecuentes que van todo el serial,
11:11inclusive este, pues cada mes están participando.
11:14Ajá.
11:14Y hay quienes, pues por su trabajo, por cuestiones sociales,
11:17pues no, no participan en todas.
11:19Pero sí van una o dos, tres veces al año,
11:22dependiendo también la región, ¿no?
11:24Porque a veces estamos en Zamalayuca y viven en Oaxaca,
11:27pues les queda muy, muy lejos.
11:29Pero, pues con el servicio también que tenemos,
11:31luego de transportar su vehículo al lugar de reunión,
11:34pueden viajar en avión,
11:36entonces les facilita un poco más ese tema de la logística.
11:39Pero en realidad sí tenemos quienes participan en todo el serial.
11:44Que ya se les hizo vicio.
11:45Así es, así es.
11:47Oye, ¿y cuál es la siguiente ruta?
11:49La siguiente ruta que tenemos es precisamente,
11:52tenemos Zamalayuca, dunas de Zamalayuca,
11:54en el norte de la ciudad de México.
11:56Vamos hasta la parte norte de Chihuahua,
11:59que es el estado más grande de México.
12:01Ajá.
12:02Y andaremos por allá colindando con el paso Texas,
12:04Estados Unidos.
12:05Ajá.
12:05Que es donde están estas maravillosas dunas de Zamalayuca.
12:08Oye, ¿y ahí sí tienes que llevar, obviamente,
12:10los vehículos en algún transporte o se van?
12:12Nos vamos rodando.
12:13Se van rodando.
12:14Son dieciséis horas.
12:15Lo partimos quedándonos a dormir en Chihuahua.
12:17Ajá.
12:17Y ya de ahí llegar a Ciudad Juárez,
12:19que es el lugar de reunión.
12:21Perfecto.
12:22Pues muchas gracias, mi estimado Juanito Busco.
12:23Gracias a ustedes y que pasen buen fin de semana.
12:25Recuerden, Motores al Die, Bosco's Camp,
12:27Acción Aventura y Adrenalina.
12:29¡Hija!
12:31Bueno, ya se aventó su grito de guerra el señor Bosco.
12:35Pero bueno, nosotros vamos a hacer un pequeño corte.
12:37Continuamos aquí en Motores al Die.
12:47Bueno, ya estamos aquí de regreso en Motores al Die después de este pequeño corte comercial.
12:52Y ahora vamos a ver la siguiente entrevista.
12:59Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos como siempre.
13:02Bueno, pues el día de hoy tenemos una entrevista muy importante con Samuel Echeverría,
13:06que es el CEO, el presidente de Changán aquí en México.
13:10Una marca que obviamente, bueno, pues llegó hace muy poco tiempo
13:14y que ha venido creciendo con una serie de modelos, pues muy importantes en el país
13:19y que, bueno, pues le ha gustado mucho a la gente.
13:21Mi estimado Samuel, ¿cómo estás? Muy buenas noches.
13:23Arturo, muy buenas noches. Un gusto tenerlos por aquí en este gran lanzamiento de nuestros modelos de Changán.
13:28Oye, bueno, pues decía yo que ya tienen una gama de productos muy importantes.
13:33Llegaron con un pequeño Sedán, el Altsvin, que gustó mucho en su momento.
13:38Ahora tiene una renovación y también otros modelos que estamos conociendo precisamente aquí en Cancún.
13:44Es correcto, Arturo. Fíjate que hemos sido muy propositivos en tener una gama de producto muy balanceada.
13:50Tenemos efectivamente el Sedán que tú comentas.
13:52Posteriormente lanzamos una CS35, que es una SUV compacta.
13:56Posteriormente una SUV mediana.
13:57Y, bueno, hoy tenemos una gama de 18 vehículos en nuestro portafolio que puede cubrir las que ya mencionamos,
14:03vehículos ligeros, comerciales, pero también muy importante la contribución de la marca a nuevas energías
14:08con vehículos híbridos, híbridos enchufables y esta sensación de tecnología que se llaman RIP o vehículos de rango extendido, Arturo.
14:16Oye, bueno, pues con estas tecnologías abarcas un panorama mucho más amplio, mucho más importante,
14:22un abanico de productos que puede llegar a cualquier tipo de público.
14:26Pero platícanos un poquito estos modelos que tú estás renovando.
14:30¿Qué tal les ha ido en el mercado mexicano?
14:32¿Y ahora cómo les va a ir con esta renovación y, obviamente, con esta estrategia también de crecimiento,
14:39como justo decías, de agencias en el país?
14:42Correcto.
14:42Primero, el gusto del consumidor lo ha preferido, realmente tener un vehículo sedán accesible,
14:49con buenos precios de mantenimiento, muy importante.
14:52Nos hemos centrado, Arturo, muy importantemente en la postventa.
14:56La postventa es un pilar fundamental para que nuestros clientes siempre tengan accesibilidad a una refacción
15:01por cualquier falla que pudieran tener o simplemente por el mantenimiento
15:05y que por ningún motivo un vehículo pudiera estar llegado a detenerse por más de un día o dos días
15:10por una refacción.
15:11Entonces, hemos hecho inversiones importantes en esta parte de mantenimiento
15:14y en las refacciones para disponibilidad de nuestros clientes.
15:18Por otro lado, pues tenemos una muy buena recepción porque es el portafolio de productos claves
15:22para el mercado mexicano en esos diferentes segmentos, en adición a todo lo que tenemos del portafolio de productos.
15:28Oye, tocas un tema muy importante, los segmentos.
15:31Este tipo de vehículos que lanzas el día de hoy, CS35, 55, 75,
15:37son de los segmentos más buscados porque son los de las SUVs.
15:41Sí, hemos hecho un trabajo muy importante de no llegar al cliente solamente con un descuento,
15:46sino tener los suficientes argumentos de convicción al cliente.
15:49Es decir, a ver, tengo mucho más producto, más equipamiento en nuestras unidades
15:53para que no tengamos que estar recurriendo a una estrategia de descuento.
15:56Efectivamente, como bien mencionas, son segmentos muy competidos
16:00que todo el tiempo están buscando tener el mayor descuento.
16:03Nuestra estrategia es mucho más de argumentación en los productos
16:06para que el cliente vea todos los beneficios que tenemos en ellos.
16:35¡Suscríbete al canal!
16:58Oye, obviamente hay una pregunta obligada y que todos nos hacen.
17:01¿Se va la marca Changán de México?
17:03Porque, bueno, tú dices, compro un vehículo y qué tal si luego se van del país.
17:06pero yo con estos anuncios que acabas de hacer, renovación de producto, más agencias, pues por obvias razones la marca
17:13se queda en México y sigue creciendo.
17:15Sí, es correcto, Arturo. La marca Changán se queda en México, llegó para quedarse en México.
17:20Tenemos una estrategia muy sólida para la representación durante todos estos años 26, 27 y sus secuentes.
17:26No paramos solamente en tener un volumen de inventario de unidades para la disponibilidad de México,
17:31sino tenemos una muy sólida estrategia de permanecer en México con lo que sea necesario, manufactura, importaciones, lo que sea
17:39necesario.
17:39Oye, estuve platicando aquí en esta escena tan importante de la presentación de los productos con varios concesionarios.
17:45La verdad, sorprendido, los concesionarios muy entusiasmados, muy contentos, aplaudiendo por los productos.
17:54La verdad es que un ambiente muy padre, pero te das cuenta de que el concesionario confía mucho en la
17:59marca.
17:59Sí, esa parte que mencionas, Arturo, es verdaderamente relevante.
18:04Nosotros formamos mucho más allá de una relación de negocio.
18:07Tenemos una relación muy, muy buena con nuestra red de distribuidores.
18:10Nos hacen favor de apoyarnos en la distribución de los productos,
18:13pero principalmente todo el tiempo tenemos una comunicación en dos canales para hacer un negocio en forma conjunta.
18:19Cualquier noticia que anunciamos en cuanto a producto, precio y estrategia,
18:23siempre nos hacen el favor de apoyarnos y caminamos muy de la mano.
18:26Bueno, a ver, casi estamos arrancando el año, pero quedan muchos meses todavía.
18:31¿Habrá más sorpresas por parte de Chang'an?
18:33Claro que sí, tenemos muy buenas sorpresas todavía para este año.
18:36Este es un pedacito nada más, una probadita de lo que tenemos para el mercado mexicano.
18:40Y más adelante los invitaremos con mucho gusto a nuevos lanzamientos y más noticias todavía en la marca,
18:45porque Chang'an llegó para quedarse en México.
18:48Bueno, pues muchísimas gracias.
18:49Gracias, mi estimado Samuel, te agradezco mucho esta entrevista.
18:53Mucho éxito con todos estos productos que estás lanzando el día de hoy.
18:56Mucho éxito con todos los productos que ya tienes en el mercado mexicano.
19:00Y sobre todo, obviamente, con el crecimiento de la marca, porque obviamente das empleo a muchas personas.
19:06Sigue creciendo la marca en todo el país.
19:08Y bueno, la verdad es que la gente muy contenta de poder manejar este tipo de productos en el país.
19:14Qué gusto, Arturo. Al contrario, un gusto tenerlos por acá y que puedan ustedes palpar este sentimiento del entusiasmo
19:21de la marca que está creciendo consistentemente y que no vamos a parar ahí.
19:25Muchísimas gracias. Bueno, amigos, nosotros continuamos.
19:34Decimos Daniel López, ¿qué nos traes el día de hoy?
19:36¿Qué tal, mi querido Arturo? Qué gusto estar contigo y con la gente de Motores al Día.
19:39Y como tú sabes, hace una semana se celebró el Stellar Auto Fest, este evento que organizó Stellantis
19:45para mostrar sus distintas marcas y en el que se dio un anuncio del que hoy te quiero platicar,
19:49que es la llegada del GT2 Stradale a México por parte de Maserati.
19:53Sí, un productazo, ¿eh?
19:55Sí, la verdad me quiero remontar un poco a la historia de la marca y del coche para contarte lo
20:00importante que es.
20:01Maserati se funde en 1914 en Bolonia, Italia, y su nombre es resultado del apellido de los tres fundadores,
20:07que eran una familia aficionada de los autos y que decidieron hacer una marca específica para competir.
20:12En 1926 lanzan el tipo 26, que fue su primer auto y con el que se llevaron un primer lugar
20:17en una competencia de automóviles de la época.
20:20Oye, y para que la gente lo identifique, es esta marca que tiene este famoso tridente, ¿no?
20:25De este tridente de Neptuno, que ellos lo han potencializado, digamos, con esta marca, con esta marca Maserati,
20:36para que la gente lo identifique, porque mucha gente decía, es que Maserati es muy parecido a Ferrari,
20:41es que Ferrari le roba los diseños a Maserati, es que Maserati agarra muchos componentes de Ferrari.
20:48Ahorita nos explicas eso.
20:49Sí, tienen una relación muy importante y está justamente en la historia de este auto,
20:54pero el tridente también es muy importante y nace de la estatua de Neptuno que está en Bolonia.
20:58Así es.
20:59Y ahí adoptan el tridente y es que lo ponen como emblema en todos sus vehículos.
21:02Posteriormente participaron en Fórmula 1 en los 50, 60, incluso fueron campeones con Juan Manuel Fangio,
21:08el primer gran ídolo al volante.
21:10Y su relación con Ferrari se da porque es una marca que cae en crisis, cae en bancarrota,
21:14y en 1993 llega Fiat a comprarla.
21:17En ese momento Fiat ya tenía una gran parte de las acciones de Ferrari
21:21y es por eso que la pone a cargo de la marca del caballo para que compartieran algunos elementos,
21:25para que fuera más rentable como tal y no tuvieran que hacer un doble gasto,
21:29en desarrollar carrocerías, motores, etc.
21:33Justamente en 2003 lanzan el MC12, que es el último superdeportivo en esta colaboración
21:38y era prácticamente un Ferrari Enzo con otra marca, con el mismo motor,
21:43con un tipo de carrocería distinta, pero muy similar a lo que otorgaba Ferrari Enzo
21:48y a un menor costo, evidentemente.
21:50Posteriormente se da esta fusión entre Chrysler y Fiat para crear Stellantis
21:55y ahí es cuando se separa justamente de este grupo Maserati
21:59y actúa de manera independiente a Ferrari
22:01y ya empieza a tener independencia en cuanto a motores, en cuanto a coches.
22:04Bueno, pero todavía pertenece a Stellantis, o sea, sabemos que sí se separa de alguna manera
22:09en una cuestión tecnológica y mecánica, pero sigue siendo parte de Stellantis.
22:15Sí, lo mismo con Ferrari, Ferrari sí se apartó por completo, no es parte del conglomerado.
22:19No, pero Ferrari pertenece al grupo Fiat.
22:21Sí, pertenece al grupo Fiat.
22:23O sea, también se separó, digamos, pero forma parte del grupo Fiat, ¿no?
22:27Pero no forma parte de Stellantis.
22:29Sí, no forma parte de Stellantis y Maserati, si bien actúa de manera independiente,
22:33está obviamente ligada a este grupo y por eso es que la vimos en este evento.
22:37En 2023 lanzan el MC20, que es el último superdeportivo, ya con motor propio,
22:43que justamente se llama motor Netuno, V6 de 3 litros biturbo,
22:47genera más o menos 600 caballos de potencia, 660.
22:50Posteriormente llegan a las competencias con el GT2
22:53y ahora el GT2 Stradale es la homologación de este vehículo para la calle.
22:57Justamente la traducción de Stradale es hecho para la calle.
23:00Bueno, de hecho lo hemos visto en, bueno, no, GT2 Stradale no,
23:04pero el GT2 sí ha participado precisamente en algunas competencias,
23:09incluso en las categorías de los Gran Turismo.
23:11Y es ahí en donde tú dices, oye, realmente Maserati sí es una marca de autos deportivos.
23:17Así es, y más que lujo, siempre han buscado la competencia.
23:21La presentación oficial fue en las 12 horas de spa en Bélgica,
23:25este autódromo y este circuito que se ha vuelto tan emblemático.
23:29Entonces, sí tiene una historia muy ligada a la competencia
23:32y el GT2 Stradale es hasta el momento el Maserati a producción más potente de la historia.
23:36Oye, bueno, pues estuvimos en este evento, como tú bien lo mencionabas en un principio,
23:41este evento que se llamó Estelar Autofest.
23:46Y, obviamente, bueno, muchísimas, pero muchísimas, muchísimas personas sacándose fotos con este coche.
23:52Sí, hay tan solo...
23:53No se ve a diario, ¿eh?
23:54No, hay tan solo 914 unidades en el mundo.
23:57Aquí teníamos la fortuna de estar de frente a una de ellas
24:00y, obviamente, lleva mucho la atención también por las puertas tipo tijera que tiene.
24:03Es un vehículo grande, 4.7 metros.
24:06Entonces, los niños, los jóvenes, todos los entusiastas estaban haciendo fila para tomarse fotos.
24:09Sí, nada, extraordinario.
24:11Pero, bueno, pues gracias, mi estimado Daniel López.
24:13Nos vemos la próxima semana.
24:14Con muchísimo gusto, Arturo, y saludos a toda la gente de Motores al Día.
24:16Muchísimas gracias.
24:17Gracias, gracias.
24:19Esto fue todo por el día de hoy aquí en Motores al Día.
24:20Yo me despido, soy Arturo Rivera.
24:23Quédese con la mejor información aquí en Milenio Televisión.
24:26Nos vemos a la próxima.
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24:42GO!
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